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Sustitución de los P.3 Orión y CN235

España estudia su entrada en el programa franco-alemán de patrulla marítima

P.3 Orion. Foto: Ejército del Aire

P.3 Orion. Foto: Ejército del Aire

26/06/2020 | Madrid

B. Carrasco

El Ministerio de Defensa español está evaluando las opciones que existen en el mercado nacional e internacional para el reemplazo de la veterana flota de aviones de vigilancia y patrulla marítima P.3 Orión y CN235 en servicio en el Ejército del Aire.

En el ámbito europeo, el departamento que dirige Margarita Robles está analizando una posible incorporación al programa de patrulla marítima, impulsado por Francia y Alemania.

El Gobierno afirma en una respuesta por escrito al grupo parlamentario de Vox que "se está estudiando la posibilidad de participar en el acuerdo franco-alemán de septiembre de 2018, actualmente en fase de desarrollo conceptual". Este programa conocido como MAWS (Maritime Airborne Warfare System) pretende reemplazar los aviones P-3C Orion alemanes y los Atlantique franceses.

Vía OTAN

 

Defensa también sigue de cerca las iniciativas de la Alianza Atlántica, explica el Ejecutivo. "En el ámbito de la OTAN se está trabajando en una solución a medio-largo plazo de una plataforma que cubra las necesidades operativas de un mayor número de países miembros", explica. Mientras tanto, añade, "se ha lanzado la iniciativa IAM2S (Accelerated Interim Multinational Maritime Patrol Aircraft Solution), que pretende dar respuesta colectiva rápida a la necesidad de actualización de la Capacidad de Patrulla Marítima (MPA) de diversos aliados".

No hay que olvidar que España y otros cinco países -Francia, Alemania, Grecia, Italia y Turquía- acordaron a mediados de 2017 trabajar juntos para el desarrollo y puesta en marcha de soluciones que permitan renovar sus capacidades áreas de guerra antisubmarina e ISR, con el objetivo final de la adquisición o desarrollo conjunto de nuevos aviones de patrulla marítima.

Reemplazo de los P.3 Orion y CN235

 

La respuesta detalla que, en el caso de la flota de aviones P.3 Orión, el Ministerio de Defensa y el Ejército del Aire ha elaborado y remitido tanto el Documento de Necesidad Operativa (DNO) como el documento de Requisitos de Estado Mayor (REM). "Estos documentos, que han sido validados por el Jefe de Estado Mayor de la Defensa (Jemad), abordan también la sustitución de la flota CN235 de Vigilancia Marítima (Vigma)", especifica.

Aunque el Gobierno no hace referencia al calendario previsto para la retirada de los aviones en servicio, señala que la sustitución de los P.3 Orión tiene una "alta prioridad" y está contemplada en los objetivos de capacidades militares dentro del concepto Sistema aéreo de vigilancia multisensor para sustituir aviones de patrulla marítima.

El Gobierno además subraya que en la actualidad "el proceso se halla en la etapa de Determinación de la Alternativa de Obtención, bajo la dirección de los directores generales de la Secretaría de Estado de Defensa, pendiente de elaboración del Documento de Viabilidad".

La actual flota de aviones de patrulla marítima está compuesta por tres P.3 Orión y ocho CN235, dos modelos de aeronaves que se encuentra muy cerca del final de su vida operativa, como han confirmado en diferentes ocasiones en los últimos años mandos del propio Ejército del Aire. A la espera de financiación, el principal candidato para sustituirlos es la versión MSA/MPA del avión C-295 de Airbus

La estimación es que son necesarios ocho aviones para mantener y mejorar el servicio. Como publicó Infodefensa.com, el Ejército del Aire y la Armada española han evaluado incluso las capacidades del C-295 Persuader para misiones de vigilancia y lucha submarina en servicio en la Armada de Chile.

 

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