turquia

El modelo que posee Rabat es el MQ-9B SeaGuardian, una evolución del Predator B que actualmente opera el Ejército del Aire y del Espacio de España.

El hito, celebrado en una ceremonia en la que han participado funcionarios del Ministerio de Defensa, de SSB y del Mando de la Fuerza Aérea, ha consistido en el traslado de los fuselajes delantero y central delantero, del módulo de ala y de las partes traseras del fuselaje del prototipo a la línea ensamblaje final, donde tendrá lugar el montaje y la integración del sistema de este prototipo que está previsto que esté listo en marzo de 2023 para iniciar sus pruebas en tierra, según ha informado agencia de prensa del gobierno turco Anadolu.

Entre a saída do Rio e a viagem interrompida no Marrocos uma reviravolta se produziu com o órgão de preservação ambiental turco emitindo uma proibição formal de sua entrada no país em conjunto com uma decisão do IBAMA brasileiro para o retorno do navio para o Brasil.

El casco del NAe São Paulo, el exportaaviones y buque insignia de Brasil, que la Marina dio de baja en 2017 y vendió por 1,9 millones de dólares al astillero turco Sok Denizcilikve Tic, retornó a aguas territoriales brasileñas ante la imposibilidad de ingresar al mar Mediterráneo, con destino final Turquía, para su desmantelamiento. El que hasta la fecha es el mayor buque jamás operado por Brasil partió el pasado 4 de agosto desde el Arsenal de la Marina de Río de Janeiro remolcado por el buque Alp Centre, de bandera neerlandesa, pero al momentos de llegar a aguas de Marruecos, por razones legales, se le prohibió entrar en el mar Mediterráneo para la última etapa de su viaje.La situación del portaaviones empeoró cuando, entre su salida de Río y la parada forzosa en Marruecos, el organismo turco de preservación del medio ambiente emitió una prohibió su entrada al país, que se sumó a la decisión del Instituto Brasileño de Medio Ambiente y Recursos Naturales Renovables de devolver el barco a Brasil.Antes de emprender el viaje, el buque generó polémica en Turquía por el riesgo sanitario que supondría o por el temor de países vecinos, como Grecia, a que el antiguo portaaviones brasileño acabara siendo utilizado con fines militares por el Gobierno turco.Para la Marina brasileña la venta del casco del antiguo portaaviones fue un gran alivio y ahora el astillero turco, propietario legal de la embarcación, se encuentra en una situación muy complicada.

Industria local También se ha esgrimido, por parte de fuentes expertas, que la compra de los Eurofighter daría a la industria militar turca una ventaja en tanto desarrolla su propio TF-X. Lo que Turquía precisa es una solución capaz de realizar distintas misiones, de proporcionarle superioridad aérea, de interoperar con los sistemas de la OTAN y en especial con su actual flota de F-16 y la futura de TF-X. Además, el avión europeo deberá poder operar con futuros sistemas de combate (el FCAS francés, alemán y español y el Tempest británico, en el que también participan Italia y Suecia) en unos escenarios complejos que precisan una tecnologías cuyas lecciones aprendidas también podrían beneficiar al programa TF-X turco.

El despliegue del LHD Juan Carlos I, junto con el buque anfibio Castilla y la fragata Navarra, para participar en aguas de Turquía en unas maniobras de la OTAN ha dejado llamativas imágenes de los infantes de marina adiestrándose en el buque insignia de la Armada .La Armada, además de los buques y sus respectivas tripulaciones, ha enviado más de 600 efectivos de la Brigada de Infantería de Marina Tercio de Armada, aviones Harrier y helicópteros de la Flotilla de Aeronaves. Los infantes han aprovechado el tránsito hacia Turquía para practicar rápel a bordo del Juan Carlos I y ejercitarse en su cubierta de vuelo.

El modelo, además, según estas leyendas, será capaz de ascender hasta los 16.700 metros, tendrá una longitud de 19 metros, su envergadura alcanzará los 12 metros y sus alas ocuparán una superficie de 60 metros cuadrados.Turquía quedó hace ahora tres años fuera del programa del avión de quinta generación F-35, liderado por Estados Unidos, tras el desencuentro con Wahington por la compra de sistemas antiaéreos rusos S-400, que los norteamericanos, y otros socios de la OTAN, consideran incompatibles con sus cazas.

El nuevo buque de asalto anfibio de la marina turca, construido en el país sobre el diseño del LHD (portahelicópteros) de Navantia, salió al mar por primera vez el pasado febrero, para iniciar sus pruebas de mar.

