Pesco

Ahora, por cierto, España ni tan siquiera figura ya entre los países implicados en el MTF R2F CD, que son Bélgica y Finlandia, además de la citada Francia.Con el DES que nos ocupa aquí, se busca “reforzar la defensa antiaérea y antimisiles de superficie” (SBAMD, por las siglas de este concepto en inglés), enfocado particularmente “en las capacidades de defensa antiaérea de corto alcance (Shorad) y de sistema de defensa antiaérea de muy corto alcance (VShorad)”.

Francia coordina dos, al igual que Italia, y Finlandia una.75 iniciativas todavía en cursoLos nuevos proyectos lanzados también tienen en cuenta los retos futuros de la defensa, como el impacto de las tecnologías cuánticas y la garantía de un acceso fiable a la munición. Por otro lado, los instrumentos existentes, como el Fondo Europeo de Defensa (FED), que cofinancia proyectos multinacionales de defensa con dinero del presupuesto a largo plazo de la UE, seguirán apoyando los proyectos de la Pesco.

Para ello se plantearán soluciones basadas en contratistas y la adquisición y el uso comunes de soluciones disponibles.Un segundo punto aborda la necesidad de reducir la dependencia de la UE en esta capacidad, de modo que los países miembros sean capaces de acometer operaciones aéreas de entidad.El tercero se refiere al desarrollo de una capacidad que permita igualmente a los países de la UE “proyectar el poder aéreo en todo el mundo para lograr la soberanía estratégica”.El cuarto objetivo es “mejorar la cooperación e integración de los recursos de los Estados miembros y lograr una mayor sinergia operativa y rentabilidad”.

En una conferencia, el directivo destacó que la compañía está preparada para dar respuesta a un nuevo escenario de aumento de las inversiones. "Hemos tomado las decisiones adecuadas: decisiones de inversión, de I+D, de transformación tecnológica e industrial, de capital humano, todo ello con el fin de estar preparados para responder adecuadamente a los desafíos que se nos presenten", subrayó.Domínguez reivindicó el compromiso de la compañía con la innovación tecnológica como piedra angular del desarrollo que ha experimentado Navantia, con una inversión en I+D en 2024 que superó el 10% de los ingresos del ejercicio.Además, puso en valor que buena parte de esa I+D está ligada a programas para el Ministerio de Defensa: “Estamos hablando de las fragatas más tecnológicas que existen y de los submarinos convencionales más evolucionados que hay en el mercado porque cuentan con sistemas que garantizan la superioridad de nuestros buques en un escenario global cada vez más complejo”.Desde 2019, Navantia ha invertido más de 540 millones de euros en la modernización y transformación de sus procesos productivos, lo que supone una media anual cercana a los 100 millones de euros.

Entre ellos figuran la Ministra de Defensa, Margarita Robles, que abre la publicación, el Alto Representante de la Unión Europea para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad entre 2019 y 2024, Josep Borrell; el director general para la Industria de Defensa y el Espacio de la Comisión Europea, Tino Pesonen; los presidentes de las Comunidades Autónomas especialmente volcadas con el sector de Andalucía (Juan Manuel Moreno Bonilla), Aragón (Jorge Azcón), Asturias (Adrián Barbón), Castilla y León (Alfonso Fernández Mañueco), Galicia (Alfonso Rueda), Madrid (Isabel Díaz Ayuso) y Murcia (Fernando López Miras); los presidentes de las organizaciones empresariales CEOE (Antonio Garamendi); Tedae (Ricado Martí Fluxá) y Aesmide (Gerardo Sánchez Revenga); el presidente de la fundación de la feria sectorial Feindef, Ángel Olivares, y el director general de la nueva Dirección General de Estrategia e Innovación de la Industria de Defensa (Digeid), el teniente general Miguel Ivorra.A lo largo del documento se ofrece una completa radiografía de la actividad de defensa y seguridad española ilustrada por mapas y gráficos con las principales magnitudes del sector; con el impacto económico y social que genera en el país; con los detalles de las 75 primeras empresas de esta industria, y con la localización, por comunidad autónoma, provincia e incluso localidad, de los en torno a 1.500 centros de trabajo entre los que se reparte la actividad de defensa en el país.Programas de armamento y materialTambién vienen recogidos los proyectos con implicación española de proyectos europeos impulsados por fórmulas como el Fondo Europeo de Defensa, el EDIDP y la Pesco; los contratos de compañías del país con la OTAN y las principales ventas de los últimos años en el exterior.

Pese a la importancia de este recurso, se lamenta, “actualmente no existe ningún proveedor de servicios en el mundo que tenga la capacidad adecuada para apoyar las necesidades de los Estados miembros [de la UE]”, lo que parece tener en cuenta las dificultades planteadas por la guerra en Ucrania para el hasta ahora habitual uso de los An-124.

 El workshop tuvo una primera parte en que se reunieron los ministerios de Defensa de los países involucrados para definir con mayor profundidad el alcance del proyecto, con el objetivo de seleccionar los sistemas navales que se van a desarrollar de forma colaborativa bajo el proyecto Pesco 4E.  En la segunda parte participó también la industria para exponer su visión del estado del arte para el desarrollo de las diferentes capacidades y sistemas que se proponen desarrollar bajo el 4E. Durante estas sesiones, la industria presentó las capacidades actuales y proyectos de innovación alineados con el 4E, así como sus intereses sobre el proyecto y la viabilidad de desarrollo de las capacidades 4E desde la perspectiva industrial.

