KC390

Los productos y soluciones de Embraer Defesa e Segurança presentes en Tailandia incluyen el avión de transporte multimisión C-390 Millennium y el A-29 Super Tucano, así como soluciones para los segmentos aéreo, terrestre, marítimo, espacial y cibernético.

Hace un año la propia directora de Fadea, Mirta Iriondo, opinó en una entrevista exclusiva de Infodefensa.com que el KC-390 podría ser una alternativa viable para el reemplazo del Hércules argentino, debido a sus versatilidad y diseño robusto, Sin embargo, luego descartó esta posibilidad: "El problema que tenemos con ese avión es que creo que la computadora de misión es británica y es un avión de guerra.

Ian Muldowney, Diretor de Operações da BAE Systems para o Setor Aéreo, disse: “Esta colaboração ressalta as capacidades da aeronave C-390 Millennium, assim como o amplo conhecimento e compreensão dos mercados internacionais da BAE Systems, incluindo experiência em ampliar a capacidade militar e de industrialização por meio de soluções de suporte, manutenção e treinamento para aeronaves avançadas.” Jackson Schneider, Ian Muldowney e o C-390: negócios no Oriente Médio (Imagem: Embraer) O C-390 Millennium e sua configuração de reabastecimento em voo, o KC-390, são a nova geração de aeronaves de transporte militar multimissão que oferecem mobilidade e capacidade de carga incomparáveis, reconfiguração rápida, alta disponibilidade, conforto aprimorado, e segurança de voo, bem como custos operacionais reduzidos ao longo de seu ciclo de vida - tudo em uma única plataforma.

El avión aporta un nuevo concepto al mercado, ofreciendo una plataforma versátil y multimisión con unos costes operativos extremadamente competitivos y una alta disponibilidad, una combinación inmejorable", dijo Jackson Schneider, presidente y CEO de Embraer Defensa & Seguridad.Por su parte, Ian Muldowney, director de Operaciones de BAE Systems para el sector aéreo, declaró que la colaboración con la compañía brasileña "pone de manifiesto las capacidades del avión C-390 Millennium, así como el amplio conocimiento y comprensión de BAE Systems de los mercados internacionales, incluida la experiencia en la ampliación de las capacidades militares y de industrialización mediante soluciones de apoyo, mantenimiento y formación para aviones avanzados".Jackson Schneider, Ian Muldowney y el C-390: negocios en Oriente Medio (Imagen: Embraer) El C-390 Millennium y su configuración de reabastecimiento en vuelo, el KC-390, son la próxima generación de aviones de transporte militar multimisión que ofrecen una movilidad y una capacidad de carga útil inigualables, una rápida reconfiguración, una alta disponibilidad, una mayor comodidad y seguridad de vuelo, así como unos costes operativos reducidos durante todo su ciclo de vida, todo ello en una única plataforma.Militarización del eVTOLLas compañías también acordaron las bases de una empresa conjunta para desarrollar un versión del vehículo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) de la firma Eve, filial de Embraer, para su empleo en Defensa. Ya en diciembre de 2021 Embraer y BAE Systems anunciaron sus planes de actuar conjuntamente para desarrollar una posible variante de defensa del Eve eVTOL. Para llevar a cabo la colaboración, las compañías pondrán en común sus conocimientos para el desarrollo de una posible variante de defensa, que tendrá a Eve como proveedor de la plataforma.El eVTOL de versión militar será desarrollado por una empresa conjunta.

Foto: FIAEmbraer Defensa y SeguridadLos productos y soluciones de Embraer Defensa y Seguridad están presentes en más de 60 países e incluyen el avión de transporte militar multimisión KC-390 Millennium y el avión de ataque ligero y de entrenamiento avanzado A-29 Super Tucano, que se expondrán en la FIA.La aeronave KC-390 fue entregada por primera vez a la Fuerza Aérea Brasileña en 2019 y ha demostrado su capacidad, fiabilidad y excelente rendimiento en misiones nacionales e internacionales, así como su capacidad para responder rápidamente a emergencias o situaciones humanitarias. El avión ya ha sido adquirido por Portugal y Hungría, países al que próximamente se sumará Países Bajos.El KC-390 Millennium con los colores de la Fuerza Aérea Portuguesa.

