Pumar

En lo concreto, tenemos el rompehielos y en la fase siguiente las dos primeras unidades multipropósito del Comando Anfibio de Transportes Navales, una de las cuales me atrevo a decir que va a ser el Aquiles".Un programa estratégicoEl proyecto Escotillón IV se inició simbólicamente el 27 de febrero con el corte de plancha de la primera unidad en la planta Talcahuano de Asmar y contempla el desarrollo de una nueva generación de buques de transporte anfibio que permitirán un amplio abanico de operaciones y el mejoramiento de las capacidades de despliegue de la institución.

Ejecutivos de la planta industrial Valparaíso de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) visitaron la Fábrica Digital (FabLab) de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Valparaíso (UV) para conocer sus instalaciones y generar oportunidades de trabajo conjunto y desarrollo de nuevos proyectos.Orlando Cornejo, jefe corporativo de la unidad de producción, y Mauricio Riquelme, administrador de la planta industrial de Asmar Valparaíso, se reunieron con Alejandro Weinstein, director del FabLab UV y académico de Ingeniería Civil Biomédica, y Esteban Ruiz-Tagle, administrador general del FabLab UV.De acuerdo a la casa de estudios, los representantes del astillero público chileno tuvieron la posibilidad de conocer en detalle el equipamiento tecnológico con que cuenta la Fábrica Digital, que será inaugurada el próximo 28 de julio, y los proyectos que se espera desarrollar en conjunto con entidades locales.El administrador general de FabLab UV señaló que “el objetivo es buscar colaboración a través de las capacidades tecnológicas de la Fábrica Digital que pueden ser relevantes para la industria”.Ruiz-Tagle afirmó que "Asmar es una de las mejores maestranzas que existen en Chile, conocen mucho la industria, trabajan en el entorno y prestan servicio avanzado, por lo que su visita y su opinión sobre el valor de la fábrica es importante para nosotros”.Asmar ValparaísoAsmar Valparaíso es uno de las tres plantas industriales del astillero público Asmar.

Foto: Armada de ChileDurante estos años, el patrullero ha recorrido más de 240.000 millas náuticas en Chile y el extranjero, ha participado en ejercicios multinacionales como Panamax, Unitas y Cruz del Sur, recorriendo países como Panamá, Perú, Colombia y Argentina, como también por el extenso territorio nacional, de norte a sur y por los lejanos territorios insulares.La unidad lleva el nombre del insigne marino chileno Luis Pardo Villalón, que el 30 de agosto de 1916, pasó a la historia por lograr lo que otros no pudieron al llegar a la isla Elefante, en pleno invierno y rescatar con éxito a la expedición de Ernest Shackleton y sus hombres, con el pequeño escampavía Yelcho.La conmemoración de aniversario fue presidida por el comandante en jefe de la Segunda Zona Naval (Sezona), contraalmirante Jorge Parga, y contó con la presencia del jefe del Estado Mayor de la Sezona capitán de navío Andrés Fernández, y el jefe del Departamento de Operaciones de la Comandancia en Jefe de la Sezona, capitán de fragata Cristian Mitrovich.Custodios del legado de Luis PardoEl comandante del buque, capitán de fragata Julio Carvajal, destacó en su discurso la importancia que representó la entrega de la unidad como el primer buque de su clase construido en Asmar Talcahuano y las nuevas capacidades que implicó su incorporación al servicio en la Armada de Chile.

Según el modelo, pueden transportar de cuatro a 30 personas.El Pumar WR 550 incorporado por la Armada de Uruguay tiene una eslora total de 5,5 m, una manga total de 2,3 m, un puntal de 0,5 m y un peso de 255 kg.

El patrullero oceánico OPV-84 Cabo Odger de la Cuarta Zona Naval de la Armada de Chile retornó a su puerto base de Iquique tras efectuar una operación de fiscalización pesquera oceánica (OFPO) en el norte del país.La OFPO tuvo como objetivo el control de embarcaciones en tránsito fuera y dentro de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) y el control de la Pesca Ilegal, no Declarada, no Reglamentada (Indnr) para preservar los recursos naturales en el área de responsabilidad marítima.en conformidad a tratados y convenios internacionales vigentes.Dentro de las prácticas más habituales de las naves pesqueras ilegales se encuentran la extracción de recursos vivos en jurisdicción de estados ribereños sin tener permiso, la extracción de recursos bajo tallas mínimas para su reproducción, la captura con artes de pesca no autorizados y la extracción no declarada de recursos pesqueros.

