Hensoldt

“Hensoldt ha comenzado el nuevo año fiscal con un fuerte crecimiento continuo en la entrada de pedidos, los ingresos y las ganancias”, acierta a apuntar la empresa en el comunicado en el que ha revelado estos datos.

Los elementos centrales del sistema son un sensor y un efector de banda ancha totalmente digitalizados, un bloqueador controlable electrónicamente y una estructura condensada de los componentes electrónicos que sólo es posible gracias a la impresión metálica en 3D. Esto ha permitido una configuración que puede integrarse fácilmente en los formatos de receptáculos (pods) utilizados habitualmente en todo el mundo y en diversas plataformas aéreas, pero también puede escalarse para aplicaciones marítimas y terrestres”.

La nota de Diehl añade que la integración de las funciones del radar pasivo optimiza el conocimiento de la situación de la unidad de fuego en el IRIS-T SLM, al tiempo que aumenta la capacidad de supervivencia del sistema GBAD, al identificar, verificar y reducir el impacto de las contramedidas electrónicas hostiles.

La empresa ha incrementado sus ingresos un 22%, hasta los 1.474 millones de euros (267 millones más que en el ejercicio anterior).

Para enmarcar la importancia de este proyecto, el responsable de productos de comunicaciones de Hensoldt, Hans-Joachim Reijinga, explica que conceptos como “las redes múltiples, las redes móviles ad hoc, la baja latencia y las altas velocidades de datos son las piedras angulares de los futuros sistemas en red”, y pone como ejemplo el FCAS, que es el futuro sistema aéreo de combate en el que se incluye el avión de combate que sustituirá los actuales cazas Eurofighter y Rafale de Francia, Alemania y España. 

Finalmente, los responsables de la toma de decisiones de la Oficina Federal de Equipo, Tecnología de la Información y Soporte en Servicio de Bundeswehr (BAAINBw, por sus siglas en alemán) y del fabricante de las aeronaves, Airbus Helicopters, concluyeron que la mejor opción “consiste en el sensor de detección de lanzamiento de misiles MILDS Block2, el avisador láser pasivo ALTAS-2QB, el Kalaetron, la unidad de visualización y control AMPS ACDU y un sistema dispensador de contramedidas”.

Se trata de la primera vez que se combinan el OMS 150 y el OMS 300, de acuerdo con la nota, en la que se precisa que el primero, “en su versión multiespectral, se utilizará como mástil optrónico de búsqueda y vigilancia”.

Leonardo, que ya cuenta con una “presencia industrial consolidada en Italia, Reino Unido, EE.UU. y Polonia”, inaugura con esta adquisición “una nueva alianza estratégica con un actor industrial líder en el sector aeroespacial, de defensa y seguridad en Alemania, que contribuirá al crecimiento sostenible de las respectivas industrias a nivel nacional, garantizando al mismo tiempo la autonomía estratégica en tecnologías clave con el fin de hacer una contribución concreta a la competitividad de la base industrial europea”.

La unidad de la clase Scorpene incorporó un sistema de disipación de calor en la parte superior de la estructura de la vela para reducir la firma térmica como el que cuenta el SS-22 General O´Higgins.La planta industrial de la Región del Biobío efectuó un período intermedio de dique a la fragata antisubmarina y buque insignia FF-19 Almirante Williams, reparaciones al buque de rescate y salvataje BRS-63 Ingeniero Slight e inició los trabajos de mantenimiento en el buque escuela BE-43 Esmeralda, los cuales están planificadas hasta el año 2023.Asmar Valparaíso desarrolló un PID a la lancha de salvataje y rescate LSR-1704 Arauco que contempló el cambio de motores y la renovación de hélices mientras que el dique flotante Valparaíso III, un artefecto naval de propiedad conjunta entre Asmar y Navantia, ejecutó un período de carena y revisión general al patrullero oceánico OPV-82 Comandante Toro.La planta Valparaíso construyó botes neumáticos Pumar MI585A contratados por el Centro de Asuntos Antárticos del Ejército de Chile.para cumplir funciones de apoyo en la base antártica Capitán General Bernardo O’Higgins.y nueve botes neumáticos Pumar MI470 Danubio para los Grupos Especializados de Rescate Sub Acuático (Gersa) de Bomberos de la Región de La Araucanía.Asmar Magallanes ejecutó un proceso de mantenimiento y reparaciones a la barcaza LSM-90 Elicura de la Tercera Zona Naval que incluyó trabajos en sus equipos de navegación, propulsión y el cambio de planchaje para que pueda operar con seguridad en las aguas de la Región de Magallanes y Antártica Chilena.Aparato de Asistencia Respiratoria e impulso del hidrógeno verdeAsmar y la Universidad de Concepción (UdeC) recibieron el premio AIE-Tecnología Chilena 2021, en la categoría Empresa-Educación/ Desarrollo Área Salud, por la producción del Aparato de Asistencia Respiratoria en el marco de la emergencia sanitaria del Covid-19.Estas entidades iniciaron a mediados de marzo de 2020 el primer acercamiento para desarrollar un ventilador mecánico y se sumaron a la iniciativa Un Respiro para Chile que buscaba facilitar el proceso de validación técnica y escalamiento de prototipos de equipos para enfrentar su eventual déficit durante la crisis del coronavirus.El equipo fue el primero cinco modelos preseleccionados por la iniciativa Un Respiro Para Chile en superar con éxito las pruebas clínicas en pacientes y en recibir la autorización del Ministerio de Salud para iniciar su producción en serie.

