Directemar

El Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA) efectuó una ceremonia para conmemorar su 148° aniversario como organismo oficial, técnico y permanente del Estado en materias de hidrografía, cartografía náutica, oceanografía, geografía náutica, seguridad de la navegación en las aguas territoriales, y actividades nacionales e internacionales afines, que son de interés para el país.La actividad se realizó en las dependencias del SHOA en Valparaíso y fue presidida por el jefe del Estado Mayor General de la Armada, vicealmirante Yerko Marcic, y contó con la presencia de oficiales del Alto Mando Naval, representantes de instituciones públicas relacionadas y miembros de su dotación.En la ceremonia de aniversario, el director del SHOA, comodoro Arturo Oxley, desarrolló una resena histórica del organismo desde su creación el 1 de mayo de 1874 como Oficina Hidrográfica de la Marina Nacional para cubrir la necesidad de que el país contara con un organismo especializado que contribuyera a la apertura de rutas de navegación segura,El SHOA proporciona desde esa fecha los elementos técnicos y las informaciones y asistencias técnica destinada a dar seguridad a la navegación en las vías fluviales y lacustres, aguas interiores, mar territorial y en alta mar continua a lo largo de la extensa geografía marítima del país.La actividad incluyó un reconocimiento al personal que cumplió 10, 20 y 40 años de servicio en el organismo técnica de la Armada de Chile, como una manera de agradecimiento por el testimonio de entrega y lealtad con el SHOA y el país.SHOAEl SHOA es el servicio oficial, técnico y permanente del Estado, en lo referido a hidrografía; levantamiento hidrográfico marítimo, fluvial y lacustre; cartografía náutica, elaboración y publicación de cartas de navegación de aguas nacionales; oceanografía, planificación y coordinación de todas las actividades oceanográficas nacionales relacionadas con investigaciones físico-químicas, mareas, corrientes y maremotos; geografía náutica, navegación, astronomía, señales horarias oficiales, aerofotogrametría aplicada a la carta náutica.Posee un cartapacio de 372 cartas náuticas de papel y 326 celdas electrónicas, y es el responsable del funcionamiento, operación y mantenimiento del Sistema Nacional de Alarma de Maremotos (SNAM).

La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile adjudicó a Dronestore la compra de un dron DJI Matrice 300 RTK más accesorios por un monto estimado de 12.000 dólares.La adquisición de este sistema aéreo no tripulado se enmarca en el Plan Frontera Segura con cargo al monto asignado en el cuarto Convenio de Transferencia de Recursos de la Subsecretaría del Interior a la Directemar el que fue aprobado por el Decreto Exento N° 626 del 4 de marzo de 2021.La Autoridad Marítima abrió el proceso de licitación en el portal mercadopublico.cl él 4 de abril y cerró la convocatoria para presentar ofertas el 11 de abril recibiendo propuestas de BMP Renta Ltda, Sociedad de Inversiones Máximo SpA y DronestoreLa Directemar declaró inadmisibles las ofertas de BMP Renta Ltda y Sociedad de Inversiones Máximo SpA por superar el presupuesto disponible del concurso y determinó adjudicar el contrato a Dronestore por obtener la puntuación más alta según los criterios establecidos en las bases del concurso.El oferente ganador debera éntregar el dron en un plazo de un día hábil una vez recepcionada la orden de compra y proporcionará una garantía técnica de 12 meses que cubrirá todas las fallas atribuibles a fabricación.Matrice 300 RTK El Matrice 300 RTK es un cuadricóptero.

