Directemar

La Armada de Chile y la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) están trabajando en un proyecto de construcción de unidades menores para reemplazar a las embarcaciones de patrullajes costero que cumplirán su vida útil.El comadante en jefe de institución, almirante Juan Andrés De La Maza, indicó antecedentes de esta iniciativa el día 20 de octubre, en el marco de la presentación de la partida 11 del Ministerio de Defensa Nacional ante la Comisión Mixta de Presupuesto del Congreso Nacional.La autoridad naval explicó que las unidades menores de la Directemar están quedando también obsoletas por el paso del tiempo como es el caso de los patrulleros de servicio general (PSG) o las lanchas de servicio general (LSG) del proyecto Danubio construidas hace muchos años.Este nuevo proyecto, que permitirá renovar las unidades más antiguas de la Autoridad Marítima, se efectuará de manera paralela al Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que la institución tiene en marcha..Al respecto cabe indicar que el director general de los Servicios de la Armada, vicealmirante Pablo Niemann, señaló en el seminario Desafíos de la Construcción Naval y su Aporte a la Industria Nacional de Exponaval que la construcción de unidades auxiliares y marítimas ofrece numerosas oportunidades para los astilleros civiles.Unidades marítimas de DirectemarLas unidades más antiguas que prestan servicio en Directamar son las lanchas de salvataje y rescate LSR de origen estadounidense construidas entre 1963 y 1973 en Curtis Bay, Maryland.

La Armada de Chile espera aumentar la planta de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) en 120 oficiales y en 460 suboficiales en un plazo de seis años para incrementar las labores de seguridad y fiscalización del litoral nacional.El comandante en jefe de la institución, almirante Juan Andrés De La Maza, indicó el 20 de octubre, en la presentación de la partida 11 del Ministerio de Defensa Nacional ante la Comisión Mixta de Presupuesto del Congreso Nacional, que su institución ha reiterado a la secretaría de Estado la necesidad de aumentar la planta de Directemar debido al incremento de la importancia del resguardo marítimo y lacustre.La ministra de Defensa Nacional, Maya Fernández, señaló en esa actividad que comparte la solicitud de la Armada de Chile y aseguró que ampliar la dotación de la Autoridad Marítima es una preocupación que comparte el Gobierno.Respecto al crecimiento de la planta del servicio litoral, el almirante De La Maza explicó que se materializará a través de un proyecto de ley y de manera paulatina, en un plazo de seis años, para poder contar con el personal referido.

Dronestore entregará los dos drones Mavic 3 con seis baterías inteligentes de vuelo y dos controles RC Pro y M Industrial el Matrice 30T con cuatro baterías, una cámara térmica estabilizada, dos Smart Control y una estación de recarga de baterías en un plazo de un día desde la fecha de emisión de la orden de compra.  Mavic 3El Mavic 3 es un dron de tipo cuadricóptero que tiene 347,5 mm de largo desplegado sin hélices, 283 mm de ancho, 107,7 mm de altura y un peso de 895 g.

El Centro de Instrucción y Capacitación Marítima (Cimar) de la Armada de Chile concluyó el viernes 28 de octubre el curso de Operación de Aguas Polares Avanzado (OMI 7.12) que tuvo como objetivo fortalecer la formación de oficiales de Alemania, Francia, Italia, España y Chile en torno a la operación segura de buques en aguas polares.

Cuentan con inyección de combustible mejorada para una mayor eficiencia y un sistema eléctrico robusto con alternador de alta potencia para mantener las baterías cargadas y los sistemas electrónicos en marcha.El Mercury Marine de 40 HP tiene 97 kilos, una cilindrada de 747 CC y un máximo de 5.000 a 6.000 RPM mientras que el modelo de 50 Hp pesa 112 kilos, cuenta con una cilindrada de 996 CC y un empuje total de 5.000 a 6.000 RPM. Ambos modelos disponen de un largo de pata de 20", ciclo de motor Otto de cuatro tiempos y mando popero de medida estándar.Cuentan con sistema de partida eléctrico, alerta de protección al motor por baja presión de aceite y sobrecalentamiento, inyección electrónica de combustible (EFI), sistema de enfriamiento por agua con termostato, palanca de cambios de marcha F-N-R, escape de gases a través de la hélice, ignición de módulo de control electrónico y cumplen la norma Euro IV.Cada uno de los motores será entregado con una batería marina; una hélice; un estanque de combustible de 25 litros de capacidad con indicador de nivel, conectores rápidos macho para manguera y tapa con ventilación de gases; una manguera de combustible con pera y conectores rápidos hembra en ambos extremos; una caja de calzo para la batería y un alternador.Además, serán suministrados con un horómetro digital con indicador de tiempo de uso total, RPM y tiempo trabajado adosado al cable de bujía; manual de usuario; un filtro separador de agua con elemento filtrante de 10 micrones con bolo transparente para inspección visual reutilizable con válvula de drenaje, conectores, abrazaderas y tapones; y bases de aluminio.

