marina

Con la llegada del buque, comienza su participación en las actividades del Grupo de Combate del portaaviones USS Gerald R. Ford, que realizará su despliegue inaugural durante el próximo mes y medio. Este despliegue estará enfocado a la mejora del nivel de adiestramiento de su dotación y a la preparación e interoperabilidad de la fragata Álvaro de Bazán con las marinas aliadas y, en concreto, con las unidades más modernas de la US Navy, como el portaaviones Gerald R. Ford, según informa el Estado Mayor de la Defensa (Emad).

El Senado de México analizará esta semana aprobar la permanencia de soldados del Ejército y de la Marina en labores de seguridad ciudadana en las calles de las principales ciudades del país, tras recibir días atrás el visto bueno en las comisiones de Puntos Constitucionales y de Estudios Legislativos Segunda de la Cámara Alta del Congreso de México, donde la propuesta de reforma recibió el aval de 18 senadores oficialistas, y 10 en contra de los partidos de oposición.

La compañía sueca Saab ha sido contratada por la agencia de adquisiciones de defensa del país (FMV) para extender la vida útil de su actual flota de submarinos, mientras llegan las dos futuras unidades del modelo A26, que ya se han comenzado a construir.

El encargo contempla el suministro de ocho motores de propulsión MAN 32/44CR. El director general de Damen Naval, Hein van Ameijden, ha explicado que MAN Energy Solutions “es desde hace mucho tiempo un socio fiable y de confianza para nosotros en varios proyectos, por lo tanto, estamos encantados de tenerlos a bordo para el proyecto F126 para la Marina alemana”.

En ese sentido, el teniente coronel Kioe A Sen señaló que al nuevo comandante de la Marina se le ha encomendado la tarea de preparar a la Marina para los desarrollos que se producirán.

nuclearesA diferencia de la rapidez y gran autonomía de los submarinos de propulsión nuclear, los sumergibles de propulsión diésel eléctrica tienen a su favor una mayor discresión al utilizar sus baterías para merodear a sus objetivos.

Baird asumió el mando en junio de 2019 y ha estado al mando de la instalación durante la pandemia mundial, la acogida a los evacuados de Afganistán durante la Operación Allies Welcome y ha sido testigo además del comienzo del relevo de destructores pertenecientes a las Fuerzas Navales Desplegadas en Europa. Por su parte, Suarez declaró en su turno que “junto con nuestros socios españoles, el Equipo Rota continuará brindando el mejor apoyo posible a los combatientes en el frente marítimo, las misiones estratégicas en la pista de vuelo y las familias que forman parte de nuestra comunidad”. El relevo se produce poco después del anuncio del despliegue de dos destructores más de la Marina estadounidense en la base de Rota, realizado por el presidente de Estados Unidos, Jose Biden, en la cumbre de la OTAN de Madrid.

La Armada española invertirá un millón de euros en la rehabilitación integral de su goleta escuela Arosa, una embarcación utilizada para la formación de alumnos de la Escuela Naval Militar de Marín en servicio desde 1981. Estos trabajos permitirán, explica la Armada, garantizar su seguridad en la navegación y recuperar la operatividad de sus equipos y sistemas. El contrato contempla, a modo de resumen, llevar a cabo “las acciones necesarias para garantizar la seguridad estructural al buque, el saneado integral de la cubierta, remodelación de los compartimentos de habitabilidad, el cambio de la planta eléctrica y propulsora, los sistemas electrónicos de navegación, así como las acciones que se demanden en el contrato para obtener una mayor eficiencia energética con el buque tras el proceso de rehabilitación”. En este buque, los alumnos de la escuela aprenden os principios básicos de navegación en toda su extensión.

"Se trata de un sistema completamente digitalizado, en estado sólido, con gran agilidad de frecuencia, y alto ancho de banda, capaz de detectar blancos con una sección radar muy reducida bajo las peores condiciones de ruido electromagnético, resistiendo los intentos del enemigo de interferir en su funcionamiento", asegura la empresa.Esta suite de sistemas de Indra se integrará en el sistema de combate Orcca de Kongsberg y jugará un papel clave para disponer de una conciencia situacional por encima de la del adversario. Indra parte en este proyecto con la experiencia de haber equipado con sus sistemas la anterior versión de este mismo modelo de submarino, el Type 212A, con el que operan las Marinas de Alemania, Italia y Portugal.

Entre los más destacados se encuentra su sistema Dual Eimos, en servicio en la Armada española.El Dual Eimos es un mortero de 81 mm que ha sido desarrollado a través de un programa de I+D con el Ministerio de Defensa español, siguiendo los requerimientos más exigentes de la Marina y del Ejército de Tierra.

¿Durante la construcción naval y durante la vida?De este análisis ha resultado un concepto maduro que responde a los retos e incluye soluciones muy detalladas para:-Hacer el trabajo de diseño de acuerdo con un modelo CAD que incluye las tolerancias esperadas y las medidas acordadas por adelantado de los módulos, lo que da como resultado una menor dependencia de las dimensiones finales reales de cada recipiente.-Obtener una máxima uniformidad de los módulos de protección: las tolerancias de soldadura se mitigan y compensan con superposiciones balísticas.-Definir e implementar una fijación adaptable a los mamparos del barco y compartimentos internos; los soportes de fijación están completamente probados para cargas de impacto de torpedos.-Definir la modularidad de los diferentes niveles de protección, dependiendo de los niveles de amenaza al compartimento determinado, por debajo y por encima del nivel del mar.-Diseñar una cobertura de puerta a mamparo en un diseño multicapa.-Reducción del peso debido al concepto de superposición balística optimizada.Esta es la solución que se ha implementado en la fragata Tipo 26 de la Royal Navy, y que se ha extendido a otros modelos como el DDG 1000 de la US Navy y las fragatas Hunter australianas.

El Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) de la Armada Española Cantabria (A15) ha salido este lunes 2 de mayo de su base de Ferrol para integrarse en la Agrupación Naval Permanente de la OTAN nº2, junto a otras unidades de la Alianza que operan bajo mando italiano embarcado en la fragata Carlo Margottini, entre las que se encuentra integrada la fragata Blas de Lezo perteneciente también a la 31 Escuadrilla de Superficie.El BAC Cantabria se hace de nuevo a la mar para contribuir en aguas del Mediterráneo al compromiso de España con sus aliados, en este caso en el ámbito de la Alianza Atlántica, siendo la quinta vez que el buque se integra en esta agrupación.Bajo el control del Mando Marítimo Aliado de la OTAN, esta fuerza multinacional está alistada y disponible desde el año 2005 para asumir diferentes cometidos como una Fuerza de Respuesta Muy Rápida de la Alianza.El buque, al mando del CF Alberto Torres Alles, se desplegará en zona de operaciones con un total de 178 hombres y mujeres de la propia dotación del buque, y a los que se suman personal del Equipo Operativo de Seguridad de Infantería de Marina y de la Unidad Aérea Embarcada con un helicóptero SH-3D de la quinta escuadrilla.Durante el año 2021, y después de un periodo de inmovilización para mantenimiento, el buque realizó su calificación operativa en aguas del golfo de Cádiz, lo que lo valida, entre otras cosas, para integrarse en este tipo de agrupaciones.

La cita se combinará con el ejercicio de la 6ª Flota de los Estados Unidos conocido como Cutlass Express, y contará también con la participación de la 5ª Flota y el mando de la Marina ubicado en Bahréin, también dirigido por Cooper, que previamente estableció un panel especial centrado en la tecnología no tripulada en septiembre de 2021. Entre los sistemas que la Marina estadounidense aporta al ejercicio se encuentran los buques de superficie no tripulados Devil Ray T-38 y Mantas T-12, los drones aéreos MQ-4 Triton y Switchblade 300, y el vehículo Remus 300. 

El astillero español Navantia ha firmado un contrato con la Agencia Noruega de Material de Defensa (NDMA) para prestar apoyo técnico de cara a la futura modernización de las fragatas de la clase Fridtjof Nansen (F-310) que la compañía construyó para la Marina noruega entre 2000 y 2011 en el astillero de Ferrol.

Tiene un presupuesto de 19,5 millones de euros, el mayor de los 26 proyectos seleccionados en el Edidp en su convocatoria 2020.El acto fue organizado por ETME, el astillero griego coordinador de un consorcio formado por 15 empresas europeas, y contó con la presencia virtual del representante de la Comisión Europea para los fondos Edidp del sector naval, Francisco Casalduero, y representantes de los ministerios de defensa implicados. Durante la reunión, los participantes en el consorcio expusieron las capacidades de sus empresas y se describieron las principales actividades para el diseño de una red de plataformas semiflotantes no tripuladas equipadas con sensores y vehículos no tripulados de última generación que será capaz de operar con total autonomía para ser desplegada en cualquier zona marítima para realizar tareas de vigilancia marítima.Participación de NavantiaNavantia expuso las actividades que desarrollará en el proyecto, centradas en las áreas de sistemas de mando y control, de control de plataforma, sistemas de armas ligeros, vehículos no tripulados, planta eléctrica y soporte técnico.

El contrato inicial, adjudicado en 2020, contempló la producción y entrega de 32 helicópteros TH-73A, junto a otros elementos, como repuestos, apoyo, equipo relacionado y servicios de mantenimiento y para el piloto específicos por casi 177 millones de dólares.

En el caso de España, el Departamento de Defensa detalla en una resolución, a la que ha tenido acceso Infodefensa.com, que la modificación implica ventas por un importe de unos 44,3 millones de euros -el 9% del total-, a través de la oficina de Ventas Militares Extranjeras (FMS)  La empresa estadounidense en concreto producirá misiles Standard SM-2 (no se especifica la versión ni el número de unidades) y kits de instrumentación, y proporcionará servicios de ingeniería y repuestos, además de establecer un plan con los materiales de larga duración que cada usuario necesitará.

En este tipo de ejercicio, los buques de diferentes armadas llevan a cabo una serie de maniobras y comunicaciones con el objetivo de coordinar tareas conjuntas en operaciones en la mar de cara a posible escenarios en los que sea necesario efectuar misiones combinadas.

“Como principales actores industriales europeos en el sector de la defensa naval, se cree que es el momento adecuado para iniciar una colaboración real, concreta y de valor añadido en torno a un programa común que será la primera capacidad naval común en Europa”, apuntan. Los tres astilleros también aseguran que mediante “un marco unificado de normas y utilizando metodologías colaborativas de ingeniería avanzada en colaboración, el EPC se desarrollará desde los estudios conceptuales hasta el diseño inicial”.

"Hasta el momento, todas las áreas de este importante y trascendental programa naval han sido exitosas, incluyendo el necesario adiestramiento operativo, en el que la Armada española se ha implicado especialmente, la instrucción de las futuras tripulaciones y la evaluación de los modernos equipos y complejos sistemas", ha dicho.Por su parte, el consejero delegado de SAMI ha expresado que “estamos orgullosos de los innumerables logros a los que ha contribuido este programa, como el establecimiento de SAMINavantia, el lanzamiento de Hazem, el primer sistema de gestión de combate naval 100% saudí que se desarrolló mediante la transferencia de tecnología, y el lanzamiento del programa de capacitación en el trabajo, que contó con la participación de 21 ingenieros e ingenieras saudíes".