El patrullero oceánico OPV-83 Marinero Fuentealba de la Armada de Chile realizó del 10 al 23 de marzo trabajos de mantenimiento de ayudas a la navegación, reaprovisionamiento logístico y traslado de personal a las bases nacionales en la Antártica.El despliegue del buque de la Tercera Zona Naval y un helicóptero embarcado Airbus BO-105 Bolkow se efectuó en el marco de la Campaña Antártica 2021-2022 y estas tareas son parte del soporte que anualmente realiza la institución a las instalaciones de Chile y de otros países en el continente blanco.La unidad efectuó, en esta oportunidad, sostenimiento logístico a la base naval antártica Arturo Prat, Gobernación Marítima de la Antártica Chilena y a la base Bernardo O´Higgins del Ejército de Chile.El buque apoyó el cierre de la Capitanía de Puerto de Bahía Paraíso así como al traslado del personal que en la época estival realiza importantes tareas.como apoyo a la navegación, salvaguarda de la vida humana en el mar y preservación del medio ambiente acuático.De igual forma, colaboró en el cierre y traslado del personal del Instituto Antártico Chileno (Inach) en la base Yelcho, transportando el equipo fundamental para el desarrollo de tareas científicas y sus operadores hasta Punta Arenas.Señalización marítima y PANCLa unidad transportó hasta el Territorio Chileno Antártico especialistas del Centro Zonal de Señalización Marítima de Punta Arenas, los cuales realizaron importantes tareas de mantenimiento de ayudas a la navegación en distintos niveles.

El patrullero oceánico OPV-82 Comandante Toro efectuó el relevo y el reabastecimiento de las reparticiones que tiene la Armada de Chile en la isla de Pascua (Rapa Nui).El buque, cuya dotación cumplió con estrictos protocolos sanitarios antes del zarpe para prevenir el Covid-19, transportó en esta comisión insumos para el funcionamiento de la Delegación Presidencial Provincial de isla de Pascua, la municipalidad del territorio insular y otros servicios públicos.El comandante del buque, capitán de fragata Andrés Gallegos, señaló que “tras arribar a Rapa Nui efectuamos el relevo y abastecimiento de las diversas dotaciones y reparticiones de nuestra institución que cumplen significativas tareas en esta isla”.“Asimismo, aprovechamos este medio naval para efectuar apoyo logístico y abastecimiento de elementos necesarios para el correcto funcionamiento de diferentes estamentos del Estado que se encuentran presentes en este territorio insular”, agregó el oficial.La unidad trasladó una máquina de rayos X y otros insumos médicos para el Hospital de Hanga Roa, lo que va en directo beneficio de sus pacientes, y ejecutó trabajos de apoyo a la comunidad en el marco del programa ambulatorio Mano O Te Ora que vela por el bienestar de menores afectados por diversos problemas.OPV-82 Comandante ToroEl OPV-82 Comandante Toro pertenece a la primera generación de patrulleros oceánicos construidos por Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).

Todo lo anterior en contribución a los intereses del Estado de Chile y de la Armada en el Territorio Antártico Nacional".Actualización de carta náutica y mantenimiento de instalacionesEl OPV-83 Marinero Fuentealba traslada también a personal del Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA) que ejecutará trabajos para actualizar la carta náutica de isla Decepción, lugar turístico en la Antártica, que durante la temporada estival recibe a cientos de visitas en embarcaciones que se guían por estos mapas marítimos.La jefe del Grupo Hidrográfico del SHOA, teniente 1° Valeska Gamboa, comentó que "nos trasladaremos a Puerto Soberanía Base Prat, isla Decepción e isla Nevada en la Antártica Chilena, donde realizaremos trabajos batimétricos, con tecnología multihaz, trabajos geodésicos y cartográficos, con el objetivo de aumentar la seguridad en la navegación al mejorar la exactitud de las cartas náuticas elaboradas por el SHOA".La oficial indicó que el Grupo Hidrográfico del SHOA realizará en este viaje además la "mantención de la Estación de Nivel del Mar ubicada en la base Prat, permitiendo mantener el monitoreo constante por parte del Sistema Nacional de Alarma de Maremotos ante la ocurrencia de posibles tsunamis”.El patrullero transporta en esta comisión también a personal del Departamento de Obras y Construcciones de la Armada (DOCA) quienes ejecutarán tareas de mantenimiento, inspección y guía en los trabajos para que sean bien ejecutados y no se generen accidentes, además de llevar a cabo la retroalimentación del funcionamiento de las bases y detalles de ingeniería como en el caso de la base Arturo Prat.OPV-83 Marinero FuentealbaEl OPV-83 Marinero Fuentealba es un patrullero oceánico construido por Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) basado en el diseño del OPV-80 de la firma alemana Fassmer GmbH. Su construcción se inició el 13 de julio de 2012 en la planta industrial Talcahuano.

