El C-295 del Ejército del Aire español realiza su última misión en el destacamento Marfil en Senegal

El avión de transporte C-295 del Ejército del Aire y del Espacio español ha completado su última rotación operativa en el Destacamento Aéreo Táctico (DAT) Marfil (Dakar, Senegal), cerrando así una etapa clave en la que esta aeronave ha sido el principal vector de transporte aéreo táctico y logístico en apoyo a operaciones internacionales en el Sahel. 

Desde su despliegue en 2013 —y especialmente tras la clausura del destacamento Mamba en Gabón en 2020—, el C-295 se ha consolidado como la plataforma central del destacamento, asegurando la continuidad de las misiones en esta región estratégica.

A lo largo de más de una década, el avión ha prestado apoyo a unidades españolas, francesas y africanas, operando en una de las zonas más extensas y exigentes del mundo. Las misiones desarrolladas han incluido desde el transporte de tropas y carga hasta el apoyo a aeronaves españolas en tránsito, pasando por operaciones de vigilancia, control de inmigración irregular y lucha contra los tráficos ilícitos. Su actividad ha reforzado la proyección del DAT Marfil como herramienta operativa y diplomática en el marco de la acción exterior española.

La última misión del C-295 se ha llevado a cabo bajo el nuevo modelo de despliegue temporal implantado en el segundo semestre de 2024, lo que ha supuesto una modificación del esquema de presencia en la región. En esta nueva modalidad no permanente, el avión ha operado puntualmente desde Senegal bajo control operativo del Comandante del Mando de Operaciones (MOPS) y en coordinación con el Mando Aéreo Componente Francés (Jfacc) con sede en Lyon.

Para el comandante Enrique Rodríguez Moro, actual jefe del destacamento, esta última misión “supone un broche perfecto a los más de 12 años de misiones”, y representa la culminación del compromiso y esfuerzo desplegado por España en toda la región del Sahel. Ha recordado a quienes han servido en la misión durante este tiempo y ha subrayado la entrega de todos los componentes del destacamento “en aras de la paz y la seguridad regional y, por tanto, de España”.

El 21 de junio será el arriado de bandera de la misión

Con esta última operación aérea, el DAT Marfil concluye una etapa de actividad ininterrumpida que ha proyectado con eficacia los intereses estratégicos de España en África Occidental. Está previsto que el próximo 21 de junio se celebre el acto de arriado de bandera y que, una vez completado el repliegue de equipos e instalaciones, el destacamento finalice oficialmente su misión el 1 de julio. Durante estos años, el DAT Marfil se ha convertido en un referente de cooperación internacional, diplomacia de defensa y proyección de capacidades aéreas en entornos complejos.

El destacamento, ubicado en la base Escale Aéronautique Commandant Lemaitre dentro de las instalaciones de los Elementos Franceses en Senegal (EFS), en el aeropuerto internacional Blaise Diagne de Thiès, ha estado compuesto por personal del Ejército del Aire y del Espacio. Su misión principal ha sido proporcionar transporte aéreo táctico y logístico, además de reabastecimiento en vuelo cuando ha sido posible, apoyando operaciones contra el terrorismo y contribuyendo a la estabilidad del entorno estratégico del Sahel.

Además de sus cometidos principales, el destacamento ha prestado apoyo continuo a aeronaves españolas en tránsito, tanto del Ejército del Aire y del Espacio como de la Guardia Civil, en operaciones de vigilancia y control de inmigración irregular y de lucha contra tráficos ilícitos. La dotación del DAT, compuesta actualmente por unos 15 militares de unidades como el Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA) y el Grupo de Alerta y Control, ha sido reforzada periódicamente con personal del Ala 35 durante los despliegues del C-295.

El C-295, un exitoso avión de transporte medio "made in Spain"

El avión C-295 es un avión de transporte medio, basado en el exitoso CN-235 con el que comparte sus características de robustez, versatilidad, sencillez de mantenimiento y adecuación a los exigentes y variados requisitos de la operación militar.

El Ejército del Aire y del Espacio tiene previsto completar su dotación con 16 unidades más en configuración de patrulla marítima (MPA) y de vigilancia marítima (MSA/Vigma), por un valor de 1.695 millones de euros. 

Estas nuevas aeronaves permitirán al Ejército del Aire y del Espacio y a la Armada reforzar la capacidad nacional de guerra antisubmarina, así como aumentar y mejorar sus unidades de vigilancia, reconocimiento y búsqueda y salvamento.

Habrá un alto grado de sinergia entre ambas configuraciones del avión. El Ejército del Aire y del Espacio también opera una flota de 13 Airbus C-295 en configuración de transporte.