Personal de la Gobernación Marítima de Punta Arenas de la Armada de Chile desarrolló del 11 al 12 de abril la toma de muestras del fondo marino en puntos de control de la bahía en la capital de la Región de Magallanes y Anártica Chilena para determinar y evalúar los niveles y concentraciones de los principales contaminantes en los cuerpos de agua más intervenidos del país.La actividad forma parte del Programa de Observación del Ambiente Litoral (POAL) iniciativa que se ha desarrollado por más de una década para monitorear las fluctuaciones anuales de los niveles de concentración de los principales componentes de desechos domésticos industriales, hidrocarburos y contaminantes orgánicos persistentes en las bahías, lagos y ríos de Chile.El POAL considera y analiza los efectos potenciales de las descargas de las actividades que se desarrollan en el entorno terrestre del cuerpo de agua como industrias, establecimientos de servicios sanitarios, y los impactos producidos por las principales actividades que se llevan a cabo en el cuerpo de agua mismo como pesca, acuicultura, balneario y navegación, entre otros.Resguardo del medio ambienteEn esta oportunidad, un biólogo marino, un especialista Litoral y una partida de buzos de la Gobernación Marítima de Punta Arenas embarcaron en la lancha de polícia marítima LPM 4407 de la clase Arcangel para tomar las muestras del fondo marino en puntos de control de Punta Arenas, efectuando registro de data y posterior sellado de los sondeos.Las muestras fueron derivadas a laboratorios especializados con el objetivo de establecer las fluctuaciones en la concentración de desechos domésticos e industriales en zona de bahías de la jurisdicción de la Gobernación Marítima de Punta Arenas.La repartición de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) continuará realizando la toma de muestras a lo largo del territorio jurisdiccional, lo que incluye el Canal Beagle y zonas adyacentes, como también el Territorio Chileno Antártico, tareas efectuadas por sus correspondientes gobernaciones marítimas.Fotos: Armada de Chile

La ministra de Defensa Nacional, Maya Fernández, efectuó el martes 29 de marzo una visita a la ciudad de Valparaíso para conocer las tareas y funciones que cumple el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada de Chile (SHOA).La autoridad y su comitiva, integrada por el subsecretario de Defensa, Fernando Ayala; el subsecretario para las Fuerzas Armadas, Galo Eidelstein; y el jefe del Estado Mayor Conjunto (Jemco), general de división Guillermo Paiva; fue recibida en las instalaciones de este organismo por el comandante en jefe de la Armada, almirante Juan Andrés De La Maza; e integrantes del Alto Mando Naval.El director del SHOA, comodoro Arturo Oxley, efectuó una exposición en la que presentó los aspectos más relevantes del quehacer de esta repartición dependiente de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar), haciendo referencia a los trabajos que se ejecutan permanentemente en los diferentes ámbitos de acción.El comodoro destacó, entre estas labores, la elaboración de la Cartografía Náutica Nacional; el apoyo a las actividades científicas marinas a través del Comité Oceanográfico Nacional (Cona), el rol activo que se debe cumplir ante una amenaza de tsunami y la Sala de Operaciones del Sistema Nacional de Alarma de Maremotos (SNAM).Cartografía y protocolos ante tsunamiLas autoridades posteriormente visitaron el Departamento de Hidrografía donde los tenientes 1° Valeska Gamboa, Christian Marchant y la cartógrafo Claudia Aldunate dieron a conocer los diferentes procesos que se deben llevar a cabo para tener como resultado la Carta Náutica en sus versiones papel y electrónica.La visita finalizó en el SNAM, donde el director del SHOA explicó acerca de las principales tareas y responsabilidades que tiene el servicio en la evaluación de amenaza de tsunamis.

