Según el ministro, la asociación implicaría la fabricación y reparación de aviones en Sudáfrica, lo que requeriría nuevas inversiones financieras del gobierno sudafricano en su alicaída industria aeroespacial y de defensa, muy afectada por una crisis sin precedentes.
Aunque el país produce, a través de Embraer, el avión de transporte militar KC390, ideal para la misión, el Ejército brasileño opta por licitar un vuelo chárter para transportar armas y municiones.
Apesar do País produzir, através da Embraer, o jato de transporte militar KC390, ideal para a missão, Exército Brasileiro opta
por licitar voo charter para transportar 13 toneladas de armas e munições.
A inauguração da linha de montagem final, que é a única do Gripen E fora da Suécia, marca a entrega de uma das contribuições mais significativas para o ecossistema do caça no Brasil.
La inauguración de la línea de montaje final, que es el único Gripen E fuera de Suecia, marca la entrega de una de las contribuciones más significativas al ecosistema de cazas en Brasil.
El Ministerio de Defensa brasileño está trabajando para ampliar la participación de la Base Industrial de Defensa brasileña (BID) en el comercio internacional de bienes y servicios de defensa.
Se espera que el primer Gripen F exclusivo de Brasil esté listo en 2024, cuando comenzarán los vuelos de prueba antes de su entrega a Brasil en 2025.
Embraer, Akaer y Saab participan en el amplio trabajo de desarrollo de la estructura del avión. La entrega del Gripen F al cliente brasileño está prevista para 2025.
En virtud del acuerdo, los sensores serán mantenidos por el fabricante en Brasil.Consolidación de la presencia de Saab en BrasilEste es el primer gran proyecto del nuevo laboratorio de sensores y servicios de Saab, construido originalmente para mantener los radares AESA y los sistemas de guerra electrónica utilizados por los cazas Gripen F-39E de Brasil.
A licitação, até o momento, apresenta as seguintes empresas interessadas, o Grupo Thales com seu GM400 Alpha, a SAAB, com seu Giraffe 4-A 3D, e a Hensoldt, com o radar TRML-4D.
En la puja, hasta el momento, figuran las siguientes empresas interesadas, el Grupo Thales con su GM400 Alpha, SAAB, con su Giraffe 4-A 3D, y Hensoldt, con el radar TRML-4D.
Recebidos em julho de 2022, esses novos equipamentos demandaram três meses apenas para a sua montagem, e mais alguns meses de ajustes, configurações e testes empregando os pilotos operacionais no F.39E Gripen.
Recibido en julio de 2022, este nuevo equipo requirió tres meses sólo para su montaje, y algunos meses más de ajustes, configuraciones y pruebas empleando pilotos operativos en el F.39E Gripen.
La Comisión de Relaciones Exteriores y Defensa Nacional (CRE) de Brasil aprobó, el pasado 10 de noviembre, las enmiendas del colegiado al Presupuesto de la Unión para 2023. Lo más destacado son los fondos que ascienden a casi 2.700 millones de reales (500 millones de dólares) destinados a los programas prioritarios del Ejército, la Marina y la Fuerza Aérea.En el reparto de fondos, la CRE destina 1.900 millones de reales (352 millones de dólares) a la Fuerza Aérea, para continuar el proyecto FX-2, que consiste en la adquisición de 36 cazas Gripen a la empresa sueca Saab. Estos cazas ya han empezado a entregarse, y el proyecto se completará en los próximos años. Estas aeronaves están siendo utilizadas en un programa intensivo de desarrollo final necesario antes de que adquieran su capacidad operativa inicial (IOC), que se espera alcanzar en 2025.La Fuerza Aerea ya ha recibido cinco cazas monoplaza Gripen E. Foto: Roberto CaiafaMarina y EjércitoOtros 525 millones de reales (97 millones de dólares) se destinan a la Marina para la construcción de los submarinos convencionales del Prosub. Con dos submarinos terminados, uno de ellos en funcionamiento, la Marina brasileña debería tener su flota prevista de cuatro modernos submarinos diesel-eléctricos terminada y entregada entre 2025 y 2026.El primer submarino Prosub, el S-40 Riachuelo.
