Armada de Chile

La HAT es la penúltima etapa en la certificación de la navegabilidad de las unidades y sistemas, siendo la prueba de aceptación en el mar (SAT) la fase final.Como publicó Infodefensa.com, el TDNS es una solución táctica completamente escalable que proporciona al submarinista una amplia gama de capacidades de navegación, así como características tácticas diseñadas para ayudar a mejorar la capacidad operativa mientras se mantiene enfocado en la seguridad de la navegación en inmersión.Según OSI, el submarino SS-21 Simpson de la clase 209/1400 recibió el primer sistema TDNS en 2022, el SS-20 Thomson en 2023 y las dos unidades de la clase Scorpène también en 2023.

Las Fuerzas Armadas de Chile y de Estados Unidos iniciarán el 24 de mayo la 18ª edición del ejercicio Estrella Austral, un entrenamiento de nivel operativo bilateral organizado desde el año 2007, que tiene como objetivo reforzar la interoperabilidad entre unidades de Operaciones Especiales y potenciar la preparación frente a escenarios complejos.Según Diálogo Américas, una publicación del Comando Sur de Estados Unidos (Southcom), participarán el Comando de Operaciones Especiales Sur de Estados Unidos (Socsouth) y la Brigada de Operaciones Especiales (BOE)  Lautaro, la Brigada de Aviación (Bave) y la Brigada de Inteligencia (Binte), además de unidades de apoyo logístico del Ejército de Chile.En Estrella Austral 2025 también estarán presentes operadores del Comando de Fuerzas Especiales (Comfues) de la Armada de Chile y personal de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), junto con delegaciones de países invitados.La versión 2025 del ejercicio Estrella Austral se desarrollará en distintas regiones del país anfitrión, desde el norte hasta el extremo sur, incluyendo la Región de Antofagasta, la Región Metropolitana, Rancagua y la Región de Magallanes y Antártica Chilena.Estos escenarios permitirán a las unidades simular operaciones en contextos variados como desiertos, ambientes marítimos, montañas y zonas urbanas, poniendo a prueba la preparación y capacidades de las fuerzas participantes.Técnicas y tácticas combinadasRespecto a la importancia de este ejercicio, el jefe de Estudios en Seguridad y Defensa del Centro de Investigación Athenalab, general (r) John Griffiths, señaló a Diálogo Américas que "en el ámbito de las Fuerzas Especiales, es mucho más importante tener un ejercicio real en terreno que leer 10 libros de teoría”.Griffiths destacó que “Estrella Austral es una oportunidad única para nuestras Fuerzas Especiales, para entrenar en un territorio tan particular y diverso como Chile, y para los países invitados de adaptarse a estos escenarios”.Además, resaltó el equilibrio entre tecnología avanzada y habilidades tradicionales: “Chile valora el despliegue tecnológico de las fuerzas estadounidenses en espacios abiertos como el desierto chileno.

No venimos solo a recordar, sino a reafirmar nuestra identidad, a redescubrir en cada piedra de esta cripta el pulso eterno de un país que no olvida a sus héroes”.Asimismo, hizo un llamado a reconocer el rol histórico y presente de la Institución: “Cuando una unidad de nuestra Armada zarpa, lo hace con mucho más que una tripulación a bordo: lleva en sus cubiertas a un pueblo entero, al que se debe; y en sus entrañas, el alma de una Institución que, naciendo con los albores de la República, pervive para servir”.El almirante Juan Andrés De la Maza resaltó la identidad naval, expresando que en nuestra Armada el pasado inspira y compromete, el presente motiva y convoca, y al futuro, que estamos convencidos se debe construir desde y con el mar, lo miramos con coraje y decisión”.Construcción navalEn su discurso, el comandante en jefe de la Armada de Chile subrayó como un hito reciente la firma de la Política Nacional de Construcción Naval, enmarcada en el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval.“Los buques que necesitaremos en el futuro podrán construirse en territorio nacional, transformando una necesidad estratégica en una oportunidad para impulsar el desarrollo tecnológico, la industria nacional y el empleo que beneficiarán a todo el país”.También resaltó el progreso del proyecto Escotillón IV, que contempla la construcción de cuatro unidades multipropósito y cuyo primer buque registra más de un 40% de avance en la grada de Asmar Talcahuano.La autoridad valoró los avances en materia de cooperación internacional con otras marinas del Pacífico y la implementación de la Política Nacional Oceánica, calificándola como “un paso significativo del Estado para consolidar al Océano Pacífico como uno de los pilares del desarrollo nacional, promover su uso sustentable, monitorear áreas marinas protegidas y preservar sus valiosos recursos”.Al concluir su alocución, expresó: “Me dirijo emocionado a quienes hoy visten este uniforme, y les pido que nunca olviden que somos custodios de un legado histórico, pero también arquitectos por excelencia del porvenir”.