Foto: Armada de ChileEl arribo del H125 ha significado un gran avance para la institución gracias a sus nuevas capacidades así como a su moderna tecnología, contando entre otros, con equipo de comunicaciones satelitales, pantallas digitales duales y equipamientos de rescate marítimo, lo que permite al Escuadrón de Helicópteros de Propósitos Generales HU-1 desarrollar con mayor seguridad sus misiones.Adicionalmente, el nuevo modelo de aeronave de la Armada de Chile posee modificaciones para operar desde plataformas navales gracias a puntos de amarre a la cubierta de, flotadores, un sistema de plegado de palas para optimizar el espacio en cubierta e incluye una grúa de rescate de 205 kilos de capacidad de levante.El H125 demostró sus capacidades durante la temporada de playas 2021-2022 en labores de vigilancia aérea y en el rescate de personas que se encontraban en peligro de inmersión en playas de las regiones de Coquimbo y Valparaíso.Un nuevo hito para la instituciónLa incoporación de este helicóptero multifunción forma parte del proyecto Gaviota de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile y reemplaza al Bell 206 Jet Ranger III (denominación naval UH-57B) en servicio desde la década de 1970.H125 de la Armada de Chile.

Solo una vez que la llave se gire a posición Acc u On, dichos elementos recibirán electricidad para evitar descarga de batería por descuido.

Por su parte, el motor de 75 hp poseerá una hélice de acero inoxidable de tres aspas y el de 225 hp tendrá una hélice del mismo material y con buje y núcleo removible.El motor de 25 hp tendrá un máximo de 5.000-6.000 rpm y una cilindrada entre 500-600 cc, el motor de 40 hp un máximo de 5.500-6.600 rpm y una cilindrada entre 700-800, el motor de 50 y 60 hp un máximo de 5.000-6.000 rpm y una cilindrada entre 900-1.050 cc, el motor de 75 hp una cilindrada entre 2.000-2.200 cc y el motor de 225 hp un máximo de 5.200 rpm y una cilindrada entre 3.000-3.600 cc.El sistema de inducción de combustible para el motor de 25, 40, 50 Y 60 hp será de dos válvulas por cilindro y eje de cabezal simple (SOHC) y el sistema de partida para el motor de 25 hp manual y para el resto de los modelos eléctrico.

Los proveedores que oferten material con entrega en el exranjero, el plazo será en días corridos, desde la emisión de la entrada en vigencia del contrato, hasta la entrega en zona primaria del Aeropuerto Internacional de Santiago conforme a Incoterms CIP 2020 (CIP-SCL).Para proveedores que oferten material con stock en Chile, el plazo de entrega será en días corridos desde la emisión de la entrada en vigencia del contrato, hasta su entrega en el Centro de Abastecimiento de la Aviación Naval en la base aeronaval Concón.Las empresas interesadas en participar en la licitación deberán subir sus propuestas al portal mercadopublico.cl hasta el 21 de febrero y el resultado de la adjudicación será publicado el 7 de abril.

En la parte superior del compartimiento que contiene los paneles balísticos, tanto anterior como posterior, poseerá un sistema de fijación que asegure la perfecta sujeción del panel.Cada chaleco será entregado con un bolsillo o pouch Molle doble para cargador calibre 5,56 x 45 mm de 30 tiros, un bolsillo portacargador triple de pistola calibre 9 x 19 mm de 16 tiros, un bolsillo para equipo de radio tipo Racal, un bolsillo multipropósito vertical de 9"x7"3", un bolsillo porta esposas, 36 placas balísticas rígidas corte tirador ICW frontal y 36 espalda, y dos parches identificatorios con la palabra Policía Marítima.Fichas técnicas, certificaciones y etiquetadoLos participantes de las dos líneas de chalecos antibala deberán adjuntar la ficha técnica o folleto del producto emitido por el fabricante en español o con traducción a este idioma y la certificación NIJ 0101.06 (resistencia balística), NIJ 0115 (antipunzón nivel 1) y NIJ Stanag 2920 v/50 MIL STD 662F (antiesquirlas) para los paneles flexibles y la certificación NIJ 0101.06 para placas balísticas rígidas ICW.La vida útil o garantía balística mínima será de a lo menos 10 años y la vida útil de las fundas de los chalecos será superior a tres años.

