Marina de Guerra del Perú

SIMA Callao ha botado las dos nuevas lanchas militares de interdicción marítima CB-90HSM que construye para la Marina de Guerra del Perú.

El astillero y planta industrial SIMA Perú ha anunciado que las dos primeras patrulleras de interdicción marítima CB-90HSM que ha adquirido la Marina de Guerra del Perú serán botadas en los próximos días.Ambas patrulleras CB-90HSM fueron trasladadas esta semana a las gradas de construcción del centro de operaciones de SIMA Callao para implementar los trabajos finales de pintado exterior e instalación de lunas (cristales, vidrios) en sus cabinas de gobierno.En base a un contrato firmado entre SIMA Perú y el astillero sueco N. Sundin Dockstavarvet AB, empresa subsidiaria de Saab Group, las dos primeras patrulleras de interdicción marítima se han ensamblado en en el Taller X41 de SIMA Callao a partir de paquetes CKD (Completely Knocked Down). CaracterísticasEstas lanchas utilizan dos motores diésel - Scania o Caterpillar, haciendo la salvedad que la Armada del Perú ha mostrado notable preferencia por los motores Caterpillar - que a través de propulsores water jet les permite desarrollar hasta 45 nudos de velocidad.

La ceremonia de incorporación fue llevada a cabo el pasdo 16 de junio en instalaciones de la Base Aeronaval del Callao.A la aeronave se le ha asignado el número de cola ABI 517. El evento ha contado con la presencia del comandante general de la Marina, almirante Alberto Alcalá Luna, y altas autoridades de la institución naval.Remanente de la Fuerza Aérea de IndonesiaLa adquisición de la veterana aeronave de instrucción está contemplada en el Proyecto de Inversión Pública (PIP) denominado Recuperación del servicio de instrucción para el control, vigilancia y defensa del territorio nacional. El Turbo Mentor incorporado por la Marina fue fabricado en 1978 e incorporada incialmente en la Fuerza Aérea de Indonesia, instituto armado que retiro ese tipo de avión en 2018 y, de hecho, la aeronave fue adquirida a la empresa estadounidense Global Business Logistics.

La corbeta CC-28 BAP Guise ha zarpado desde la Base Naval del Callao en demanda de las aguas que circundan las islas de Hawái donde se llevará a cabo el ejercicio multinacional de guerra naval Rimpac 2022 (Rim of the Pacific 2022) entre julio y agosto próximo, tratándose de la 28º edición del ejercicio naval más grande del mundo.La ceremonia de despedida de la corbeta Clase Po Hang Flight IV fue liderada por el comandante general de Operaciones del Pacífico de la Marina de Guerra del Perú, vicealmirante Luis Polar Figari, quien estuvo acompañado por el jefe del Estado Mayor de la Comandancia General de Operaciones del Pacífico, contralmirante Percy Pérez Bramosio, y por el comandante de la Fuerza de Superficie, contralmirante Jorge Andaluz Echevarría.Los 108 tripulantes del BAP Guise formarán parte de los aproximadamente 25.000 marinos provenientes de 28 países que tripularán buques de superficie, submarinos, aeronaves, vehículos blindados y tácticos con la mira puesta en fortalecer la interoperabilidad, fortalecer sus capacidades operativas y estrechar relaciones con las Armadas participantes.El BAP Guise es la segunda corbeta clase Po Hang donada por el Ministerio de Defensa de Corea del Sur, tiene una eslora de 83,3 metros, manga de 10 metros, calado de 2,9 metros, desplazamiento aproximado de 1.220 toneladas métricas, sistema de propulsión Codog, integra dos cañones 76/62 mm, dos montajes Breda-Bofors 40 mm, dos lanzadores triples de torpedos Mk-32 y dos racks para lanzamiento de cargas de profundidad.

