La fuente califica a las Gowind de “solución perfecta para que Rumanía realice sus misiones estratégicas como un socio importante de la OTAN en el Mar Negro y también fortalecerán las capacidades de la defensa Europea”.
Si todo esto es poco, y a pesar de que la lucha contra la piratería ha tenido resultados exitosos en 2021 con una reducción del numero de incidentes desde 81 a 34,el coste anual de estos ataques se estima en dos billones de dólares, y lo que es peor, la inseguridad que se genera para el tráfico marítimo en la región que se une a la corrupción que impera en muchos de los puertos y que ocasiona pérdidas billonarias.Guerra civil en Etiopía Viajando de lo más cercano a lo más lejano, incluso países que parecían haber alcanzado una madurez económica y política como Etiopía, se ha visto envuelto en una guerra civil, que condujo a que las fuerzas de oposición de Tigray, una región siempre opuesta al gobierno nacional, llegaran a cien millas de Addis Abeba; la reacción del ejército contra esta minoría está resultando en un baño de sangre, que puede salpicar la seguridad en países de alta inestabilidad de alrededor como Eritrea, Somalia y Sudán.
Dudas germanas El año pasado llegó a trascender un informe secreto de las Fuerzas Armadas alemanas en el que se concluye que el futuro avión de combate no estará tecnológicamente actualizado y que Alemania se ha dejado engañar por Francia en distintos aspectos del programa, al que se calcula un coste de 100.000 millones de euros.
En particular, añade el comunicado, “esta oferta común consolida la asociación entre las dos empresas para la futura propuesta GBAD danesa que garantiza el máximo valor para las Fuerzas Armadas danesas y la industria de defensa del país con una solución llave en mano probada y líder”.
Francia, por su parte, ha expresado su disposición a consignar tropas a Rumanía bajo el mando de la organización, y Países Bajos desplegará dos aviones de combate F-35 en Bulgaria a partir de abril, con los que apoyar las actividades de vigilancia aérea de la OTAN en la región.
“Los países están presionando para desarrollar una base industrial y de habilidades que permitirá que se utilicen tecnologías cuánticas”, apunta el analista William Davies, que enmarca la situación advirtiendo que en la actualidad hay un número de profesionales dedicado a esta tecnología “extremadamente pequeño”.
El medio francés La Presse de la Manche, que ha revelado la información, apunta que el buque podrá embarcar hasta 260 soldados para su despliegue o bien ayuda humanitaria, y que también estará equipado con una lancha de 5,25 metros con una grúa específica que se puede emplear en operaciones de desembarco.
Ante esta amenaza, añade, “esta propuesta de resolución europea tiene por objeto llamar la atención del Gobierno francés y de la Comisión Europea sobre la necesidad de tener mejor en cuenta, en los proyectos europeos en curso en el ámbito del desarrollo sostenible, las especificidades y los retos del BITD europeo, y de seguir promoviendo la inversión en empresas de defensa” A lo largo del documento se incide en las dificultades de la industria de defensa para obtener financiación, por sus características, entre las que figuran la notable influencia del Estado, los ciclos industriales particularmente largos a los que está sometida y la falta de liquidez de las inversiones.
El modelo civil H160 del que deriva el Guepardes un aparato concebido con una velocidad de crucero de 160 nudos (296 kilómetros por hora) que podrá transportar hasta doce pasajeros a distancias de hasta 120 millas náuticas (222 kilómetros) para el sector del petróleo y el gas, por ejemplo, o alcanzar hasta las 450 millas náuticas (833 kilómetros), con una reserva de 20 minutos, en operaciones de servicios públicos o de búsqueda y rescate.
El país del golfo Pérsico adquirió en concreto disparos de 155 mm, cargas de proyección, espoletas y estopines de artillería por casi 40 millones de euros, la mitad de la facturación (81,7) de las compañías del sector en el exterior.