Puede transportar 38 tripulantes y 22 pasajeros.El buque está equipado con propulsión diésel-híbrida avanzada, posee un sistema de posicionamiento dinámico DP2 y puede combatir incendios, atender emergencias, realizar acciones de rescate, reabastecer suministros en alta mar, recuperar petróleo vertido en el mar y otras tareas.El ATF-65 Janequeo recibió el 29 de octubre su pabellón de combate y en diciembre se desplazó por primera vez en su historia a la Antártica para reabastecer a la base naval antártica Arturo Prat, base Presidente Eduardo Frei de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) y a la Gobernación Marítima de la Antártica Chilena, además de transportar personal, equipo y material para la reapertura de la base búlgara Saint Kliment Ohridski.Fragatas clase Adelaide: capacitación y entrenamientoLa Real Armada Australiana (RAN) y la Armada de Chile concluyeron el proceso de entrega de las fragatas antiaéreas clase Adelaide FFG-11 Capitán Prat y FFG-14 Almirante Latorre de la Escuadra Nacional que fueron adquiridas en una transferencia de gobierno en el 2019.Personal del Sea Training Group de la RAN se trasladó a Chile para realizar un programa de capacitación a las tripulaciones de los buques que incluyó cursos de mantenimiento y tres semanas de entrenamiento de sensores y armamento en el mar.Las fragatas de la Escuadra Nacional operaron en el área de Mejillones y realizaron ejercicios de entrenamiento con los aviones caza multirol Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de Chile (FACh).En el marco de la integración del sistema de armas Standard SM-2 Block IIIA y equipo de sostenimiento asociado, el Gobierno de Estados Unidos aprobó en febrero del 2021 la venta de 16 misiles Standard SM-2 Block IIIA, dos secciones de guía MK 89 Mod 0, un kit de detección de objetivos MK 45 Mod 14; una instalación de mantenimiento de nivel intermedio; repuestos y contenedores; equipo y servicios relacionados por un monto de 85 millones de dólares.Recientemente, el Departamento de Defensa de Estados Unidos efectuó una modificación a un contrato previamente adjudicado a Raytheon Missiles & Defense para la producción de misiles antiaéreos Standard SM-2 por valor de 578 millones de dólares destinado a nueve países.

Somos custodios del nombre del Almirante Cochrane, que nos entregó tantas tradiciones, amor a la Patria y sacrificio para continuar por esta senda de progreso y dedicación para hacer de nuestro país un lugar más seguro, sobretodo en nuestro mar”, agregó.Respecto al próximo desafío internacional de la unidad de la Escuadra Nacional, el capitán de fragata Sergio Gómez manifestó que “estamos muy contentos de ser la unidad designada para representar a la Armada y a nuestro país en el ejercicio naval más importante del mundo, Rimpac 2022”.La Armada de Chile en RimpacRimpac es el mayor ejercicio naval del mundo y está diseñado para fomentar y mantener las relaciones de cooperación entre las marinas del Indo-Pacífico para garantizar la seguridad de las rutas marítimas en esta vasta región del planeta.Rimpac es realizado desde 1971 por la Armada de los Estados Unidos en el área de Hawaii y tiene como propósito poner a prueba las capacidades de las marinas del Indo-Pacífico para operar de manera combinada, mejorar sus capacidades de combate e incrementar la interoperabilidad para poder enfrentar diversas amenazas a la estabilidad regional.La Armada de Chile fue la primera de América Latina en integrarse a Rimpac.

La Agencia de Información y Comunicaciones de la OTAN (NCI, por sus siglas en inglés) ha sido la encargada de la adjudicación de un contrato multimillonario, aunque de una cuantía no revelada por la empresa, para entregar varios radares secundarios MSSR 2000 ID y equipos criptográficos y de prueba, además de servicios relacionados. Los nuevos sistemas actualizarán los medios empleados actualmente en varios emplazamientos de vigilancia del espacio aéreo de las fuerzas armadas búlgaras, de modo que avanzarán al nuevo estándar del denominado Modo 5 de la OTAN, de manera “que mejorará la distinción entre fuerzas amigas y hostiles y, por lo tanto, ayudará a evitar el fuego amigo”, según resume el fabricante. Los radares de vigilancia secundaria (SSR), que emplean estos sistemas, identifican con precisión las aeronaves mediante el envío automático de señales de interrogación que son respondidas por los llamados transpondedores a bordo en el caso de tratarse de aparatos amigos.

