drones

La idea es contar con una unidad especializada en la operación, mantenimiento y neutralización de aeronaves remotamente tripuladas (drones o vehículos aéreos no tripulados). Según confirmó a Infodefensa, el especialista en temas aéreos, Daniel Cárdenas, se está llevando a cabo el proceso para el diseño y desarrollo doctrinal de esta unidad, que se espera pueda comenzar a desplegarse a finales de 2025 o a más tardar a inicios de 2026.El nuevo Batallón será entrenado de acuerdo con tácticas y técnicas de combate empleadas en diversos teatros de operaciones, como Ucrania u Oriente Medio, y gracias a procesos de cooperación, ayuda y transferencia de capacidades producto de las diferentes vínculos que las FFAA colombianas sostienen con aliados y con la OTAN.Cabe recordar que desde 2023 hasta junio de 2025, las FFAA han reportado más de 250 ataques con drones por parte de las organizaciones criminales trasnacionales (ELN y disidencias y reincidencias de las FARC), con un saldo de al menos 35 heridos y tres soldados asesinados.

En las imágenes se pudo ver a este UGV abriéndose paso y disparando sobre las dianas fijadas.También fue un vehículo terrestre, esta vez un pequeño UGV de ruedas de Alisys Robotics, el que, guiado por las coordinadas marcadas por los drones, salvo la distancia hasta un objetivo fijado para, una vez alcanzado, detonar su carga explosiva o realizar la misión encomendada.En otros escenarios se pudo ver a través de la pantalla gigante instalada en el pabellón deportivo del cuartel de la Brigada de la Legión en Almería cómo munición merodeadora seguía en vuelo a vehículos en movimiento, un camión o un blindado según el caso, y explosionaba su carga de guerra al situarse en posición.Y todo ello, en cualquier escenario, sin perder de vista el objetivo, gracias a las imágenes enviadas por las aeronaves no tripuladas y por la propia munición merodeadora, para comprobar los daños causados, por si fuera necesario volver a batir la posición.

En este marco, el fabricante franco-germano-español Airbus ha detallado algunas de las misiones sobre las que ya trabaja para incorporar en su avión de transporte estrella, el A400M, “en vista de las misiones cada vez más exigentes”, explican sus responsables.Entre los desarrollos clave en los que la empresa ya está inmersa en este modelo se encuentra su uso como vector de comunicaciones dentro del proyecto de Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), en el que están implicados Alemania, Francia y España, y que incluye el desarrollo de un avión de combate de sexta generación que operará en coordinación con sistemas no tripulados.

Por ello, en el marco del proceso de transformación tecnológica en el que está inmerso, ha llevado a cabo una demostración dinámica de nuevas capacidades avanzadas en el ámbito de los sistemas no tripulados en la base de la Brigada de la Legión, en Viator (Almería).Esta actividad, organizada por el Centro de Fuerza Futura 2035 de la División de Planes del Estado Mayor del Ejército, ha contado con la colaboración fundamental de la cita brigada, como unidad experimental de referencia.La demostración ha planteado hasta ocho escenarios tácticos en los que se han empleado drones terrestres y aéreos (UGV y UAS) de forma combinada para batir posiciones enemigos, vehículos… Todo ello, ha sido retransmitido en tiempo real a través de unas pantallas en las que se podía observar lo mismo que está viendo el centro de mando.Durante una semana de intensa actividad, se han probado en un entorno táctico realista estos sistemas aéreos y terrestres no tripulados, capacidades de lucha contra drones (C-UAS) y municiones merodeadoras.

Sin embargo, todo lo que se ve en la película está realizado con animación digital y ninguna secuencia de combate con el F-14 Tomcat es real, fundamentalmente porque el Ejército de Estados Unidos no tiene ninguna unidad actualmente en servicio.El F-14 Tomcat era un caza supersónico biplaza con alas de geometría variable pesado, de largo alcance y doble motor, diseñado por Grumman para la Marina de los Estados Unidos cuyo objetivo fundamental era la defensa de la flota naval y, entre sus objetivos secundarios, podían contarse la escolta de bombarderos y, más tarde, el ataque contra objetivos en tierra.Fue desarrollado dentro del programa Naval Fighter Experimental (VFX), tras la retirada del proyecto del F-111B y se convirtió en el primero de una serie de aviones de combate diseñados incorporando la experiencia del combate aéreo contra los MiG durante la guerra de Vietnam.El primer vuelo fue en diciembre de 1970 y en junio de 1972 se realizaron los primeros apontajes en el portaaviones USS Forrestal (CVA-59).

