Perú renueva con Leonardo el soporte logístico de los Spartan por 12,7 millones de dólares
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Perú renueva con Leonardo el soporte logístico de los Spartan por 12,7 millones de dólares

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Aviones C-27J Spartan de la FAP en el Grupo Aéreo N° 8, en el Callao. Foto: FAP
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La Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (Acffaa) ha adjudicado un contrato de 12.746.470 dólares al conglomerado italiano Leonardo Company para la renovación del suministro de servicios de soporte logístico integral para los cuatro aviones militares de transporte mediano C-27J Spartan de la Fuerza Aérea del Perú.

Los aviones C-27J Spartan de matrículas FAP-328, FAP-329, FAP-330 y FAP-332 fueron adquiridos a Leonardo Company mediante sendos contratos por dos aeronaves cada uno. Un primer contrato suscrito a finales de 2013 y un segundo a finales de 2014. 

Cada aeronave costó alrededor de 60 millones de dólares y vienen demostrando sus gran capacidad para operar en la complicada geografía peruana (puede despegar del Aeropuerto de Juliaca, en Puno, a poco más de 3.800 metros de altitud con cuatro toneladas métricas de carga a bordo) y una alta tasa de disponibilidad operativa. 

Ausencia de Leonardo en Sitdef 2021

La FAP administraba hasta hace unos años un interesante programa para la eventual incorporación de un total de 12 unidades de esta robusta y versátil aeronave. Más bien, ha causado preocupación la ausencia de Leonardo Company en la feria peruana Sitdef 2021, recientemente celebrada en instalaciones del Cuartel General del Ejército del Perú.

La Fuerza Aérea del Perú presentó en Sitdef 2021 al módulo de transporte VIP que se utiliza en el Spartan. Un módulo roll-on/roll off que se puede instalar en el C-27J según el requerimiento de la misión por delante, sumando una capacidad adicional a la versátil aeronave que Leonardo le ha entregado al Perú.

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El Spartan

El C-27J Spartan es un avión de transporte táctico,integra una Unidad de Potencia Auxiliar (APU) que proporciona una fuente de energía eléctrica independiente que es de gran utilidad en aeródromos improvisados, se le puede equipar con un sistema de autodefensa, protección balística, comunicaciones seguras y sonda de reabastecimiento de combustible. 

La aeronave tiene un peso máximo de despegue de 31.800 kilogramos, peso máximo de aterrizaje de 30.500 kilogramos, carga útil máxima de 11.600 kilogramos, integra dos potentes motores turbohélice Rolls-Royce AE 2100-D2A que generan 4.637 SHP cada uno, hélices de seis palas Dowty R-391, puede despegar en 580 metros de pista y aterrizar en 340 metros, su velocidad máxima de crucero es de 602 km(h (325 KTAS), su techo de servicio es de 9.144 metros y el alcance máximo es de 5.852 kilómetros.



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