turquia

Su puesta en servicio se ha visto retrasada por acontecimientos como el incendio que afectó a la nave en 2019, cuando aún se encontraba en el astillero, y como consecuencia de las medidas de seguridad sanitaria adoptadas como consecuencia de la covid 19.

Durante las operaciones, rescataron con vida a seis personas.Robles aseguró que "las tres extracciones que realizaron de una madre y dos niños, y la ayuda también en el rescate de otras tres personas, nos han hecho llorar a todos", y añadió que "lo único que puedo decir es el orgullo que sentimos, que es el orgullo de toda España de tener unas Fuerzas Armadas y, en este caso, una Unidad Militar de Emergencias que, poniendo en riesgo su vida por la posibilidad de réplicas sísmicas, fueron hasta el final salvando personas".La ministra Robles conto a miembros de la UME (Ministerio de Defensa).La ministra añadió en su discurso que "han vuelto -a España- con la impotencia de no haber podido salvar más vidas, pero se volcaron y lo entregaron todo", y recordó que "en cualquier lugar del mundo donde haga falta estará siempre un hombre o una mujer de las Fuerzas Armadas españolas para ayudar y rescatar a las personas que lo están pasando mal". Pperación Terremoto Turquía 2023En la exposición de la operación, el jefe del BIEM II, teniente coronel José Alberto Gallego, explicó que la "experiencia ha sido inolvidable porque es la primera vez que la UME rescata personas vivas", y subrayó la extracción de dos menores y su madre (Muslim, Elif y Leyla) el pasado 10 de febrero en la localidad de Nurdagi.Margarita Robles y José Alberto Gallego (Ministerio de Defensa).Gallego explicó que la rapidez del despliegue es un factor fundamental para encontrar supervivientes durante el rescate, cuyos equipos de guardia "cuentan con seis horas para salir hacia la zona de catástrofe desde que reciben la llamada".En solo 48 horasEl contingente formado por 55 militares y cuatro perros (tres especialistas en rescate de personas vivas y uno en fallecidos), consiguió estar trabajando en los sectores asignados en poco más de 48 horas.

Este ejercicio multidominio, organizado por el Naval Striking and Support Forces NATO (Strikfornato), tiene como objetivo " poner a prueba la habilidad para integrar las capacidades que ofrecen los Grupos de Combate de los portaaviones para la defensa de la Alianza Atlántica", señala el Estado Mayor de la Defensa.  Estas actividades reflejan el compromiso, mejoran la interoperabilidad y la cohesión de las naciones aliadas y además, incrementan la posición de disuasión y presencia de la OTAN en el Mediterráneo.El Grupo Expedicionario de Combate español aportará las capacidades del LHD Juan Carlos I, la fragata Blas de Lezo, la aviación embarcada, formada por cazas Harrier y helicópteros (Chinook, Tigre, SH60B y SH60F), y el Batallón de Desembarco, con medio millar de militares de Infantería de Marina, y diferentes embarcaciones para realizar ejercicios anfibios.

Entre los mayores logros de la delegación azteca destacan el haber rescatado con vida a cuatro personas de entre los escombros.   Además, el equipo de rescatistas mexicanos recuperó 37 cuerpos, realizó 72 consultas médicas, transportó tres toneladas de víveres y removió 45 metros cúbicos de escombros. Foto: José A. QuevedoEl grupo de rescate estuvo conformado por 93 integrantes del Ejército Mexicano, 37 elementos de la Secretaría de Marina, 15 efectivos de la Cruz Roja y 5 representantes de la Secretaría de Relaciones Exteriores. El personal fue trasladado a bordo de una aeronave Boeing 737-800NG, matrícula 3528, del Escuadrón Aéreo 502 de la Fuerza Aérea Mexicana.Pérdida de un canEn el cumplimiento de su deber falleció el perro Proteo de la Secretaría de la Defensa Nacional, a quien se le reconoce su valor y loable labor en beneficio del pueblo de México y de países hermanos.Proteo era uno de los 16 binomios caninos que viajaron a Turquía y Siria para ayudar en la labor de búsqueda y rescate de personas.