Los equipos serán empleados para vigilancia terrestre y marítima, en particular en la lucha contra la delincuencia.Los vehículos aéreos no tripulados de vigilancia y reconocimiento Anafi USA, producto de la firma francesa Parrot SA pero fabricados en Estados Unidos, son del mismo modelo utilizado por las unidades militares destacadas en la Guayana Francesa. Disponen de una cámara con zoom de 32x con capacidad de observar a personas hasta una distancia de 2 km; la velocidad máxima en vuelo horizontal es de 14 m/s; el techo de servicio es de 5.000 metros y el tiempo máximo de vuelo son 32 minutos. Previo a la entrega de los drones, los operadores surinameses fueron entrenados en la Guyana Francesa por instructores del 9e Régiment d´Infanterie de Marine del Armée de Terre, como parte del programa Drone Training Exchange Guyana and Suriname. Efectivo de la Fuerza Terrestre con un dron Parrot Anafi USA. Firma: France in Suriname and GuyanaCabe señalar, que el National Leger (nombre oficial de las Fuerzas Armadas surinamesas) y las Fuerzas Armadas de Francia en Guayana mantienen una estrecha relación en el marco de los acuerdos de cooperación militar bilateral que se ha materializado en programas de adiestramiento y suministros de material.

La propia Renault, que en la actualidad emplea a más de 120.000 personas, ha confirmado que ha sido contactada por el Gobierno, aunque añade que, de momento, sus responsables aún no han tomado una decisión definitiva.La iniciativa francesa de producción de este tipo de aeronaves en Ucrania pretende además acabar beneficiando al Ejército francés, del que el medio público destaca que actualmente se encuentra “claramente rezagado en este sector”.“Mejores que nosotros”En este marco, el ministro Lecormu ha avanzado que por ahora no se emplearán profesionales franceses en las líneas de producción ucranianas, ya que los locales “son mejores que nosotros en su capacidad de imaginar drones y, sobre todo, de desarrollar la doctrina que los rodea”.

En el marco de la reunión de ministros de Defensa de los países miembros de la OTAN, celebrada este jueves en Bruselas, Margarita Robles y su homólogo ucraniano, Rustem Umérov, mantuvieron un encuentro en el que ambos abordaron la cooperación de ambos países en materia de proyectos industriales, en particular iniciativas en torno a los drones."Hablamos de cooperación industrial, en particular de proyectos conjuntos en el área de sistemas aéreos sin tripulación", escribió Umérov en su cuenta de la red social Facebook, tras haber visitado la capital belga.Según el ministro ucraniano, que calificó la cita con Robles de "constructiva", la colaboración con España es positivo porque "ganamos los dos: los socios fortalecen su propia base industrial, mientras que Ucrania gana acceso a soluciones avanzadas para su defensa".Umérov aprovechó la reunión con Robles para agradecerle su apoyo a Ucrania y su "disponibilidad para avanzar de las palabras a las acciones concretas".España no solo apoya a Ucrania en su guerra contra Rusia sino que mantiene diversos acuerdos que se han ido estrechando en los últimos meses.

Para el ministro de Defensa letón, "la fuerza reside en la unidad, por lo que la incorporación de nuevos aliados permitirá brindar a Ucrania el apoyo que tanto necesita en su lucha contra el agresor".Spruds también recalcó que "los Estados miembros han contribuido ya colectivamente con, aproximadamente, 180 millones de euros al fondo de adquisiciones de la Coalición, liderado por Reino Unido y cuyo objetivo es la adquisición centralizada de tecnologías para drones, junto con las medidas nacionales de apoyo de cada uno de los participantes".