Así lo apunta la información facilitada por la Agencia de Defensa Europea (EDA) dando cuenta del compromiso suscrito esta semana por los 27 países miembro en el Consejo Directivo de la EDA. Las prioridades incluyen mejoras en la precisión basada en tierra, en la defensa aérea y antimisiles, en la guerra submarina, en la logística y en la configuración de ejércitos cohesivos y bien entrenados.

Uno de los once nuevos proyectos, conocido por las siglas CSIP, se centra en la protección de infraestructuras críticas de los fondos marinos .Su objetivo es aumentar la eficiencia operativa de la UE en la protección de infraestructuras marítimas críticas mediante el mejor uso de los activos submarinos actuales y el desarrollo de otros futuros.

En concreto, una de las iniciativas se centra en el ámbito de entrenamiento, dos en el terrestre, tres en el marítimo, dos en el aéreo, dos en el cibernético/C4ISR (siglas en inglés alusivas a mando, control, comunicaciones, computación, inteligencia, vigilancia y reconocimiento) y uno sobre habilitación Los proyectos de esta quinta ola “ayudarán a aumentar la coherencia del panorama de capacidades europeo y brindarán beneficios operativos para las Fuerzas Armadas europeas”, según sus responsables.

El propósito inmediato es crear un foro que abordará las necesidades operativas tanto en la actualización de las flotas existentes como en el helicóptero europeo de próxima generación (European Next Generation Rotorcraft, ENGR), “armonizando las necesidades y los plazos de los países de la UE en las capacidades futuras” de este tipo de aeronaves. El NGMH, añade la información facilitada por la EDA, “garantizará la disponibilidad e idoneidad de las flotas de helicópteros de la UE hasta 2040 y la preparación del helicóptero europeo de próxima generación, incluida la capacidad para enfrentar conflictos de alta intensidad”. Otros programas de la UE y la OTAN La referencia de la EDA hace una mención expresa la iniciativa ENGR, otro proyecto coliderado por Airbus Helicopters y Leonardo y financiado por el Fondo Europeo de Defensa que busca el desarrollo de tecnologías y conceptos de operación para los futuros helicópteros militares europeos.

Calendario: prototipo en 2026 “El proyecto es ambicioso en cuánto al calendario, y, por eso, el Ejército está impulsándolo dada la necesidad compartida con otros países y la conveniencia de no demorar los plazos”, subraya Tierra.

El evento acogió a una decena de jefes de Estado Mayor de las Fuerzas Aéreas y autoridades civiles y militares europeas, citados en este marco (European Wings) perfilado para “demostrar la importancia estratégica de los activos aéreos para las operaciones de gestión de crisis de la Unión Europea, el imperativo de garantizar el acceso al espacio aéreo en disputa y la necesidad de cooperación para aumentar el poder de los activos aéreos, en particular en la parte superior del espectro, en beneficio de la libertad de acción de las misiones de la UE y la OTAN”.

“Constituye también una oportunidad para que las empresas de la industria de la defensa desarrollen proyectos de I+D y expandan su negocio en áreas en las que la UE aspira a incrementar capacidades como en inteligencia artificial, sistemas no tripulados, armamento o comunicaciones”, destaca. Los socios del proyecto, bajo la coordinación del Ejército de Tierra, quedaron emplazados al siguiente encuentro, que tendrá lugar en noviembre en las instalaciones de la Agencia de Defensa Europea. 

Interoperabilidad de los ejércitos En la información oficial recogida por la Unión Europea (UE) sobre los programas Pesco se apunta que los vehículos contemplados en el proyecto encabezado por Italia “se basarían en una plataforma común y admitirían maniobras de despliegue rápido, reconocimiento, apoyo de combate, apoyo logístico, mando y control y apoyo médico”.

“Como principales actores industriales europeos en el sector de la defensa naval, se cree que es el momento adecuado para iniciar una colaboración real, concreta y de valor añadido en torno a un programa común que será la primera capacidad naval común en Europa”, apuntan. Los tres astilleros también aseguran que mediante “un marco unificado de normas y utilizando metodologías colaborativas de ingeniería avanzada en colaboración, el EPC se desarrollará desde los estudios conceptuales hasta el diseño inicial”.

Entre estas iniciativas de desarrollo militar destaca en el ámbito naval el denominado 4E, diseñado para equipar con las tecnologías más avanzadas a los futuros buques que sustituirán a las actuales fragatas y destructores de las marinas europeas, y que está coordinado por España. Además, el país participa en el proyecto de ámbito aéreo de una nueva generación de pequeños sistemas aéreos remotamente tripulados (RPAS), denominado NGSR; en el destinado al Modelado Automatizado, Identificación y Evaluación de Daños de Terreno Urbano (conocido por las siglas Amida-UT), y que está agrupado en el apartado de proyectos del entorno ciber y de sistemas C4ISR (mando, control, comunicaciones, computación, inteligencia, vigilancia y reconocimiento) de la Pesco, y en el desarrollo del dominio espacial CoHGI (siglas de Centro Común para Imágenes Gubernamentales) De las cuatro, destaca la 4E (siglas, tanto en castellano como en inglés, de Elementos Esenciales de los Escoltas Europeos).

La segunda etapa, marcada por la integración de sistemas y las pruebas de interoperabilidad serán durante los años 2024 y 2025, y el primer prototipo está previsto que se entregue en 2026. El sistema contará con una arquitectura abierta, modularidad de carga útil e interoperabilidad para maximizar su efectividad.