La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile abrió una licitación para adquirir un motor propulsor para la lancha de servicio general LSG-1612 Caldera de la clase Protector por un monto máximo de 461.000 dólares.La Directemar requiere un motor diésel versión marina marca MTU modelo 16V2000M-90 MDEC de 2.300 RPM, 640 BHP, 16 cilindros, 2.000 CC y 2.650 mm de largo, 1.410 mm de ancho, 1.285 mm de altura total y un peso de 3.000 kg sin líquido refrigerante y aceite.El propulsor contará con un ciclo de trabajo de 4 tiempos, inyección directa, turbo con sobrealimentación, refrigeración por líquido, construcción en V de 90° y tendrá 130 mm de diámetro de cilindro, 150 mm de carrera de pistón y 1,99 litros de cilindrada unitaria.El motor contará con partida eléctrica, sistemas de alerta de protección por baja presión de aceite, alta temperatura de refrigerante, sobrerevolución y sobrecalentamiento, sistema de inyección de combustible y sistema de enfriado con agua y termostatos.Fecha de cierre de ofertas: 28 de eneroLos participantes deberán entregar una descripción del motor ofertado con el detalle técnico de las características, en idioma español o inglés, según lo solicitado en las bases de la licitación pública.La institución declarará inadmisibles las propuestas si éstas no cumplen con los requisitos establecidos en las bases administrativas o técnicas de la licitación y si exceden los 90 días corridos respecto al plazo de entrega.

Tendrá 23mp, pantalla LCD, definición 4K Ultra HD, resolución de 3.840 x 2.160, batería de litio-ion y sistema de alimentación USB. El proveedor deberá proporcionar un estuche más cable de carga, una carcasa protectora y sumergible hasta 60 metros y una tarjeta de memoria micro SD clase 10 con una capacidad mínima de 64 GB.Fecha de cierre de ofertas: 25 de eneroLos participantes adjuntarán fichas técnicas en idioma español y fotografías de los artículos nuevos ofertados de acuerdo a las especificaciones técnicas mínimas requeridas que son las esenciales para su uso, indicando si se cumplen o no.Las marcas y modelos indicados son de carácter referencial, no obstante, en caso de ser un producto equivalente debe contener las mismas especificaciones técnicas de las bases de la licitación o superior.Las ofertas deberán indicar claramente la marca, modelo y todas las características del producto ofertado y cumplir con todos y cada uno de los requisitos mínimos exigidos para cada uno de los artículos de la licitación.Las ofertas que superen el presupuesto disponible por ítem o que superen el plazo máximo de 45 días para la entrega de los artículos, el que comenzará a correr una vez transcurridas 24 horas desde la emisión de la orden de compra, serán declaradas inadmisibles.Las empresas interesadas en participar en el proceso licitatorio deberán subir sus propuestas al portal mercadopublico.cl hasta el 25 de enero y el resultado de la adjudicación será publicado el 25 de febrero 

Micronesia, Nauru, Nueva Zelanda, Papua Nueva Guinea, Samoa, Tonga, Tuvalu y Vanuatu.El seminario contó también con la participación del Foro del Pacífico, la Agencia de Pesca del Foro (FFA), el Plan Regional de Contingencia para Derrames Marinos de las Islas del Pacífico (Pacplan), la Secretaría del Programa Ambiental Regional del Pacífico (Sprep), Unseenlabs y la oficina de la Unión Europea para el Pacífico.Un Indo-Pacífico seguro y abiertoEsta iniciativa está en línea con las prioridades y el objetivo del presidente francés Emmanuel Macron de lanzar una red de guardacostas para fortalecer los vínculos de seguridad con los socios de Oceanía en el marco de la estrategia francesa para un Indo-Pacífico seguro y abierto.