El buque oceanográfico con capacidad polar BOP-171 BAP Carrasco de la Marina de Guerra del Perú ha ingresado a instalaciones del astillero de SIMA Callao, una de las plantas industriales de SIMA Perú S.A., para la implementación de trabajos de mantenimiento y carena.De acuerdo a SIMA Perú, el moderno navío de manufactura española permanecerá en dique seco por un período aproximado de 25 días que será invertido en el mantenimiento de válvula de fondo, calibración de cadena, arenado y pintado del casco, entre otras labores.El buqueEl buque BAP Carrasco es un producto de Construcciones Navales Paulino Freire, compañía ubicada en Vigo, España, fundada en 1895, tiene una eslora de 95,30 metros, manga de 18 metros, puntal de 9,2 metros, calado de 5,95 metros, desplazamiento de 6.388,4 toneladas métricas, su tripulación la componen 50 marinos y 60 científicos, tiene autonomía para 51 días, velocidad máxima de 16 nudos y velocidad crucero de 12 nudos, sistema de propulsión diésel eléctrico conformado por cuatro motores diésel Caterpillar y dos motores eléctricos General Electric GC Power Conversion, dos propulsores azimutales Rolls Royce en popa y dos propulsores transversales en proa,Ademñas, la embarcación posee sistema de posicionamiento dinámico que le permite mantener una posición precisa no obstante la corriente marina, sistema integrado de monitoreo y control de equipos de ingeniería y control de averías, dos plantas de osmosis inversa, planta de tratamiento de aguas de lastre, transductores y componentes del equipamiento hidrográfico instalados en la quilla, botes salvavidas autopropulsados, botes RHIB, grúa plegable para embarque de provisiones en la cubierta de proa, una segunda grúa en el centro del navío y una tercera grúa en popa, sistema integrado de navegación, comunicaciones VHF y HF, sistema satelital Inmarsat, ecosonda multihaz de aguas profundas (hasta 11.000 metros), puente de mando de alta visibilidad, hangar y cubierta porta helicóptero de 221 metros cuadrados para operación diurna y nocturna.El casco del BAP Carrasco integra un casco con clasificación polar PC7 que permite realizar operaciones en el verano u otoño antártico ante la presencia de hielo delgado de un año de formación que contenga partes de hielo más antiguo.Además, dispone de ambientes para trabajos de investigación en hidrografía, ocranografía, meteorología marítima, señalización náutica y prospección magnética, tiene equipos de muestreo de agua y del lecho marino, un vehículo de operación remota con capacidad para descender hasta mil metros de profundidad, dos vehículos autónomos sumergible con capacidad de navegación de 48 horas y a profundidades de hasta 3.000 metros, sensores de medición de temperatura, sensore de medición de corrientes marinas, laboratorio de levantamiento hidrográfico, laboratorio de química, laboratorio húmedo, laboratorio seco, laboratorio de oceanografía y laboratorio de geología marina.Integra ecosonda de pesca para estudios biológicos, sonar de barrido lateral que puede identificar objetos a 2.000 metros de profundidad, sistema sub bottom profiler para identificar capas de sedimentos hasta 300 metros de profundidad, instrumento piston corer para la toma de muestras de sedimentos en el fondo marino hasta 5.000 metros de profundidad y capacidad para penetrar 18 metros en el lecho, magnetómetro, roseta oceanográfica para toma de muestrar de agua con 24 botellas de cinco litros y alcance de 7.000 metros, puede embarcar dos contenedores de 20 pies que pueden ser empleados como laboratorios, enfermería con equipos de cirugía y odontología, equipos contra derrames de hidrocarburos en el mar, entre otros.

El Ministerio de Defensa del Perú ha aprobado la denominada Lista de Compras Corpporativas para el Año Fiscal 2022 a través de la Resolución Ministerial N° 0454-2022-DE, de fecha 31 de mayo de 2022.El Plan Estratégico de Compras del sector Defensa para el período 2022-2024 define las compras corporativas como las contrataciones centralizadas de bienes y servicios que son responsabilidad de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (Acffaa), tanto en el mercado local como en el extranjero, teniendo una naturaleza periódica y que por motivos de homogeneización o economías de escala se tienen que adquirir de manera centralizada.Las compras corporativas deben ser realizadas por períodos no menores a tres años, son recomendadas por la Acffaa en base a los informes técnicos de viabilidad de los institutos armados y otras agencias del sector Defensa.

El Ministerio de Defensa de Perú ha autorizado el traslado a España de la teniente segundo Milagros Lizethe Elguera Vásquez, oficial de la Marina de Guerra del Perú, para que se sume a la tripulación de la fragata F-83 Numancia de la Armada Española para participar en la Operación Atalanta, una misión multinacional que busca proteger a buques comerciales de la amenaza de la piratería en el océano Índico occidental.Variedad de buques y aeronaves de la Fuerza Naval de la Unión Europea (Eunavfor) realizan misiones de patrullaje en una zona que abarca al golfo de Adén y las islas Sychelles.

Para seleccionar las compras estratégicas de la Fuerza Aérea del Perú, se incorpora al comité el comandante FAP César Miguel Abt Zirena, siendo su suplente el coronel FAP Freddy Fernando Zavala Celia.Representantes de la Marina y la ConidaEn beneficio de la Marina de Guerra del Perú se ha designado como miembro del comité de selección de contrataciones estratégicas al capitán de fragata Francisco Portugal Tello y como suplente a la capitán de fragata Lorena Benites Carty De Cobos.

La Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (Acffaa) del Perú ha colocado un nuevo software de desarrollo local que ha denominado Sistema Integrado de Gestión de Contrataciones (Sigco) y que ha colocado a disposición del personal especializado en contrataciones y adquisiciones militares del Ejército del Perú, Marina de Guerra del Perú, Fuerza Aérea del Perú, Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (Conida), Dirección General Previsional de las Fuerzas Armadas, y de la Escuela Nacional de Marina Mercante Miguel Grau.La implementación del software Sigco tiene el objetivo de simplificar, reducir tiempos, generar eficiencias y trazabilidad en el proceso de gestión de las contrataciones del sector Defensa que serán administradas por la Acffaa, así como brindar transparencia a los diferentes trámites que se requieren para llevar un requerimiento a la fase de selección de contratista.Desarrollo localSigco es un software de desarrollo local, por especialistas de la Acffaa, consta de seis módulos en los que se administra el proceso de contrataciones: Módulo de Plan Anual de Contrataciones, donde se identifican las contrataciones que deben ser implementadas por la Acffaa, ya sea en el mercado local o extranjero, en base al Plan Estratégico de Compras; Módulo de Expedientes de Inicio, donde se formula, evalúa y admite los Expedientes de Inicio de los requerimientos que generan las diferentes entidades del sector Defensa, incluyendo por supuesto a los institutos armados; Módulo de Estudio de Mercado, donde se plasman los resultados de los sondeos de mercado a través de solicitudes de cotización, consultas con proveedores locales y extranjeros, atención de observaciones para mejorar las bases de los proceso de selección.Además, el Módulo de Procesos de Compras, donde se administran las etapas de aprobación del expediente de contratación, actos preparatorios del proceso de selección y el propio proceso de selección; Módulo de Apelaciones, donde se atienden los recursos de apelación presentados por los postores que no concuerdan con las decisiones de los comités de selección; y finalmente Módulo de Fichas Técnicas, donde se administran la publicación y actualización de las Fichas Técnicas de la enorme variedad de bienes y servicios que requiere el sector Defensa de Perú.

La Marina de Guerra del Perú ha recibido en la Base Aeronaval del Callao al avión de entrenamiento básico T-34C-1 Turbo Mentor que adquirió, a través de la Agencia de Compras de las Fuerzas Armadas (Acffaa), a la empresa estadounidense Global Business Logistics.La aeronave proviene del inventario de la Fuerza Aérea de Indonesia, instituto armado que retiró años atrás a estas veteranas aeronaves del servicio activo y el ejemplar comprado por la Acffaa fue subsecuentemente transferido a un operador estadounidense.

La Marina de Guerra del Perú ha organizado un proceso de selección para hallar al contratista que se haga cargo del mantenimiento y reparación de los motores principales Volvo Penta D9, de babor y estribor, de la plataforma fluvial hidrográfica AHI-172 BAP Stiglich, en concordancia con el cronograma de mantenimiento de la embarcación.Los trabajos de mantenimiento en los motores del BAP Stiglich comprenden la intervención del sistema de combustible mediante el cambio de válvula de paso depetróleo, cambio de mangueras flexibles de ingreso de petróleo, mantenimiento de bombas de alta presión, mantenimiento de inyectores, mantenimiento de la bomba de baja presión, virado del cigüeñal para calibrar válvulas de admisión y escape, entre otros.Asimismo, el mantenimiento del sistema eléctrico y electrónico, que abarca el mantenimiento del arrancador y del alternador, pruebas del cableado par acomprobar conductividad, cambio del sensor de presión de aceite, cambio de panel de controles de máquina, cambio de chapas de encendido, reprogramación de las unidades de mando, entre otros.Además, el mantenimiento del sistema de lubricación mediante la intervención de tuberías y ductos de lubricación, cambio de retenes, inspección de la bomba de lubricación, mantenimiento del enfriador de aceite y mantenimiento del inversor.En el sistema de refrigeración se deberá limpiar el sistema Keel Cooling, el tanque de expnasión, intervenir la bomba de circulación de refrigerante, cambio de componentes de las bombas de agua de río, aplicación de grasa marina, cambio de mangueras hiudráulicas, cambio de acoples flexibles de las tuberías, mantenimiento del termostato y mantenimiento del aftercooler.

La conferencia se realizó entre el 18 y 21 de abril pasado. La delegación peruana estuvo liderada por el comandante del Escuadrón de Submarinos, capitán de navío Chiti Choy-Kifox Arce, mientras que la delegación estadounidense estuvo encabezada por el comandante del Escuadrón 11 de Submarinos, capitán de navío John Friedman.

