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30 aniversario de la compañía

ITP Aero cumple 30 años con la vista puesta en el diseño de nuevos motores

Personal de ITP durante un proceso de producción. Foto: ITP Aero

Personal de ITP durante un proceso de producción. Foto: ITP Aero

12/11/2019 | Madrid

La empresa especializada en motores y componentes aeronáuticos ITP Aero celebra su 30 aniversario con el foco puesto en el medio plazo en el desarrollo de nuevas arquitecturas de motor con sistemas de engranajes para el funcionamiento óptimo de todos los componentes y en el diseño de tecnologías para sistemas de propulsión adaptativos para vuelos supersónicos, incluyendo la nueva generación de aviones de combate.

La novena compañía del sector en el mundo dio sus primeros pasos en 1989 con el desarrollo del programa internacional EJ200, el motor del Eurofighter Typhoon, dentro del consorcio Eurojet. Este proyecto contó con el apoyo del Gobierno español y vasco, de Sener y de Rolls-Royce, accionista único de la compañía desde 2017.

Desde ITP Aero destacan el crecimiento sostenido durante estas tres décadas de existencia. "En 2018, ITP Aero obtuvo una facturación de 880 millones de euros; además, ha registrado una media de crecimiento del 8% durante los últimos cinco años", subrayan. Por otro lado, la inversión en I+D alcanzó los 360 millones de euros en este mismo periodo.

De cara al futuro, la firma vasca también apuesta por cubrir el aumento de la demanda del sector, en el corto pazo, y por invertir en tecnología que sentará las bases de la propulsión híbrida-eléctica, en el largo plazo.

A lo largo de 2019, ITP Aero ha alcanzado hitos importantes como las primeras pruebas aerodinámicas de la turbina de presión intermedia del motor UltraFan de Rolls-Royce, que resultará un 25% más eficiente que la primera generación de motores Trent de Rolls-Royce o el diseño y fabricación de sus primeros componentes fabricados internamente con tecnología aditiva.

En este último caso, se trata de dos componentes: los segmentos (seal segments en inglés) de la turbina de baja presión del motor Trent XWB-84 de Rolls-Royce para el avión Airbus A350, y los álabes del TEC (Turbine Exhaust Case) del motor TP400 que equipa al avión de transporte militar Airbus A400M.

La empresa además ha crecido. Esta misma semana inaugura su nueva planta de External en Derio (Bizkaia) y a mediados de este año amplio sus instalaciones en Queréraro (México). El director general de ITP Aero, Carlos Alzola, destaca que "han pasado 26 años desde que empecé a trabajar en ITP Aero. Año tras año, he visto cómo ha evolucionado la empresa, con un crecimiento sostenido respaldado en la inversión en tecnología, aumentando nuestra cartera de productos y servicios". Y asegura: "En los próximos años seguiremos trabajando para hacer de la aviación un medio de transporte más eficiente y sostenible".

 

 

 


 

 

 

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