Leonardo Company

Infodefensa visitó la Academia de Vuelo de la IAF en la Base Aérea de Hatzerin y pudo comprobar cómo se entrenan los pilotos israelíes utilizando el avanzado Leonardo M-346 Master o "Lavi".

Infodefensa visitou a IAF Flight Academy em Hatzerin Air Base e verificou como os pilotos israelenses são treinados empregando o moderníssimo Leonardo M-346 Master ou “Lavi”.

La presidenta del Perú, Dina Boluarte, ha anunciado la próxima transferencia de una partida presupuestal al Ministerio de Defensa para la adquisición de helicópteros en beneficio de las Fuerzas Armadas.Luego de la sesión de Consejo de Ministros celebrada el 15 de marzo en la sede de Lima del Centro de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN), Boluarte, en compañía del premier, Alberto Otárola, y del ministro de Defensa, Jorge Luis Chávez Cresta, anunció la compra de helicópteros para los institutos armados como parte de un paquete de medidas que se están adoptando para mejorar las capacidades de respuesta ante desastres naturales como la que por estos días vive el Perú a causa de un sistema de baja presión que se formó en el mar peruano y ha generado lluvias y deslizamientos de variada intensidad en zonas de la costa norte y costa central del Perú.

Astronics Test Systems ha invitado a la Fuerza Aérea del Perú (FAP) para que el capitán Antonio Ulises Palomino O'Connor, director del proyecto Mantenimiento de los sistemas electrónicos del Sistema de Alarma y Control de Aeronaves del Estado Peruano participe en la reunión de cierre del proyecto en instalaciones de la empresa, en la ciudad de Orlando, Florida, Estados Unidos, entre el 20 y 24 de marzo de 2023.El proyecto indicado es producto de las compensaciones sociales e industriales offset establecidas a través del convenio específico denominado Desarrollo de capacidades técnicas enfocadas al mantenimiento de los sistemas electrónicos del Sistema de Alarma y Control de Aeronaves del Estado Peruano" (Proyecto Offset N° 10 de la Fuerza Aérea del Perú), acuerdo derivado de la compra de los aviones de transporte mediano C-27J Spartan al fabricante italiano Leonardo.La participación del capitán Palomino O'Connor en el evento de cierre de proyecto se considera conveniente para la FAP porque permite una evaluación detallada del cumplimiento de los hitos del proyecto offset.Los gastos en materia de alimentación, alojamiento, transporte local y pasajes aéreos internacionales serán financiados por Astronics Test Systems.Según informó Infodefensa a mediados del año pasado, como parte del proyecto de compensaciones offset indicado, una delegación de la FAP participó en una capacitación en la tecnología Test Vue en la sede de Orlando de Astronics.

El blindado Centauro II es un sistema 8x8 sobre ruedas equipado con armamento de 120 mm, algo inédito en términos de potencia, observación, movilidad, ergonomía, rendimiento de tiro, comunicación y protección de la tripulación en el Ejército Brasileño.

Los proyectos de Defensa Estratégica promueven el desarrollo del conocimiento nacional, la creación de capacidades y la integración de la Base Industrial de Defensa (BID). Los proyectos fomentan las capacidades para defender eficazmente la soberanía y los intereses del país.

El gasto fue debidamente incluido en el Plan Plurianual 2020-2023, aprobado por el Congreso en diciembre de 2019, e incluido como Inversión Plurianual Prioritaria, explicó el ministro. Además, según la magistrada, la compra se realizará a lo largo de 17 años, hasta 2040, y la alegación de grandes gastos en un momento de restricciones presupuestarias -justificación utilizada para suspender la compra- es improcedente."Contrariamente a lo que se afirma en la decisión impugnada, no existe ninguna disposición que prevea el desembolso instantáneo del importe de 5.000 millones de dólares.

Imagen: Leonardo Company Al producirse tanto el aumento de la distancia entre el BriteCloud y el avión portador, así como la saturación de los radares que representen una amenaza en ese momento, se evita la posibilidad de derribo por la detonación de la espoleta de proximidad del misil disparado.