La Armada de Chile adjudicó a Wärtsillä Chile la compra de un módulo de control para el motor de babor Wärtsila 12V26 del patrullero oceánico OPV-84 Cabo Odger por un monto estimado de 18.000 dólares.La institución abrió el proceso de adquisición del módulo de control el 12 de enero y cerró la licitación el 19 de enero con la entrega de las propuestas de la Sociedad de Inversiones Soferma Limitada y Wärtsillä Chile.La Junta de Selección de Ofertas, tras revisar y analizar los antecedentes entregados por los oferentes participantes, determinó adjudicar el contrato a Wärtsillä Chile por ser su propuesta conveniente para los intereses institucionales.El módulo de control para el motor de babor será suministrado en la base naval Iquique de la Cuarta Zona Naval y tendrá una garantía de 18 meses desde la fecha de entrega.OPV-84 Cabo OdgerEl patrullero oceánico OPV-84 Cabo Odger es uno de los cuatro patrulleros oceánicos de un total de seis unidades proyectadas por la Armada de Chile para fortalecer e incrementar sus medios de control marítimo.El OPV-84 Cabo Odger se basa en el diseño OPV-80 de la firma alemana Fassmer.

La Dirección de Logística de Carabineros de Chile declaró desierta la licitación de compra de dos lanchas policiales tras rechazar la propuesta de embarcaciones Pumar WR1250 Explorer de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) por incumplir las bases administrativas.La institución, como publicó Infodefensa.com, abrió a finales de agosto un proceso por dos lanchas policiales con casco de plástico reforzado en fibra de vidrio (PRFV) laminado por infusión al vacío que operarían desde Puerto Edén y Puerto Williams en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.Las unidades contarían con doble fondo, piso de fibra de vidrio con refuerzo en zona de carga de popa con anclajes y espejo en terciado naval reforzado con PRFV, cuadernas con refuerzos transversales en materiales compuestos y adosados al casco mediante PRFV, refuerzos longitudinales con PRFV, mamparos en PRFV y puente/cabina construida 100% en material de fibra laminada por infusión al vacío.Causales de inadmisibilidadEn este nuevo concurso, tras declarar desierto el primero convocado en el mes de mayo, presentaron ofertas Omar Alejandro Ricouz Bergen y Asmar, empresa que postuló su modelo Pumar WR1250 Explorer.El Comité de Evaluación rechazó en la apertura electrónica de la licitación la propuesta de Omar Alejandro Ricouz Bergen por no presentar un instrumento de garantía de seriedad de la oferta La oferta de Asmar fue rechazada administrativamente por condicionar la forma de pago estableciendo la modalidad de hitos de avance y no una vez entregadas y previa recepción conforme de las unidades, además de fijar el plazo de entrega desde la aceptación de la orden de compra y no desde la emisión de la orden de compra como señala la licitación.

La unidad de la clase Scorpene incorporó un sistema de disipación de calor en la parte superior de la estructura de la vela para reducir la firma térmica como el que cuenta el SS-22 General O´Higgins.La planta industrial de la Región del Biobío efectuó un período intermedio de dique a la fragata antisubmarina y buque insignia FF-19 Almirante Williams, reparaciones al buque de rescate y salvataje BRS-63 Ingeniero Slight e inició los trabajos de mantenimiento en el buque escuela BE-43 Esmeralda, los cuales están planificadas hasta el año 2023.Asmar Valparaíso desarrolló un PID a la lancha de salvataje y rescate LSR-1704 Arauco que contempló el cambio de motores y la renovación de hélices mientras que el dique flotante Valparaíso III, un artefecto naval de propiedad conjunta entre Asmar y Navantia, ejecutó un período de carena y revisión general al patrullero oceánico OPV-82 Comandante Toro.La planta Valparaíso construyó botes neumáticos Pumar MI585A contratados por el Centro de Asuntos Antárticos del Ejército de Chile.para cumplir funciones de apoyo en la base antártica Capitán General Bernardo O’Higgins.y nueve botes neumáticos Pumar MI470 Danubio para los Grupos Especializados de Rescate Sub Acuático (Gersa) de Bomberos de la Región de La Araucanía.Asmar Magallanes ejecutó un proceso de mantenimiento y reparaciones a la barcaza LSM-90 Elicura de la Tercera Zona Naval que incluyó trabajos en sus equipos de navegación, propulsión y el cambio de planchaje para que pueda operar con seguridad en las aguas de la Región de Magallanes y Antártica Chilena.Aparato de Asistencia Respiratoria e impulso del hidrógeno verdeAsmar y la Universidad de Concepción (UdeC) recibieron el premio AIE-Tecnología Chilena 2021, en la categoría Empresa-Educación/ Desarrollo Área Salud, por la producción del Aparato de Asistencia Respiratoria en el marco de la emergencia sanitaria del Covid-19.Estas entidades iniciaron a mediados de marzo de 2020 el primer acercamiento para desarrollar un ventilador mecánico y se sumaron a la iniciativa Un Respiro para Chile que buscaba facilitar el proceso de validación técnica y escalamiento de prototipos de equipos para enfrentar su eventual déficit durante la crisis del coronavirus.El equipo fue el primero cinco modelos preseleccionados por la iniciativa Un Respiro Para Chile en superar con éxito las pruebas clínicas en pacientes y en recibir la autorización del Ministerio de Salud para iniciar su producción en serie.