Infodefensa.com entrevistó al jefe de la Fuerza Aérea Brasileña, teniente brigadier Carlos de Almeida Baptista Junior, para hablar sobre lo que ha significado la incorporación, en años recientes, al servicio activo del avión de transporte de Embraer: el KC-390 Millenium. "El KC-390 Millenium no solo representa el presente de nuestra Fuerza, sino que simboliza el futuro de la aviación militar brasileña", asegura Baptista Junior.Respecto a las negociaciones con el gigante aeronáutico brasileño respecto a la reducción en el número de unidades encargadas, el jefe de la FAB afirma que las relaciones con Embraer son sólidad, pero advierte:  "La Fuerza Aérea necesita revisar constantemente sus prioridades en vista de los recursos disponibles y del escenario económico que se presenta, a fin de mantener su nivel operativo, sin comprometer el cumplimiento de su misión".¿Cómo evalúa la importancia de la entrada en servicio del KC-390 en la FAB?Desde la concepción del proyecto, con la sociedad entre la Fuerza Aérea Brasileña y Embraer, los esfuerzos han estado dirigidos a tener una aeronave que encaje en el trinomio Defensor - Control - Integrar, que resume la misión de la FAB. Por lo tanto, puedo decir, con absoluta certeza, que el proyecto logró el éxito más completo. Desde la recepción del primer avión, en 2019, todo el pueblo brasileño ha sido testigo del desempeño firme y continuo del KC-390 en misiones humanitarias de oxígeno líquido.

Avião de transporte produzido no Brasil é moderno e muito bem equipado, mas precisa superar um concorrente difícil, o C-130 Hércules da Lockheed Martin.

Foto: Fuerza Aérea BrasileñaProbado en diferentes entornos operacionales como desiertos áridos y regiones heladas, pistas con vientos cruzados o bajo niebla constante, entre otros desafíos, el KC-390 ha ido superando todos estos obstáculos y se espera que su homologación completa, incluyendo todas las misiones de reabastecimiento en vuelo como el reabastecimiento del Gripen, grandes helicópteros u otros aviones KC-390, se complete a finales de 2023 o principios de 2024, según declaraciones de la Fuerza Aérea y de Embraer Defensa y Seguridad.Diseñado para reunir en una sofisticada plataforma lo mejor que la aviación de transporte militar puede ofrecer en tecnologías de misión, el KC-390 también adoptó premisas sencillas, como la elección del motor, dos turbofanes V2500-E5, empleados masivamente en los aviones comerciales Airbus A320 y ensamblados por International Aero Engines AG (IAE).El diseño del nuevo transporte militar, que cuenta con proveedores de piezas y componentes en varios países, incorporó un radar digital multibanda, un sistema de mejora del conocimiento de la situación del piloto y de visión ampliada, una cabina preparada para gafas de visión nocturna, sistemas de control de vuelo fly-by-wire con palanca lateral y aviónica Pro Line Fusion de Collins Aerospace, lo que convierte al KC-390 en uno de los diseños de cabina para misiones operativas más modernos de la aviación de transporte militar hasta la fecha.El motor turbofan V2500-E5, fabricado por International Aero Engines AG. Foto: Roberto CaiafaEn 2022, a pesar de las dificultades económicas impuestas por la pandemia del Covid-19, el Embraer KC-390 es una realidad en la Aviación de Transporte de la Fuerza Aérea Brasileña, incluso con la renegociación del número total de aeronaves pedidas de 28 a 22, reduciendo la cadencia de producción y proporcionando un impulso a los recursos del programa KC-390 por parte del Gobierno de Brasil.Cinco aviones ya están en servicio en dos escuadrones, y al menos dos clientes de la OTAN: Portugal y Hungría, deberían recibir los suyos en 2023/2024.Embraer Defensa y Seguridad sigue promocionando la aeronave en todo el mundo, con gran repercusión en Oriente Medio y el Golfo Pérsico, especialmente durante el Salón Mundial de la Defensa, celebrado el pasado mes de marzo en Arabia Saudí.Según personas cercanas al programa, los recientes contratos firmados por Embraer con la industria aeroespacial neerlandesa podrían ser una señal de nuevos pedidos del modelo, y es posible que haya nuevos operadores en camino, especialmente en el momento actual en que la Unión Europea necesita reforzar su capacidad logística militar entregada por vía aérea.El suelo de la bahía de carga del KC-390 puede reconvertirse para diversas funciones.