Este modelo fue retirado del servicio el 4 de julio del 2022 después de 51 años, 11 meses, 26 días y 52.000 horas de vuelo al servicio de la institución.El Airbus H125 es utilizado para proteger la vida humana en el mar; ejercer el rol de policía marítima; realizar el control de tráfico marítimo; llevar a cabo aeroevacuaciones médicas; brindar apoyo a la mantención de la señalización marítima, y permitir la instrucción básica de pilotaje de helicópteros.Los helicópteros HH-50 han significado un gran avance gracias a sus nuevas capacidades así como a su moderna tecnología, contando entre otros, con equipos de comunicaciones satelitales, pantallas digitales duales y equipamiento de rescate marítimo, lo que permitie desarrollar con mayor seguridad las misiones encomendadas al Escuardrón HU-1.Rescate e instrucción de pilotosEl helicóptero tiene un motor Safran Helicopters Engine Arriel 2D con Fadec doble canal, una cabeza de rotor Starflex para una vibración baja, un kit de sistema de combustible resistente al choque y si el usuario lo requere puede disponer de un sistema hidráulico doble.

Por otro lado la Oficina de Pilotaje y Practicaje, la cual establece entre otras cosas los roles y embarque de prácticos acreditados para la navegación de embarcaciones mayores por los canales interiores y el Estrecho de Magallanes, acción fundamental para la seguridad y el desarrollo de nuestro país.  Tal como lo escribiera Andrés Sabella en el “Himno del Litoral”, “fuerte es el mar y el corazón es fuerte de los hombres bravos del Litoral; valientes que doblegan a la muerte y atraviesan cantando el temporal”, hoy los depositarios de esta historia se encuentran desplegados en las diferentes gobernaciones marítimas, capitanías de puerto, alcaldías de mar y unidades, operando en forma constante con compromiso con la Patria, entrega, profesionalismo y valor, señalando con orgullo que “la actividad marítima no se detiene, nosotros tampoco”.

La lancha de servicio general LSG-1604 Hallef es una unidad de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile que ha prestado servicios desde 1989 navegando y enfrentando la adversidad en las complejas aguas australes de la Región de Magallanes y Antártica Chilena.Los principales roles de la Hallef son la búsqueda y rescate marítimo, el mantenimiento de la señalización marítima, además de su función de policía marítima y de fiscalización pesquera.

La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile adjudicó a Seges SpA la compra de un dron DJI Mavic 2 Enterprise Advanced con cámara térmica y visual M2EA y accesorios por un monto estimado de 6.500 dólares.La institución abrió el proceso el 7 de junio con el fin de incorporar un dron que permita al Departamento de Inteligencia e Investigaciones Policiales Marítimas obtener imágenes y filmaciones aéreas, desde altura y de forma discreta, en condiciones de luz y oscuridad y con un sistema térmico, a una distancia franqueable de vuelo mínima de 8 kms y con una autonomía de vuelo no inferior a los 30 minutos.La Directemar recibió ofertas de Inmobiliaria Innova SpA y Seges SpA, rechazando la propuesta de la primera empresa por no considerar la cámara térmica solicitada en las bases de la licitación y determinó recomendar la adjudicación a Seges SpA por obtener la puntuación más alta según los criterios establecidos en las bases del concurso.El oferente ganador deberá éntregar el dron Mavic 2 Enterprise Advanced y sus accesorios en un plazo de seis días hábiles desde la aceptación de la orden de compra en el portal mercadopublico.cl.Mavic 2 Enterprise AdvancedEl Mavic 2 Enterprise Advanced es un dron compacto de tipo cuadricóptero.