Nuestra intención es que los hijos o nietos nuestros puedan abrir esta bóveda y valoren lo que les dejamos los trabajadores de ‘los locos años 20’ como legado”.Un astillero con mirada de futuroLa ceremonia de cierre de la cápsula del tiempo fue presidida por el administrador de Asmar Talcahuano, capitán de navío Mauricio Linderman Céspedes, en compañía de quienes colaboraron para dejar su testimonio a las próximas generaciones del astillero nacional.Linderman destacó que “esta cápsula del tiempo refleja la unión del grupo humano que conforma el taller, que en esta pandemia se ha valorado aún más y es la mejor actitud que podemos transmitir para ser un gran astillero hacia el futuro”.

El patrullero oceánico OPV-82 Comandante Toro de la Armada de Chile inició a finales del mes de octubre un período de carena y revisión general en el dique flotante Valparaíso III de la Sociedad Iberoamericana de Reparaciones Navales (Sociber).Los trabajos de mantenimiento que se realizan a bordo del artefecto naval, una propiedad conjunta de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) y Navantia, son los primeros que Sociber efectúa en su historia a este patrullero oceánico de la clase OPV-80.La carena consideró la eliminación de la pintura anterior y la preparación de la superficie para un nuevo pintado.

Efectivos de la Compañía Andina Divisionaria N° 20 Cochrane y Destacamentos de Montaña N° 8 Tucapel y N° 9 Arauco del Ejército de Chile realizaron un entrenamiento en el Glaciar Neff para perfeccionar las técnicas de rescate en condiciones extremas como glaciares y lugares de difícil acceso.La actividad contó con el apoyo de personal y medios de la Compañía de Telecomunicaciones Dvisionaria N° 8 Coyhaique, Compañía Logística Divisionaria N° 4 Coyhaique y un helicóptero Airbus AS350 del Pelotón de Aviación N° 4 de la Brigada de Aviación de Ejército (Bave).El ejercicio consistió en un rescate simulado en el cual una persona solicitaba ayuda desde el Glaciar Neff ubicado en Campo de Hielo Norte, Región de Aysén, para lo cual se estableció un Puesto de Mando Principal y un Puesto de Mando Avanzado.Los montañeses entrenaron las habilidades necesarias para vivir y desplazarse en un glaciar, realizando técnicas de encordamiento, rescate de un hombre en grietas, escalamiento en hielo y desplazamiento en un glaciar además de navegación empleando botes neumáticos Pumar de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).Capacidades técnicas en un escenario complejoEl ejercicio fue evaluado en terreno por una cordada del Comando de Operaciones Terrestres que comprobó las competencias profesionales de los especialistas en montaña en una zona de complejo acceso, con diferentes condiciones y niveles de dificultad y cargando equipos que superaban los 40 kilos de peso por cajones cordilleranos de la Patagonia Chilena.La preparación para efectuar este entrenamiento en Campo de Hielo Norte se extendió por varios meses y participaron alrededor de 60 personas considerando toda la logística necesaria para llevar a cabo esta compleja operación.El comandante de la Compañía Divisionaria N° 20 Cochrane, teniente coronel Francisco Peña, indicó que en la actividad se realizó "una ruta inédita insertándonos vía lacustre por puerto Bertrand, navegando en bote por el lago Plomo, para continuar con una marcha de 70 kilómetros en total de ida y vuelta, en terrenos escarpados con zonas boscosas, cruzando ríos, lagos y pantanos con 900 metros de desnivel”.El comandante Peña destacó la importancia de este tipo de actividades porque permiten tener alternativas para colaborar en situaciones de emergencia, como ocurrió meses atrás cuando especialistas de montaña debieron socorrer a un grupo de guías de turismo que entrenaba en esquíes.

