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Contrato por 190.575 euros

Ghenova diseñará el nuevo buque oceánico de la Guardia Civil

Patrullero Río Segura de la Guardia Civil. Foto: Archivo

Patrullero Río Segura de la Guardia Civil. Foto: Archivo

26/02/2020 | Madrid

La Guardia Civil ha seleccionado a la empresa Ghenova para el desarrollo del diseño conceptual de su nuevo buque oceánico para su Servicio Marítimo, por un importe de 190.575 euros.

La compañía sevillana se ha hecho con el contrato después de obtener la mayor puntuación entre las cinco ofertas presentadas a la licitación, según el anuncio de adjudicación publicado en la Plataforma de Contratación.

La embarcación diseñada por Ghenova deberá seguir las indicaciones establecidas en el pliego de prescripciones técnicas de la licitación: el buque estará construido en acero de calidad naval, de formas adecuadas para la navegación en mares y condiciones meteorológicas adversas y deberá ser capaz de estar sin tocar puerto entre 20 y 30 días.

El buque estará diseñado para llevar a cabo misiones de patrulla en el mar territorial, zona contigua y aguas internacionales, represión del contrabando, control de la inmigración ilegal y vigilancia del cumplimiento de las leyes nacionales e internacionales en la mar. Asimismo, podrá ser utilizado para funciones de salvamento, lucha contra la contaminación y ayuda humanitaria, por lo que dispondrá de espacios adecuados para realizar estas labores.

Entre las principales características del buque destacan una eslora de entre 75 y 85 metros, una manga de hasta 14 metros y un calado de entre 3 y 4,5 metros. Su diseño será de tipo monocasco, con proa lanzada con o sin bulbo -se definirá durante la fase de eleaboración del proyecto- y popa de estampa de desplazamiento.

Además, estará equipado con una plataforma de aterrizaje para helicópteros de 12x12 metros, que permitirá las operaciones de reabastecimiento del tipo Vertrep con seguridad para un helicóptero de tamaño medio, y otra plataforma polivalente de 20 metros de eslora por 12 de manga, para ubicar de forma provisional a náufragos. Esta última podría ubicarse a proa o popa, coincidiendo con la zona para contenedores o la cubierta de vuelo. 

Sustituto del Río Miño

 

La Guardia Civil destaca que en las misiones de vigilancia y protección de las aguas españolas es necesario contar con patrulleros oceánicos con alcance suficiente para navegar por la zona de económica exclusiva o incluso por aguas internacionales. El contrato con Ghenova permitirá poner en marcha la modernización una flota que cuenta con buques que acumulan cuarenta años de servicio.

Esta nueva embarcación sustituirá al patrullero Río Miño que, según justifica el Instituto Armado, "hace tiempo que se encuentra al final de su vida útil y nunca ha sido adecuado plenamente a sus labores policiales, pues fue adquirido de segunda mano y su función en el momento de la compra -remolcador de jaulas de atún- no permitió otra cosa que adaptarlo precariamente".

Tres patrulleros oceánicos

 

La Guardia Civil opera tres patrulleros oceánicos: Río Miño, Río Tajo y Río Segura. Los dos primeros son embarcaciones readaptadas para las tareas de vigilancia marítima que acumulan décadas de servicio. El Río Miño es un antiguo pesquero japonés construido en 1984 y transformado por el astillero Armón en Burela (Lugo), mientras que el Río Tajo es un buque de salvamento alemán de 1973 reconvertido por la firma Repnaval en Las Palmas.

El único buque oceánico de nueva construcción adquirido hasta la fecha por el Servicio Marítimo es el Río Segura que entró en servicio en 2010 y está construido por Astilleros Gondán, en Figueras (Asturias).

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