Tiene mayor control a las altas temperaturas y en síntesis es una tenida que cumple con todas las necesidades y exigencias que requiere el personal a bordo y en tierra". Etapas de implementaciónEl oficial explicó que la nueva tenida azul pixelada está destinada para todo el personal de la institución y a lo largo de todo el territorio nacional, tanto para oficiales como gente de mar de la Armada de Chile.El subdirector de operaciones de la Dirección de Abastecimiento de la Armada detalló que la entrega del nueva vestuario se efectuará en tres fases, a partir del año 2025 y concluirá en el 2026.La tenida se distribuirá en 2025 a todo el personal de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) que presta servicios en unidades a flote, capitanías de puerto, gobernaciones marítimas y direcciones técnicas del ámbito marítimo."En la segunda fase, año 2026, vamos a vestir a todo el personal de tierra por zonas navales, y para el 2027 todas las unidades a flote, Escuadra, Submarinos, Comando de Transporte Anfibio, etc", explicó el capitán de fragata Alvarado.

 Es así como ilustres marinos como los almirantes Óscar Viel y Manuel Señoret, fueron hacedores y forjadores del territorio de Magallanes, instalando un apostadero naval a fines del siglo XIX, del cual una valiente flota de escampavías como el Cóndor, Huemul, Yáñez y Yelcho fueron forjando el conocimiento de la zona austral y apoyando a las comunidades en innumerables rescates, soporte logístico y haciendo presente al Estado en zonas aisladas.Es de esta manera que, el puerto de Punta Arenas, construido y forjado al alero de la Armada, se fue constituyendo a principios del siglo XX como un punto de entrada al Territorio Chileno Antártico, siendo por lo tanto consecuencia de este accionar el histórico rescate del escampavía Yelcho a la Expedición Imperial Transantártica en 1916, pasando a la historia el piloto segundo Luis Pardo como salvador de la expedición liderada por Ernest Schakcleton.El control y exploración de las tres principales rutas marítimas fueron parte del imparable quehacer naval de la primera mitad del siglo XX, comprendiendo la importancia y trascendencia del trimonio del Estrecho de Magallanes, Canal Beagle y Mar de Drake, pensando en concretar una proyección hacia el Territorio Chileno Antártica, la cual en 1947 se hace patente con la construcción de la Radio Estación Meteorológica y Radiotelegráfica Soberanía, actual base naval antártica Capitán Arturo Prat, el inicio de un continúo ininterrumpido de la Armada de Chile en el continente blanco, tanto con el despliegue de buques y aviones, sino también con el establecimiento de bases y refugios, presencia de la Autoridad Marítima, que han sido fundamentales para la soberanía efectiva y el desarrollo de la ciencia en uno de los lugares más inhóspitos del mundo, el cual hoy se ve reafirmada con la operación del rompehielos Almirante Viel, el patrullero oceánico Marinero Fuentealba y el remolcador de altamar Lientur, el trimonio antártico con puerto base en la capital de la Región de Magallanes y Antártica Chilena.El establecimiento y fundación de localidades, enfrentando las fronteras interiores ha sido una clara tarea desarrollada por la Armada de Chile, ejemplo de eso son Puerto Toro, Puerto Williams y Puerto Edén, las cuales hoy son ejemplo del temple, entrega y valor de sus comunidades, en donde la Armada realiza labores fundamentales de sostenimiento logístico, apoyo y presencia en lugares aislados de este inmenso territorio.El enfrentar desafíos ha forjado el carácter de los marinos que se forjan en la zona austral, tanto las condiciones meteorológicas, geográficas e inmensidad de la jurisdicción, en donde en más de una ocasión exigió de ellos el estar desplegados a espera del momento decisivo al igual que comandante Arturo Prat, conocidos son los despliegues en el incidente del Islote Snipe en 1958, Crisis de Laguna del Desierto en 1965 y la Crisis del Canal Beagle de 1978, historias, memorias y experiencias que aún circulan en las nuevas dotaciones que, en momentos de paz y colaboración con Argentina, recuerdan a aquellos otrora jóvenes que estaban dispuestos a entregar su vida en servicio de la Patria.El apoyo a emergencias no ha estado ajeno al quehacer de la Armada de Chile, apoyando en aplacar incendios forestales, desbordes de río, realizando conectividad y llevando apoyo en diversas ocasiones, como lo fue durante el dantesco Terremoto Blanco de 1995, en donde enfrentando el desastre nuestros marinos llevaron la ayuda y esperanza, superando una vez más lo “imposible”, concepto proscrito de nuestro vocablo naval.La pandemia de covid-19, al igual que en todo el mundo, exigió de los servidores navales el proteger a nuestra población, mantener sostenimiento logístico, rutas de navegación seguras y exponer sus propias vidas ante un enemigo invisible, silencioso e implacable.Hoy, la Tercera Zona Naval está compuesta por distintas unidades y reparticiones, las cuales tienen un carácter especial, forjado por el espíritu de hombres y mujeres que, ya sea a bordo de un buque, en un faro, alcaldía de mar u otra repartición es heredero de una historia que trasciende tres siglos de historia, marcando en su piel y sobre todo en sus corazones lo que es servir a Chile a través del mar, en una jurisdicción bioceánica y que resguarda una historia que da cuenta que nuestra patria está forjada a través del mar.  *El contraalmirante Jorge Castillo es comandante en jefe de la Tercera Zona Naval de la Armada de Chile desde el 24 de noviembre de 2023 