A 7ª Mostra BID Brasil entra em sua reta final de organização com presença confirmada das principais empresas brasileiras de Defesa e Segurança e espaço de exposição ampliado, já que em 2022 o evento ocupará dois pavilhões do Centro de Convenções Ulysses Guimarães, em Brasília (DF), entre os dias 6 e 8 de dezembro.A Mostra BID Brasil é uma realização da Associação Brasileira das Indústrias de Materiais de Defesa e Segurança (Abimde), em parceria com a Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil).O Nauru 1000C da Xmobots está recebendo a integração do míssil Enforcer da MBDA. Foto: Roberto CaiafaA sétima edição do evento também traz como novidade a realização de seminários e palestras, que debaterão temas de interesse do setor, e a Praça de Negócios, um espaço dedicado aos expositores, com facilidades e serviços que visam orientar e alavancar os negócios das empresas.“A Mostra BID Brasil já está consolidada como o mais importante evento dos setores de Defesa e Segurança do país.

A moderna fábrica da IDV em Sete Lagoas, MG (Imagem: Roberto Caiafa)Além da superioridade inconteste do sistema de armas, por si só um indutor de mudanças na Arma de Cavalaria, o Centauro II tem outro trunfo importante para lhe dar a condição de favorito, a moderna fábrica da IDV localizada na cidade brasileira de Sete Lagoas (Minas Gerais) e que hoje produz a VBTP MSR 6x6 Guarani em baixo ritmo de produção (LRP) e monta em regime CKD os blindados 4x4 IDV LMV. Além da fábrica em Sete Lagoas atender ao desejado quantitativo de nacionalização de componentes para o programa de montagem dos 8x8, mesmo que em processo CKD, toda a integração final chassi/torre, testes de rodagem e logística de distribuição as unidades operadoras poderá ser feita replicando ações consagradas implementadas no PEE Guarani, tornando a entrada em serviço desse novo material algo fluido e bem planejado desde o início da produção.

Foto: Roberto CaiafaLa experiencia de IDV/Oto Melara en la colaboración con Leonardo en la configuración del vehículo deja claro que la planta de Sete Lagoas desempeñará un papel importante en la realización de este trabajo en Brasil, una experiencia que el Ejército necesitará absorber debido a las características de modernidad sin precedentes del vehículo, la torreta y el sistema de control de armamento y fuego.Por lo tanto, la opción Centauro II, a pesar de ser la más sofisticada tecnológicamente, es la que ofrece menos riesgo en su implementación ya que reutilizará una estructura existente.Soldadores trabajando en el chasis de un Guaraní 6x6 en la planta de Sete Lagoas.

A previsão é de que os caças F-39E Gripen deverão iniciar as primeiras operações na Base Aérea de Anápolis em novembro/dezembro de 2022.

Las mismas posiciones han resultado en la comparación del alcance.En materia de precios unitarios de adquisición, nuevamente según el reporte del diario local, las posiciones sí varian, ubicándose al AW-139M como la plataforma más costosa (16,4 millones de dólares), seguido por el Bell 412 (13,4 millones de dólares), y en tercer lugar el H145 (11,9 millones de dólares).La administración del proceso formal de la selección queda a cargo de la Acffaa y sería convocado este mismo año para la compra de un primer lote de seis unidades, en función al presupuesto específico que tiene que transferir el Ministerio de Economía y Finanzas del Perú.