Cómo y el desafío revertir el verdadero abismo tecnológico entre lo moderno y lo obsoleto en el Arma de Artillería del Ejército brasileño, el gran desafío de los actuales gestores de estos medios.
Esta es el componente más complejo que se produce en el país y ha requerido un esfuerzo profesional y experiencia para completarla. El fuselaje delantero del avión es la celda donde se sienta el piloto, alberga el asiento eyectable, los mandos de vuelo como el joystick y los pedales, la cabina, el radar AESA, las pantallas de la cabina y toda la aviónica del avión.La pieza se terminó a finales de octubre y se enviará a Suecia para formar parte de la cadena de suministro global para la producción de los próximos cazas, ya que las estructuras producidas en Brasil o en la sede son idénticas y pueden instalarse en cualquier avión Gripen E. "Esta producción trae consigo el mensaje de que fue posible llevar a cabo esta enorme transferencia de conocimientos y tecnología en Brasil.
Saab está comemorando mais um marco do programa Gripen: a produção da primeira fuselagem dianteira do caça Gripen E em sua fábrica no Brasil. Esta é a parte mais complexa que está sendo produzida no país e demandou esforço e conhecimento especializado de profissionais para sua conclusão.
A previsão é de que os caças F-39E Gripen deverão iniciar as primeiras operações na Base Aérea de Anápolis em novembro/dezembro de 2022.
Además, según lo previsto, antes de que finalice el año deberían arribar otros dos cazas. Foto: Leandro LSLos cazas fabricados por Saab fueron transportados desde Suecia por el buque neerlandés Minervagracht, que entró en el puerto de Itajái el sábado por la noche. El domingo, durante el día, los aviones fueron retirados del barco y se les reinstalaron las ruedas del tren de aterrizaje para su traslado por tierra.El traslado del puerto al aeropuerto se realizó en la madrugada de hoy, para no perturbar el tráfico local.Foto: Leandro LSDespués de la preparación en el aeropuerto, que incluye el reensamblaje, las pruebas estáticas y un recorrido por la pista de rodaje, los dos aviones deben despegar y volar a Gavião Peixoto, sede de Embraer Defesa e Segurança y del Centro de Vuelo y Pruebas del Gripen (GFTC) operado por Saab do Brasil. Se espera que los cazas F-39E Gripen comiencen a operar por primera vez en la Base Aérea de Anápolis entre noviembre y diciembre de 2022.Contrato de 4.500 millones de dólaresEn 2014, Brasil encargargó 36 cazas con un coste de 4.500 millones de dólares (23.000 millones de reales), que prevén la transferencia de tecnología, y la construcción de parte de las unidades del lote se realizará en territorio brasileño.
A invasão russa da Ucrânia mudou drasticamente esse cenário e ter o longo alcance oferecido pelo reabastecimento aéreo decolando de bases nacionais tornou-se um imperativo.Nesse contexto, é mais inteligente, rápido e eficiente investir em novas aeronaves prontas para missões com slots de linha de produção disponíveis para entrega em 2024/2025, de modo que o KC-390 ressurge como o candidato natural para assumir as tarefas imposta pela OTAN, abrindo caminho para a Suécia como um novo membro da organização, enquanto os C-130J de segunda mão fazem a transição, mantendo as capacidades de transporte do Flygvapnet.Outra vantagem de optar pela aeronave brasileira é que a Embraer D&S será obrigada a realizar a campanha de testes de voo e homologação do KC-390 para reabastecimento de aeronaves de combate, incluindo os caças brasileiros F-39E Gripen que a sueca Saab está começando a entregar.Essas atividades no Brasil, levando em conta os planos suecos, poderiam ser concluídas exatamente ao mesmo tempo em que o primeiro KC-390 sueco fosse concluído para entrega à Fligvapnet, caso ainda fosse tomada a decisão de encomendar essas aeronaves pela Suécia em 2022 ou início de 2023.
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