España compra repuestos del C-101 a Airbus por cuatro millones

La compañía Airbus Defence and Space se ha adjudicado un contrato dotado con cuatro millones de euros para el suministro de material de célula para las aeronaves de entrenamiento C-101 Aviojet (E.25) del Ejército del Aire.

El grupo europeo y la Fuerza Aérea formalizarán el contrato antes de mediados de octubre, según la resolución publicada en la Plataforma de Contratación, a la que ha tenido acceso Infodefensa.com. La Dirección de Adquisiciones del Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire (Malog) ha sido el órgano responsable de la adjudicación mediante procedimiento negociado con publicidad y con tramitación ordinaria.

El presupuesto del expediente asciende a cuatro millones de euros, divididos en dos anualidades correspondiente a 2019 y 2020, de uno y tres millones, respetivamente. El contrato tiene un valor estimado de más de ocho millones de euros al incluir al presupuesto inicial, 800.000 euros para modificaciones previstas y otros cuatro millones más para posibles prórrogas. En total, 8,8 millones de euros.

En enero de este año, el Ejército del Aire y Airbus firmaron otro contrato por un importe de dos millones de euros para prolongar la vida de la célula de los C-101. Esta aeronave se encuentra en el final de su vida operativa, estando prevista la retirada a mediados de 2021.

Nuevo entrenador

La Dirección General de Armamento y Material (DGAM), ante la apremiante necesidad de un sustituto, puso en marcha el pasado julio una licitación con el propósito de comprar un nuevo avión turbohélice para la formación de los alumnos de la Academia General del Aire (AGA).

El programa cuenta con 225 millones de euros e incluye 24 aviones; dos simuladores de vuelo 3D de clase D (Full Flight Simulator-FFS), interconectados y diseñados de acuerdo a la normativa Jar-Fstd A; dos simuladores de cabina para entrenamiento de procedimientos; un entrenador de salida de emergencia en tierra; y un sistema de enseñanza asistido por ordenador (Computed Based Training-CBT), adaptado a pilotos, mecánicos e instructores.

Desde el Ejército del Aire han mostrado su preferencia por dos modelos el estadounidense Beechcraft T-6 de Textron y el PC-21 de la empresa suiza Pilatus. Los primeros seis aparatos deberán llegar antes del 31 de diciembre de 2020, según el calendario actual.