El Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC) Cantabria A-15 fue sometido durante el pasado mes de julio a una parada técnica programada en el astillero de Navantia en Ferrol.
Los técnicos de la empresa realizaron durante todo el mes una revisión exhaustiva de los equipos, sistemas y estructura del buque de la Armada española. El pasado 20 de julio finalizaron los trabajos en el dique seco con la puesta a flote del Cantabria en aguas de la ría ferrolana.
Este buque ha sido el elegido por la Royal Australian Navy para reforzar su flota. Navantia y Australia cerraron el pasado mes de abril un contrato por unos 420 millones de euros –el de mayor importe del astillero español en una década- para la construcción de dos buques de aprovisionamiento en combate para la Marina australiana.
Las dos embarcaciones se construirán en Ferrol y garantizarán 3.000 puestos de trabajo durante cuatro años.
Apoyo logístico
El A-15 entró en servicio en la Armada en julio de 2010. Construido en el astillero de Navantia de Puerto Real, cuenta con equipos y sistemas de última generación para afrontar con garantía las misiones para las que ha sido diseñado.
En este sentido, puede proporcionar apoyo logístico operativo a una fuerza naval o a una fuerza expedicionaria, que puede incluir una fuerza de desembarco o de transporte. También puede proporcionar apoyo logístico en operaciones no bélicas como son la ayuda humanitaria y la defensa medioambiental.
Para efectuar tareas de apoyo logístico en el mar, el buque dispone de cinco estaciones de aprovisionamiento, dos por banda y una por la popa, por las que puede transferir líquidos y sólidos. Dispone además de una amplia cubierta de vuelo y un hangar que permite el trabajo de helicópteros de tipo medio y pesado.
La capacidad equivalente de almacenamiento líquido a bordo, es el de 10 piscinas Olímpicas. Y la capacidad total de espacio para transporte del resto de material es de más de 1000 metros cuadrados en nuestras bodegas.
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Foto: Armada
Video: Navantia