Alemania

La empresa ha incrementado sus ingresos un 22%, hasta los 1.474 millones de euros (267 millones más que en el ejercicio anterior).

El vehículo, bautizado como Lynx 120, utiliza el mismo chasis del Lynx KF-41, al que se ha dotado de una torreta con el arma y “ofrece al usuario excelentes capacidades de apoyo de fuego antitanque”, según el comunicado de la empresa.

Proyecto con España y Polonia En octubre de 2020 transcendió que Italia estaba tratando de sumar a Polonia y España a un proyecto propio de desarrollo de un nuevo carro de combate con el que sustituir a sus Ariete C1 y a los Leopard 2 españoles y polacos, después de que previamente hubiera tratado infructuosamente de formar parte del programa franco-alemán MGCS. Ahora, sin embargo, las posibilidades de que Italia entrase en el programa de París y Berlín son más claras, según se desprende del artículo de la CEPA, en el que se recuerda que Italia es una potencia europea con una sólida base industrial de defensa y con un papel importante en la política y la seguridad del viejo continente, del que es la tercera mayor economía.

Para enmarcar la importancia de este proyecto, el responsable de productos de comunicaciones de Hensoldt, Hans-Joachim Reijinga, explica que conceptos como “las redes múltiples, las redes móviles ad hoc, la baja latencia y las altas velocidades de datos son las piedras angulares de los futuros sistemas en red”, y pone como ejemplo el FCAS, que es el futuro sistema aéreo de combate en el que se incluye el avión de combate que sustituirá los actuales cazas Eurofighter y Rafale de Francia, Alemania y España. 

1.200 disparos por minuto Los efectores HEL de Rheinmetall consisten en una fuente láser y un sistema de guía láser, ambos integrados en el vehículo, junto con una estación de armas láser integrado en la torreta, que sirve simultáneamente como plataforma para los sensores electroópticos.

Por su parte, otras tres de las tres grandes naciones europeas que no se han comprometido con el F-35, España, Alemania y Francia (los tres socios del FCAS), deberán iniciar en los próximos años programas de sustitución de modelos de sus actuales flotas de aviones de combate (el F-18 en el caso de España, el Tornado en el de Alemania y el Mirage en Francia).

Las otras cinco son la británica BAE Systems, la francesa Naval Group, la italiana Fincantieri, la española Navantia y la neerlandesa Damen.

Dudas germanas El año pasado llegó a trascender un informe secreto de las Fuerzas Armadas alemanas en el que se concluye que el futuro avión de combate no estará tecnológicamente actualizado y que Alemania se ha dejado engañar por Francia en distintos aspectos del programa, al que se calcula un coste de 100.000 millones de euros.

La Armada Colombiana (ARC), ha iniciado las gestiones necesarias para adelantar un proceso de mantenimiento de su corbeta de la clase Donghae, la ARC Nariño (55). En el curso de operaciones realizadas durante el primer semestre del año pasado, la corbeta sufrió daños de consideración en su sonar y daños menores en el casco.

Con esta actuación en morteros de 120 mm la Bundeswehr podrá disparar desde ellos proyectiles de nueva generación (NG).

Finalmente, los responsables de la toma de decisiones de la Oficina Federal de Equipo, Tecnología de la Información y Soporte en Servicio de Bundeswehr (BAAINBw, por sus siglas en alemán) y del fabricante de las aeronaves, Airbus Helicopters, concluyeron que la mejor opción “consiste en el sensor de detección de lanzamiento de misiles MILDS Block2, el avisador láser pasivo ALTAS-2QB, el Kalaetron, la unidad de visualización y control AMPS ACDU y un sistema dispensador de contramedidas”.

De momento, el secretario de defensa británico, Ben Wallace, ha explicado en el parlamento del país que ya se ha decidido suministrar “sistemas ligeros de armas defensivas antiblindaje" y de corto alcance a Ucrania, y que el primer envío se realizó este lunes, acompañado por personal británico para asesorar en su uso.

Si se razonara por la vía inversa y el absurdo esto nos llevaría a pensar que Alemania, si mantiene el nivel de gasto militar proyectado por GD para el período 2020-2026, a moneda constante como pronostica el medio y detuviera su crecimiento económico o incluso disminuyera su PIB, estaría más cerca de la propuesta de alcanzar el ratio del 2% al mantener el numerador y disminuir denominador del ratio GADEF/PIB. Cabe señalar que los pronósticos económicos sobre el PIB-PPP (paridad del poder adquisitivo) para el 2024 respecto al 2008, en un ranking internacional auguran para Alemania mantener el quinto lugar.

Se trata de la primera vez que se combinan el OMS 150 y el OMS 300, de acuerdo con la nota, en la que se precisa que el primero, “en su versión multiespectral, se utilizará como mástil optrónico de búsqueda y vigilancia”.

El Ministerio de Defensa deberá llevar a Consejo de Ministros los dos proyectos y después proceder a la firma de los contratos con el consorcio industrial Eurofighter, del que forma parte Airbus, líder del programa Eurofighter en España, y con las empresas encargadas de los trabajos de mantenimiento y actualización del sistema de armas.Programa clave para la industria aeroespacial Esta inversión no solo permitirá la modernización de las capacidades del Ejército del Aire, sino que también implica una importante carga de trabajo y retornos para la industria aeroespacial española, donde el programa genera más de 20.000 empleos entre directos, indirectos e inducidos.

Pese a estos precedentes, y al plan que trascendió en 2020 de adquirir hasta 90 aviones Eurofighter y 45 F-18 (la necesidad de este modelo también estadounidense se debe en gran medida al compromiso de Berlín de contar con aparatos capaces de portar armas nucleares), el nuevo Gobierno del país ha optado por volver a sopesar las opciones de sustitución de los Tornado, entre las que vuelve a considerar al F-35.

Leonardo, que ya cuenta con una “presencia industrial consolidada en Italia, Reino Unido, EE.UU. y Polonia”, inaugura con esta adquisición “una nueva alianza estratégica con un actor industrial líder en el sector aeroespacial, de defensa y seguridad en Alemania, que contribuirá al crecimiento sostenible de las respectivas industrias a nivel nacional, garantizando al mismo tiempo la autonomía estratégica en tecnologías clave con el fin de hacer una contribución concreta a la competitividad de la base industrial europea”.

Los helicópteros CH-53G alemanes a los que se busca sustituir fueron adquiridos por el país en 1968.

El Ejecutivo, al igual que la semana pasada con el programa Halcón, ha aprobado un acuerdo por el que el Ministerio de Hacienda autoriza al Ministerio de Defensa la adquisición de compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros para llevar a cabo la modernización del helicóptero Tigre MK III. Como en el caso de los Eurofighter para Canarias, con este acuerdo Defensa tiene vía libre para la financiación de proyecto y para avanzar en los términos del contrato, a través de la Occar, con Airbus Helicopters, fabricante de la aeronave. En el caso español, el coste de la modernización por aparato ronda los 65,8 millones, en base al presupuesto aprobado.

Incluye un piloto automático de cuatro ejes de alto rendimiento, “que aumenta la seguridad y reduce la carga de trabajo del piloto”, según el fabricante, que además destaca “su huella acústica particularmente baja”, que convierte al helicópteros en el “más silencioso de su clase”.