Los alumnos del Curso Conjunto de Estado Mayor 2021 de las Fuerzas Armadas visitaron el 15 de noviembre las fragatas antisubmarinas Type 23 FF-06 Almirante Condell y FF-07 Almirante Lynch de la Escuadra Nacional de la Armada de Chile para conocer sus roles y capacidades de combate.La visita forma parte de las múltiples actividades teórico-prácticas con las que se busca potenciar un criterio y pensamiento común entre los 111 oficiales de las Academias de Guerra de las Fuerzas Armadas que participan en este programa de 11 meses y cuya planificación, organización y ejecución en esta edición está a cargo de la Academia de Guerra Naval.La jornada se inició con una exposición en el Auditorio Almirante Justiniano de la Academia de Guerra Naval a cargo del comandante en jefe de la Armada, almirante Juan Andrés De La Maza, quien expuso sobre los roles que posee la institución y los ejes estratégicos de su gestión.Posteriomente intervinó el comandante de Operaciones Navales (Comoper), vicealmirante Alberto Soto, quien habló de las capacidades operativas de la Armada de Chile, destacando los ejercicios conjuntos que se han realizado con ambas ramas de las Fuerzas Armadas de Chile.El director general del Territorio Marítimo y Marina Mercante (Directemar), contraalmirante Carlos Huber, presentó a los alumnos del Curso Conjunto de Estado Mayor 2021 las labores que realiza la Autoridad Marítima a lo largo del país, exposición que permitió a los alumnos realizar preguntas para interiorizarse en los temas expuestos.Planificación y operación conjuntaEl almirante De La Maza destacó la realización de esta instancia formativa ya que permite a los alumnos de las tres instituciones de las Fuerzas Armadas conocerse para trabajar como oficiales futuros de Estado Mayor lo que les permitirá interactuar y coordinarse en otras instancias integrando una visión conjuntaEl Curso de Estado Mayor Conjunto visitó posteriormente el Centro de Entrenamiento de la Armada (Centarm) en donde el capitán de corbeta Carlos Fanta los interiorizó sobre la misión que cumple el organismo en normar, apoyar y evaluar el entrenamiento de las unidades, de las fuerzas y de los órganos de mando para alcanzar y mantener el grado de alistamiento necesario para desarrollar las operaciones previstas en la planificación vigente.Tras el recorrido por esta repartición, los alumnos se trasladaron al molo de abrigo de Valparaíso para conocer las fragatas antisubmarinas Type 23 FF-06 Almirante Condell y FF-07 Almirante Lynch siendo recibidos por el comandante en Jefe de la Escuadra Nacional, contraalmirante Pablo Niemann, y los respectivos comandantes de las unidades.Los buques fueron modernizados en Asmar Talcahuano y recibieron el sistema de gestión de combate CMS 330 de Lockheed Martin, el radar naval multifunción de vigilancia y adquisición de blancos TRS-4D de Hensoldt y el misil antiaéreo/antimisil de guía activa CAMM de MBDA, incrementando sus capacidades para enfrentar nuevas amenazas en el campo de batalla naval.Los oficiales pudieron conocer las capacidades, visitar el puente de mando y la Central de Informaciones de Combate de las unidades.

La fragata antisubmarina Type 23 FF-06 Almirante Condell de la Armada de Chile retornó al puerto base de Valparaíso tras concluir el proceso de modernización de sus sistemas de mando y control, sensores y defensa antiaérea local y de punto en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).El buque, como publicó Infodefensa.com, inició su modernización en septiembre de 2020 y es la tercera y última de las tres fragatas antisubmarinas Type 23 de la Escuadra Nacional que incorpora una nueva generación de sistemas que mejoran e incrementar sus capacidades y asegurar su vigencia operativa por los próximos 20 años.El proyecto Pidaa es el programa más complejo que ha desarrollado un astillero sudamericano en los últimos años y permite a la institución mejorar de manera ostensible la capacidad de estos buques para detectar y enfrentar con éxito las amenazas conocidas y proyectadas en el campo de batalla naval.El proyecto contempló la instalación del sistema de gestión de combate CMS 330 de Lockheed Martin Canada, el radar naval multifunción de vigilancia y adquisición de blancos TRS-4D de Hensoldt, el misil antiaéreo/antimisil de guía activa CAMM de MBDA, sistemas tácticos de enlace de datos Link 16 y Link 22 de Viasat y el interrogador de radar secundario naval MSSR 2000 I y el transpondedor LTR400DNG de Hensoldt.La llegada de nuevas tecnologías que no existen en Latinoamérica ha generado un gran impacto en los procesos de integración de equipos y contribuye al crecimiento profesional y técnico de la Armada de Chile para afrontar programas como la renovación de los buques de la Escuadra Nacional por unidades construidas en el país a partir de la próxima década.Un ambicioso programaLa Armada de Chile formuló a comienzos de 2015 una solicitud de información (RfI) a diversas empresas internacionales para integrar en las fragatas Type 23 una nueva generación de radares tácticos, sistemas de gestión de combate (CMS) y misiles antiaéreos de guía activa.En 2017 fue seleccionado Lockheed Martin como integrador principal del sistema de gestión de combate CMS 330, el misil CAMM de MBDA y el radar naval multifunción de vigilancia y adquisición de blancos TRS-4D de Hensoldt.El proyecto se inició en 2018 y fue desarrollado en conjunto con Asmar.