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) ha desplegado uno de sus nuevos Airbus A330, denominados militarmente como K-30, para enviar ayuda humanitaria a Turquía y repatriar a 17 personas, nueve ciudadanos braileños y ocho extranjeros, de regreso a Brasil.A bordo de esta aeronave, la FAB transportó a 42 bomberos, profesionales médicos y de la Defensa Civil y cerca de 10 toneladas de carga, con el objetivo de brindar apoyo a la población turca, aún sacudida por los fuertes sismos experimentados días atrás y que han dejado un saldo de 35.000 muertos.El K-30 en BrasilEl KC-30, la mayor aeronave jmás operada por Brasil, presenta un peso máximo de 233.000 kilogramos y alcanza una velocidad máxima de 995 kilómetros por hora. Con una envergadura de 60,03 metros y una longitud de 58,8 metros, su carga útil es de 45.000 kg.

El transporte del material desde el Juan Carlos I y el buque anfibio Galicia está haciéndose en las lanchas de desembarco LCM utilizadas en los ejercicios para el traslado de personal y medios hasta la zona de operaciones en tierra.

El Grupo Anfibio Aeronaval Dédalo 23 de la Armada, desplegado en aguas del Mediterráneo, puso rumbo este martes a la costa turca preparado para dar apoyo y ayuda humanitaria a la población afectada por el terremoto que deja ya casi 10.000 muertos entre Turquía y Siria. España ha puesto a disposición de las autoridades turcas las diferentes capacidades que pueden aportar en misiones humanitarias los buques que forman parte del grupo: el LHD Juan Carlos, el anfibio Galicia y la fragata Blas de Lezo y el buque de aprovisionamiento de combate Cantabria.

El Ministerio de Defensa ha movilizado en apenas un día dos buques, el LHD Juan Carlos I y el Galicia de la Armada, y dos aviones, un A400M y un A330 del Ejército del Aire y del Espacio, para ayudar en las tareas de rescate en Turquía tras los terremotos que han asolado el sur del país y el norte de Siria dejan ya más de 5.000 muertos.En el caso de los buques, forman parte del grupo expedicionario de combate que la Armada ha desplegado en el Mediterráneo en el marco de su contribución a la OTAN. La ministra de Defensa, Margarita Robles, apuntó este lunes que las dos embarcaciones han puesto rumbo a la zona afectada por el terremoto con material preparado para el rescate de personas.Sobre el LHD Juan Carlos, la ministra comentó que el buque con medio millar de infantes de marina a bordo "está preparado para rescate y para intentar llegar, en su caso si fuera necesario, por mar y desde allí desembarcar los infantes de marina”.Respecto a los aviones, ya han llegado a Turquía, en concreto a Adana, un A400M y un A330 con militares de la Unidad Militar de Emergencias (UME) y bomberos de la Comunidad de Madrid que se sumarán “inmediatamente”, comentó Robles, a las labores de rescate.España tiene en la zona afectada por los seísmos presencia militar.

Incluso el gigante aeroespacial y de defensa Airbus ha caído en los últimos meses en los encantos de la próspera industria surcoreana, a la que se ha ofrecido para vender en Europa sus aviones FA-50, de Korea Aerospace Industries (KAI).

Todos los mandos y bases militares de la OTAN en todo el mundo gestionarán su flujo de inteligencia a través del software que STM desarrollará y modernizará.

El modelo que posee Rabat es el MQ-9B SeaGuardian, una evolución del Predator B que actualmente opera el Ejército del Aire y del Espacio de España.

El hito, celebrado en una ceremonia en la que han participado funcionarios del Ministerio de Defensa, de SSB y del Mando de la Fuerza Aérea, ha consistido en el traslado de los fuselajes delantero y central delantero, del módulo de ala y de las partes traseras del fuselaje del prototipo a la línea ensamblaje final, donde tendrá lugar el montaje y la integración del sistema de este prototipo que está previsto que esté listo en marzo de 2023 para iniciar sus pruebas en tierra, según ha informado agencia de prensa del gobierno turco Anadolu.

Entre a saída do Rio e a viagem interrompida no Marrocos uma reviravolta se produziu com o órgão de preservação ambiental turco emitindo uma proibição formal de sua entrada no país em conjunto com uma decisão do IBAMA brasileiro para o retorno do navio para o Brasil.

