El 5 de septiembre de 2022, tras dos años de movilización y preparación de las instalaciones de fabricación en el astillero thyssenkrupp Brasil Sul, en Itajaí (SC), se inauguró la fase de construcción con el corte de la chapa del casco del primer buque de la clase.
Entre los principales temas de la agenda bilateral se incluyó el financiamiento del proyecto de submarinos para la Armada Argentina (ARA). "La adquisición de submarinos es fundamental para sostener nuestra política de defensa y la proyección que tiene nuestro país en la Antártida y en todo el litoral marítimo", señaló Taiana.
O Programa Fragatas Classe “Tamandaré” prevê a transferência de tecnologia e a capacitação de empresas e da Marinha do Brasil (MB).
En el pico de producción de los barcos se generarán 2.000 empleos directos y 6.000 indirectos. Sobre esto, el Comandante de la Marina reforzó, durante la ceremonia, que "la industria de defensa, por ser de alta tecnología trae no sólo empleos, sino empleos de calidad, paga más impuestos, más personal calificado y esto es muy bueno no sólo para la Marina sino para Brasil como un todo".
La construcción de la primera fragata clase Tamandaré de la Marina de Brasil comenzará a construirse el próximo septiembre, según trascendió durante una visita del comandante de Operaciones Navales, almirante de la flota Marcos Sampaio Olsen, a las instalaciones del Astillero Brasil Sul -adquirido por la alemana ThyssenKrupp en 2020- en la que se pudo comprobar el avance de las actividades que preceden a la construcción del primer buque.Visita a las instalaciones de tkEBS. Foto: Marina de BrasilThyssenKrupp Estaleiro Brasil Sul (tkEBS) será el encargado del desarrollo de las cuatro fragatas contratadas por la Marina brasileña, según el acuerdo firmado en marzo de 2020 entre Empresa de Gestión de Proyectos Navales (Emgepron) y la Sociedad de Propósito Específico Águas Azuis (SPE Águas Azuis).Durante la visita, Sampaio Olsen asistió a una breve explicación impartida por el director general de SPE Águas Azuis, Fernando de Almeida Queiroz, y por el director general de tkEBS, Paul Kempers, quienes presentaron la fase actual de desarrollo del período de movilización del astillero para la construcción de las fragatas.Calendario del proyecto.
O Comandante de Operações Navais da Marinha do Brasil, Almirante de Esquadra Marcos Sampaio Olsen e comitiva, acompanhado pelo Comandante do 5º Distrito Naval, Vice-Almirante Sílvio Luiz dos Santos, realizaram visita protocolar ao Escritório de Apoio Administrativo do Programa Fragatas Classe Tamandaré em Itajaí (EAAPFCTI), da Emgepron, bem como no Escritório de Fiscalização da empresa, localizado no ThyssenKrup Estaleiro Brasil Sul (tkEBS).O tkEBS construirá as quatro fragatas conforme previsto no contrato assinado em 4 de março de 2020, entre a Emgepron e a Sociedade de Propósito Específico Águas Azuis (SPE Águas Azuis).Durante a visita ao tkEBS, o Comandante de Operações Navais assistiu a uma breve explanação proferida pelo CEO da SPE Águas Azuis, Sr. Fernando de Almeida Queiroz e pelo CEO do tkEBS, Sr. Paul Kempers (imagem: Marinha do Brasil)Durante a visita ao tkEBS, o Comandante de Operações Navais assistiu a uma breve explanação proferida pelo CEO da SPE Águas Azuis, Sr. Fernando de Almeida Queiroz e pelo CEO do tkEBS, Sr. Paul Kempers, que apresentaram o estágio atual de desenvolvimento do período de Mobilização do estaleiro para a construção das Fragatas Classe Tamandaré.Na ocasião, a comitiva foi apresentada à equipe de fiscalização da Emgepron, baseada no escritório da empresa dentro do estaleiro, e percorreu as instalações do tkEBS verificando, “in loco”, o andamento das atividades que precedem a construção da primeira fragata, prevista para iniciar em setembro deste ano.EmgepronA Empresa Gerencial de Projetos Navais (Emgepron) já está com seu escritório instalado desde o mês de agosto de 2020 em Itajaí.
Las otras cinco son la británica BAE Systems, la francesa Naval Group, la italiana Fincantieri, la española Navantia y la neerlandesa Damen.
Se llevarán a cabo pruebas visuales de partículas magnéticas y la toma de placas radiográficas para asegurar el éxito de la soldadura y la perfecta unión del casco resistente.SIMA Perú trabaja de la mano con especialistas de ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) en los trabajos de overhaul y modernización de los submarinos 209/1200 de la Armada del Perú.La unión del casco resistente del BAP Chipana se estima que culminará en la segunda semanda de marzo siguiente, con la inspección de la sociedad de clasificación DNV-GL.
Los motores ya instalados tienen las mismas dimensiones y diseño que la maquinaria original con la que fueron adquiridos los submarinos 209/1200 por la Marina de Guerra del Perú al fabricante alemán Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW), para evitar la necesidad de realizar modificaciones estructurales, en los sistemas de admisión de aire y escape del submarino, así como en las conexiones de las tuberías de combustible y lubricante.Para SIMA Perú, la instalación y alineamiento de los cuatro motores y generadores en el compartimiento de motores del submarino de ataque representa un hito mayor en el proceso de recuperación de los sumergibles 209/1200. Trabajos en otros submarinosSIMA Perú también avanza los trabajos de overhaul y modernización en un segundo submarino peruano, el SS-32 BAP Antofagasta.
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