Fuerza Aérea del Perú

En el marco de sus compromisos con la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en materia de misiones de paz, el Ministerio de Defensa ha aprobado el cambio de nombre de la denominada Unidad Militar Aerotransportada Compañía Perú a Unidad Militar de Infantería Compañía de Fuerza de Reacción Rápida Chavín de Huántar.La unidad militar está conformada por personal de los tres institutos armados peruanos, aunque para efectos administrativos se le considera una unidad orgánica de cuarto nivel organizacional del Ejército del Perú, adscrita a la 1º Brigada Multipropósito de la II División del Ejército.En conformidad a la ley de bases para la modernización de las Fuerzas Armadas del Perú, los ejes estratégicos constituyen las líneas matrices de su proyección a futuro y uno de dichos ejes es la cooperación militar, acciones humanitarias y operaciones de paz.Unidad creada en 2004La Unidad Militar Aerotransportada Compañía Perú fue creada en 2004 mediante el Decreto Supremo N° 011-2004-DE-SG como una compañía de infantería de independencia funcional bajo el propósito expreso de habilitar la participación de personal militar de los tres institutos armados en las misiones de mantenimiento de la paz de la ONU.Mediante la Hoja de Recomendación N° 007/DIPLANE/H-1.a.3/06.00 de la Dirección de Planeamiento del Ejército del Perú se atiende positivamente el requerimiento de la Jefatura del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas que propone el cambio de denominación de la Unidad Militar Aerotransportada Compañía Perú a Unidad Militar de Infantería Compañía de Fuerza de Reacción Rápida Chavín de Huántar como parte de un esfuerzo para cumplir de mejor manera los compromisos asumidos con la ONU en materia de misiones de paz.La recomendación del Ejército fue considerada viable por el Ministerio de Defensa, a través de su Dirección General de Planeamiento y Presupuesto, de la Dirección de Desarrollo Organizacional y Modernización, de la Oficina General de Asesoría Jurídica y del Despacho Viceministerial de Recursos para la Defensa, motivo por el cual el cambio de denominación de la unidad militar ha sido finalmente aprobado por el Despacho Ministerial mediante la Resolución Ministerial N° 0018-2022-DE de fecha 11 de enero de 2022.

Tal situación se acentuó entre 2018 y 2021, mientras que el gobierno peruano que asumió las riendas del aparato estatal está dando muestras de un profundo desconocimiento del verdadero rol de los institutos armados y de la importancia de mantener actualizados los equipos y materiales para la Defensa de Perú.Para el ejercicio fiscal 2022 se espera que SIMA Perú continúe avanzando con el proyecto de modernización de los submarinos 209/1200 de la Marina de Guerra del Perú, donde los trabajos en el BAP Chipana ya está en sus etapas finales y el casco del BAP Antofagasta ya ha sido seccionado.

Foto: Marina de Guerra del PerúYa en mayo, SIMA Perú y STX Corporation extienden su programa de colaboración que por el momento se concentra en las patrulleras marítimas PGCP-50, que también están siendo promocionadas en América Central.A mediados de año, la Comisión de Defensa Nacional del Congreso descarta convertir en empresa al Centro de Mantenimiento Aeronáutico del Ejército para evitar duplicación de funciones con el Servicio de Mantenimiento de la FAP.A lo largo del año, la FAP ha avanzado en el mantenimiento de diversos componentes de sus cazas Mirage 2000 en un intento por paliar la baja operatividad que experimenta su aviación de combate y las reducidas perspectivas de renovación a futuro.A mediados de julio se conoció que las estaciones de armas de acción remota Sentinel, un producto de la empresa española Escribano Mechanical & Engineering, superaron las pruebas de aceptación para su uso como armamento de dotación en las patrulleras PGCP-50.Hacia agosto, SIMA alcanza acuerdos de compensación offset con las empresas Hensoldt y Elisra Group, siendo ello parte del programa de overhaul y modernización de cuatro submarinos 209/1200 de la Marina.

La Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas del Perú (Acffaa) ha suspendido -el término utilizado por la Acffaa es "observar"- por un período de cinco meses a la compañía Integrated Engineering Services por "presentar información inexacta, en las diferentes etapas de los procesos de contratación o como motivo de la inscripción en el RPME", el Registro de Proveedores en el Mercado Extanjero.El 13 de septiembre de 2021, la Acffaa emitió la Resolución Jefatural N° 49-2021-ACFFAA mediante la que dejó sin efecto la adjudicación de contrato a Integrated Engineering Services en el proceso de contratación RES N° 009-2021-DPC/ACFFAA Servicio de inspección mayor de 12 años o 6.000 aterrizajes, inspección mayor de trenes principales, cumplimiento de boletines de servicio y cumplimiento de componentes hard time del avión Lear Jet 36A N° 524 de la Dirección de Vigilancia y Reconocimiento Aéreo de la Fuerza Aérea del Perú.ProcedimientoEvaluando lo actuado durante el proceso de selección y los descargos de la empresa, la Dirección de Compras y la Oficina de Asesoría Jurídica de la Acffaa notificaron a la Dirección de Ejecución de Contratos de la Acffa a que inicie el procedimiento de observación de proveedores en el mercado extranjero aplicable a Integrated Engineering Services.

Carrasco agregó que la mejora de las capacidades militares para la defensa y desarrollo nacional tiene una asignación presupuestal de 5.100 millones de soles, unos 1.272 millones de dólares al tipo de cambio vigente, sin embargo dicha cifra induce a la confusión porque se conoce desde hace muchos años que la mayor parte del presupuesto del sector Defensa se consume en gastos corrientes.InversionesEntre las inversiones que se priorizan para 2022 destacan la entrega de dos motochatas fluviales, la compra de camiones militares tipo cisterna, culminar las obras de ampliación de la Base Aeronaval del Callao, implementar dos patrulleras marítimas y entregar el submarino BAP Chipana a la Marina de Guerra del Perú tras completar los trabajos de overhaul y modernización en instalaciones de SIMA Perú.La atención de emergencias tiene un presupuesto inicial de 351,6 millones de soles, cerca de 88 millones de dólares, y la reducción de la minería ilegal tiene un magro presupuesto de 13,4 millones de soles, unos 3,34 millones de dólares que pretenden financiar operaciones principalmente en las regiones de Madre de Dios y Amazonas. 

Un primer contrato suscrito a finales de 2013 y un segundo a finales de 2014. Cada aeronave costó alrededor de 60 millones de dólares y vienen demostrando sus gran capacidad para operar en la complicada geografía peruana (puede despegar del Aeropuerto de Juliaca, en Puno, a poco más de 3.800 metros de altitud con cuatro toneladas métricas de carga a bordo) y una alta tasa de disponibilidad operativa. Ausencia de Leonardo en Sitdef 2021La FAP administraba hasta hace unos años un interesante programa para la eventual incorporación de un total de 12 unidades de esta robusta y versátil aeronave.

La octava edición de la feria Sitdef se convirtió en un triunfo a la perseverancia de la organización a cargo del evento, del Ejército del Perú, de los expositores y del público asistente, habida cuenta que se ha celebrado en plena pandemia de coronavirus y en un país como el Perú, que ha sido particularmente golpeado por la combinación de la nueva enfermedad respiratoria y las equivocadas medidas de sendas administraciones estatales para intentar contenerla.A pesar de las desafiantes circunstancias, Sitdef 2021 ha logrado afirmar su posición como feria referente en América Latina, con exposiciones de vehículos blindados en físico, la presentación de varios proyectos en curso para la modernización de las Fuerzas Armadas del Perú como la modernización de los fusiles de asalto FAL, a través de un convenio entre Diseños Casanave International S.A.C. y el Ejército del Perú, la promoción de municiones de Elbit Systems para los sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes Tipo 90B del Ejército, para sustitutir los cohetes suministrados por el fabricante original del sistema Norinco, que extraoficialmente se les refiere como de baja confiabilidad, el posicionamiento del helicóptero H145M como plataforma para la Fuerza Aérea del Perú y la Policía Nacional del Perú, y del H225M como opción para la Marina de Guerra del Perú.

