El AMX-13 argentino, la decepción que casi da a luz al Patagón
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El AMX-13 argentino, la decepción que casi da a luz al Patagón

AMX 13
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El AMX-13 fue producido en Francia entre 1953 y 1987. Sirvió en el Ejército del país europeo y se exportó su marca a más de 25 países, entre ellos a Argentina, que adquirió un centenar a finales de los 60. El proceso de fabricación y modernización se llevó a cabo en el astillero local Astarsa.

Con los años, el Ejército del país austral quedó decepcionado con sus posibilidades y comenzó a retirarlos. La idea inicial era aprovechar su torre e integrarla en el chasis de los SK-105 para dar lugar a un híbrido denominado Patagón. Sin embargo, en 2008, el proyecto se paralizó.

Actualmente, todavía hay una veintena de AMX-13 operativos, en concreto del modelo VCPC, la versión argentina del VCI, más pesado que el original. Se encuentran en los regimientos de caballería de las provincias de Salta (norte) y Mendoza (oeste) y son utilizados puntualmente por la V Brigada de Montaña en sus expediciones.

Ficha técnica

Tipo

Transporte blindado de personal

País de origen

Francia

Fabricante

Atelier de Construction Roanne

Usuario

Ejército argentino

Características

Peso: 15 toneladas

Longitud: 5,7 metros

Anchp: 2,67 metros

Altura: 2,41 metros

Tripulación

3 (comandante, artillero, conductor)

Armamento

- Torreta de cañón de 20 mm

- Una ametralladora de 12,7 mm M2 o una AA-52 de 7,5 mm o una Browning en proceso abierto de montaje

Rodaje

‎Orugas con cinco ruedas a cada lado

Blindaje

10-40 mm

Otras prestaciones

-Motor SOFAM Modelo 8Gxb 8 cilindros refrigerado por agua, de gasolina.

- Velocidad máxima en carretera: 60km/h

- Autonomía: 350 km

- Rodaje: Orugas con cinco ruedas de apoyo

- Suspensión: Barras de torsión



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