Asmar incorpora sistema de metalizado de piezas con inteligencia artificial

La planta industrial Valparaíso de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) recibió un sistema de metalizado que incorpora la programación vía inteligencia artificial y la operación con un robot asociado a la denominada internet de las cosas.

De acuerdo al astillero chileno, esta tecnología, denominada High Velocity Air Fuel (HVAF), permite proyectar un recubrimiento metálico o cerámico a la superficie de una pieza, para mejorar principalmente su capacidad mecánica para soportar impactos y efectos de la erosión y cavitación.

Este sistema, el primero en Sudamérica, integra inteligencia artificial, brazo robótico y escáner 3D para sus procesos, lo que genera efectos positivos en seguridad ocupacional, eficiencia y ahorro de costos para la planta industrial, proyectando servicios a industrias minera y energética.

El HVAF es utilizado en el mantenimiento de rodetes de centrales hidroeléctricas, piezas que reciben el agua que mueve las turbinas, mientras que en minería se utiliza para el metalizado en todo lo que sea sometido a erosión, cavitación e impacto ofreciendo un 35% más de capacidad de resistencia que cualquier rociado térmico.

Asmar Valparaíso

Asmar Valparaíso es uno de las tres plantas industriales del astillero público Asmar. Sus orígenes se remontan a la creación el 12 de mayo de 1817 del primer arsenal naval del país destinado a satisfacer las necesidades de la naciente Escuadra Nacional.

En la actualidad es un centro productivo especializado en construcción naval menor y cuenta con modernos talleres y personal altamente capacitado en mantenimiento y reparación de unidades de superficie brindando servicios especialmente a los buques de la Escuadra Nacional y unidades marítimas y auxiliares de la Primera Zona Naval.

La planta ofrece a sus clientes servicios para calderas e intercambiadores de calor; cañerías; carpintería; máquinas de combustión interna; turbocargadores y accesorios; turbinas de gas; máquinas eléctricas y accesorios; electrónica; estructuras, planchas y perfiles de acero; soldaduras especiales; ingeniería; y máquinas– herramientas;

El centro realiza también trabajos de recuperación de partes y piezas; máquinas propulsoras, turbinas de vapor y máquinas auxiliares; aislamiento térmico; reparación de tarjetas de circuitos impresos, y posee laboratorios de calibración con certificación NCh-ISO 17025 y bancos de pruebas para motores diésel y generadores.

La instalación entrega soluciones especializados de reparación y mantención de tubos inflables, cascos de fibra de vidrio reforzado (PRFV) y restauración completa de motores marinos de botes neumáticos y semirrígidos de la familia Pumar. Esta línea de embarcaciones es construida por la planta bajo estándares militares y tiene versiones de trabajo, militar y de rescate.