La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile dispondrá de tres helicópteros de rescate costero Airbus H125 para proteger a los bañistas durante la temporada de playas 2021-2022.En la inauguración de la temporada de playas, efectuada en el quinto sector de Reñaca, se desplegó uno de las tres aeronaves de ese modelo que posee actualmente la Aviación Naval para demostrar sus capacidades de salvataje de personas en riesgo de inmersión.La institución dispondrá también de medios humanos y materiales para proteger la vida de quienes vacacionen en las playas, ríos y lagos del país, y reiteró el llamado al autocuidado y el respeto a las indicaciones de seguridad.Según el gobernador marítimo de Valparaíso, capitán de navío LT Nelson Saavedra, en la pasada temporada se registraron 157 rescates, en los cuales se tuvo que lamentar el fallecimiento de 23 personas.

La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile adjudicó a Equipados la compra de 108 chalecos antibalas Commander Series 2 talla L con paneles balísticos flexibles SA310 y nivel de protección IIIA de SafeGuard Armour por un monto estimado de 70.500 dólares.La Autoridad Marítima abrió el proceso de licitación el 1 de septiembre y recibió propuestas de los proveedores Armería Wolf SpA, Comercial e Industrial Dagoway Trade SpA, Equipados, Sociedad Herrero y Mena Limitada y MGCG SpA.El comité de evaluación rechazó en el acto de apertura técnica las ofertas de Armería Wolf SpA, Comercial e Industrial Dagoway Trade SpA, Sociedad Herrero y Mena Limitada y MGCG SpA por no cumplir con las características del material requerido en las bases.La Directemar determinó adjudicar la compra del sistema de protección balística corporal a Equipados por presentar la única oferta admisible y cumplir con lo solicitado en la licitación obteniendo una ponderación final de 95 puntos.Equipados entregará los 108 chalecos antibalas Commander Series 2 talla L y los paneles balísticos flexibles SA310 en un plazo de 55 días una vez recepcionado el certificado de usuario final y brindará una garantía de 36 meses a los chalecos y de 10 años/ 120 meses a los paneles balísticos flexibles.Características técnicasLos chalecos Commander Series 2 de SafeGuard Armour son confeccionados en cordura 1000D. Poseen un sistema Molle que permiten la fijación de accesorios y compartimientos en la zona exterior de la funda, tanto en la parte anterior como exterior, para introducir y retirar paneles balísticos mediante cierre de contacto tipo velcro.El producto cuenta con una manija o asa de arrastre de hombre caído de 203 kgf, correa de hombro ajustable con velcro y lengüeta de fácil agarre, ajuste frontal con cierre de velcro seguro, lengüetas de sujeción del cinturón balístico, fajín para un ajuste seguro y velcro para colocar una insignia.El SA310 de SafeGuard Armour entrega protección balística nivel IIIA contra munición 9 mm, .357 SIG FMJ y .44 Mag según la norma NIJ 0101.06, protección antiesquirla conforme a la norma Stanag 2920 y brinda protección frente a armas blancas afiladas nivel 1 de acuerdo a la norma NIJ 0115.00. Están compuestos 100% en aramida lo que los hace ser más flexibles y livianos.

En esta operación se incautó casi una tonelada de droga transportada por mar, siendo el mayor decomiso de la institución en los últimos 20 años.Preparados para servir El personal del Grupo de Respuesta Inmediata, integrado por especialistas en Litoral, realiza allanamientos, detención de naves mercantes, arresto de bandas criminales en materias de tráfico ilícito de estupefacientes, combate al contrabando de drogas y estupefacientes y reestablecimento del orden público en caletas y recintos portuarios.La unidad efectúa operaciones de rescate técnico en espacios confinados dentro de embarcaciones en puerto, fondeadas en bahías o navegando en aguas de jurisdicción nacional, como también ante accidentes ocurridos en sectores de difícil acceso, y actúan ante incidentes que involucren mercancías peligrosas.El GRI imparte también instrucción teórica y práctica al personal de la Autoridad Marítima en el uso de armas de fuego, defensa personal, reducción de detenidos, acondicionamiento físico militar y técnicas de abordaje y registro de embarcaciones, como también labores de auxilio en sectores de difícil acceso.Entrenamiento y equipamiento Para integrar esta unidad de élite, los efectivos deben superar un intenso y exigente curso entrenamiento de seis meses en donde desarrollan distintas funciones y capacidades relacionadas con el quehacer de la Autoridad Marítima.Su personal está capacitado en combate urbano, abordaje y registro desde embarcaciones, técnicas y procedimientos policiales, control de materiales peligrosos (Hazmat), combate contra amenazas en ambientes contaminados y operaciones en lugares de difícil acceso.El GRI utiliza la técnica de descenso rápido o Fast Rope desde helicópteros en operaciones de interdicción marítima como una forma de insertar personal armado en embarcaciones sospechosas de realizar ilícitos como tráfico de drogas, contrabando o actividades terroristasLa unidad cuenta con variado armamento entre los que destacan los subfusiles Heckler & Kock MP5 y Famae SAF de 9x19 mm y el sistema Corner Shot que permite apuntar y disparar una pistola desde una esquina sin exponer al usuario.