La agencia estatal de exportaciones de armamento y equipos militares de origen ruso, Rosoboronexport, exhibió en la feria Sitdef 2021, que se ha celebrado en la sede del Cuartel General del Ejército del Perú, en la ciudad de Lima, entre el 28 y 31 del presente mes, una muestra que abarca a 300 productos que se ofrecen tanto al Perú como a los países de la región.Rosoboronexport ha llevado al Perú muestras de los productos de Almaz-Antei, Kronshtadt, Kalashnikov, Corporación Unificada de Construcción de Aeronaves (OAK), Sistemas de Alta Precisión, Russian Helicopters, entre varias otras empresas que forman parte de la diversificada industria de la defensa de Rusia.Sobre la exposición en Sitdef 2021, el director general de Rosobornexport, Alexandr Mijéev, sostuvo que "Rosoboronexport valora altamente el nivel de la cooperación técnico-militar establecido entre Rusia y el Perú.

Sin embargo, el FA-50 continúa destacando como una de las ofertas más competentes que haya recibido la FAP hasta la fecha.Presentación del KF-21La no poca sorpresa de la presentación del KF-21 en Perú, en promoción también para la región por la naturaleza de Sitdef como plataforma de exposición de tecnologías, es sin lugar a dudas un amable llamado de atención para la Fuerza Aérea del Perú al recordarle que existen otras plataformas que bien pueden cubrir los requerimientos para la modernización de su aviación de caza en el mediano plazo, en función del éxito que tenga el desarrollo del programa KF-X (Korea Fighter eXperimental) que avanza en sociedad con el Ministerio de Defensa de Indonesia.

Tenemos una suerte de tener un producto que está perfectamente adecuado para el mercado militar de América Latina en general y en el Perú en particular, un helicóptero que tiene unas características que ya conocemos, tiene sus hermanos chicos, a nivel de tamaño de cabina, a nivel de piso plano, las compuertas traseras y ahora cuenta con una potencia inigualable en su categoría por las modificaciones que hicimos recientemente con la instalación de un nuevo rotor, es un helicóptero que es perfectamente adecuado para las Fuerzas Armadas del Perú en particular, a nivel de operatividad y a nivel de condiciones de vuelo. Sabemos las exigentes condiciones de vuelo que tiene el Perú con la altura y el calor.Han entregado hace poco el H145 al Ecuador...Acabamos de terminar de entregar los seis H145 al Ecuador en una configuración de rescate.¿Sirvió la colocación del EC145 en la Policía Nacional del Perú para su venta en Ecuador?Exactamente, el EC145 y H145 comparten muchas características, en particular a nivel de cabina, de versatilidad, está funcionando muy rápidamente no solamente a las Fuerzas Armadas sino en las Policías como la máquina de referencia por las mejoras que hicimos a nivel de performance y Ecuador es otro país que también tiene alturas elevadas.¿Un H145 aterrizó en el pico del Aconcagua en Argentina?Sí, en el 2019.

El conglomerado europeo Airbus se presenta en la feria Sitdef 2021, en la ciudad de Lima, Perú, para exhibir su portafolio de productos y servicios, haciendo particular énfasis en su gama de helicópteros militares y civiles, así como sus soluciones en materia de satélites de comunicaciones en atención a los requerimientos pendientes de los institutos armados peruanos y con la mira también puesta en el mercado regional y latinoamericano.El fabricante europeo también ha colocado en la Dirección de Aviación Policial (Diravpol) un lote de cinco helicópteros medianos EC145, unidades que han demostrado sus capacidades y versatilidad a lo largo y ancho del Perú, al punto que le interesaba a la Policía Nacional del Perú la compra de números adicionales de estos efectivos helicópteros, sin embargo, los presupuestos no han acompañado hasta el momento a tal necesidad. La nueva variante del EC145, el H145, tiene ahora incluso una nueva configuración con un rotor principal de cinco palas que ha incrementado ligeramente el peso máximo de despegue y mejorado aún más las características de vuelo de la aeronave, y es además uno de los productos en consideración para helicópteros de búsqueda y rescate para la Fuerza Aérea del Perú.

