Leonardo Company

Serão 3.000 tiros de treinamento, 2.000 tiros de alto explosivo e 1.000 tiros flecha de energia cinética capazes de perfurar blindagens de carros de combate.

Según se informó, probablemente le siga otra orden de compra por seis unidades y, dependiendo del éxito que tengan las conversaciones del Ministerio de Defensa con los gobiernos regionales, la adquisición de helicópteros SAR (Search And Rescue) podría alcanzar la cifra de 30 unidades o más.C-27J Spartan Next GenerationLa aeronave de transporte C-27J Spartan Next Generation tiene un peso máximo de despegue de 32.500 kilogramos, peso máximo al aterrizaje de 30.500 kilogramos, carga útil máxima de 11.300 kilogramos, carga útil máxima en perfil de vuelo táctico de 7.800 kilogramos, integra dos potentes motores Rolls Royce AE 2100-D2A de 4.637 SHP cada uno, dos hélices de seis palas Dowty R-391, velocidad máxima de crucero de 602 km/h, techo de servicio de 9.144 metros, altitud de crucero con 95 % de carga máxima de 8.382 metros, alcance de 5.056 kilómetros con 4.536 kilogramos de carga a bordo, alcance máximo de 5.852 kilómetros, aviónica digital, winglets para mejorar el rendimiento, unidad de potencia auxiliar APU, fuselaje robusto, gran maniobrabilidad, entre otros.Al helicóptero AW-139M se le define como una plataforma multirol que puede integrar armamento en sendos dispositivos exteriores de carga, puede desempeñar misiones de soporte en campo de batalla, comando y control, soporte de ataque, búsqueda y rescate, búsqueda y rescate de combate, operaciones especiales, reconocimiento y vigilancia, entre otros.

Las Fuerzas Aéreas eslovacas sustituirán la mayoría de sus aviones de transporte actuales por otros nuevos. La transformación de la aviación de transporte de las fuerzas armadas se considera una inversión estratégica.

Saab ha logrado tener uno los estands más concurridos en Sitdrone 2024. Su exhibición en la feria peruana ha incluído un simulador de vuelo del caza Gripen E, visitado por del ministro de Defensa, Walter Astudillo, y por comandante general de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), general Carlos Chávez Cateriano.Saab ha centrado su presentación en Sitdrone 2024 Aire & Espacio en el caza Gripen E/F, una de las tres opciones que la FAP tiene en lista corta para el proceso de selección de su siguiente avión de combate, con presupuestado para la adquisición de 24 cazas en el ejercicio fiscal 2025.De manera paralela a su stand, Saab también ha ofrecido una conferencia sobre las características del Gripen E. La presentación estuvo a cargo del piloto de pruebas Jussi 'Miyagi' Halmetoja.

También se presentan Aercaribe; Shield; Universidad San Martín de Porres; Rosenabuer; Safran, con una maqueta de su arma inteligente aire-superficie Hammer; Kotra (la agencia de promoción de comercio e inversión extranjera de Corea del Sur); un stand conjunto entre varias empresas estadounidenses que incluye a Lockheed Martin, Aquila International, Northrop Grumman; Textron Aviation; Israel Aerospace Industries, fabricante que está presentando sus satélites, ópticos y telecomunicaciones; Fuerza Aérea del Perú; Ejército del Perú; FAME S.A.C.; EDACI (Escuela de Aviación Civil); Skydive Inka Perú; Dirección General de Aeronáutica Civil; Leonardo Company, promocionando sus robustos aviones de transporte mediano C-27J Spartan, de reconocida experiencia en Perú, y helicópteros AW-139M; entre otros.En el pabellón Nazca se presenta Airbus, fabricante europeo que promociona su vehículo aéreo no tripulado Sirtap y helicópteros H145M; Indra; otro stand de la Fuerza Aérea del Perú; Hughes; Tacticom; Conida; Pontificia Universidad Católica del Perú; Invap; Instituto Nacional de Defensa Civil; Universidad Nacional de Ingeniería; Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú; DOTS Aeroespacial; APU Space; ASDron; entre otros.Durante el primer día del evento se han llevado a cabo demostraciones de vuelo de aviones de entrenamiento primario Zlin Z-242L y se ha podido escuchar el rugido del caza Mirage 2000P; teniendo en exhibición estática a un caza Mirage 200DP (variante biplaza), un Su-25, un Mi-171SH y un avión Rockwell Turbo Commander 690B.La congresista Adriana Tudela (con lentes oscuros), presidente de la Comisión de Defensa del Parlamento, junto al congresista y general EP (r) José Williams Zapata (también con lentes oscuros), conversando conversando con John Chuman, organizador de Sitdrone.