El objetivo principal es “conectar los distintos elementos que constituyen una base aérea: a las personas, sus ideas y las cosas”, en ese orden de importancia. Y dentro de este proyecto hay un apartado, denominado Área Funcional 4 de Protección de la Fuerza y que tiene por finalidad, “mejorar la eficiencia en la función de protección de la fuerza en las bases aéreas, reforzando determinadas capacidades para poder hacer frente a las nuevas amenazas, consecuencia de los avances tecnológicos y las tecnologías de la información y, al mismo tiempo, aprovechando las ventajas operativas que ellas nos ofrecen junto con las tecnologías disruptivas”.Superioridad en la informaciónTodo esto se realizaría, según el propio Ejército del Aire, “por medio de la sensorización, digitalización, conexión, integración y fusión de la información de diversas fuentes para disponer de la debida superioridad en la información que se manifieste a través del conocimiento de la situación, la superioridad en la toma de decisiones y la disponibilidad de un sistema de C2 dinámico, pero también para actuar directamente en las capacidades de las diferentes áreas de la Protección de la Fuerza, como sería el caso de la defensa pasiva y recuperación, sistemas técnicos de seguridad, sistemas de armas, generación de capacidades y el ámbito del combatiente asistido entre otras”.Operarios del Eju00e9rcito del Aire en una base au00e9reaPara ello, se trabaja en los siguientes ámbitos: Sistemas de control de acceso a las unidades que integre tecnologías emergentes. Sensorización de las instalaciones del Ejército del Aire que posibiliten la geolocalización en el interior de las unidades. Estudio e identificación de la configuración de los UAS a emplear en Protección de la Fuerza. Eesarrollo de una plataforma robótica terrestre controlada remotamente.Sistema de Mando y Control para la gestión de UAS y C-UAS empleados en cometidos de Protección de la Fuerza.Sistema Integrado de Mando y Control de Protección de la Fuerza.Sistemas antidrones para bases aéreasComo parte de estos proyectos para defender las bases aéreas, el Mando de Apoyo Logístico del Ejército del Aire y del Espacio ha adjudicado recientemente sendos contratos a las empresas españolas Adevex e ITE, destinados a mejorar las capacidades de defensa contra sistemas aéreos no tripulados (UAS), ante el creciente número de incidentes registrados en bases aéreas por la presencia no autorizada de drones.

Para estar al día de las últimas novedades del sector Defensa y Seguridad, Infodefensa.com presenta el informativo semanal que resume las noticias más relevantes del sector en la edición América.En el marco de la Feria Internacional de Defensa y Seguridad de España, el director de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar), contralmirante José Miguel Hernández Jacir, indicó a Infodefensa que la cuarta edición de Feindef ha sido una buena oportunidad para interactuar con el sector internacional de defensa.

En Albacete hemos desarrollado sistemas de sostenimiento digital y hemos demostrado que las capacidades en la compañía en España y también del ecosistema puede aportar al grupo en un momento expansivo en actividades digitales e IA. Airbus Helicopters España también ha firmado un acuerdo para integrar munición merodeadora en el helicóptero NH90, ¿la colaboración con otras empresas es también una vía?Junto con los drones de Airbus (VSR, Flexrotor...), apostamos por la colaboración con otras empresas para avanzar en la integración de drones en helicópteros.

Esta compañía ha llevado a cabo diversos programas de modernización de tanques (M60, AMX-30, CVRT Scorpion), así como el desarrollo de un 4×4 (ASV-350) y de un vehículo sobre cadenas de transporte de tropas y de combate de infantería (MIFV).     Sobre la relación entre Honduras y la industria de defensa española, el jefe de la delegación del país centroamericano aseguró que el vínculo ha sido siempre excelente y remarcó el constante intercambio de alumnos que viajan a España a formarse en diferentes especialidades a través de convenios de cooperación. Por último, Mejia Medina comentó que su visita a Feindef forma parte de un programa de trabajo liderado por la Secretaría de Defensa Nacional que también lo ha llevado a Laad 2025 (Brasil), Sitdef 2025 (Perú), Famex 2025 (México) y por EEUU, entre otros.

Sus capacidades colaborativas permiten coordinar enjambres de vehículos y ejecutar maniobras de engaño, dificultando la detección y neutralización por parte del adversario.Tras definir el concepto operativo, las arquitecturas y la ingeniería de sistemas, Indra avanza ahora en el diseño y en los demostradores tecnológicos que validen las prestaciones en condiciones reales de operación".

