Navantia-Sistemas exhibe el SVAP, un sistema de vigilancia de aguas próximas

La división de Sistemas de Navantia muestra en el Salón Internacional Homsec 2015 su sistema de Vigilancia de Aguas Próximas (SVAP), cuyo principal objetivo es incrementar la seguridad de los puertos y buques tanto militares como civiles.

Según explica la compañía, tras los ataques terroristas del 11 de septiembre, la Organización Marítima Internacional (IMO International Maritime Organisation) comenzó a considerar como una prioridad la seguridad de los puertos y los buques, con lo que se detallaron requisitos obligatorios que deberían cumplir todos los gobiernos, las autoridades portuarias y las navieras a través de la introducción del nuevo Código Internacional de Seguridad para Buques e Instalaciones Portuarias (código ISPS, por sus siglas en inglés). Como resultado, el 31 de marzo de 2004 se publica el reglamento 725/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, relativo a la mejora de la protección de los buques y de las instalaciones portuarias (IIPP), que se completa con la directiva 2005/65/CE y que se adopta en la legislación española a través del Real Decreto 1617/2007. El principal objetivo de la política de protección portuaria europea es implantar medidas de protección en el eslabón marítimo de la cadena logística del transporte, tanto a nivel de buques como de instalaciones portuarias, contra los riesgos de atentados y terrorismo.

El sistema SVAP desarrollado por Navantia-Sistemas optimiza los aspectos de seguridad y protección tanto de las personas como de las instalaciones del puerto, controlando los flujos de embarcaciones que acceden a las aguas próximas y los movimientos que tienen autorizados por su interior. De esta forma, el SVAP se convierte en un sistema que permite mejorar la protección de los buques atracados en los muelles y que permite reaccionar contra una posible amenaza proveniente del mar, cumpliendo con la normativa de seguridad del PBIP.

El sistema SVAP es un sistema radárico/electro-óptico de protección de los muelles y dársenas de las instalaciones portuarias. Crea una frontera virtual a una distancia determinada de la costa y a lo largo de todo el perímetro mediante un entorno multimedia de video análisis inteligente(IVA) con sensores de diferentes tipos(radar, cámaras infrarrojas fijas y motorizadas, etc.) capaz de detectar precozmente, monitorizar y dar respuesta a cualquier tentativa de intrusión por mar e integrado conel resto de los sistemas de seguridad del puerto. Hace prácticamente imposible penetrar en la zona de seguridad sin ser detectado.

El sistema SVAP tiene globalmente las siguientes características:

Diseño abierto, modular y ampliable. Red de comunicaciones aislada. Seguro ante fallos o ante caídas de la red general de alimentación. Redundante: a este fin se redunda el servidor de registro de información y la funcionalidad del IVA.

El SVAP está controlado desde cuantos puestos de operador idénticos e independientes se requieran. La respuesta a las intrusiones está coordinada por cualquiera de ellos e incluye además de diversos elementos de disuasión opcionales (cañón de agua, cañón sónico, focos y altavoces, etc.) un despliegue de la vigilancia disponible las 24 horas y los 7 días de la semana.

Subsistemas

Todos los subsistemas del SVAP están conectados a una red de comunicaciones local formada por fibra óptica y radioenlaces donde sea necesario.

El sistema inteligente de análisis de vídeo (IVA) interactúa con los sensores para realizar la detección y el seguimiento de amenazas que se acerquen al perímetro establecido. Está conectado alared de comunicacionesy ofrece información de posición, trayectoria y velocidad de las amenazas. Así mismo, permite discriminar entre contactos conocidos.

Cada amenaza será unívocamente identificada, debiéndose mantener esta identificación al salir del campo visual de un sensor y entrar en el de otro.

Dada la criticidad de la aplicación se proporciona un sistema de registro redundado que almacena y centraliza información de alto valor, conforme a unos perfiles establecidos y configurables. Se considera información de alto valor los videos generados por los sensores y los registros de alarma en toda su secuencia (pre-alarma, alarma y post-alarma) así como las acciones realizadas por el operador sobre el puesto de control y los eventos del sistema.

La información contenida en la unidad de registro tiene una caducidad de 3 meses, excepto aquella que esté vinculada a un evento de alarma, la cual se mantiene 12 meses.

Todos los ficheros generados y los eventos registrados son accesibles desde el exterior para su lectura.

El SVAP incorpora un sistema Video-Wall que permite la visualización de hasta 32 canales de vídeo en tiempo real y cuya distribución es configurable desde el puesto de operador.

El puesto de control (PCON) alberga las capacidades de información y toma de decisión ante eventos que sean notificados por los nodos integrantes de la red, así como la interacción con el operador.

El PCON dispone de varias pantallas que apoyarán al operador a gestionar el perímetro desde una ubicación centralizada: una pantalla (GIS) en la que se visualiza un modelo digital del terreno para ayudar a la gestión de los recursos implicados en la instalación, una segunda pantalla (VIDEO) que da soporte visual a la zona de protección mediante la visualización de vídeos en tiempo real proveniente de las cámaras y una tercera pantalla (PROC) que representa el apoyo operativo a las instrucciones y protocolos de gestión y configuración del sistema.

Para realizar la función de detección, reconocimiento e identificación de las amenazas, el SVAP cuenta con radares y cámaras de infrarrojo fijas agrupadas en distintas localizaciones.

Los radares son utilizados para una detección temprana a grandes distancias, de forma que se conozca con antelación suficiente la presencia, rumbo y velocidad de una amenaza.

Las cámaras seleccionadas son del tipo microbolométricasde alta resolución (640 x 480) y sensibilidad (

Además de las cámaras fijas que cubren la zona a vigilar realizando la detección de las posibles amenazas, se instalan cámaras IR móviles cuya principal función es realizar el seguimiento de las alarmas detectadas.

Estas cámaras van montadas en un Pan&Tilt que realiza la función de movimiento para apuntar la línea de mira de la cámara hacia la amenaza y se complementan con una cámara de TV color que está alineada con ellas y provista de un potente zoom que permite la identificación de las amenazas

El SERT, la solución para la vigilancia de fronteras y artillería de costa

Navantia-Sistemas también presenta su Sistema de Exploración y Reconocimiento Terrestre (SERT) en la versión para vigilancia de fronteras y artillería de costa.

El SERT es un sistema polivalente dotado de un gran número de capacidades, todas ellas basadas en un posicionamiento muy preciso gracias a la utilización conjunta de navegadores inerciales y GPS y en la utilización de sensores (cámaras) infrarrojas de largo alcance montadas sobre un pedestal de alta precisión, que permite obtener coordenadas de objetivos a distancias muy considerables (>10Km).

Estas capacidades, junto con la plena integración con el Sistema de Mando y Control, son la señal de identidad del SERT y lo que lo diferencia de otros sistemas de propósito general en el mercado, reduciendo el tiempo de misión y mejorando la eficacia de los observadores.

El SERT también integra un sistema de Navegación y Ayuda a la Conducción. El objetivo es dotar de operatividad todo-tiempo al vehículo y, frente a los sistemas actuales, el desarrollo de FABA está basado en el empleo de un sensor IR no refrigerado de alta resolución integrado con un sistema de navegación (inercial o GPS). Así, es posible presentar una información personalizada al Jefe del Vehículo y al Conductor sobre la ruta, próximos puntos de paso, estado del vehículo, etc.

También incluye la autoprotección del vehículo a través de la integración de una Estación de Armas de control remoto, eliminando la necesidad de que el sirviente esté en el exterior del vehículo.

Fotos: Navantia