Embraer

A Embraer e o Exército Brasileiro (EB) apresentaram no dia 10 de Dezembro, em evento na unidade Embraer Campinas, o radar Saber M200 Vigilante.  Fruto do desenvolvimento conjunto de radares para o Governo Brasileiro, o radar nacional da família Saber foi desenvolvido para atender às unidades de defesa antiaérea do país, com vistas também ao incremento do portfólio de produtos da Embraer e à exportação de sistemas de defesa integrados.  “Estamos orgulhosos em presenciar este evento, em conjunto com a Embraer.

Para el uso del sistema de misiles y cohetes, la atención se centrará en los radares de vigilancia terrestre y de contrabatería.

En esta oportunidad la entrega corresponde a conjuntos de spoilers y carenados de flaps que se suma al upper rack, utilizado para alojar los equipamientos electrónicos en el avión, enviado en septiembre de este año.

El presidente de Brasil Jair Bolsonaro estuvo presente en la inauguración del Dubai Airshow 2021 donde, luego de cumplir con una agenda protocolaria, visitó el avión KC390 Millennium, la actual manzana de la discordia entre Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña tras el anuncio de un recorte de 13 unidades del contrato original por 28 aviones, lo que no fue aceptado por la empresa brasileña, según una nota difundida días antes del evento.La primera medida de impacto del actual comandante de la Fuerza Aérea Brasileña, brigadier del aire Carlos de Almeida Baptista Jr., cuando asumió el cargo a raíz de un cambio sin precedentes en todos los comandantes militares, la decisión de recortar el número de unidades recibió una firme negativa de Embraer, incluso cuando el número de aviones a eliminar era menor que la disputa actual.En un extenso texto publicado en todos los medios de la Fuerza Aérea, Baptista Jr dejó en claro el descontento de la corporación, recordando todos los grandes momentos de la asociación industrial iniciada a fines de la década de 1960 y anteponiendo las necesidades de la Fuerza Aérea a los intereses comerciales de Embraer.Ahí es exactamente donde no funciona. Reducir el pedido contratado por la Fuerza y alargar el tiempo necesario para que la línea de montaje fabrique el resto de aeronaves, en principio, y pensando en el largo plazo, tendría perfecto sentido ya que nuevos pedidos internacionales podrían pasar por delante de la aeronave destinada para la FAB, pero eso no siempre funciona, especialmente en el tema de las especificaciones de los componentes únicos de cada cliente, por nombrar un problema.Al final, y siendo muy sencillo, Embraer quiere recibir lo pactado, los contratos existen precisamente para ordenar cómo se deben realizar los pagos en un plazo determinado y se prevén castigos para cada una de las partes en caso de incumplimiento de ese convenio.

A Embraer concluiu com sucesso a Revisão Crítica de Projeto (CDR, do inglês Critical Design Review) e iniciou esta semana a montagem estrutural do primeiro KC-390 Millennium da Hungria. O marco foi celebrado em uma cerimônia realizada nas instalações da companhia em Gavião Peixoto, com participação do governo húngaro e representantes da Embraer. Nas próximas semanas serão montadas partes dos painéis estruturais e revestimentos dos principais componentes da fuselagem e das semi-asas. A entrega da primeira aeronave está prevista para ocorrer em 2024.Em novembro de 2020, o governo húngaro assinou contrato com a Embraer para aquisição de duas aeronaves C-390 Millennium de transporte multimissão, na configuração de reabastecimento ar-ar (AAR, na sigla em inglês), denominado KC-390. A aquisição faz parte do processo de fortalecimento das capacidades das Forças de Defesa da Hungria. O KC-390 para as Forças de Defesa da Hungria será o primeiro do mundo com Unidade de Terapia Intensiva em sua configuração, recurso essencial para o desempenho de missões humanitárias. A aeronave atende plenamente aos requisitos das Forças de Defesa da Hungria, sendo capaz de realizar diferentes tipos de missões militares e civis, incluindo Evacuação Médica, Transporte de Carga e Tropas, Entrega de Carga de Precisão, Operações de Paraquedistas e AAR.Estes KC-390 são totalmente compatíveis com as operações da OTAN, não apenas em termos de hardware, mas também em sua configuração de aviônica e comunicações. Além disso, o sistema de reabastecimento do KC-390, de sonda e cesto, permite à aeronave reabastecer o JAS 39 Gripen húngaro, bem como outras aeronaves que usam a mesma tecnologia.Frota da FABA atual frota de KC-390 da Força Aérea Brasileira (FAB) conta com quatro aeronaves, que já ultrapassaram as 4.100 horas de voo em operação, com amplo uso para transporte de equipamentos e suprimentos médicos em todo o país durante a situação emergencial da COVID-19 no Brasil.O C-390 é um avião a jato de transporte tático projetado para estabelecer novos padrões em sua categoria. Alguns dos aspectos fortes da aeronave são maior mobilidade, design robusto, maior flexibilidade, tecnologia comprovada de última geração e manutenção mais fácil.  Voando mais rápido e entregando mais carga, o C-390 Millennium e a variante KC-390 são a plataforma do tamanho certo para grandes cenários de destacamento. Intervenções minimizadas e manutenção sob condição, combinadas com sistemas e componentes altamente confiáveis, ajudam a reduzir o tempo de inatividade e os custos, contribuindo para níveis excelentes de disponibilidade e baixos custos de ciclo de vida.