Desde esa fecha esta embarcación de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) presta apoyo en el control de la actividad marítima, portuaria, de embarcaciones menores y deportivas en la Gobernación Marítima de Valparaíso.La unidad cumple también roles secundarios como el control y el combate a la contaminación, el mantenimiento de la señalización marítima, el apoyo a las zonas aisladas, la transferencia de prácticos, el apoyo a fuerzas especiales, además de la protección y la defensa de puertos.Tecnología de puntaLa LSG-1618 Valparaíso es una de las 16 unidades de la Clase Protector construidas entre 1999 y 2004 en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).Las LSG Clase Protector están basadas en un diseño de la firma británica FBM Babcock Marine, tienen los nombres de los puertos en los que tienen base y disponen de tecnologí­a de punta que les permite cubrir extensas zonas en poco tiempo y alcanzar altas velocidades.Las unidades poseen casco y superestructura de aluminio naval.

El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) efectuó una ceremonia para conmemorar su 148° aniversario como organismo oficial, técnico y permanente del Estado en materias de hidrografía, cartografía náutica, oceanografía, geografía náutica, seguridad de la navegación en las aguas territoriales, y actividades nacionales e internacionales afines, que son de interés para el país.La actividad se realizó en las dependencias del SHOA en Valparaíso y fue presidida por el jefe del Estado Mayor General de la Armada, vicealmirante Yerko Marcic, y contó con la presencia de oficiales del Alto Mando Naval, representantes de instituciones públicas relacionadas y miembros de su dotación.En la ceremonia de aniversario, el director del SHOA, comodoro Arturo Oxley, desarrolló una resena histórica del organismo desde su creación el 1 de mayo de 1874 como Oficina Hidrográfica de la Marina Nacional para cubrir la necesidad de que el país contara con un organismo especializado que contribuyera a la apertura de rutas de navegación segura,El SHOA proporciona desde esa fecha los elementos técnicos y las informaciones y asistencias técnica destinada a dar seguridad a la navegación en las vías fluviales y lacustres, aguas interiores, mar territorial y en alta mar continua a lo largo de la extensa geografía marítima del país.La actividad incluyó un reconocimiento al personal que cumplió 10, 20 y 40 años de servicio en el organismo técnica de la Armada de Chile, como una manera de agradecimiento por el testimonio de entrega y lealtad con el SHOA y el país.SHOAEl SHOA es el servicio oficial, técnico y permanente del Estado, en lo referido a hidrografía; levantamiento hidrográfico marítimo, fluvial y lacustre; cartografía náutica, elaboración y publicación de cartas de navegación de aguas nacionales; oceanografía, planificación y coordinación de todas las actividades oceanográficas nacionales relacionadas con investigaciones físico-químicas, mareas, corrientes y maremotos; geografía náutica, navegación, astronomía, señales horarias oficiales, aerofotogrametría aplicada a la carta náutica.Posee un cartapacio de 372 cartas náuticas de papel y 326 celdas electrónicas, y es el responsable del funcionamiento, operación y mantenimiento del Sistema Nacional de Alarma de Maremotos (SNAM).

La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile adjudicó a Dronestore la compra de un dron DJI Matrice 300 RTK más accesorios por un monto estimado de 12.000 dólares.La adquisición de este sistema aéreo no tripulado se enmarca en el Plan Frontera Segura con cargo al monto asignado en el cuarto Convenio de Transferencia de Recursos de la Subsecretaría del Interior a la Directemar el que fue aprobado por el Decreto Exento N° 626 del 4 de marzo de 2021.La Autoridad Marítima abrió el proceso de licitación en el portal mercadopublico.cl él 4 de abril y cerró la convocatoria para presentar ofertas el 11 de abril recibiendo propuestas de BMP Renta Ltda, Sociedad de Inversiones Máximo SpA y DronestoreLa Directemar declaró inadmisibles las ofertas de BMP Renta Ltda y Sociedad de Inversiones Máximo SpA por superar el presupuesto disponible del concurso y determinó adjudicar el contrato a Dronestore por obtener la puntuación más alta según los criterios establecidos en las bases del concurso.El oferente ganador debera éntregar el dron en un plazo de un día hábil una vez recepcionada la orden de compra y proporcionará una garantía técnica de 12 meses que cubrirá todas las fallas atribuibles a fabricación.Matrice 300 RTK El Matrice 300 RTK es un cuadricóptero.