A intenção, além do uso na Holanda, é que o C-390M participe do Comando Europeu de Transporte Aéreo, uma parceria estratégica de sete países europeus. 

Como ya hemos hecho en el pasado, podemos desarrollar juntos nuevas soluciones, incluso para la exportación a otros mercados".La India busca un nuevo reabastecedorEn 2016, la India estuvo evaluando con Airbus Military la posible compra de aviones Multi Role Tanker Transport o MRTT, pero esa negociación no tuvo éxito y la IAF encontró una solución provisional, desencadenando que la empresa estatal Hindustan Aeronautics Limited e Israel Aerospace Industries (que firmaron un memorando de entendimiento el 6 de abril de 2022) trabajaran en el marco de la iniciativa Make in India destinada a convertir aviones civiles Boeing 767en Multi Mission Tanker Transport (MMTT). Se desconocen más detalles de estas negociaciones, que aún están en su fase inicial.El KC-390 puede volar en espacio aéreo hostil gracias a sus modernas autodefensas (Imagen: Fuerza Aérea Brasileña) También se intentó encargar una nueva versión del Ilyushin Il-78, denominadaIL-78M, pero los recientes acontecimientos relacionados con la invasión rusa de Ucrania desaconsejaron invertir recursos en esta opción, que posteriormente se descartó definitivamente.También se hizo pública una oferta de leasing del avión cisterna estadounidense KC-46 fabricado por Boeing, pero los numerosos problemas para desarrollar esta opción, basada en el 767, terminaron por enfriar la oferta, ya que los indios tienen prisa por sustituir sus cansados IL-78 por un avión de última generación de su categoría, dejando la opción del MMTT como un acuerdo provisional hasta la llegada del avión definitivo. Una oportunidad demasiado buena para que Embraer la desaproveche.

Foto: Ministerio de Defensa checo.El Ministerio de Defensa checo ha subrayado que se trató de una demostración no vinculante de las capacidades del avión, sin obligaciones de compra implícitas, pero el interés por el avión es innegable. La demostración en el país de Europa del Este se produce después de los éxitos de Embraer con el KC-390 en Hungría y Portugal, ambos con pedidos de este tipo de aviones."Está claro que la invasión rusa de Ucrania ha cambiado el entorno de seguridad en el mundo y ha puesto de relieve la necesidad de poner en marcha proyectos de modernización a gran escala destinados a reforzar las capacidades de las Fuerzas Armadas de la República Checa -declaró Černochová-.

E continuou “Um desses projetos será a modernização do esquadrão de aeronaves de transporte. A demonstração do Embraer KC-390 é um passo para descobrir-mos o que o mercado atual de aeronaves de transporte tem a oferecer.”O blindado 8x8 Pandur II sendo carregado no KC-390 Millennium (Fotos: Ministério da Defesa da República Tcheca)Na atualidade, o Ministério da Defesa tcheco já tem em aberto uma encomenda de seis aviões de transporte aéreo médios Airbus C295destinados a Força Aérea Tcheca. O turboprop europeu é muito menor que o turbofan KC-390, com carga útil máxima de 7 toneladas, comparado às 23 toneladas do KC-390. O avião brasileiro também oferece capacidade de reabastecimento aéreo de aeronaves de caça e/ou transporte, ampliando enormemente o alcance operacional da Força Aèrea Tcheca.A ministra da Defesa da República Tcheca é recebida pela equipe responsável pela demonstração em Pardubice (Foto: Ministério da Defesa da República Tcheca)

Allí la fimra aeroespacial exhibió su avión de transporte estratégico KC-390 Millinium, la aeronave de mayor tamaño que se fabrica actualmente en Latinoamérica.El KC-390 Millennium es capaz de realizar misiones como el transporte aéreo logístico, el reabastecimiento en vuelo (REVO), la evacuación aeromédica, la búsqueda y el rescate, la lucha contra incendios en vuelo, entre otras. El KC-390 fue diseñado para satisfacer las necesidades operativas de Brasil, proporcionando movilidad estratégica a la Fuerza Aérea Brasileña (FAB). El KC-390 Millennium está en el inventario de la FAB desde 2019, demostrando su capacidad operativa, confiabilidad y desempeño en misiones en Brasil y en el exterior, pudiendo estar rápidamente disponible para responder a situaciones de emergencia y humanitarias.