Este año, los helicópteros manufacturados por Russian Helicopters han sido empleados de manera exitosa para combatir incendios en la Reserva Natural del Lago Peñuelas, en Chile; en operaciones de respuesta a desastres naturales en México, particularmente en la Sierra de Arteaga y Michoacán, y también combatieron un incendio forestal de proporciones en la región Cusco, en Perú.AnsatEn cuanto a misiones de evacuaciones aeromédicas, el fabricante ruso ofrece el helicóptero ligero Ansat, ya utilizado durante la pandemia del Covid-19 para el transporte urgente de pacientes, aunque indica además que los helicópteros Mi-17 también pueden ser empleados para evacuaciones aeromédicas o misiones de carácter sanitario de mayor porte, tal como ha ocurrido en México y Perú para el transporte de vacunas contra el Covid.El Ansat es descrito como el helicóptero ligero con la cabina de más grande de su categoría, puede ser asignado a misiones de búsqueda y rescate, patrulla, evacuaciones aeromédicas y transporte sanitario, transporte de pasajeros y/o carga, transporte VIP y lucha contraincendios.

Con honrosas excepciones, varios proyectos de adquisición de equipos, materiales, vehículos terrestres, marinos y aéreos se han interrumpido, entrando en su lugar compras que funcionan como soluciones interinas, por ejemplo, la compra de aeronaves de segunda mano.Una empresa peruana que tiene años intentando fortalecer la potencia de fuego de las Fuerzas Armadas peruanas es Diseños Casanave International (DICI), que ofreció una solución para tener un tanque viable con la modernización del T-55, junto a otras soluciones que mejoran las capacidades de Defensa, particularmente, ante la ausencia de renovación en el parque blindado del Ejército del Perú. Recientemente se adquirieron un reducido número de vehículos protegidos 4x4 para operaciones en el Vraem; Diseños Casanave también tenía una oferta en ese rubro, una solución que implicaba un vehículo militar desde su fase de concepto.Para conversar sobre la participación de la empresa en la feria Sitdef 2021 y sobre los proyectos que tiene en marcha, Infodefensa.com conversó con su gerente general, Sergio Casanave Quelopana. ¿Puede contarnos la historia de Diseños Casanave Corporation?La actual empresa, heredera de la original Diseños Casanave S.A., es Diseños Casanave International S.A.C. Diseños Casanave S.A. nació en 1981. Durante los años 80, la empresa se dedicó básicamente al desarrollo de municiones para entrenamiento de morteros obuses y cañones, estos diseños fueron creados por el teniente coronel Guillermo Casanave, donde pudo crear los denominados por él Dispositivos De Tiro Real a Distancia Reducida (DTRDR). Posteriormente, se realizaron unas mejoras en los diseños, y creo además municiones de entrenamiento para lanzagranadas y lanzacohetes. En los principios del siglo 21, se diseñó una familia de fusiles basados en el fusil AKM de origen ruso, y en el fusil FN FAL modelo 50-00 de origen belga.

Las que son correspondientes a seguridad y defensa, las que tenemos respecto a ciberseguridad y ciberdefensa, y las que tenemos respecto a riesgos (de desastres o emergencias). En el tema de ciberseguridad, ahi estamos con todo lo que tiene que ver con respecto a la seguridad ciber, a la protección de infraestructura crítica, a la tecnologia de la información y la seguridad correspondiente, eso lo estamos viendo con el Comando de Ciberdefensa del Ejército, que esta trabajando de la mano con la Marina y la Fuerza Aérea. También tenemos por otro lado las conferencias de seguridad y defensa, en el auditorio principal, que vienen desde los que es UAV, aviones no tripulados, pasando por sistemas de artillería, misilería, vehículos, tanto para lo que es protección de fronteras, rescates, atención a la población, etc.