babcock

UNVEX ha puesto punto y final a tres días de feria y lo ha hecho con una sensación general de auténtico éxito, tanto para la organización como para los participantes y los asistentes a este evento integral que no sólo ofrece una exposición estática al uso, sino que la complementa con un amplio ciclo de conferencias y demostraciones que faciliten a los usuarios finales el conocimiento de los sistemas.La tercera jornada, de especial relevancia debido a que este año las demos se han concentrado en un único día, ha congregado a cientos de personas que se han acercado a la exposición y a la Hacienda de Omán para ver las demostraciones de empresas como UAV Works, Aerocámaras, Sense Aeronautics e Indra. Al encuentro han acudido empresas de origen nacional pero también internacional, como General Atomics, que, como patrocinador plata esta edición, ha mostrado el NATO Pod, desarrollado en colaboración con Sener Aeroespacial, y el SeaGuardian, su dron para ambiente marítimos.

La compradora es la firma inversora en infraestructuras Ancala Partners, también del Reino Unido. La actividad adquirida, cuyo precio final aún está sujeto a ajustes de cierre y a la aplicación de costes de transacción, registró unos ingresos en el ejercicio del año fiscal terminado el 31 de marzo de 407 millones de libras (casi 480 millones de euros al cambio actual), al tiempo que restó unas pérdidas antes de impuestos de 177 millones de libras (algo más de 207 millones de euros), “incluyendo una contribución de seis millones de libras [siete millones de euros] antes de los gastos generales asignados, partidas excepcionales y otros ajustes puntuales derivados de la revisión de la rentabilidad de los contratos y del balance”, según la información facilitada por la vendedora.

Ahora, una vez revelado el diseño seleccionado, Babcock y el consorcio polaco PGZ-Miecznik, que será el responsable de la construcción de los buques, trabajarán en el diseño detallado y el proceso de planificación de integración de sistemas, que se espera que concluya en 2022.

Navantia estaba desde agosto del año pasado, junto con estas dos compañías, en la lista corta del programa con una propuesta basada en el diseño de la F-100, una fragata en servicio en la Armada española.

Foto: Roberto CaiafaPronto, con la llegada del Scan Eagle (Insitu), el buque será capaz de lanzar misiones de búsqueda, esclarecimiento, vigilancia y reconocimiento con aviones pilotados a distancia, ampliando la gama de misiones operativas y dirigiendo el empleo de los helicópteros embarcados.Con la entrada en servicio de los vectores de ataque AH-15B ASuW, el NAM Atlântico tendrá a bordo una amplia gama de aviones de ala rotatoria capaces de realizar misiones antisuperficie, transporte de tropas, asalto anfibio, búsqueda y combate antisubmarino, infiltración y exfiltración de fuerzas especiales, entre otras.