El Ejecutivo, al igual que la semana pasada con el programa Halcón, ha aprobado un acuerdo por el que el Ministerio de Hacienda autoriza al Ministerio de Defensa la adquisición de compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros para llevar a cabo la modernización del helicóptero Tigre MK III. Como en el caso de los Eurofighter para Canarias, con este acuerdo Defensa tiene vía libre para la financiación de proyecto y para avanzar en los términos del contrato, a través de la Occar, con Airbus Helicopters, fabricante de la aeronave. En el caso español, el coste de la modernización por aparato ronda los 65,8 millones, en base al presupuesto aprobado.
La primera unidad de la serie, al que ya se ha colocado su quilla, recibirá el nombre de Amiral Ronarc'h, en honor al Jefe de Estado Mayor de la Armada francesa en los años 1919 y 1920, que se distinguió durante la Primera Guerra Mundial.
Francia espera contar con 936 unidades del Griffon en 2025 y hasta 1.872 en el año 2033, con los que sustituirá a los vehículos de ruedas VAB. Tras su fabricación, los Griffon son sometidos a distintas operaciones de verificación por parte del departamento de calidad de la DGA, antes de ser enviados después al sitio de Canjuers, el mayor campo militar de Europa, donde son recibidos por el Ejército como paso previo a su entrega final.
El primero en recoger esta posible compra es el diario francés La Tribune en una información en la que explica que las negociaciones franco-marroquíes se centran en la compra de en torno a ocho H225M, un modelo considerado como un helicóptero de largo alcance (cerca de un millar de kilómetros).
Se trata de la venta de hasta cuatro fragatas FDI HN Belharra de Naval Group (tres más una opcional) y la modernización de las cuatro fragatas Meko (Hydra) de la Armada griega, sobre las que el ministro de Defensa heleno, Nikólaos Panayotópoulos, firmó un memorando de entendimiento el pasado noviembre.
El ministerio ha concretado que los Rafale encargados por este último país, que se convertirá de este modo en el mayor usuario de exportación del modelo, se corresponderán con la versión más moderna y sofisticada, conocida como F4
En su propuesta de compra, KNDS ha ofrecido a las autoridades italianas la inclusión del país en el proyecto de sistema de combate terrestre principal (MGCS), en el que trabajan Francia y Alemania para dotarse en el futuro de un carro de combate común con la que sustituir sus actuales modelos Leclerc y Leopardo.
Piriou se encargará de la puesta a flote, mientras que Naval Group, como arquitecto general y contratista principal, es el responsable del diseño de los barcos, de la integración y de la prueba y puesta en servicio del sistema de misión (sistema de combate y sistema de contramedidas de minas).
La Comisión Europea incluyó el año pasado el proyecto de una nueva capacidad anticarro basada en el sistema de misiles MMP entre las iniciativas que recibirán financiación del Programa Europeo de Desarrollo Industrial en Defensa (Edidp, por sus siglas en inglés).
Bajo este marco, precisan sus artífices, “desempeñará un papel clave en las iniciativas europeas en el ámbito de las contramedidas de minas”. Belgium Naval & Robotics Está previsto que el primero de los nuevos cazaminas sea entregado a la Armada belga en 2024. Naval Group lidera el consorcio formado junto a ECA Robotics que se encarga de este programa, y que recibe el nombre de Belgium Naval & Robotics. El MCM Lab es una colaboración entre Naval Group, Naval Group Belgium, ECA Robotics, ECA Robotics Belgium, ABC (Anglo Belgian Corporation), BATS (Belgian Advanced Technology Systems), DotOcean, Space Applications Services, University of Ghent, Université Libre de Bruxelles y el Instituto Marino de Flandes (VLIZ). Cinco de los socios del MCM Lab también forman parte del programa de la convocatoria Edidp (Programa Europeo de Desarrollo Industrial en Materia de Defensa) 2020 Miricle, que se iniciará a principios de diciembre y tiene como objetivo definir el futuro de la guerra contra las minas.
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