Además, indicó que se está coordinando con los Gobiernos regionales un aporte financiamiento para elevar el número de helicópteros multirol a 30 unidades.La compra de helicópteros medianos multirol está prevista en el plan estratégico de mejora de capacidades militares conjuntas de las Fuerzas Armadas para el 2034 y en el plan de desarrollo institucional de la Fuerza Aérea del Perú 2024-2050, contenido en el proyecto de inversión pública de Código Único de Inversión N° 2234934 para la adquisición de helicópteros de búsqueda y rescate (SAR, Search And Rescue)."Quiero mencionar en esta parte que así como el sector Defensa ha contemplado la adquisición de helicópteros multirol, que dada la geografía de nuestro territorio son los que tienen mayor empleabilidad y son más eficaces porque no requieren de pistas de aterrizaje, estamos coordinando un proyecto que es muy interesante y creo que de alguna manera constituye el espíritu que tiene el Ministerio de Defensa", comentó el ministro Astudillo instantes previos a informar al Parlamento sobre las gestiones que se realizan con los gobiernos regionales para incrementar el número de helicópteros SAR que se van a comprar para los institutos armados.

A nova versão deverá fazer uso do mesmo WAD (Wide Area Display) desenvolvido pela AEL Sistemas para equipar os caças Gripen E do Brasil e da Suécia.

La nueva versión debería utilizar el mismo WAD (Wide Area Display) desarrollado por AEL Sistemas para equipar los cazas Gripen E de Brasil y Suecia.

Tras múltiples anuncios a lo largo de casi una década, sobre intenciones de reiniciar las compras de números adicionales del C-27J Spartan, el actual comandante general de la FAP, general Carlos Chávez Cateriano, ha confirmado el firme propósito de la Fuerza Aérea de proceder con la adquisición de un tercer par de aviones de transporte C-27J este año.Según se informó, la institución militar está esperando la entrega de la partida presupuestal correspondiente para concretar la compra con el fabricante italiano Leonardo Company. Hace unos diez años, la Fuerza Aérea del Perú (FAP) compraba su segundo par de aviones de transporte mediano C-27J Spartan bajo un programa en marcha que apuntaba a la eventual incorporación de 12 nuevas aeronaves para modernizar su ala de transporte con un vector que tenga capacidad para remontar la Cordillera de los Andes con carga relevante, ruta directa entre punto de partida y destino, y que pueda operar desde aeródromos de altura. En pruebas comparativas realizadas por la FAP en el Perú, el Spartan recibió el mejor puntaje entre las aeronaves evaluadas.El ingreso del Spartan al inventario militar peruano no estuvo libre de controversia, siendo un avión más costoso de adquirir y operar que su ahora tradicional rival C-295 de Airbus Defence and Space, pero teniendo a su favor su naturaleza militar desde el diseño, su robusto fuselaje, sus potentes motores y su sobresaliente maniobrabilidad, a lo que ahora se ha sumado una excelente hoja de servicios en el Perú.Cabe recordar que uno de los ítems que eleva el coste operativo del Spartan es el mantenimiento y Seman Perú S.A.C. (el servicio de mantenimiento de la Fuerza Aérea) ha tomado acciones para reducir ese componente en el cuadro de costes al hacerse cargo de trabajos de inspección menor y mayor de estas competentes aeronaves.

Las aeronaves que serán intervenidas tienen las matrículas FAP-328, FAP-329 y FAP-330.Los trabajos a realizar involucran inspecciones tipo Check C1 y Check C3, que abarcan la revisión extensa de sistemas y componentes individuales; revisiones funcionales de variedad de sistemas; revisión de componentes estructurales; y reparaciones o reemplazo de equipos, partes o sistemas que presenten desviaciones funcionales o físicas. Para la inspección Check C es necesario limpiar profundamente la aeronave, remover la capa de pintura externa para verificar directamente el estado de los paneles externos del fuselaje, remover paneles para verificar condiciones internas del fuselaje en diferentes secciones de la aeronave, y es probable que se tengan que remover los motores para revisión, entre otros.Para una inspección Check C de un avión de transporte militar C-130J Hércules, que tiene algunos equipos similares al Spartan, la Fuerza Aérea de Estados Unidos retira la aeronave de servicio operacional por períodos de entre tres a 12 días.

Tener los respuestos a disposición del Departamento de Abastecimiento de la FAP en el momento que se requieran para el mantenimiento de aeronaves es un factor determinante para optimizar la operatividad de aeronaves. Programas de soporte integralEn la FAP, los aviones C-27J Spartan, a partir de 2016; LearJet 45XR, entre 2013 y 2018; y DHC-6-400 Twin Otter, reuniones de coordinación celebradas entre el 24 y 29 de octubre de 2017; tienen asociados este tipo de programas con Leonardo, Bombardier y Viking Air, por lo que disponibilidad es de las mejores en el instituto armado peruano.

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