A raíz de una invitación de la Comandancia de las Fuerzas Armadas de Francia en Polinesia, remitida vía la la Agregaduría de Defensa de Francia, la Marina de Guerra del Perú ha autorizado el envío de una delegación de observadores al ejercicio naval CPX/FTX Marara 2022 que se lleva a cabo entre el 7 y 20 del presente mes, desde la ciudad de Tahití (Papeete), en la Polinesia Francesa.La participación de la Armada peruana en el mencionado ejercicio permitirá incrementar las capacidades operacionales de los oficiales miembros de la delegación en misiones de apoyo en zonas de desastres naturales, un aprendizaje que será de provecho para la Marina y el Perú en general ante la eventualidad no deseada de emergencias producto de la acción de la naturaleza en el país andino.

El mantenimiento integral comprende un servicio anual denominado Inspección I, cambio de 32 filtros primarios de combustible, cambio de 32 filtros secundarios de combustible, cambio de 32 filtros de aire de motor, y cambio de aceite sintético de motor y filtro de aceite.Los trabajos de Inspección II abarca la regulación de válvulas de motor (admisión y escape), cambio de 64 filtros secadores de aire del sistema neumático, cambio de aceite de caja de cambios y caja de transferencia, cambio de aceite de corona delantera, central, posterior y cubo reductor, cambio de líquido refrigerante, cambio de 32 fajas de alternador, evaluación mediante escaner y reparación del sistema eléctrico/electrónico, pulverizado del motor y engrase general.El mantenimiento de los brazos telescópicos de la grúa a bordo comprende el mantenimiento del sistema hidráulico y válvula de accionamiento, cambio de cuatro filtros de aceite hidráulico, cambio de aceite hidráulico HLP46, engrase de dispositivo limitador de carrera de cabrestante, engrado de cables y equipos auxiliares, cambio de cuatro baterías del sistema inalámbrico de mando, revisión y reparación de dos mandos inalámbricos del sistema de grúa. 

Las actividades de contratación que sean efectuadas por las Fuerzas Armadas y otras entidades, bajo esta delegación de facultades, quedarán excluidas de la Lista de Contrataciones consideradas Estratégicas en el Mercado Extranjero (LCME) que elabora y actualiza cada ejercicio fiscal la Acffaa.Además, los procesos de selección para la adquisición de armamento, municiones, explosivos y equipos de campaña (equipo individual del combatiente) quedarán a cargo de la Acffaa.Concepto desvirtuadoCabe indicar que, al menos, desde el año pasado se viene desvirtuando el concepto de contratación estratégica y la delegación de facultades materia del presente artículo es muestra de ello. Resulta complicado identificar una contratación de carácter estratégico que tenga un valor de 300.000 dólares.

Las pistolas de CZ se ubicaron en segundo lugar en el proceso de selección que llevó a cabo el Ministerio del Interior en beneficio de la Policía Nacional del Perú (PNP), demostrando la calidad del producto checo.De acuerdo a la prensa especializada, la línea de ensamblaje que se instalará en FAME tendrá un área de 240 metros cuadrados, un área administrativa de 90 metros cuadrados y un polígono de tiro de 315 metros cuadrados.Fusil Galil ACEEn cuanto a IWI, la empresa estuvo presente en la muy reciente edición de la feria Fidae 2022, en la ciudad de Santiago de Chile, y ha presentado al mercado internacional la última variante de su reconocida familia de fusiles de asalto ACE, un rifle semiautomático para francotirador de calibre 7,62x51 mm que se basa en la plataforma del fusil Galil ACE, de avanzada ergonomía, que habilita al operador a disparar a objetivos múltiples con rapidez, brinda precisión a larga distancia, tubo flotante, gatillo de dos etapas, riel Picatinny completo de 460 mm en la sección superior, cargador para 20 municiones, mecanismo de seguridad que evita daño al operador en caso de detonación de la munición en la recámara, entre otros.