El helicóptero Airbus H125 Naval 23 de la Armada de Chile aterrizó la tarde del jueves 25 de noviembre en el aeropuerto internacional Comodoro Arturo Merino Benítez de Santiago tras realizar una escala técnica en la ciudad argentina de Mendoza y cruzar la cordillera de Los Andes.La aeronave, que fue ensamblada en las instalaciones que posee Helibras, filial de Airbus Helicopter, en la ciudad de Itajubá en Minas Gerais, Brasil, arribó a Chile utilizando el registro PS-GTV y el viaje entre Mendoza y Santiago, de acuerdo a la aplicación de vuelos en tiempo real Flightradar24, tuvo una duración de una hora con 40 minutos.El helicóptero es el tercero de los cinco H125 adquiridos por la institución al constructor aeronáutico Airbus como parte del proyecto Gaviota 1 de la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) que tiene por finalidad reemplazar a la flota de helicópteros Bell 206 Jet Ranger III (UH-57B) en servicio desde la década de 1970.A la fecha están operando en el Escuadrón de Helicópteros de Propósitos Generales HU-1 de la Aviación Naval las aeronaves Naval 21 y Naval 22, unidades que arribaron en diciembre del 2020 y septiembre del 2021, respectivamente.

La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile adjudicó al Club Aéreo Naval el mantenimiento anual de los motores Lycoming IO-360-A1B6 de los aviones de patrullaje costero Vulcanair Aircraft P68 Observer 2 por un monto estimado de 96.000 dólares.La institución, como publicó Infodefensa.com, abrió un primer proceso el 3 de septiembre por ocho revisiones de 100 horas de vuelo a motores Lycoming IO-360-A1B6 instalados en siete aeronaves P-68 Observer 2, siendo éste declarado desierto por no cumplir la garantía de seriedad de la oferta del Club Aéreo Naval el requisito de ser pagadera a la vista.La Autoridad Marítima convocó a un nuevo proceso el 7 de octubre del presente año y recibió una nueva propuesta del Club Aéreo Naval determinando la Comisión Evaluadora por cumplir su oferta lo solicitado en las bases de la licitación y encontrarse dentro del presupuesto disponible.Cabe destacar que el oferente adjudicado ha realizado trabajos de mantenimiento a los motores Lycoming IO-360-A1B6 de los P-68 Observer 2 de la Aviación Naval de la Armada de Chile de manera ininterrumpida en los últimos cuatro años, Características del servicioEl servicio que brindará el Club Aéreo Naval contempla ocho revisiones planificadas de 100 horas de vuelo de motor con un supervisor y dos mecánicos en un plazo máximo de cinco días hábiles en la base aeronaval Concón, incluyendo la solución de discrepancias menores y la aplicación de boletines/cartas de servicio de nivel de mantenimiento de línea.El Club Aéreo Naval efectuará siete revisiones de 200 horas de vuelo con un supervisor y dos mecánicos en un plazo máximo de siete días hábiles, en la base aeronaval Concón, El servicio contempla todos los ítems mandatorios de la revisión, la solución de discrepancias menores y la aplicación de boletines/cartas de servicio de nivel de mantenimiento de línea.El contrato contempla también el servicio de corrección de discrepancias no consideradas en revisiones, tales como: reparaciones, ajuste y calibración de motores en aquellos casos que la Comandancia de la Aviación Naval lo requiera, uno en Iquique, uno en Talcahuano, uno en Puerto Montt y 12 en Concón.La organización desarrollará simultáneamente el mantenimiento de motores en dos P-68 Observer 2 en las dependencias de la base aeronaval Concón y participará en la recepción y salida de las aeronaves junto al personal especialista de la Aviación Naval.