El hito se celebró en una ceremonia en las instalaciones de Gavião Peixoto, con la participación del Gobierno húngaro y representantes de la compañía brasileña.En las próximas semanas se ensamblarán partes de los paneles estructurales y el revestimiento de los componentes principales del fuselaje y las medias alas. La entrega del primer avión está prevista para 2024.Primera de dos aeronavesEn noviembre de 2020, el Gobierno húngaro firmó un contrato con Embraer para la adquisición de dos aviones de transporte multimisión KC-390 Millennium, la configuración de reabastecimiento en vuelo (AAR) de la aeronave brasileña.La adquisición forma parte del proceso de refuerzo de las capacidades de las Fuerzas de Defensa húngaras. El KC-390 para las Fuerzas de Defensa de Hungría será el primero en el mundo con una Unidad de Cuidados Intensivos en su configuración, una característica esencial para el desempeño de misiones humanitarias.La aeronave cumple plenamente los requisitos húngaros y es capaz de realizar diferentes tipos de misiones militares y civiles, como la evacuación médica, el transporte de carga y de tropas, la entrega de carga de precisión, las operaciones con paracaídas y el AAR.Estos KC-390 son totalmente compatibles con las operaciones de la OTAN, no solo en términos de hardware, sino también en su configuración de aviónica y comunicaciones. Además, el sistema de reabastecimiento con sonda y cesta del KC-390 le permite repostar el JAS 39 Gripen húngaro, así como otros aviones que utilizan la misma tecnología.El KC-390 en BrasilLa actual flota de KC-390 de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) cuenta con cuatro aeronaves, que ya han superado las 4.100 horas de vuelo en operación, con un amplio uso para el transporte de equipos y suministros médicos en todo el país durante la situación de emergencia Covid-19 en Brasil.El C-390 es un avión de transporte táctico diseñado para establecer nuevos estándares en su categoría. Algunos de los puntos fuertes de la aeronave son su mayor movilidad, su diseño robusto, su mayor flexibilidad, su tecnología punta probada y su mantenimiento más sencillo.Volando más rápido y entregando más carga, el C-390 Millennium y la variante KC-390 son la plataforma de tamaño adecuado para grandes escenarios de despliegue.

O encontro aconteceu na Escola Superior de Defesa (ESD), em Brasília (DF).Participaram da conferência o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Carlos de Almeida Baptista Junior; o Chefe do EMAER, Tenente-Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno; o Comandante da Escola Superior de Guerra, Tenente-Brigadeiro do Ar Luis Roberto do Carmo Lourenço; o Comandante da ESD, Vice-Almirante Paulo Renato Rohwer Santos, Oficiais-Generais do Alto-Comando da Aeronáutica, Oficiais-Generais da FAB, além de Oficiais Superiores do Estado-Maior da Aeronáutica.Foram debatidos assuntos como as ameaças e as capacidades estratégicas e da Força; as teorias dos mísseis; o preparo e o emprego operacional; os desafios e as necessidades logísticas; e as perspectivas no âmbito da ciência e tecnologia.De acordo com o Comandante da Aeronáutica, a Força Aérea é armada pela capacidade dos armamentos inseridos nos sistemas bélicos.

El evento estará organizado por la Unidad Administrativa Especial de la Aeronáutica Civil (Aerocivil) con el apoyo de la Fuerza Aérea Colombiana (FAC), y las empresas SAAB y Embraer como principales patrocinadores.Ciclos de sesiones Durante la misma se efectuarán cuatro ciclos de sesiones con un total de 20 diferentes ponencias, que versarán sobre diferentes aspectos del poder aéreo y espacial y sobre el potencial del sector aeronáutico colombiano.

La practicidad y proximidad entre Atech y la gestión del programa Tamandaré fue enfatizada por el director de Emgepron, vicealmirante Edesio: "La infraestructura aquí proyectada, que también será reflejada en las instalaciones de la Armada de Brasil cuando esté completamente terminada, permitirá no solo la inspección técnico-contractual y el monitoreo pari passu por parte de Emgepron de la calidad y cumplimiento de la evolución del proyecto de software, sino, en particular, permitirá una absorción tecnológica de mayor dimensión y valor agregado para los representantes de la Marina”.