Personal de la Gobernación Marítima de Punta Arenas de la Armada de Chile desarrolló del 11 al 12 de abril la toma de muestras del fondo marino en puntos de control de la bahía en la capital de la Región de Magallanes y Anártica Chilena para determinar y evalúar los niveles y concentraciones de los principales contaminantes en los cuerpos de agua más intervenidos del país.La actividad forma parte del Programa de Observación del Ambiente Litoral (POAL) iniciativa que se ha desarrollado por más de una década para monitorear las fluctuaciones anuales de los niveles de concentración de los principales componentes de desechos domésticos industriales, hidrocarburos y contaminantes orgánicos persistentes en las bahías, lagos y ríos de Chile.El POAL considera y analiza los efectos potenciales de las descargas de las actividades que se desarrollan en el entorno terrestre del cuerpo de agua como industrias, establecimientos de servicios sanitarios, y los impactos producidos por las principales actividades que se llevan a cabo en el cuerpo de agua mismo como pesca, acuicultura, balneario y navegación, entre otros.Resguardo del medio ambienteEn esta oportunidad, un biólogo marino, un especialista Litoral y una partida de buzos de la Gobernación Marítima de Punta Arenas embarcaron en la lancha de polícia marítima LPM 4407 de la clase Arcangel para tomar las muestras del fondo marino en puntos de control de Punta Arenas, efectuando registro de data y posterior sellado de los sondeos.Las muestras fueron derivadas a laboratorios especializados con el objetivo de establecer las fluctuaciones en la concentración de desechos domésticos e industriales en zona de bahías de la jurisdicción de la Gobernación Marítima de Punta Arenas.La repartición de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) continuará realizando la toma de muestras a lo largo del territorio jurisdiccional, lo que incluye el Canal Beagle y zonas adyacentes, como también el Territorio Chileno Antártico, tareas efectuadas por sus correspondientes gobernaciones marítimas.Fotos: Armada de Chile

La ministra de Defensa Nacional, Maya Fernández, efectuó el martes 29 de marzo una visita a la ciudad de Valparaíso para conocer las tareas y funciones que cumple el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA).La autoridad y su comitiva, integrada por el subsecretario de Defensa, Fernando Ayala; el subsecretario para las Fuerzas Armadas, Galo Eidelstein; y el jefe del Estado Mayor Conjunto (Jemco), general de división Guillermo Paiva; fue recibida en las instalaciones de este organismo por el comandante en jefe de la Armada, almirante Juan Andrés De La Maza; e integrantes del Alto Mando Naval.El director del SHOA, comodoro Arturo Oxley, efectuó una exposición en la que presentó los aspectos más relevantes del quehacer de esta repartición dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar), haciendo referencia a los trabajos que se ejecutan permanentemente en los diferentes ámbitos de acción.El comodoro destacó, entre estas labores, la elaboración de la Cartografía Náutica Nacional; el apoyo a las actividades científicas marinas a través del Comité Oceanográfico Nacional (Cona), el rol activo que se debe cumplir ante una amenaza de tsunami y la Sala de Operaciones del Sistema Nacional de Alarma de Maremotos (SNAM).Cartografía y protocolos ante tsunamiLas autoridades posteriormente visitaron el Departamento de Hidrografía donde los tenientes 1° Valeska Gamboa, Christian Marchant y la cartógrafo Claudia Aldunate dieron a conocer los diferentes procesos que se deben llevar a cabo para tener como resultado la Carta Náutica en sus versiones papel y electrónica.La visita finalizó en el SNAM, donde el director del SHOA explicó acerca de las principales tareas y responsabilidades que tiene el servicio en la evaluación de amenaza de tsunamis.

Foto: Armada de ChileEl arribo del H125 ha significado un gran avance para la institución gracias a sus nuevas capacidades así como a su moderna tecnología, contando entre otros, con equipo de comunicaciones satelitales, pantallas digitales duales y equipamientos de rescate marítimo, lo que permite al Escuadrón de Helicópteros de Propósitos Generales HU-1 desarrollar con mayor seguridad sus misiones.Adicionalmente, el nuevo modelo de aeronave de la Armada de Chile posee modificaciones para operar desde plataformas navales gracias a puntos de amarre a la cubierta de, flotadores, un sistema de plegado de palas para optimizar el espacio en cubierta e incluye una grúa de rescate de 205 kilos de capacidad de levante.El H125 demostró sus capacidades durante la temporada de playas 2021-2022 en labores de vigilancia aérea y en el rescate de personas que se encontraban en peligro de inmersión en playas de las regiones de Coquimbo y Valparaíso.Un nuevo hito para la instituciónLa incoporación de este helicóptero multifunción forma parte del proyecto Gaviota de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile y reemplaza al Bell 206 Jet Ranger III (denominación naval UH-57B) en servicio desde la década de 1970.H125 de la Armada de Chile.