El patrullero oceánico OPV-83 Marinero Fuentealba de la Tercera Zona Naval de la Armada de Chile arribó a la base naval Arturo Prat para dar inicio a la primera comisión de la Campaña Antártica 2021-2022.La institución ha efectuado por más de siete décadas la Campaña Antártica y es un componente activo en las labores de reabstecimiento y sostenimiento de las instalaciones nacionales y extranjeras en el continente blanco.La Armada de Chile desplegará también en esta edición el transporte AP-41 Aquiles, el remolcador ATF-66 Galvarino y el remolcador ATF-65 Janequeo, unidades que junto al Marinero Fuentealba desarrollarán 10 comisiones y cuyas tripulaciones cumplirán cuarentenas operativas y efectuarán exámenes de PCR  para reducir el riesgo de contagios de Covid-19.El OPV-83 Marinero Fuentealba en la primera operación de la Campaña Antártica 2021-2022 trasladó a personal especialista del Centro Zonal de Señalización Marítima de Punta Arenas que realizará el mantenimiento y la renovación de 26 dispositivos de ayuda a la navegación.Los especialistas desarrollarán el mantenimiento de primer y segundo nivel tanto de balizas ciegas como luminosas y radioayudas, además de la renovación de estructuras, bajo condiciones extremas de temperatura y tiempo presentes en el área antártica.Apoyo a la Navegación AntárticaLas áreas geográficas de trabajo incluyen Bahía Yankee, Caleta Ardley, Estrecho Mc Farlane, Isla Nelson, Rada Covadonga, Bahía Fildes, Isla Roberts, Isla Decepción, Caleta Marian, Bahía Edgell, Estrecho Nelson, Bahía Chile, Estrecho Inglés, Puerto Soberanía, Puerto Foster, Isla Trinidad y Bahía Selpetriere.La jefe del Centro Zonal de Señalización Marítima de Punta Arenas, teniente 2° Katherine Caro, indicó que “el despliegue de los especialistas en esta comisión del OPV-83 Marinero Fuentealba responde a las necesidades de mantener las Ayudas a la Navegación en el Territorio Chileno Antártico, aportando en forma directa a la soberanía efectiva y a salvaguardar la vida humana en el mar, permitiendo de esta forma rutas marítimas más seguras en una zona en que año a año se ha ido incrementando el tránsito de naves”.“Las difíciles condiciones en que se desempeñaran los especialistas conllevan una importante preparación, como también un conocimiento técnico fundamental para el buen desarrollo de las tareas asignadas, demostrando una gran capacidad de trabajo en equipo, el cual se desarrolla durante todo el año en diferentes zonas aisladas de la Región de Magallanes y Antártica Chilena”, agregó.En los trabajos de mantenimiento y renovación de señalización marítima se emplearán embarcaciones Pumar de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) y un helicóptero embarcado Airbus BO-105 Bolkow de la Aviación Naval para facilitar el despliegue de material técnico.OPV-83 Marinero FuentealbaEl OPV-83 Marinero Fuentealba es un patrullero oceánico construido por Asmar basado en el diseño del OPV-80 de la firma alemana Fassmer GmbH. Su construcción se inició el 13 de julio de 2012 en la planta industrial Talcahuano.

La Academia Politécnica Naval (Apolinav) de la Armada de Chile efectuó a finales de septiembre el curso operador patrón de bote de goma a oficiales y personal del cuadro permanente que integran el Grupo de Operaciones Policiales Especiales (GOPE) de Carabineros de Chile.La capacitación entregó a los efectivos del GOPE los conocimientos necesarios para poder mantener, transportar y emplear botes neumáticos de forma segura en cada una de las tareas operativas que deban ejecutar. El GOPE posee los botes Pumar MI420 Patrulla y MI470 Comando de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar). Estas embarcaciones son confeccionados en tela Hypalon y cuentan con piso interior desmontable de madera o aluminio dependiendo del modelo.  El MI470 Comando puede transportar hasta 10 pasajeros mientras que el MI420 Patrulla un total de siete personas.Fase teórica y prácticaEl subdirector académico de la Apolinav, capitán de navío René Urrutia, recibió a los alumnos la mañana del lunes 27 de septiembre en el patio principal del Campus Hyatt de Viña del Mar deseándoles una excelente estadía en la Armada.