La Brigada Anfibia Expedicionaria (BAE) del Cuerpo de Infantería de Marina (CIM) de la Armada de Chile efectuó una pausa operacional en el marco de un entrenamiento en el norte del país para realizar una ceremonia en conmemoración al 146° aniversario de los combates navales de Iquique y Punta Gruesa.Según la Armada de Chile, la actividad, en la que se rindió honor a los héroes de esta gesta, y en la que se impuso medallas por 10, 20 y 30 años de servicio, fue presidida por el comandante general de Cuerpo de Infantería de Marina y de la Brigada Anfibia Expedicionaria, contraalmirante IM Daniel Opazo.En su discurso, el capitán de fragata IM Jens Rosenkranz, se refirió a los valores que acompañaron al comandante Arturo Prat y al sargento Juan de Dios Aldea durante su vida.“Hoy no solo honramos la memoria de quienes dieron su vida por la patria en 1879, sino que también reafirmamos nuestro compromiso con los valores de honor, lealtad, fortaleza, resiliencia, cumplimiento del deber y sacrificio; que ellos encarnaron.

La Armada de Chile tiene en marcha planes de renovación y reemplazo de sistemas de armas que permitirán incrementar cualitativamente su capacidad para enfrentar los nuevos desafíos estratégicos del siglo XXI.Una iniciativa clave que impulsa la institución es el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que permitirá renovar los buques auxiliares, unidades logísticas y fragatas en lugar de adquirirlas usadas en el extranjero, fomentando la inversión y la colaboración público-privada en el largo plazo.De manera paralela, la Armada de Chile está avanzando en proyectos de actualización de capacidades de unidades de superficie, aéreas y submarinas para garantizar la vigencia operativa y mejorar la eficiencia y eficacia del material.En este plano, destacan los proyectos de modernización de plataformas de combate como es el caso de las fragatas multipropósito clase M y fragatas antiaéreas clase Adelaide de la Escuadra Nacional y los submarinos clase Scorpene.Asimismo, tiene en marcha el proyecto Avutarda que contempla el reemplazo de los helicópteros Airbus AS365 Dauphin (HH-65) de la Aviación Naval y la definición de los requerimientos para el reemplazo de los submarinos clase 209/1400L que cumplieron 40 años de servicio en 2024.Construcción navalEl Plan Nacional Continuo de Construcción Naval de la Armada de Chile recibió un gran impulso en enero de esta año tras la firma del presidente Gabriel Boric de la Política Nacional de Construcción Naval que establece la gobernanza y la estructura del ecosistema que impulsará el desarrollo de la industria naval y marítima del país.Esta iniciativa busca fortalecer la capacidad naval del país y consolidar la industria de la construcción naval en Chile con Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) como líder y articulador de las empresas privadas y las empresas públicas.En la actualidad se está trabajando en la construcción del primer buque multipropósito de un total de cuatro unidades proyectadas, con miras a asegurar la autosuficiencia nacional en la fabricación de buques de guerra.