La Dirección de Contrataciones de Material (Dircomat) de la Marina de Guerra del Perú ha declarado desierto a la primera convocatoria del proceso de selección para hallar al contratista que se haga cargo de los trabajos de instalación de defensas que protejan a los buques y submarinos que amarran en el muelle antedique y el muelle de reparaciones de la Base Naval del Callao.De acuerdo a las bases elaboradas para el proceso de selección en cuestión, la Marina de Guerra del Perú requiere asegurar la integridad, rigidez y seguridad de las estructuras de los muelles indicados y de aquellas unidades navales (buques de superficie y submarinos) que se encuentran amarradas rutinariamente en dichos muelles, los que reciben embarcaciones de diverso calado y desplazamiento a lo largo de todo el año.Asimismo, la instalación de defensas tiene por objetivo adicional preservar la seguridad de las maniobras deatraque y desatraque, habida cuenta que en la actualidad se vienen utilizando neumáticos (llantas) tipo Yokohama como separadores, las cuales están colgadas con cadenas de las bitas en la extensión de los muelles, cumpliendo la función de defensas.

La Marina de Guerra del Perú (MGP) avanza con los preparativos de camino a su participación en el ejercicio multinacional Rimpac 2022 (RIM of the PACific, Cuenca del Pacífico) que se desarrollará entre junio y agosto próximos en las aguas del archipiélago de Hawái, donde el instituto armado desplegará la corbeta CC-28 BAP Guise, ex PCC-767 ROKS Suncheon, de la Clase Po Hang.La BAP Guise es la segunda corbeta Clase Po Hang que el Ministerio de Defensa de Corea del Sur transfiere a título gratuito al Perú, tras la CM-27 BAP Ferré, con la diferencia que el BAP Guise es una Po Hang Flight IV y la BAP Ferré es una Po Hang Flight II que primero fue incorporada como patrullera marítima bajo la denominación PM-211 BAP Ferré y luego fue recategorizada corbeta.CaracterísticasLa corbeta BAP Guise tiene sendos cañones Oto Melara 76 mm y 40/70 mm tanto en proa como en popa, dps ametralladoras de 12,7 mm, dos ametralladoras de 7,62 mm, tiene un radar de búsqueda de superficie SPS-64, radar de control de tiro Signaal VW-28, director optrónico ligero Signaal LIOD, sonar de casco SRN15, sistema de propulsión de una turbina GE LM2500 y dos motores diésel MTU 12V 956 TB82, velocidad máxima de 32 nudos, alcance de 4.000 millas náuticas (7.400 kilómetros) a velocidad crucero de 15 nudos, desplaza unas 1.200 toneladas métricas a plena carga, eslora de 88,3 metros, manga de diez metros, calado de 2,9 metros y tripulación de 95 personas.La MGP ha organizado un proceso de selección para la contratación del servicio de asistencia médica en el extranjero para la tripulación del BAP Guise que ha sido designado para participar en el ejercicio Rimpac 2022.

El evento internacional comenzó en Río de Janeiro el 13 de febrero y finalizará en el puerto mexicano de Veracruz.Los buques atracaron en Valparaíso, desde la ciudad de Punta Arenas, el jueves 7 de abril y durante su estadía en este puerto chileno las dotaciones extranjeras efectuaron diversas actividades como una jornada de limpieza de playas, colocación de ofrenda floral en el Monumento a los Héroes de Iquique y un operativo cívico en la Escuela República del Ecuador.Una exitoso ediciónEl presidente del Comité Velas Latinoamérica 2022 en Chile, comodoro Ricardo Bascuñán, manifestó que, “con el zarpe de los veleros desde el puerto de Valparaíso con rumbo norte al puerto de Callao, Perú, se está dando término a la etapa en Chile de Velas Latinoamérica 2022".El comodoro Bascuñan destacó las actividades efectuadas por la tripulación en su paso por Valparaíso como la limpieza de la playa en Caleta Portales agregando que "uno de los objetivos de este Velas es justamente concientizar a las nuevas generaciones acerca de la importancia del cuidado del medio ambiente"El presidente del Comité Velas Latinoamérica 2022 en Chile mostró su satisfacción por "la posibilidad que tuvo la ciudadanía de acercarse y poder visitar las unidades, totalizando cerca de 27.000 personas durante los cinco días en que estuvieron abiertas”.El oficial de la Armada de Chile indicó que "volveremos a disfrutar de este evento náutico en su quinta versión como Velas Latinoamérica 2026, donde esperamos contar con la visita de estos y otros veleros”.Estrechar y fortalecer lazos de amistadVelas Latinoamérica tiene como objetivo principal profundizar las relaciones y conocimientos entre las Armadas participantes; difundir las culturas de los países intervinientes; estrechar vínculos institucionales y personales; fomentar la amistad y la camaradería entre las nuevas generaciones de marinos; y difundir el accionar y las responsabilidades de las instituciones.El evento náutico internacional tuvo su origen en la Regata del Bicentenario Velas Sudamérica 2010, celebrada para conmemorar los 200 años del inicio de los procesos de independencia de Argentina y Chile.