Asmar licita el dragado de la grada de lanzamiento para la botadura del rompehielos Viel
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Asmar licita el dragado de la grada de lanzamiento para la botadura del rompehielos Viel

Rompehielos Viel foto Asmar
Rompehielos Almirante Óscar Viel en la grada de lanzamiento. Foto: Asmar
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La planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) abrió una licitación pública para contratar la ejecución de las obras civiles y dragado básico para el lanzamiento al mar del rompehielos Almirante Óscar Viel de la Armada de Chile.

El buque, como publicó Infodefensa.com, es el más grande y complejo que ha construido Asmar en su historia y el primero de su tipo que se produce en un astillero del Pacífico Sur Oriental, y su botadura se espera realizar a finales del 2022.

Las empresas interesadas en realizar la remoción de suelo marino podrán adquirir las bases electrónicamente desde el 3 al 7 de enero enviando una solicitud vía email al coordinador de subcontratos de Asmar Talcahuano.

Una vez efectuado el pago de las bases, estimado en 235 dólares, y validada la transferencia, se habilitará al interesado para la descarga del documento desde el portal de subcontratos de la empresa.

La oferta técnica se entregará en sobre cerrado y la oferta económica a través de portal de subcontratos. La apertura de las ofertas se efectuará en el edificio E-202 de la base naval Talcahuano el 15 de febrero del 2022 a las 15:00 horas.

Conectividad antártica

La Armada de Chile otorgó en marzo de 2015 un contrato a Asmar para la definición conceptual y la selección de un diseño de ingeniería básica para la construcción de un rompehielos. La empresa seleccionó en enero de 2016 el diseño 9 203 de Vard Marine. El acuerdo comenzó a regir en febrero de 2016 y consideró cinco hitos de entrega de información técnica además de pruebas, ensayos y predicciones de canal para verificar las performances del buque.

El rompehielos tendrá una eslora de 111 metros, 21 metros de manga y 7,2 metros de calado. 10.500 toneladas de desplazamiento y será capaz de operar a una temperatura de -30°C. Posee clasificación Ice Class (PC5) y podrá romper una capa de hielo de un metro de espesor de un año de antigüedad cubierto con hasta 20 centímetros de nieve a una velocidad de tres nudos.

El buque contará con una dotación de 76 tripulantes y podrá transportar en cada viaje a 44 científicos. Dispondrá de un alcance de 14.000 millas náuticas, autonomía para operar 60 días y su velocidad máxima será de 15 nudos. Entre sus equipos destacan ecosondas, sonares, perfilador de fondo, perfilador de corrientes y posicionador acústico de alta precisión que facilitarán los estudios de oceanografía física, química, geológica y geofísica.

El rompehielos podrá ejecutar además misiones de búsqueda y rsscate en caso de siniestros marítimos, aéreos o terrestres en la Antártica empleando para ello helicópteros embarcados, botes de rescate y una enfermería con capacidad quirúrgica. Asimismo, estará habilitado para realizar fiscalización pesquera como buque inspector en embarcaciones que extraigan recursos marinos en el área antártica.

El contrato del rompehielos Almirante Óscar Viel se firmó el 23 de noviembre de 2017 y está valorado en un monto de 216 millones de dólares La construcción del buque se inició en agosto de 2018 y su botadura se espera realizar a finales del 2022. El astillero entregará el buque en 2024 para que la primera dotación inicie su entrenamiento y pueda desarrollar la primera campaña antártica a fines de ese año.



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