A Empresa Gerencial de Projetos Navais (Emgepron) e a empresa italiana Leonardo – Societa per Azioni, assinaram, no dia 18 de Julho, um Memorando de Entendimentos durante a Feira Internacional Aeroespacial de Farnborough, no Reino Unido. O evento contou com a presença do Diretor-Geral do Material da Marinha (DGMM), Almirante de Esquadra José Augusto Vieira da Cunha de Menezes, do Diretor Comercial da Leonardo, Pasquale Di Bartolomeo,  e o diretor-presidente da Emgepron, Edesio Teixeira Lima Junior. As fragatas Classe Niterói restantes serão muito exigidas na sua fase final de emprego antes de serem substituídas pelas novas Fragatas Classe Tamandaré (Imagem: Emgepron)O documento alinhado entre Emgepron e Leonardo tem como objetivo alavancar o desenvolvimento de possibilidades de negócios conjuntos para a exploração de potencial área de colaboração industrial para serviços de apoio à manutenção de sistemas de armas navais, sistemas de combate naval, incluindo sensores e sistemas de gestão de combate; e de serviços de apoio à manutenção de sistemas e sensores das Fragatas Classe Niterói e da Corveta Classe Barroso. Na atualidade, a Emgepron atua diretamente nos Programas Estratégicos da Marinha como o Programa Fragatas Classe Tamandaré (PFCT), o Projeto dos navios-patrulha de 500 toneladas (NaPa 500BR), o Navio de Apoio Antártico (NApAnt) e a Associação do Cluster Tecnológico Naval do Rio de Janeiro (CTNRJ).No memorando assinado com a Leonardo, fica claro que a Emgepron e a Marinha do Brasil buscam alternativas para manter a operacionalidade das fragatas Classe Niterói restantes, o mesmo se aplicando a única Corveta Classe Barroso, um navio que demandou 14 anos entre o início da sua construção e o seu lançamento ao mar. O Centro de Operações de Combate da Corveta Barroso utiliza o sistema SICONTA MKIII, desenvolvido pela Marinha do Brasil (Imagem: Emgepron)A reduzida frota de escoltas de superfície da Marinha do Brasil, já bastante pressionada pela idade do material, precisa manter-se em serviço por pelo menos mais 10 anos enquanto a construção das Fragatas Tamandaré deslancha e alcança um ritmo de entregas satisfatório. Mesmo com o Programa MODFRAG implementado pela Emgepron nas Classe Niterói, no início dos anos 2000, e que basicamente foi responsável pela efetividade desses navios na atualidade, é necessário antever desafios importantes para esse "push" final dessa frota, não só na questão do uso do Poder Naval brasileiro como até mesmo no apoio a outros programas importantes da Marinha, caso do MANSUP, que utiliza as fragatas Classe Niterói como plataforma de lançamento real.O Navio-Patrulha 500-BR (NPa 500-BR) poderá ser construído para a Marinha do Brasil e exportado pela EMGEPRON para marinhas amigas (Imagem: Emgepron)A Emgepron também tem um papel fundamental na construção do novo Navio de Apoio Antartico (NApAnt), que substituirá navios de pesquisa antigos e no fim da vida útil com inúmeras vantagens. A empresa ligada a Marinha do Brasil também produz uma série de sensores de guerra eletrônica de emprego naval, munições navais de grande calibre e realiza importantes investimentos para ampliar as capacidades da indústria naval brasileira.Em 2019, quatro empresas do setor de Defesa brasileiro, a Emgepron, a Amazul, a Nuclep e a Condor Tecnologias Não Letais idealizaram e fundaram o Cluster Tecnológico Naval do Rio de Janeiro (CTN-RJ). O Cluster Tecnológico Naval do Rio de Janeiro busca aproveitar o potencial da estrutura local da indústria naval baseada no litoral do Rio de Janeiro (Imagem: Emgepron)O CTN-RJ tem como eixos de atuação prioritários o adensamento das cadeias produtivas relacionadas à construção e reparação naval militar e mercante, a geração de estímulos à Economia do Mar e o fortalecimento da plataforma de exportações da base industrial de defesa.O Cluster Tecnológico Naval busca aproveitar o potencial da estrutura local do Rio de Janeiro, como as universidades e os institutos especializados de inovação e tecnologia, para auxiliar o crescimento da indústria marítima local. Somado a isso, a promoção do mercado interno e a realização do encadeamento produtivo entre empresas.Atualmente, o Cluster Tecnológico Naval, reúne mais de 40 empresas associadas voltadas para o desenvolvimento da Economia e do Poder Naval brasileiro.A Emgepron atua diretamente na construção do novo Navio de Apoio Antártico (Imagem: Emgepron)