Desencuentro con EEUU y Rusia En un contexto en el que Ankara no mantiene buenas relaciones con Estados Unidos por la compra de los citados S-400 rusos, y en el que tampoco puede seguir adelante con proyectos de armamento de la mano de Moscú, con quien ahora se ha distanciado en cierta medida (sigue siendo un socio importante) como consecuencia de la guerra en Ucrania, su mirada se vuelve a Europa.

El buque Ysabel de Ejército de Tierra está inmerso en su primera misión de apoyo a zona de operaciones en la que transporta misiles Patriot para el contingente español en Turquía dentro de la misión Active Fence de la OTAN y vehículos y contenedores para los efectivos que participan en la misión de Naciones Unidas en Líbano (Unifil), bajo mando español actualmente.En el caso de la operación Active Fence, traslada hasta Turquía los misiles Patriot que sustituirán a los que llevan en Adana -a unos cien kilómetros de la frontera con siria- desde el comienzo de la citada misión. Los Patriot, recibidos entre el 16 y el 19 de mayo de la Unidad de Reparaciones de San Roque (Cádiz), fueron colocados en los lanzadores del sistema de armas por el personal del Grupo de Artillería Antiaérea III/73 de Marines (Valencia).

Con esta operación Turquía se ha convertido en el primer socio del consorcio que ha desarrollado y fabrica este avión en completar la flota encargada.

Además, también están estudiando la comercialización del TB3, el sucesor del TB2 que ha ganado popularidad recientemente debido a su uso por las Fuerzas Armadas ucranianas su uso por las Fuerzas Armadas ucranianas frente a la invasión de Rusia.Bayraktar TB3El director ejecutivo de Baykar, Haluk Bayraktar, afirmó que varios países vecinos de China estarán interesados en comprar el TB3, que actualmente está en fase de fabricación y añadió que este será especialmente adecuado para portaaviones como el Izumo de Japón.La Armada turca tiene previsto desplegar entre 50 y 110 TB3 en el TCG Anadolu en el que está involucrado Navantia, el primer muelle de plataforma de desembarco de Turquía que se está construyendo. El dron TB3 tendrá una carga útil de 280 kilos y una velocidad máxima de casi 300 kilómetros por hora.

Además, el embajador de Ucrania en Reino Unido, Vadym Prystaiko, ha revelado que su país está en contacto con Turquía para la adquisición de más drones de combate.

El buque turco, al igual que la embarcación española en la que se basa, está pensado para poder operar, además de helicópteros, aviones de combate F-35B, si bien Estados Unidos retiró a Turquía del programa del caza de quinta generación, del que era socio, en respuesta a la compra de sistemas antiaéreos S-400M rusos por parte de Ankara.

A preguntas del medio turco especializado en defensa Defence Turk, Kotil ha admitido que, “por el momento, estamos considerando la versión naval del Atak II”, una aeronave de ala rotatoria de 11 toneladas concebida para misiones de ataque desarrollada a partir de la experiencia del modelo Atak, que a su vez se basa en el helicóptero italiano T129.

Durante el recorrido por el hangar de la compañía, Bukele conoció de cerca la fábrica de aeronaves y de satélites, un punto clave luego de que manifestara también que El Salvador tiene interés en que Turquía apoye al país centroamericano a construir su primer satélite.Industrias Aeroespaciales de Turquía TUSA se especializa en la fabricación de helicópteros, UAV, aviones y satélites.

Por su parte, la corbeta contemplada es de la clase Ada, un buque antisubmarino del que Turquía ha encargado cuatro naves (más una posterior basada en ellas a la que considera fragata, además de tres más que va a adquirir, según la licitación que acaba de anunciar el país).

De este modo, según ha apuntado el jefe de la SSB, Ismail Demir, el país continúa en su objetivo de alcanzar una industria de defensas “totalmente independiente”.

UAV tácticos y merodeadores De igual manera, STM promocionó activamente los sistemas aéreos remotamente tripulados de ataque y vigilancia y reconocimiento que actualmente despliegan la Fuerzas Armadas Turcas, y otros usuarios internacionales en misiones reales de fuego con un notable éxito operacional.

TAI también dispone de los permisos necesarios para poder exportarlo, incluido su motor turboeje CTS800, desarrollado por la multinacional estadounidense Honeywell y la británica Rolls-Royce, a través de la empresa conjunta LHTEC. De ahí que sea necesario acordar con Estados Unidos los suministros a Filipinas y Pakistán, si bien de este último no ha recibido aún la pertinente autorización norteamericana. Tras el desarrollo del T129 Atak, TAI comenzó a trabajar en una nueva variante de mayor tamaño y más pesada que el T129, denominada Atak 2, en cuyo desarrollo optó por prescindir de ayuda extranjera, aunque se base en la experiencia técnica y operativa obtenidas a partir del T129.