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ESPAÑA | Aire
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La retirada de la flota está prevista a finales de 2020

El Ejército del Aire mantendrá sus C-130 Hercules operativos, a la espera de un comprador


Aire licita el mantenimiento de sus C-130 con la vista puesta en su venta


29/05/2020 | Madrid

El Ejército del Aire ha abierto una licitación para la reparación de componentes de su flota de aviones de transporte militar C-130 Hercules y de vigilancia marítima P.3 Orion por un importe de 560.000 euros para 2020 y 2021.

La memoria justificativa del contrato detalla que, aunque está prevista la retirada de los C-130 Hercules a finales de este año 2020, "la instrucción dada es mantenerla operativa hasta el final, con el fin de poder gestionar la venta de los aviones operativos con los repuestos de inventario".  

Como publicó Infodefensa.com, el Ejército del Aire tiene previsto dar salida a una decena de estos aviones de transporte en servicio en el Ala 31 de la base aérea de Zaragoza. Desde el año 2016, está en marcha un proceso de sustitución por A400M. En los últimos meses, algunos países como Perú o Uruguay han mostrado su interés en la adquisición de una parte de los aparatos.

Los C-130 españoles fueron sometidos a un programa de modernización para prolongar su vida operativa, que supuso la renovación de los equipos de aviónica, comunicaciones, autoprotección, combustible y cisterna de reabastecimiento, piloto automático digital y GPS.

Hay que señalar además que, a mediados de 2019, la firma portuguesa OGMA (Oficinas Gerais de Material Aeronáutico) se adjudicó un contrato de 7,5 millones de euros para el mantenimiento de la flota de C-130 Hercules durante dos años. Este expediente incluye la revisión de cuatro aeronaves, más una quinta opcional.  

Reparación de componentes 

 

La Fuerza Aérea explica que actualmente "no puede acometer, por falta de medios, la totalidad de las cargas de trabajo, que producen las revisiones, reparaciones y modificaciones de componentes de los sistemas de armas T10 -Hercules- y P3". 

"Este pedido trata de absorber la carga de trabajo, que no puede realizar el Ejército del Aire, evitando de esta manera la disminución de la capacidad operativa de la flota", señala. 

El expediente incluye la reparación de componentes (sustitución de piezas, tareas de diagnóstico y trabajos de restauración al estado útil). La empresa adjudicataria también realizará, a petición del Ejército del Aire, revisiones generales (overhaul) que implicarán todas las tareas necesarias para alcanzar un nuevo potencial (TBO Time Between Overhaul), incluyendo la sustitución de piezas, tanto las de cambio obligado como las que sean necesarias para corrección de defectos encontrados, así como la reparación de los daños detectados. 

"En el caso de que el componente no tenga definido, en su programa de mantenimiento, un TBO, se entenderá por revisión general la intervención de mantenimiento que consiste en: desmontaje, limpieza, inspección, reparación, sustitución de piezas dañadas y de cambio obligado, montaje y pruebas finales del componente", especifica el pliego.  

El presupuesto del contrato es de 560.000 euros, sin embargo, el valor del mismo asciende hasta los 1,2 millones, al incluir 112.000 euros para modificaciones previstas y otros 560.000 euros para una prórroga de dos años más. Las empresas interesadas tienen hasta el 22 de junio para presentar sus ofertas y solicitudes de participación. El 2 de julio se procederá a la apertura de las ofertas económicas. La Dirección de Adquisiciones del Mando de Apoyo Logístico es el órgano responsable de la adjudicación mediante procedimiento negociado con publicidad y tramitación ordinaria.

El Ejército del Aire considera que el contrato debe ser abierto, "ya que no se puede determinar a priori, ni la totalidad ni el tipo ni las cantidades de elementos a contratar. Sólo se puede prever los desmontajes por cumplimientos de calendario, pero no los cumplimientos por horas de vuelo o averías". 

 

 

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