Schneider rechaza calificar como una disputa lo acontecido con la FAB en torno al KC-390 y asegura que la venta de las filiales portuguesas no afectará al programa del avión de transporte.  ¿Cómo valora el nuevo acuerdo alcanzado con la FAB tras la disputa inicial por la reducción del pedido de aviones KC-390?En primer lugar, es importante señalar que nunca hubo una disputa entre Embraer y la Fuerza Aérea Brasileña, sino una negociación contractual entre las partes, que concluyó recientemente con el número total de aviones a ser adquiridos por la FAB siendo reducido de 28 a 22 unidades, con entregas previstas hasta 2034.

En concreto, las aeronaves numeradas FAB 2853 y FAB 2857. En el Ala 2, en Anápolis, los otros tres aviones (FAB 2854, 2855 y 2856) permanecen en la asignación del Primer Grupo de Transporte de Tropas (1º GTT), el Escuadrón Zeus.Foto: Fuerza Aérea BrasileñaEl Gordo ya prevé la entrega del próximo KC-390, de matrícula FAB 2852, que será entregado por Embraer Defensa y Seguridad con capacidad de reabastecimiento en vuelo integrado (se espera que la certificación para este tipo de misión se complete antes del final del primer semestre de 2022). Actualmente, y con el KC-390, el 1º/1º GT es el único escuadrón que ejecuta este tipo de misión en Brasil.La ceremonia fue honrada por el Comandante de la FAB, teniente brigadier del aire Carlos de Almeida Baptista Junior, y contó con la presencia de Oficiales Generales del Alto Mando Aeronáutico, Oficiales Generales de la Marina y de la Fuerza Aérea Brasileña, Comandantes, Jefes y Directores, entre otras autoridades civiles y militares.En la oportunidad, el Comandante de Operaciones y Preparación Aeroespacial, teniente brigadier del Aire Sergio Roberto de Almeida, destacó que la recepción de la aeronave por el 1º/1º GT es una nueva fase en el despliegue del KC-390. "Este proyecto comenzó a desplegarse en Anápolis y ahora es recibido aquí en Río de Janeiro, la cuna de la aviación de transporte.

A Força Aérea Brasileira (FAB), atendendo determinação do Ministério da Defesa, enviará a Polônia, na próxima segunda-feira (7), um avião de transporte militar Embraer KC-390 Millennium para repatriar brasileiros que deixaram a Ucrânia nos últimos dias, fugindo às consequências da invasão militar russa.A previsão inicial é que a aeronave parta da Base Aérea de Brasília segunda-feira a tarde, com destino a Varsóvia, onde os cidadãos brasileiros embarcarão de acordo com definições do Ministério das Relações Exteriores, que coordena a missão de resgate em conjunto com o Ministério da Defesa.No voo de ida, serão transportadas 11,5 toneladas de material de ajuda humanitária a ser doado pelo Brasil. Imagem: Marco Aurélio do Couto RamosA previsão é que o KC-390 retorne ao Brasil na próxima quinta-feira (10), pela manhã.Outro KC-390 está escalado e preparado como aeronave reserva, para, caso necessário, participar da missão de resgate. O avião fabricado no Brasil pela Embraer já foi empregado em missões humanitárias internacionais recentes, como o transporte de donativos brasileiros para as vítimas da explosão em Beirute, em 2020, e o apoio emergencial ao Haiti após o terremoto ocorrido em 2021.

