El astillero público de Argentina Tandanor bota el remolcador Zonda I

27/05/2009 (Infodefensa.com) Buenos Aires - El astillero público Tandanor, que junto con el "Almirante Storni" de la Armada Argentina integra el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) dependiente del Ministerio de Defensa, presentó el nuevo remolcador de barcazas "Zonda I", construido por encargo de la empresa Ultrapetrol.

La ceremonia, que se celebró el pasado día 22, estuvo encabezada por el secretario de Asuntos Militares y Estrategia, Germán Montenegro, y contó con la presencia del secretario de Planeamiento del Ministerio de Defensa, Oscar Cuattromo, el jefe del Estado Mayor de la Armada, almirante Jorge Godoy, el presidente de Tandanor, Mario Fadel, personal de la Armada, la Prefectura Naval Argentina y público en general.

El "Zonda I", que demandó una inversión de 8 millones de dólares y operará en la Hidrovía, es el de mayor potencia en Sudamérica, y su construcción significó una inversión de 8 millones de dólares. Tiene 50,20 metros de eslora y 16 de manga, con un calado de 2,90 metros y 8.200 caballos de fuerza, que le permiten traccionar hasta 42 barcazas, equivalentes a unas 60.000 toneladas.

La embarcación estará destinada para el empuje de barcazas en los ríos Paraná, Paraguay, Uruguay y Río de la Plata.

Nuevo astillero

El presidente de Ultrapetrol, Felipe Menéndez Ross, afirmó a la prensa local que "este remolcador es el eslabón de un proyecto que demandará una inversión total de 200 millones de dólares y que culminará próximamente con la inauguración de un nuevo astillero para la construcción de barcazas en la provincia de Santa Fe".El empresario naviero subrayó que la inversión comprende "también la construcción a partir de agosto de 54 barcazas fluviales a un ritmo de una por semana".El nuevo astillero será el más moderno de su tipo en el mundo, cuenta con la más alta tecnología y con una capacidad de producir una barcaza fluvial de 2.500 toneladas por semana. Afirmó, asimismo, que la construcción del "Zonda 1" fue posible porque "existe un Estado comprometido con la industria nacional y un sector privado dispuesto a apostar e invertir en la Argentina"."Ese Estado comprometido con la industria nacional desde 2003 a la fecha está ratificado en obras y también en este caso en símbolos con la puesta en marcha de Tandanor", agregó Fadeel.Tandanor (Talleres Navales Dársena Norte Sociedad Anónima) es un astillero argentino originalmente público dedicado al mantenimiento de los buques de la Armada Argentina, En 1991, durante el mandato de Carlos Saúl Menem, fue privatizado pero tras la crisis fue reestalizado en 2007 a través de un decreto firmado por el entonces presidente Néstor Kirchner.