El casco del NAe São Paulo, el exportaaviones y buque insignia de Brasil, que la Marina dio de baja en 2017 y vendió por 1,9 millones de dólares al astillero turco Sok Denizcilikve Tic, retornó a aguas territoriales brasileñas ante la imposibilidad de ingresar al mar Mediterráneo, con destino final Turquía, para su desmantelamiento. El que hasta la fecha es el mayor buque jamás operado por Brasil partió el pasado 4 de agosto desde el Arsenal de la Marina de Río de Janeiro remolcado por el buque Alp Centre, de bandera neerlandesa, pero al momentos de llegar a aguas de Marruecos, por razones legales, se le prohibió entrar en el mar Mediterráneo para la última etapa de su viaje.La situación del portaaviones empeoró cuando, entre su salida de Río y la parada forzosa en Marruecos, el organismo turco de preservación del medio ambiente emitió una prohibió su entrada al país, que se sumó a la decisión del Instituto Brasileño de Medio Ambiente y Recursos Naturales Renovables de devolver el barco a Brasil.Antes de emprender el viaje, el buque generó polémica en Turquía por el riesgo sanitario que supondría o por el temor de países vecinos, como Grecia, a que el antiguo portaaviones brasileño acabara siendo utilizado con fines militares por el Gobierno turco.Para la Marina brasileña la venta del casco del antiguo portaaviones fue un gran alivio y ahora el astillero turco, propietario legal de la embarcación, se encuentra en una situación muy complicada.

Industria local También se ha esgrimido, por parte de fuentes expertas, que la compra de los Eurofighter daría a la industria militar turca una ventaja en tanto desarrolla su propio TF-X. Lo que Turquía precisa es una solución capaz de realizar distintas misiones, de proporcionarle superioridad aérea, de interoperar con los sistemas de la OTAN y en especial con su actual flota de F-16 y la futura de TF-X. Además, el avión europeo deberá poder operar con futuros sistemas de combate (el FCAS francés, alemán y español y el Tempest británico, en el que también participan Italia y Suecia) en unos escenarios complejos que precisan una tecnologías cuyas lecciones aprendidas también podrían beneficiar al programa TF-X turco.

El despliegue del LHD Juan Carlos I, junto con el buque anfibio Castilla y la fragata Navarra, para participar en aguas de Turquía en unas maniobras de la OTAN ha dejado llamativas imágenes de los infantes de marina adiestrándose en el buque insignia de la Armada .La Armada, además de los buques y sus respectivas tripulaciones, ha enviado más de 600 efectivos de la Brigada de Infantería de Marina Tercio de Armada, aviones Harrier y helicópteros de la Flotilla de Aeronaves. Los infantes han aprovechado el tránsito hacia Turquía para practicar rápel a bordo del Juan Carlos I y ejercitarse en su cubierta de vuelo.

El modelo, además, según estas leyendas, será capaz de ascender hasta los 16.700 metros, tendrá una longitud de 19 metros, su envergadura alcanzará los 12 metros y sus alas ocuparán una superficie de 60 metros cuadrados.Turquía quedó hace ahora tres años fuera del programa del avión de quinta generación F-35, liderado por Estados Unidos, tras el desencuentro con Wahington por la compra de sistemas antiaéreos rusos S-400, que los norteamericanos, y otros socios de la OTAN, consideran incompatibles con sus cazas.

El nuevo buque de asalto anfibio de la marina turca, construido en el país sobre el diseño del LHD (portahelicópteros) de Navantia, salió al mar por primera vez el pasado febrero, para iniciar sus pruebas de mar.

Desencuentro con EEUU y Rusia En un contexto en el que Ankara no mantiene buenas relaciones con Estados Unidos por la compra de los citados S-400 rusos, y en el que tampoco puede seguir adelante con proyectos de armamento de la mano de Moscú, con quien ahora se ha distanciado en cierta medida (sigue siendo un socio importante) como consecuencia de la guerra en Ucrania, su mirada se vuelve a Europa.

El buque Ysabel de Ejército de Tierra está inmerso en su primera misión de apoyo a zona de operaciones en la que transporta misiles Patriot para el contingente español en Turquía dentro de la misión Active Fence de la OTAN y vehículos y contenedores para los efectivos que participan en la misión de Naciones Unidas en Líbano (Unifil), bajo mando español actualmente.En el caso de la operación Active Fence, traslada hasta Turquía los misiles Patriot que sustituirán a los que llevan en Adana -a unos cien kilómetros de la frontera con siria- desde el comienzo de la citada misión. Los Patriot, recibidos entre el 16 y el 19 de mayo de la Unidad de Reparaciones de San Roque (Cádiz), fueron colocados en los lanzadores del sistema de armas por el personal del Grupo de Artillería Antiaérea III/73 de Marines (Valencia).