Con un espacio propio en el stand E07 del pabellón 10, la empresa española mostrará "su compromiso con la innovación, la soberanía tecnológica y el fortalecimiento de las capacidades estratégicas nacionales, presentando una amplia gama de soluciones tecnológicas orientadas a garantizar capacidades críticas en los ámbitos de la defensa, la seguridad, el espacio y la aeronáutica".Consolidada como proveedor de referencia en sistemas de mando y control multidominio (C4ISR), GMV destacará en esta edición su sistema Talos, una solución de mando y control para apoyo de fuegos desarrollada para el Ejército de Tierra que permite la interoperabilidad con la OTAN mediante ASCA. Este sistema ya ha sido integrado en programas clave de modernización de los obuses M109 y SIAC. Además, presentará el sistema de mando y control y la infraestructura de red del proyecto iSAR, en uso por Sasemar para conectar en tiempo real medios marítimos, aéreos y centros de coordinación terrestre, optimizando las operaciones de salvamento.A nivel europeo, GMV lidera desarrollos estratégicos como el sistema Euccis para el Servicio Europeo de Acción Exterior (EEAS), y el diseño y evolución de la red Eurosur para la Agencia Europea de la Guardia de Fronteras y Costas (Frontex).En el ámbito de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), GMV presentará la suite interoperable CSD-Sierra, creada en el marco del programa Sapiiem, junto con el sistema de almacenamiento y difusión de productos de inteligencia del proyecto CSD Enduring Solution de la Agencia de Comunicación e Información (NCIA) de la OTAN. "Esta solución permite la integración de plataformas aéreas, espaciales, terrestres y marítimas en redes ISR unificadas, proporcionando capacidades de generación de productos de inteligencia en operaciones aliadas, cumpliendo con los estándares internacionales de interoperabilidad", explica la empresa.Sistemas de navegación y SiscapUno de los focos principales de la participación de GMV será la exposición de sus sistemas de navegación y sincronización temporal para entornos sin acceso a GNSS. En este ámbito, la empresa mostrará las familias de productos Senda (plataformas navales), Isnav (vehículos terrestres y artillería) y Nerva (plataformas aéreas no tripuladas).En el ámbito terrestre, GMV presentará los avances del programa Siscap, desarrollado junto con Indra, donde es responsable del ordenador que proporciona al combatiente la capacidad de gestionar e integrar sensores optrónicos y visores, así como la interfaz con el arma, y la gestión de energía y comunicaciones.

Ahora, con las nuevas inversiones a la vista, la empresa apuesta por dar un salto tecnológico y entrar de lleno en el desarrollo de nuevas partes del motor. "La idea es desarrollar nuevas capacidades dentro del motor", subraya el director ejecutivo del negocio de Defensa de ITP Aero, Álvaro Santodomingo, en una extensa entrevista a Infodefensa.com en el marco deFeindef, en la que desgrana los objetivos y la estrategia de las compañía de cara a los nuevos programas de defensa.

El Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un ambicioso proceso para seleccionar proyectos de investigación y desarrollo tecnológico que permitan avanzar en capacidades militares estratégicas, entre ellas, las municiones merodeadoras, consideradas ya esenciales en los conflictos armados contemporáneos. El programa, denominado Cooperación en Investigación Científica y Desarrollo en Tecnologías Estratégicas (Programa Coincidente) y publicado en el BOE, tiene como objetivo aprovechar las tecnologías desarrolladas en el ámbito civil que puedan ser de aplicación en proyectos de interés para el Ministerio de Defensa.Para ello, se ha convocado un proceso de selección de proyectos de I+D de interés para Defensa, susceptibles de ser incluidos en el ámbito del Programa Coincidente.

Desde 2010, MBDA trabaja para consolidar en el país una capacidad misilística plena, con el objetivo, destaca la empresa, de que España "se convierta en el quinto miembro de pleno derecho del grupo". La firma misilística subraya que su presencia en España contribuye no solo a reforzar la soberanía tecnológica nacional, sino también a fortalecer la base industria local y sus capacidades frente a los retos de defensa del futuro.Incremento de la producción de misilesEn un contexto geopolítico cada vez más complejo, la compañía defiende que "no solo responde a las necesidades actuales, sino que anticipa los desafíos futuros".

Comprime y redimensiona los datos de forma eficaz para su transmisión a través de redes comerciales seguras, garantizando conectividad global y reduciendo la latencia.MQ-9B STOL La compañía señala que el MQ-9B STOL mantiene las capacidades ISR avanzadas del SkyGuardian y el SeaGuardian, pero añade una ventaja táctica decisiva: puede permanecer más cerca de las zonas operativas, reduciendo los tiempos de respuesta y aumentando la autonomía en teatro de operaciones.Esta configuración también permite realizar misiones antisubmarinas (ASW) y de defensa de flota sin necesidad de regresar a un aeródromo terrestre, lo que aporta una mayor continuidad operativa en escenarios de conflicto.

Otros interesados en el avión ensamblado en República Dominicana son: la Fuerza de Defensa de Guyana, el Servicio Nacional Aeronaval de Panamá y el Servicio de Vigilancia Aérea de Costa Rica.El TP-75 DulusEl TP-75 Dulus es la versión de entrenamiento y patrullaje del avión Tucano Replica 915IS, desarrollado por la empresa aeronáutica italiana Flying Legend para la Fuerza Aérea de República Dominicana.