Los pilotos españoles ya se adiestran en el simulador de hipoxia de Indra e iAltitude

El entrenador de vuelo en hipoxia de las compañías Indra e iAltitude ya se encuentra instalado en el Centro de Instrucción Médica Aeroespacial (CIMA) del Ejército del Aire en Madrid y está utilizando ya para adiestrar y dotar de mayor capacidad de resistencia en escenarios extremos a los pilotos militares españoles.

El sistema prepara a los pilotos para detectar a tiempo los efectos de la hipoxia, un estado que puede llegar a provocar la pérdida de consciencia, y mejorar su capacidad y resistencia, aportando una importante ventaja competitiva en combate. El simulador fue presentado en la primera edición de la Feria Internacional de la Defensa.

El entrenador de Vuelo-Hipoxia Normobárica Controlada (EV-HNC) está basado en un entrenador del avión a reacción C101 -el mismo que utilizan los pilotos españoles en su formación inicial, antes de pilotar un F18 o un Eurofighter- y un equipo de hipoxia normobárica de iAltitude, que regula la concentración de oxígeno que recibe el piloto a través de su máscara.

Ambas compañías destacan que es uno de los pocos sistemas disponibles en el mercado que combina ambos tipos de entrenamiento, que hasta ahora se realizaban por separado. Además, explican que es uno de los que incorpora funcionalidades más avanzadas para monitorizar en tiempo real la respuesta física y cognitiva del alumno mientras afronta a una misión recreada sintéticamente.

El Centro de Instrucción de Medicina Aeroespacial podrá diseñar con este simulador planes de entrenamiento más eficaces y reforzar las habilidades, capacidades y seguridad de los pilotos. También será capaz de medir y gestionar de forma centralizada y unificada las condiciones de todos los pilotos que pasan por el centro.

Hasta el momento, el entrenamiento en hipoxia tenía lugar principalmente en cámaras hipobáricas o en sistemas normobáricos en los que los pilotos pueden llegar a ejecutar algunos ejercicios para detectar la pérdida de habilidades, pero sin estar ligados a tareas de vuelo.