francia

El Ejecutivo, al igual que la semana pasada con el programa Halcón, ha aprobado un acuerdo por el que el Ministerio de Hacienda autoriza al Ministerio de Defensa la adquisición de compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros para llevar a cabo la modernización del helicóptero Tigre MK III. Como en el caso de los Eurofighter para Canarias, con este acuerdo Defensa tiene vía libre para la financiación de proyecto y para avanzar en los términos del contrato, a través de la Occar, con Airbus Helicopters, fabricante de la aeronave. En el caso español, el coste de la modernización por aparato ronda los 65,8 millones, en base al presupuesto aprobado.

La primera unidad de la serie, al que ya se ha colocado su quilla, recibirá el nombre de Amiral Ronarc'h, en honor al Jefe de Estado Mayor de la Armada francesa en los años 1919 y 1920, que se distinguió durante la Primera Guerra Mundial.

Francia espera contar con 936 unidades del Griffon en 2025 y hasta 1.872 en el año 2033, con los que sustituirá a los vehículos de ruedas VAB. Tras su fabricación, los Griffon son sometidos a distintas operaciones de verificación por parte del departamento de calidad de la DGA, antes de ser enviados después al sitio de Canjuers, el mayor campo militar de Europa, donde son recibidos por el Ejército como paso previo a su entrega final.

El primero en recoger esta posible compra es el diario francés La Tribune en una información en la que explica que las negociaciones franco-marroquíes se centran en la compra de en torno a ocho H225M, un modelo considerado como un helicóptero de largo alcance (cerca de un millar de kilómetros).

Se trata de la venta de hasta cuatro fragatas FDI HN Belharra de Naval Group (tres más una opcional) y la modernización de las cuatro fragatas Meko (Hydra) de la Armada griega, sobre las que el ministro de Defensa heleno, Nikólaos Panayotópoulos, firmó un memorando de entendimiento el pasado noviembre.

El ministerio ha concretado que los Rafale encargados por este último país, que se convertirá de este modo en el mayor usuario de exportación del modelo, se corresponderán con la versión más moderna y sofisticada, conocida como F4

En su propuesta de compra, KNDS ha ofrecido a las autoridades italianas la inclusión del país en el proyecto de sistema de combate terrestre principal (MGCS), en el que trabajan Francia y Alemania para dotarse en el futuro de un carro de combate común con la que sustituir sus actuales modelos Leclerc y Leopardo.

Piriou se encargará de la puesta a flote, mientras que Naval Group, como arquitecto general y contratista principal, es el responsable del diseño de los barcos, de la integración y de la prueba y puesta en servicio del sistema de misión (sistema de combate y sistema de contramedidas de minas).

La Comisión Europea incluyó el año pasado el proyecto de una nueva capacidad anticarro basada en el sistema de misiles MMP entre las iniciativas que recibirán financiación del Programa Europeo de Desarrollo Industrial en Defensa (Edidp, por sus siglas en inglés).

Bajo este marco, precisan sus artífices, “desempeñará un papel clave en las iniciativas europeas en el ámbito de las contramedidas de minas”. Belgium Naval & Robotics Está previsto que el primero de los nuevos cazaminas sea entregado a la Armada belga en 2024. Naval Group lidera el consorcio formado junto a ECA Robotics que se encarga de este programa, y que recibe el nombre de Belgium Naval & Robotics. El MCM Lab es una colaboración entre Naval Group, Naval Group Belgium, ECA Robotics, ECA Robotics Belgium, ABC (Anglo Belgian Corporation), BATS (Belgian Advanced Technology Systems), DotOcean, Space Applications Services, University of Ghent, Université Libre de Bruxelles y el Instituto Marino de Flandes (VLIZ). Cinco de los socios del MCM Lab también forman parte del programa de la convocatoria Edidp (Programa Europeo de Desarrollo Industrial en Materia de Defensa) 2020 Miricle, que se iniciará a principios de diciembre y tiene como objetivo definir el futuro de la guerra contra las minas.

Se trata de una operación anunciada hace unos meses por la que Zagreb pagará cerca de 1.000 millones de euros.

El buque de aprovisionamiento en combate realiza este despliegue después de un año de intensa actividad. En junio, tras un periodo de mantenimiento en la factoría ferrolana de Navantia, comenzaba su actividad en la costa de Galicia, navegando a finales de mes rumbo al golfo de Cádiz para su calificación operativa, y regresando a Ferrol a finales de julio.En el mes de agosto zarpó para integrarse en la Agrupación Naval Permanente de la OTAN nº2 (SNMG2 por sus siglas en inglés) en la que permaneció hasta su regreso al golfo de Cádiz para realizar el ejercicio Alborán a principios de octubre.Y desde finales de octubre a principios de noviembre, participó en aguas del golfo de Cádiz y mar de Alborán en el mayor ejercicio de la Armada, el Flotex 21..

Estas cualidades, apunta Nexter en un comunicado sobre su presencia en Milipol, “les convierten en herramientas valiosas para las muchas fuerzas armadas y de seguridad que ya operan con ellos”.La filial de Nexter especializada en detección y protección NRBQ ha llevado hasta la feria parisina “un escenario para el uso de sus equipos, junto con otros fabricantes especializados”.