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB)enviará el próximo lunes 7 de marzo un avión de transporte militar Embraer KC-390 Millennium a Polonia para repatriar a los brasileños que salieron de Ucrania en los últimos días, huyendo de las consecuencias de la invasión militar rusa.La aeronave tiene previsto partir inicialmente de la Base Aérea de Brasilia el lunes por la tarde, con destino a Varsovia, donde embarcarán los ciudadanos brasileños, según las definiciones del Ministerio de Relaciones Exteriores, que coordina la misión de rescate en conjunto con el Ministerio de Defensa.En el vuelo de ida se transportarán 11,5 toneladas de material de ayuda humanitaria que donará Brasil a Ucrania. Se espera que el KC-390 regrese a Brasil el próximo jueves 10, por la mañana.

A Embraer anunciou nesta quarta-feira (9/02) que chegou a um acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB) em relação à discussão contratual da encomenda de aeronaves multimissão KC-390. Assim, o número total de aeronaves a serem adquiridas pela FAB será reduzido de 28 para 22 unidades, com entregas previstas até 2034. A nova cadência de produção se adequa às condições orçamentárias da FAB ao mesmo tempo em que permite à Embraer um melhor planejamento de longo prazo junto aos seus fornecedores.Imagem: Força Aérea BrasileiraOs benefícios do programa KC-390 não se resumem apenas aos ganhos operacionais para todo o sistema de defesa nacional, mas representam também um importante incremento nas exportações de produtos de alto valor agregado, colaborando com a balança comercial do país – a aeronave já foi encomendada por Portugal e Hungria, duas nações que fazem parte da OTAN.O KC-390 é capaz de realizar diversas missões, incluindo apoio humanitário, evacuação aeromédica, busca e salvamento, capacidade de transporte e lançamento de carga e tropas, além de reabastecimento em voo.

Conversão para MRTT em Getafe, na Espanha A conversão para a versão MRTT será alvo de um novo contrato, onde as aeronaves serão enviadas para a planta da Airbus em Getafe – Espanha, e após 18 meses, estarão configuradas no padrão MRTT com três pontos de REVO empregando sistema probe and drogue, método utilizado pela Força Aérea Brasileira.

Embraer e Aernnova, referência internacional no fornecimento de aeroestruturas, anunciaram hoje uma parceria estratégica para as unidades industriais Embraer Metálicas e Embraer Compósitos, localizadas no Parque Industrial Aeronáutico de Évora, em Portugal. O acordo contempla a venda de todas as ações das referidas subsidiárias da Embraer à Aernnova, pelo valor de US$ 172 milhões, sujeito a ajustes até a data de seu fechamento.  O acordo tem como objetivo aumentar a capacidade de produção dos centros de excelência, cuja operação tem uma importância estratégica para os produtos atuais e futuros da Embraer.Com 37.100 e 31.800 metros quadrados, respetivamente, e empregando cerca de 500 pessoas, as instalações combinam as tecnologias mais avançadas na fabricação de aeroestruturas metálicas e de compósitos com um elevado nível de digitalização e automação dos processos produtivos. Nas duas fábricas são produzidos, entre outros, componentes para asas e estabilizadores verticais e horizontais para programas aeronáuticos da Embraer como os jatos executivos Praetor 500 e Praetor 600, as duas gerações da família de E-Jets de jatos comerciais e o jato multimissão KC-390 Millennium. As unidades industriais de Évora serão os maiores centros produtivos da Aernnova no mundo.Com os novos termos da parceira, a Aernnova assume a operação das fábricas industriais em Évora e ao mesmo tempo, assegura o fornecimento para produção atual de aeronaves Embraer, aumentando a previsão de receitas de longo prazo da Aernnova.O acordo reforça a posição da Aernnova como fornecedora de primeira linha para aeronaves de corredor único, avançando a posição da companhia nos mercados de aeronaves executivas e de defesa.  As atividades nas instalações industriais de Évora adicionarão cerca de US$ 170 milhões em receitas para a Aernnova. A capacidade das unidades industriais em Évora também permitirá a assinatura de novos contratos, seja com a Embraer ou com outros fabricantes.Francisco Gomes Neto, Presidente e CEO da Embraer  Imagem: Embraer“Estamos satisfeitos em anunciar essa parceria com a Aernnova, uma fornecedora de renome mundial em aeroestruturas.