Los equipos seleccionados del Desafío Avante 04, organizado por la Armada de Chile y Know Hub Chile, participaron en un bootcamp efectuado en la planta industrial Talcahuano de Asrilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), actividad en la que pudieron conocer las capacidades de construcción naval de esta Empresa Estratégica de Defensa.Avante 04, como publicó Infodefensa.com, es una iniciativa de innovación abierta enfocada a solucionar problemas navales a través de emprendimientos de base científico tecnológica, y que tengan además potenciales aplicaciones en el ámbito civil.

La fragata antiaérea clase Adelaide FFG-11 Capitán Prat de la Escuadra Nacional de la Armada de Chile recaló el sábado 17 de mayo a la ciudad de Antofagasta para para participar en la conmemoración del 146° aniversario del Combate Naval de Iquique y Día de las Glorias Navales.Según Puerto Antofagasta, la unidad fue recibida en el el Terminal Multioperado en una actividad que contó con la participación de la banda de guerra del Colegio Corazón de María, junto con presentaciones artísticas a cargo de los Caporales San Martín, quienes ofrecieron danzas de caporales tradicionales y tinkus.En la bienvenida al buque de la Escuadra Nacional de la Armada de Chile, también se presentó el Grupo Cultural Folklórico Hermandad, que interpretó en vivo una serie de pies de cueca, en los que se sumaron integrantes de la dotación de la nave.La unidad podrá ser visitada por la comunidad desde el domingo 18 al miércoles 21 de mayo, entre las 14:00 a 17:00.

La Jefatura de la Defensa Nacional (Jedena) de la Región del Biobío publicó un bando que establece la prohibición de vuelo y permite el derribo de drones en el espacio aéreo de las bases de operaciones de avanzada (FOB) de las provincias de Biobío y Arauco establecidos en el marco del Estado de Excepción Constitucional de Emegencia vigente en esa zona del país.Según el bando N°53, la finalidad de esta medida es que las fuerzas que operan en esas provincias tengan absoluta seguridad operacional, de todo tipo, incluida la protección respecto at vuelo de aeronaves, incluidas aquellas aeronaves pilotadas a distancia (RPAS), en la columna de aire donde éstas se encuentran acantonadas o estacionadas o en aquellos lugares que sirven de cuarteles.La restricción, que tiene validez desde las 19:50 horas del día 06 de mayo de 2025 hasta las 04:00 horas del día 06 de julio de 2025, prorrogables, se aplica en el espacio aéreo del FOB Los Álamos, FOB Contulmo, FOB Grollmus, FOB Tirúa, FOB Los Ángeles, FOB Los Pinos, FOB Mulchén, FOB Alto Biobío, FOB Rayenco, FOB La Cortina y FOB Los Barros.En estas instalaciones, quedan facultadas las guarniciones y los funcionarios que cumplan funciones allí apostados para realizar el derribo inmediato de los drones hasta una altura de 2.000 pies AGL, y en el caso de aeronaves pilotadas se estable su restricción de vuelo y se faculta al personal a obtener registros audiovisuales para ser denunciados a la autoridad aeronáutica nacional.La excepción será para los vuelos de aeronaves militares, policiales, de apoyo humanitario, de combate a incendios, SAR, MEDEVAC y ambulancia.

La planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) tiene previsto realizar en enero de 2026 la ceremonia de botadura al mar del primer buque multipropósito del proyecto Escotillón IV de la Armada de Chile.El administrador de Asmar Talcahuano, capitán de navío Rafael Castillo, dio a conocer esta fecha en el marco de una visita efectuada a la planta industrial por el delegado presidencial del Biobío, Eduardo Pacheco, junto al seremi de Economía, Javier Sepúlveda, y la seremi del Trabajo, Sandra Quintana, para constatar en terreno los avances del proyecto Escotillón IV.El capitán de navío Castillo indicó que “hemos tenido la oportunidad de mostrar los avances (...) Está en un nivel de un 40% en lo global, pero estructuralmente podríamos decir que vamos casi en un 90%, lo cual nos debería llevar a conducir exitosamente el lanzamiento de este buque al agua el próximo 28 de enero”.El comandante en jefe de la Segunda Zona Naval, contraalmirante Arturo Oxley, señaló que "el proyecto Escotillón da un valor agregado no solo a la Armada, sino también a la región y al país.