El método de construcción es EBSP (Embossed Shooter Plates) y su diseño en relieve permite que la carcaza absorba el 100% de la energía balística.El modelo SA02 otorga una protección balística nivel IIIA contra munición .357 y .44 Magnum.

La Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) de la Armada de Chile adjudicó a MGCG SpA la adquisición de 10 chalecos LAVC de Emersongear con placas balísticas de Beijing V-Great International Trade Co Ltd y a Equipados la compra de cinco pares de placas balísticas Alphacore de SafeGuard Armour.La incorporación de este material de protección se enmarcan en el Plan Frontera Segura y se realizan con cargo al monto asignado en el cuarto Convenio de Transferencia de Recursos de la Subsecretaría del Interior a la Directemar y que fue aprobado por el Decreto Exento N° 626 del 4 de marzo de 2021.El proceso de chalecos con placas balísticas recibió propuestas de las empresas Asesorías y Gestión Easylit Limitada, MGCG SpA e Importaciones y Representaciones Trust Line Limitada y el comité de evaluación determinó adjudicar el contrato a MGCG SpA por cumplir con los requisitos exigidos en las bases y obtener un puntaje ponderado de 100.En la licitación de placas balísticas participaron Armería Wolf, Comercial San Isidro SpA, Cramick, Dagoway, Defensa Representaciones y Proyectos, Easylit, Equipados, MGCG SpA y Rivco Import y la institución decidió entregar el contrato a Equipados por lograr una ponderación final de 100,Chalecos portaplacas EmersongearEl chaleco LAVC Quickrelease de Emersongear posee un sistema de última tecnología de suelta rápida de forma tubular en el abdomen y hombros del operador.

El organismo empleará 944.000 para la adquisición de vehículos, 1,6 millones para maquinaria, 1,1 millones para equipos informáticos y un millón para renovar licencias informáticas.Para la compra de activos financieros, asignará el 1,9% del presupuesto (2,7 millones de dólares) y para iniciativas de inversión destinará el 4,6% (6,5 millones)Operatividad y mantenimiento de unidadesEl proyecto de Ley de Presupuestos 2021 para la Autoridad Marítima considera 10 millones de dólares para la operatividad de lanchas de policía marítima, lanchas de servicio de rescate, lanchas de patrullaje costero, lanchas de servicio general, patrulleros oceánicos y aeronaves.En cuanto al Plan de Mantenimiento de unidades navales, la Directemar dispondrá de 1,9 millones de dólares para carenas y contará también con recursos para la construcción de la Capitanía de Puerto de Cochamó con cargo al Fondo de Emergencia Transitorio Covid-19.Para el proyecto Fénix, que contempla la renovación de los dispostivos de señalizacón marítima, y el proyecto Gaviota, que considera la incorporación de cinco helicópteros livianos Airbus H125 y un hangar, destinará 6,5 millones de dólares para finaciar las etapas correspondientes al 2022.La Directemar contará con 2,8 millones de dólares para financiar las Operaciones de Vigilancia Oceánica (OVO) y Operaciones de Fiscalización Pesquera Oceánica (OFPO) en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) del país