La Empresa de Gestión de Proyectos Navales (Emgepron), gestionada por la Marina de Brasil, y la firma italiana Leonardo firmaron, en el marco del Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, un memorando de entendiemiento con el objetivo de una colaboración industrial para el mantenimiento de los sistemas de armas navales, sistemas de combate naval, y de los sistemas y sensores de las fragatas Clase Niterói y la corbeta Clase Barroso.En el memorando firmado con Leonardo, queda claro que Emgepron y la Marina brasileña están buscando alternativas para mantener la operatividad de las restantes fragatas de la Clase Niterói, lo mismo que para la única corbeta de la Clase Barroso, buque que tardó 14 años entre el inicio de su construcción y su lanzamiento al mar. La reducida flota de escoltas de superficie de la Marina brasileña, ya sometida a una gran presión debido a la antigüedad del material, debe permanecer en servicio durante al menos 10 años más, mientras la construcción de las Fragatas Tamandaré se pone en marcha y alcanza un ritmo de entrega satisfactorio. El acto de firma contó con la presencia del director general de material de la Marina (DGMM), almirante de la flota José Augusto Vieira da Cunha de Menezes, el director comercial de Leonardo, Pasquale Di Bartolomeo, y el director general de Emgepron, Edesio Teixeira Lima Junior.

Este proyecto dotará de una capacidad sin precedentes para la fuerza terrestre brasileña; el mismo estipula la adquisición de un mínimo de 98 de estos vehículos blindados, con la posibilidad de ampliar este número a 221 unidades.RequisitosEn la RFP aclara que sólo se evaluarán como "satisfactorias" las ofertas de empresas que presenten un vehículo blindado 8x8 en producción inicial o en serie consolidada. Cualquier otro parámetro de evaluación solo se considerará y evaluará después de cumplir esta condición.Los vehículos que cumplan esta premisa entrarán entonces en una fase final en la que competirán entre sí dentro de los 28 criterios de mejor oferta en el ámbito comercial, en la cuestión logística (SLI), en los aspectos técnicos y en la cuestión de la compensación comercial (off-set).Tras la fase conocida como Mejor Oferta Final (BAFO), la empresa preseleccionada con la mejor puntuación global será declarada formalmente ganadora. Se espera que el contrato de adquisición se firme a finales de noviembre.Los acuerdos de compensación (off-set) deben cubrir el 100% del valor del contrato de compra. También está previsto suministrar un sistema de simulación completo para el vehículo, que se utilizará para la formación de los operadores.Otro aspecto importante del documento, en la contratación de las fases posteriores, es que se puede cambiar el modo de adquisición.

Hacia finales de 2021, la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (Acffaa) extiende el soporte logístico del fabricante italiano mediante un contrato superior, entonces, a los 12 millones de dólares.El resultado más destacable del soporte logístico firmado con el fabricante original del Spartan se ha plasmado en niveles de operatividad raramente vistos en la historia de la aviación militar en el Perú.El C-27J Spartan tiene un peso máximo de despegue de 31.800 kilogramos, peso máximo de aterrizaje de 30.500 kilogramos, peso normal de aterrizaj de 27.500 kilogramos, carga máxima normal de 11.600 kilogramos, carga máxima táctica de 8.100 kilogramos, capacidad para 12.320 litros de combustible, puede despegar en 580 metros de pista con su peso máximo de despegue, puede aterrizar en 340 metros con su peso normal de aterrizaje, velocidad crucero máxima de 602 km/h (325 KTAS), techo de servicio de 9.144 metros, altitud de crucero de 8.382 metros con el 95% de su peso máximo de despegue, alcance con 4.536 kilogramos de carga de 5.112 kilómetros y alcance máximo de 5.852 kilómetros.El Spartan es un derivado mejorado del avión Aeritalia G.222, puede ser utilizado para misiones de transporte de tropas con capacidad para 46 soldados, 60 soldados en configuración de alta densidad, 46 paracaidistas, transporte de carga variada, liberación de carga en vuelo, evacuación aeromédica, lucha contraincendios con un sistema roll-on/roll-off, transporte VIP, integra una moderna aviónica digital, tiene una longitud de 22,70 metros, altura de 9,64 metros, envergadura de 28,70 metros, superficie alar de 82 metros cuadrados.Aviones C-27J Spartan de la FAP. Foto: Ministerio de Defensa del PerúEl suspenso en la compra de más SpartanEntre 2011 y 2016, el sector Defensa del Perú recobró parte del dinamismo de otras épocas y se realizaron adquisiciones que opacaron lo realizado en los dos administraciones estatales previas (2001-2006 y 2006-2011).