un 21 de mayo de 1879.El gerente general de EPI, Rubén Castro, destacó el valor histórico de estas recaladas: “La llegada de las fragatas Lynch y Condell al puerto de Iquique es una oportunidad para acercarse a nuestra historia marítima, compartir con las dotaciones navales y vivir el puerto desde una mirada ciudadana y patrimonial."Esta instancia no solo fortalece el vínculo entre la comunidad y el mar, sino que también resalta el compromiso de EPI por abrir sus puertas y fomentar el conocimiento sobre nuestras tradiciones navales", señaló Castro, quien agregó que los buques estarán abiertas al público para visitas guiadas desde el domingo 18 hasta el martes 20 de mayo, de 14:00 a 17:00 horas.“Por ello, invitamos a toda la comunidad de Iquique y alrededores a ser parte de esta celebración y conocer de cerca estas naves.

El buque escuela BE-43 Esmeralda de la Armada de Chile recaló el 16 de mayo a la base naval conjunta Pearl Harnor-Hickman de Estados Unidos en Hawaii en el marco de su LXIX crucero de instrucción que contempla visitas a siete puertos de seis países del Asia-Pacífico.La ruta de la unidad, que zarpó de Valparaíso el 5 de abril, considera 155 días de navegación y 33 en puerto e incluye la participación del buque en la conmemoración de los 250 años de la Armada de Estados Unidos, la Exposición Mundial de Osaka 2025 en Japón, en donde será embajador del país, y la celebración de los 80 años de amistad entre Australia y Chile.Según la Armada de Chile, el buque escuela BE-43 Esmeralda arribó a Pearl Harbor, en la Isla de Oahu, Hawaii, tras una travesía de 24 días desde Hanga Roa, Rapa Nui,  y una breve escala para puerto de pintado en Lahaina.Durante la navegación, la unidad, al mando del capitán de navío Andrés Gallegos, quien lidera la dotación de 267 tripulantes.

Para una etapa posterior, se considera el alargue del muelle en 28 metros completando así un total de 75 metros de largo.El inicio estimado de las obras del futuro muelle en Bahia Fildes es el segundo semestre de 2025 y su termino se proyecta para el 2028.Una obra claveSegún detalló a ITV Patagonia el seremi de Obras Públicas de Magallanes, José Luis Hernández, la iniciativa contempla además la edificación de dos galpones, una zona de apoyo portuario, además del suministro de equipamiento como una boya, un estanque, una grúa, dos horquillas y un manipulador.“Este es un proyecto emblemático que busca mejorar la conectividad y la seguridad portuaria en la Antártica.

El Departamento de Construcción Naval de la Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada de Chile (Diprida) aprobó hace unos dias en la planta industrial de Asmar Talcahuano la revisión de una nueva zona de ingeniería del primer buque multipropósito dando de esta manera un importante paso en la ejecución de la construcción de esta unidad del proyecto Escotillón IV.Según Diprida, este nuevo hito del primer buque multipropósito del proyecto Escotillón IV es fruto del trabajo colaborativo con el Departamento de Diseño de la Empresa Estratégica de Defensa de Chile, actor clave en el exitoso 40% de avance alcanzado en su construcción hasta la fecha.Este ambicioso proyecto contempla la construcción de cuatro buques multipropósito para el Comando Anfibio y de Transportes Navales (Comanfitran), y representa el mayor avance tecnológico abordado hasta ahora en el marco del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval (PNCCN).La fase actualmente en ejecución, que considera las primeras dos plataformas de un total de cuatro proyectadas, no solo fortalecerá las capacidades operativas de la Armada de Chile, sino que también establece las bases para un ecosistema nacional de construcción naval más robusto y autónomo.Para la institución, el proyecto Escotillón IV constituye el último gran desafío antes de iniciar la renovación de los buques de la Escuadra Nacional y es una señal de que el país avanza firmemente en la construcción de unidades complejas de combate.

