Alemania

Consecuencias para el FCAS La posible compra de F-35 ha levantado en los últimos años importantes recelos en Alemania, inmersa en el desarrollo también de un aparato de próxima generación de diseño europeo (el FCAS), por lo que hablar de un desarrollo del otro lado del Atlántico no parecía lo más conveniente para la credibilidad del nuevo proyecto.

El presidente del Gobierno destacó que “el compromiso” es aumentar el gasto en Defensa de cara a los próximos presupuestos generales y “plantear un horizonte para poder cumplir con ese mandato de la OTAN del 2% del PIB en defensa” en los próximos años.

Sin embargo, ninguno de estos países se ha mostrado interesado en hacerlo, y tras este episodio de los aviones polacos se aleja la posibilidad de que lo hagan.Entre tanto Rusia ha estado evitando comentar la posibilidad de que los países occidentales faciliten aviones a Ucrania, si bien sí ha advertido, a través de su Ministerio de Defensa, que el uso por parte de las fuerzas ucranianas de aeródromos de otros países para combatir a sus fuerzas, “puede considerarse como la participación de esos países en el conflicto armado”.

De ahí que Trappier reivindique que “Dassault debería ser el líder y el contratista principal”. Airbus no pone en duda este extremo, pero sí reconoce diferencias para acabar de perfilar el reparto en el NGF, al contrario de lo ocurrido en los otros seis pilares, en los que “hace meses logramos encontrar acuerdos justos y equilibrados”, según las palabras recogidas por Defense News de un portavoz de la empresa.

“Su objetivo era impulsar la tasa de disponibilidad de los Tigre en servicio en los ejércitos francés, alemán y español”, añade el texto, que concluye apuntado que gracias a este contrato “la tasa de disponibilidad de la flota de los Tigre del Ejército francés ha progresado significativamente en los últimos dos años”, y “se esperan nuevos resultados positivos en los próximos meses en España, Alemania y Francia”.

La nota de Diehl añade que la integración de las funciones del radar pasivo optimiza el conocimiento de la situación de la unidad de fuego en el IRIS-T SLM, al tiempo que aumenta la capacidad de supervivencia del sistema GBAD, al identificar, verificar y reducir el impacto de las contramedidas electrónicas hostiles.

Son 26.000 millones más que los empleados por el país en 2021, en virtud del incremento anunciado por el canciller del país, Olaf Scholz, el domingo.

España, de esta forma, se suma al grupo de países europeos que en los últimos días han enviado material militar al Gobierno de Kiev para resistir los envites de las fuerzas rusas.El Ministerio de Defensa español, por el momento, se ha limitado a enviar material de protección y sanitario, a diferencia de la gran mayoría de aliados europeos de primer nivel que han apostado por facilitar armamento, desde misiles antitanque Javelin y antiaéreos Stinger; hasta fusiles, rifles de francotirador y vehículos; pasando por munición.En el grupo de países que están apoyando a Ucrania con material letal se encuentran, según la OTAN, Bélgica, Canadá, República Checa, Estonia, Francia, Alemania, Grecia, Letonia, Lituania, Países Bajos, Polonia, Portugal, Rumanía, Eslovaquia, Eslovenia, Reino Unido y Estados Unidos.

Beneficio para las empresas españolas “Su objetivo es que las empresas españolas puedan aprovechar -en el plazo más breve posible- la agilización y certidumbre que brinda el acuerdo en materia de control de exportaciones, tanto para los proyectos de cooperación existentes como para los que puedan ponerse en marcha en un futuro próximo”, explicó el Gobierno tras la firma del acuerdo.

El CEO de Dassault también ha incidido en que “gracias a que compartimos una misma visión y a nuestro enfoque pragmático, Eurodrone puede contar con una selección de las competencias y de los conocimientos más avanzados de cada compañía”.Lucio Valerio Cioffi, gerente general de Leonardo, también ha explicado su visión sobre este acuerdo, al que ha calificado de “hito importante para las naciones europeas que confirma la determinación y los logros de los socios industriales a la hora de afrontar los desafíos que acompañan al desarrollo de un programa europeo de defensa y seguridad tan complejo y estratégico”.

La empresa ha incrementado sus ingresos un 22%, hasta los 1.474 millones de euros (267 millones más que en el ejercicio anterior).

El vehículo, bautizado como Lynx 120, utiliza el mismo chasis del Lynx KF-41, al que se ha dotado de una torreta con el arma y “ofrece al usuario excelentes capacidades de apoyo de fuego antitanque”, según el comunicado de la empresa.

Proyecto con España y Polonia En octubre de 2020 transcendió que Italia estaba tratando de sumar a Polonia y España a un proyecto propio de desarrollo de un nuevo carro de combate con el que sustituir a sus Ariete C1 y a los Leopard 2 españoles y polacos, después de que previamente hubiera tratado infructuosamente de formar parte del programa franco-alemán MGCS. Ahora, sin embargo, las posibilidades de que Italia entrase en el programa de París y Berlín son más claras, según se desprende del artículo de la CEPA, en el que se recuerda que Italia es una potencia europea con una sólida base industrial de defensa y con un papel importante en la política y la seguridad del viejo continente, del que es la tercera mayor economía.

Para enmarcar la importancia de este proyecto, el responsable de productos de comunicaciones de Hensoldt, Hans-Joachim Reijinga, explica que conceptos como “las redes múltiples, las redes móviles ad hoc, la baja latencia y las altas velocidades de datos son las piedras angulares de los futuros sistemas en red”, y pone como ejemplo el FCAS, que es el futuro sistema aéreo de combate en el que se incluye el avión de combate que sustituirá los actuales cazas Eurofighter y Rafale de Francia, Alemania y España. 

1.200 disparos por minuto Los efectores HEL de Rheinmetall consisten en una fuente láser y un sistema de guía láser, ambos integrados en el vehículo, junto con una estación de armas láser integrado en la torreta, que sirve simultáneamente como plataforma para los sensores electroópticos.

Por su parte, otras tres de las tres grandes naciones europeas que no se han comprometido con el F-35, España, Alemania y Francia (los tres socios del FCAS), deberán iniciar en los próximos años programas de sustitución de modelos de sus actuales flotas de aviones de combate (el F-18 en el caso de España, el Tornado en el de Alemania y el Mirage en Francia).

Las otras cinco son la británica BAE Systems, la francesa Naval Group, la italiana Fincantieri, la española Navantia y la neerlandesa Damen.

Dudas germanas El año pasado llegó a trascender un informe secreto de las Fuerzas Armadas alemanas en el que se concluye que el futuro avión de combate no estará tecnológicamente actualizado y que Alemania se ha dejado engañar por Francia en distintos aspectos del programa, al que se calcula un coste de 100.000 millones de euros.

La Armada Colombiana (ARC), ha iniciado las gestiones necesarias para adelantar un proceso de mantenimiento de su corbeta de la clase Donghae, la ARC Nariño (55). En el curso de operaciones realizadas durante el primer semestre del año pasado, la corbeta sufrió daños de consideración en su sonar y daños menores en el casco.

Con esta actuación en morteros de 120 mm la Bundeswehr podrá disparar desde ellos proyectiles de nueva generación (NG).