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El Ejército destina nueve millones al mantenimiento de los veteranos BMR y VEC
(Infodefensa.com)
El Ejército de Tierra español ha abierto un contrato para el apoyo al mantenimiento de todas las versiones de los vehículos Blindados Medios sobre Ruedas (BMR) y Vehículos de Exploración de Caballería (VEC) M1 y M1A por un importe de nueve millones de euros.
El contrato incluye la asistencia técnica necesaria para que los bancos de pruebas de motores y subconjuntos de dicha familia existentes en el Parque y Centro de Mantenimiento de Sistemas Acorazados (Pcmasa) nº 1 se encuentren operativos en todo momento.
El expediente abarca revisiones, reparaciones, modificaciones, adaptaciones y pruebas en todos los sistemas, equipos, conjuntos y subconjuntos, a excepción de los sistemas electroópticos, sistemas de armas y equipos de radio. También recoge el estudio y análisis de obsolescencias o mejoras en cualquiera de las fases de su ciclo de vida.
El presupuesto del contrato es de nueve millones de euros, impuestos incluidos, si bien, el valor estimado asciende hasta los 14,9 millones al incluir partidas para posibles modificaciones y prórrogas.
El expediente está tramitado mediante procedimiento negociado con publicidad y tramitación ordinaria por la Jefatura de Asuntos Económicos del Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE).
A partir de 1980, el Ejército recibió más de 600 unidades de este blindado en diferentes configuraciones que han sido desplegadas en las misiones españolas en el exterior, desde Bosnia hasta Afganistán, Irak o Líbano. Tierra tiene previsto en los próximos años la retirada progresiva de una flota de vehículos BMR obsoleta y con evidentes carencias, sobre todo, en la protección al soldado y la tecnología, después de cuatro décadas de servicio. El sustituto será el Vehículo de Combate sobre Ruedas 8x8 Dragón.
A la espera del VCR 8x8, el Ejército ha adjudicado en el último año varios contratos para modernizar la flota de BMR, poner a punto algunas de sus versiones y reparar componentes. La empresa Cohemo, por ejemplo, trabaja en la instalación de nuevas cámaras térmicas, mientras que SDLE y Aicox realizan la actualización de los puestos de mando sobre BMR.