Fueron armados en las instalaciones de la base aeronaval Concón y entregados a la institución el 4 de mayo de 2012.Transporte y búsqueda y rescateEstos aparatos son empleados en el transporte de personal de Infantería de Marina desde el buque multipropósito LSDH-91 Sargento Aldea y en labores de seguridad en la Macrozona Sur y desarrollan un importante rol de asistencia a la Autoridad Marítima en operaciones contra amenazas emergentes y de salvaguarda de la vida humana gracias al equipamiento que les permite actuar en condiciones meteorológicas adversas.La autonomía y velocidad de la aeronave, asi como su capacidad nocturna, son vitales para acudir en el momento y lugar que se requiera su asistencia si ocurre una emergencia en la extensa zona marítima del país.Los nadadores de rescate, un grupo selecto de marinos entrenados para salvar personas en peligro de inmersión o naufragio, ya sea en el mar, ríos o lagos nacionales, efectúan saltos y procedimientos de rescate desde estos helicópteros navales.Para este propósito, el personal del Escuadrón de Helicópteros de Ataque HA-1 cada temporada se prepara y se pone al servicio de la comunidad para operar en conjunto con los nadadores de rescate.

La Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo (Diprida) de la Armada de Chile expuso el 30 de abril a la Universidad de Santiago de Chile (Usach) sus siete líneas de investigación en el marco del convenio de colaboración institucional y del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval (PNCCN).Representantes de la Armada de Chile y académicos de la Usach.

La Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo (Diprida) de la Armada de Chile presentó en el encuentro Dual Hub Summit 2025 el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval y los retos en el desarrollo de sistemas nacionales de defensa, promoviendo así la innovación y la colaboración con startups, universidades, empresas del sector defensa, inversionistas y actores del ecosistema de I+D+i.Este evento, organizado por Know Hub Chile en la Universidad del Biobío, tuvo como objetivo consolidar un espacio de articulación entre ciencia, defensa, industria y Estado para activar la innovación dual en Chile, impulsando tecnologías que respondan a desafíos estratégicos del país y generen valor público, desarrollo productivo y capacidades tecnológicas con impacto nacional e internacional.Según Diprida, en el bloque dedicado a los Desafíos Productivos y Territoriales del Sector Naval de Dual Hub Summit 2025, el jefe del Departamento de Construcción Naval de Diprida, capitán de navío Enzo Tesser, expuso al ecosistema de innovación dual la visión del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval de la Armada de Chile.Asimismo, el subdirector de Diprida, capitán de navío Óscar García, presentó los avances y desafíos futuros en el desarrollo de sistemas nacionales del sector defensa, actores clave para el éxito del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval.Aseguramiento energéticoDiprida también dio a conocer en el evento Dual Hub Summit 2025 el programa de aseguramiento energético, responsable de evaluar una eventual transición energética institucional hacia combustibles producidos nacionalmente.El jefe del programa, teniente 1° Rodolfo Martinez Benavente, presentó los últimos avances, entre ellos la propuesta de hoja de ruta para la transición energética marítima al 2050, acompañado de la co-creación del concepto de autonomía energética marítima, y la propuesta de implementación de un centro de desarrollo tecnológico y coordinacíón interintitucional de hidrógeno verde para la industria marítima.Asimismo, se refirió al estudio de prefactibilidad y caso de negocio para el uso de combustible carbono-neutrales (DME, MeOH y e-Diesel) en una lancha de servicio general (LSG), clave para adaptar tecnologías actuales y facilitar una transición energética exitosa en el ámbito naval.

Firma Cenbim Armada de ChileEl proceso de acuartelamiento marca el inicio de una etapa fundamental para estos jóvenes quienes vivirán una experiencia transformadora enfocada en el trabajo en equipo, disciplina, el liderazgo y el servicio al país.El período inicial de instrucción, a efectuarse entre mayo y junio, contempla una etapa de adaptación a la vida naval, basada en la formación del carácter, el espíritu de cuerpo y el respeto por la jerarquía y el trabajo en equipo, culminando con la ceremonia de entrega de armas.Tras finalizar el curso de Combatiente Básico Anfibio, los nuevos Infantes de Marina de la Armada de Chile serán destinados a otros lugares a lo largo del país, en donde completarán el período restante de su Servicio Militar.