Navantia cerrará acuerdos para diversificar su actividad hacia la eólica marina

(Infodefensa.com) Madrid – Navantia se encuentra inmersa en una intensa campaña comercial para captar mercado internacional, a la vez que trabaja para diversificar su actividad, en este caso, hacia la eólica marina. Aurelio Martínez, presidente del astillero público, considera este sector “una oportunidad sobre la mesa” y prevé cerrar acuerdos con “un par de empresas” a lo largo de este año.

En una entrevista concedida al diario Cinco Días, Martínez considera que “va a ser muy complicado que tengamos carga militar para tener todos los astilleros, toda nuestra estructura productiva, con carga de trabajo al 100%, tal y como están los mercados. Por eso, es un reto fundamental que diversifiquemos la producción y la actividad".

El presidente de Navantia subraya que el futuro de la empresa reside en nuevas oportunidades, "y la que está más a mano, en este momento, es la eólica offshore". Así, “nosotros tenemos unos astilleros muy grandes, diseñados para petroleros de hasta un millón de toneladas, que son muy capaces de albergar este tipo de nueva actividad".

Los campos de producción eólica previstos en el Mar del Norte y en España necesitan grandes superficies industriales para la fabricación de las plataformas que se ubicarán en el mar y Navantia cuenta con instalaciones adecuadas. Así, el astillero español ha recibido la visita de representantes de empresas españolas (entre ellas, Iberdrola, ACS o Acciona) y foráneas, por lo que espera cerrar algún acuerdo a lo largo del presente año.

"Si firmamos con cualquiera de las empresas con las que estamos en negociaciones un convenio de producción en los próximos meses para cualquiera de nuestros centros, será un éxito. Porque es una actividad que tiene un horizonte de 20, 25 o 30 años y garantiza el trabajo en esas plantas", comenta al diario económico el presidente.

La eólica marina exige plataformas para los aerogeneradores, así como barcos que transporten, posicionen y reparen las instalaciones en el mar; prototipos; torres de medición; redes de tendido, entre otras múltiples necesidades.

Con todo, Navantia aclara que esta apuesta no significa renunciar al mercado tradicional de la compañía como es la construcción de buques militares. En España, el astillero público tiene asegurados los pedidos de la Armada y en el exterior, se consideran accesibles el 54% de los programas de buques militares pendientes de adjudicación hasta 2019. Un mercado potencial de 57.815 millones de euros.

Por el momento, Navantia mantiene 45 acciones comerciales en 25 países, con contratos posibles en Tailandia, Malasia, Canadá, Australia, Brasil, Turquía, Noruega o Venezuela.