Solo una vez que la llave se gire a posición Acc u On, dichos elementos recibirán electricidad para evitar descarga de batería por descuido.

Por su parte, el motor de 75 hp poseerá una hélice de acero inoxidable de tres aspas y el de 225 hp tendrá una hélice del mismo material y con buje y núcleo removible.El motor de 25 hp tendrá un máximo de 5.000-6.000 rpm y una cilindrada entre 500-600 cc, el motor de 40 hp un máximo de 5.500-6.600 rpm y una cilindrada entre 700-800, el motor de 50 y 60 hp un máximo de 5.000-6.000 rpm y una cilindrada entre 900-1.050 cc, el motor de 75 hp una cilindrada entre 2.000-2.200 cc y el motor de 225 hp un máximo de 5.200 rpm y una cilindrada entre 3.000-3.600 cc.El sistema de inducción de combustible para el motor de 25, 40, 50 Y 60 hp será de dos válvulas por cilindro y eje de cabezal simple (SOHC) y el sistema de partida para el motor de 25 hp manual y para el resto de los modelos eléctrico.

Los proveedores que oferten material con entrega en el exranjero, el plazo será en días corridos, desde la emisión de la entrada en vigencia del contrato, hasta la entrega en zona primaria del Aeropuerto Internacional de Santiago conforme a Incoterms CIP 2020 (CIP-SCL).Para proveedores que oferten material con stock en Chile, el plazo de entrega será en días corridos desde la emisión de la entrada en vigencia del contrato, hasta su entrega en el Centro de Abastecimiento de la Aviación Naval en la base aeronaval Concón.Las empresas interesadas en participar en la licitación deberán subir sus propuestas al portal mercadopublico.cl hasta el 21 de febrero y el resultado de la adjudicación será publicado el 7 de abril.

En la parte superior del compartimiento que contiene los paneles balísticos, tanto anterior como posterior, poseerá un sistema de fijación que asegure la perfecta sujeción del panel.Cada chaleco será entregado con un bolsillo o pouch Molle doble para cargador calibre 5,56 x 45 mm de 30 tiros, un bolsillo portacargador triple de pistola calibre 9 x 19 mm de 16 tiros, un bolsillo para equipo de radio tipo Racal, un bolsillo multipropósito vertical de 9"x7"3", un bolsillo porta esposas, 36 placas balísticas rígidas corte tirador ICW frontal y 36 espalda, y dos parches identificatorios con la palabra Policía Marítima.Fichas técnicas, certificaciones y etiquetadoLos participantes de las dos líneas de chalecos antibala deberán adjuntar la ficha técnica o folleto del producto emitido por el fabricante en español o con traducción a este idioma y la certificación NIJ 0101.06 (resistencia balística), NIJ 0115 (antipunzón nivel 1) y NIJ Stanag 2920 v/50 MIL STD 662F (antiesquirlas) para los paneles flexibles y la certificación NIJ 0101.06 para placas balísticas rígidas ICW.La vida útil o garantía balística mínima será de a lo menos 10 años y la vida útil de las fundas de los chalecos será superior a tres años.

La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile abrió una licitación para adquirir un motor propulsor para la lancha de servicio general LSG-1612 Caldera de la clase Protector por un monto máximo de 461.000 dólares.La Directemar requiere un motor diésel versión marina marca MTU modelo 16V2000M-90 MDEC de 2.300 RPM, 640 BHP, 16 cilindros, 2.000 CC y 2.650 mm de largo, 1.410 mm de ancho, 1.285 mm de altura total y un peso de 3.000 kg sin líquido refrigerante y aceite.El propulsor contará con un ciclo de trabajo de 4 tiempos, inyección directa, turbo con sobrealimentación, refrigeración por líquido, construcción en V de 90° y tendrá 130 mm de diámetro de cilindro, 150 mm de carrera de pistón y 1,99 litros de cilindrada unitaria.El motor contará con partida eléctrica, sistemas de alerta de protección por baja presión de aceite, alta temperatura de refrigerante, sobrerevolución y sobrecalentamiento, sistema de inyección de combustible y sistema de enfriado con agua y termostatos.Fecha de cierre de ofertas: 28 de eneroLos participantes deberán entregar una descripción del motor ofertado con el detalle técnico de las características, en idioma español o inglés, según lo solicitado en las bases de la licitación pública.La institución declarará inadmisibles las propuestas si éstas no cumplen con los requisitos establecidos en las bases administrativas o técnicas de la licitación y si exceden los 90 días corridos respecto al plazo de entrega.