menú responsive
ESPAÑA | Empresas
-/5 | 0 votos

España, Francia y Alemania acuerdan impulsar la siguiente fase

Indra coordinará la participación española en los demostradores del FCAS


Indra coordinará la participación española en los demostradores del FCAS


18/05/2021 | Madrid

Indra coordinará la participación española en la siguiente fase del programa NGWS/FCAS, en la que la industria nacional tendrá un peso equivalente a la alemana y francesa. En esta nueva fase se abordará el desarrollo de diferentes demostradores que permitirán la validación en vuelo de todo un conjunto de tecnologías de siguiente generación que se madurarán en el curso del proyecto.

Como publicó Infodefensa.com, los tres estados participantes del programa FCAS, Alemania, España y Francia, anunciaron este lunes un acuerdo sobre el contenido de la siguiente fase del programa, que deja todo listo para que iniciar los respectivos procesos nacionales de aprobación.

Uno de los principales objetivos de esta nueva etapa es el diseño y fabricación de un demostrador de avión de combate próxima generación que deberá realizar los primeros vuelos en 2027. También está previsto el desarrollo del prototipo del llamado remote carriers, las plataformas no tripuladas que acompañarán al futuro caza.

Contratos industriales

 

Indra señala en un comunicado que, con el acuerdo entre los tres socios, se allana el terreno para firmar en los próximos meses el contrato industrial que lanzará definitivamente la conocida como fase 1B/2 del programa, lo que garantiza “el cumplimiento del calendario establecido para que los demostradores puedan volar en 2027 y para que el sistema entre en servicio en 2040”.

La compañía destaca que “durante la negociación del acuerdo, la industria española ha logrado una posición igualitaria en trabajo (cantidad y calidad) y gobernanza con nuestros socios franceses y alemanes, en línea con el espíritu de cooperación que inspira el programa”. De cara a la nueva fase, Indra, Dassault y Airbus continuarán siendo coordinadores nacionales en igualdad de condiciones en España, Francia y Alemania, respectivamente.

Demostradores de vuelo

 

Esta nueva etapa abordará la evolución y maduración de las tecnologías de siguiente generación (propulsión, maniobrabilidad, sensores de radar, optrónica, guerra electrónica, conectividad, inteligencia artificial, interoperabilidad, etc.).

Estos desarrollos se probarán en diferentes demostradores ─demostrador del avión de combate, de plataformas no tripuladas, de los sensores, del motor, de la nube de combate, etc.─ con el objetivo de poder validar en vuelo las nuevas tecnologías y asegurar que ofrecen el grado de madurez necesario para implantarlas posteriormente en el diseño final del NGWS/FCAS.

El programa integrará un avión de siguiente generación que volará integrado con varias plataformas no tripuladas –remote carriers– gracias a una avanzada nube de combate, que a su vez posibilitará el intercambio de información en tiempo real con todo tipo de plataformas terrestres, aéreas, navales y satélites.

Indra subraya que “el desarrollo de todas estas tecnologías duales, civiles y militares, tendrán un enorme impacto en toda la cadena de valor de la industria española, mejorando su competitividad, y actuando como vehículo tractor para posicionarla internacionalmente”. Y agrega: “Se abre así una etapa de intenso trabajo de investigación y desarrollo que dará un fuerte impulso a la industria española y requerirá la participación de empresas y centros de investigación de todo el territorio”

El esquema industrial se mantiene

 

Para la fase 1B/2 del programa NGWS/FCAS se mantiene el mismo esquema industrial que ya quedó establecido para la Fase 1A:

• Los coordinadores nacionales, Dassault, Airbus D&S GmbH e Indra, son los co-contratistas de las actividades transversales: la consolidación del sistema de sistemas NGWS, la coherencia entre pilares y el laboratorio de desarrollo y validación Simlab.

• En el pilar del avión de combate de nueva generación, New Generation Fighter, liderado por Dassault Aviation, Airbus D&S SAU es socio principal junto a Airbus D&S GmbH.

• En el pilar del motor, Safran Aircraft Engines y MTU Aero Engines conformarán una joint venture que actuará de contratista principal, con la española ITP Aero como socio principal.

• En el pilar de los remote carriers, liderado por Airbus D&S GmbH, Satnus (consorcio constituido por GMV, Sener Aeroespacial y Tecnobit) es socio principal junto a MBDA.

• En el pilar del sistema de sistemas/nube de combate (Combat Cloud), liderado por Airbus D&S GmbH, Indra es socio principal junto a Thales.

• En el pilar de sensores, Indra es contratista principal, teniendo a Thales y German FCMS (consorcio constituido por Hensoldt, Rohde&Schwarz, Diehl y ESG) como socios principales.

• En el pilar de tecnologías de baja observabilidad (Elot), Airbus D&S SAU es contratista principal, teniendo a Dassault y Airbus D&S GmbH como socios principales.

 

 

© Information & Design Solutions, S.L. Todos los derechos reservados. Este artículo no puede ser fotocopiado ni reproducido por cualquier otro medio sin licencia otorgada por la empresa editora. Queda prohibida la reproducción pública de este artículo, en todo o en parte, por cualquier medio, sin permiso expreso y por escrito de la empresa editora.

ENVÍO DE LA NOTICIA A UN AMIGO
Correo electrónico
Tu nombre
Mensaje