La Fuerza Aérea del Perú (FAP) ha enviado una comitivia para participar del evento Spartan User Group 2022 que reúne a los usuarios del avión de transporte de Leonardo para intercambiar experiencias en el despliegue de la aeronave y que permite mejorar los procedimientos operativos del modelo. El Ministerio de Defensa ha autorizado el traslado del mayor FAP Sergio César Beltrán Pastor y el comandante FAP Donovan Javier Ortega Diez a la cudad de Bucarest, Rumania, donde tendrá lugar el evento entre el 4 y 7 de julio.Esto responde a la invitación que, con fecha del 21 de abril de 2022, cursó la Jefatura del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de Rumania a la FAP para la asistencia de una delegación al Spartan User Group 2022.

Una vez capacitados, los técnicos transmitirán los conocimientos aprendidos en el sistema de educación del instituto armado peruano para la formación de nuevos especialistas. AsistentesLa capacitación tendrá lugar entre el 13 y 24 del presente mes y la delegación FAP estará conformada por el técnico inspector José Ricardo Seclen Figueroa, el técnico de primera Walter Ricardo Huamán Quispe, la técnico de segunda Kely Lizbeth Chuquillanqui Fernández y por el técnico de tercera Marlon Yhassert Baldeón Vicente.El 10 de diciembre de 2021, el Ministerio de Defensa del Perú y el conglomerado italiano Leonardo S.p.A. firmaron el convenio específico de compensaciones industriales y sociales offset Desarrollo de capacidades técnicas enfocadas al mantenimiento de los sistemas electrónicos del sistema de alarma y control de aeronaves del Estado Peruano.En base al convenio de compensaciones offset, la compañía estadounidense Astronics Test Systems remite una carta de fecha 20 de mayo de 2022 en la que invita al Servicio de Electrónica (Selec) de la Fuerza Aérea del Perú para que una delegación de técnicos en electrónica participen en la capacitación sobre la tecnología Test Vue que se llevará a cabo este mes.Los gastos de alimentación, alojamiento, transporte locales y pasajes aéreos serán financiados por Astronics Test Systems, en conformidad al convenio firmado con Leonardo S.p.A.

O comandante da Força Aérea Brasileira, brigadeiro Carlos de Almeida Baptista Júnior, atendendo a convite da empresa italiana Leonardo, realizou um voo na aeronave M-346 Master do 61º Stormo, na Base Aérea de Lecce, ocasião em que assumiu os controle de uma máquina considerada o mais moderno Lead In Flight Trainning (LIFT) do mercado e um potencial candidato a suprir essa lacuna na Força Aérea Brasileira substituindo os antigos F-5 e AMX restantes e complementando a futura frota de caças SAAB F.39E/F Gripen.Esse voo do M-346 Master na Escola de Caça da Força Aérea Italiana com o comandante da Força Aérea Brasileira acontece dias depois do anúncio, por parte dos colombianos, da escolha do jato KAI FA-50 Golden Eagle como nova aeronave LIFT da Fuerza Aerea Colombiana (FAC).(imagem: Kaiser Konrad)Segundo o que apurou a reportagem de Infodefensa, a oferta italiana do M-346 para o Brasil compreende, dentro do acordo de cooperação militar renovado recentemente entre os dois países, a possíbilidade da Base Industrial de Defesa e Segurança brasileira fornecer importantes ítens tecnológicos para as aeronaves que viriam a ser encomendadas, como por exemplo, o Wide Area Display, desenvolvido no País pela AEL Sistemas (Elbit Systems) e adotado para os Gripen Echo do Brasil e da Suécia.De fato, o M-346 Master apresenta grande comunalidade com o Gripen nos sistemas Head-Up Display (HUD) e nos rádios fornecidos pela israelense Elbit Systems, podendo ser facilmente integrado ao LinkBr2 da AEL Sistemas.