Para Defesa, isso inclui a aeronave de transporte C-390 Millennium e possíveis especificações do usuário final, bem como futuro suporte à frota.“Seja o mercado de Defesa com nosso suporte para a aeronave de transporte C-390 Millennium ou qualquer tipo de suporte ou desenvolvimento no mercado aviação Comercial, estamos confiantes de que muitos projetos interessantes surgirão nos próximos anos”, disse Menzo van der Beek, CEO da Fokker Services.“Há um enorme potencial para as duas empresas no desenvolvimento conjunto de oportunidades Este é um passo muito importante na estratégia da Embraer de estabelecer parcerias significativas e estratégicas em todo o mundo”, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.Outras oportunidades de Defesa estão em discussão, como a conversão e acabamento de aeronaves de missão e transporte especial. No mercado de aviação Comercial, o suporte de engenharia e logística serão os principais elementos a serem explorados, além do desenvolvimento de aeronaves movidas a hidrogênio. Por fim, também serão analisados os tópicos relacionados com suporte de pós-venda, como suporte a programas, logística, serviços de reparo e muitas outras oportunidades.

"Nuestra historia y nuestro profundo conocimiento de los productos y soluciones aeronáuticos nos permitirán aportar una perspectiva única sobre las diversas áreas de desarrollo en las que Embraer está investigando”, aseguró. "Ya sea en el mercado de Defensa con nuestro apoyo para el avión de transporte C-390 Millennium o cualquier tipo de apoyo o desarrollo en el mercado de la aviación comercial, estamos seguros de que surgirán muchos proyectos interesantes en los próximos años", dijo Menzo van der Beek, director ejecutivo de Fokker Services.Principales propuestasEntre otras oportunidades en materia de defensa, se están debatiendo la conversión y finalización de aeronaves de transporte especial y de misión. En el mercado de la aviación comercial, la ingeniería y el apoyo logístico serán los principales elementos a explorar, además del desarrollo de aviones propulsados por hidrógeno.Finalmente, también se discutirán temas relacionados con el soporte postventa, como el soporte del programa, la logística, los servicios de reparación y muchas otras oportunidades.

La tripulación de la Fuerza Aérea Portuguesa (FAP), que se encuentra en el Ala 2, en Anápolis, realizó, el pasado 8 de octubre, el primer vuelo al mando del KC-390 Millennium, durante la instrucción impartida por efectivos de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).Tras aterrizar en la Base Aérea de Anápolis, los tripulantes pioneros fueron recibidos por el Comandante del Ala 2, coronel del aire Gustavo Pestana Garcez, acompañado por el embajador de Portugal en Brasil, Luís Faro Ramos, y por el agregado de Defensa de Portugal en Brasil, capitán Manuel Francisco Silveirinha de Canané. Según Pestana, esta ocasión es un hito para la FAB. "La formación demuestra que la implementación del Proyecto KC-390 ha alcanzado un nivel de madurez en el que podemos capacitar a una Fuerza Aérea asociada para operar con seguridad este nuevo avión multimisión brasileño de alta tecnología y capacidad".Según el coordinador pperacional del Proyecto KC-390 de la FAP, el teniente coronel Paulo Jorge Pereira Martins, la asociación de larga data entre los dos países ahora se fortalece aún más con el programa KC-390 utilizando la experiencia ya acumulada por la Fuerza.

No dia oito de outubro aconteceu o primeiro voo da tripulação da Força Aérea Portuguesa que está na ALA 2, em Anápolis, comandando o KC-390 Millennium durante instrução ministrada por militares do 1° GTT. Após o pouso na Base Aérea de Anápolis os tripulantes pioneiros foram recebidos pelo Comandante da ALA 2, Coronel Aviador Gustavo Pestana Garcez , acompanhado pelo Embaixador de Portugal no Brasil, Senhor Luís Faro Ramos, e pelo Adido de Defesa de Portugal no Brasil, capitão-de-mar-e-guerra Manuel Francisco Silveirinha de Canané .Segundo o Coronel Pestana, essa ocasião é um marco para a FAB. "O treinamento mostra que a implantação do Projeto KC-390 alcançou um nível de maturidade no qual podemos capacitar uma Força Aérea parceira para operar, de forma segura, essa nova aeronave multimissão brasileira de alta tecnologia e de grande capacidade”.De acordo com o Coordenador Operacional do Projeto KC-390 da FAP, Tenente-Coronel Paulo Jorge Pereira Martins, a parceria entre os dois países, de longa data, é agora ainda mais fortalecida com o programa KC-390 utilizando experiência já acumulada pela Força Aérea Brasileira na exploração deste Sistema de Armas.

Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) han iniciado a formar a los futuros tripulantes de los cinco aviones KC-390 Millennium comprados la Fuerza Aérea Portuguesa y que comenzarán a ser entregados en 2023.La misión de formar a los tripulantes está a cargo del Primer Grupo de Transporte de Tropas (1° GTT) - Escuadrón Zeus, subordinado a la 2° Ala, con sede en Anápolis (GO). La tripulación portuguesa está formada por dos oficiales y dos licenciados.