Enaer

Asimismo, el 90% de los tickets de soporte son cubiertos dentro de los plazos promedios de atención de requerimientos normales.Para proporcionar estas capacidades, que de acuerdo la empresa tienen un costo un 30% menor en comparación al mercado, dispone de un equipo dedicado de ingenieros de software, administradores de base de datos (OBA) e ingenieros de sistemas, más una estructura de alianzas con proveedores especialistas para brindar los servicios y el apoyo necesarios, además del soporte de fábrica para los requerimientos más complejos.TIC e ingeniería de sistemasS2T es una sociedad anónima cerrada, filial de Famae, creada en el año 2010 que provee soluciones tecnológicas, servicios de consultoría e integración en las áreas de las tecnologías de la información, comunicaciones e ingeniería de sistemas, con especial orientación a las necesidades del Ejército de Chile e instituciones de la Defensa Nacional de Chile.La empresa entrega servicios de integración e implantación de soluciones informáticas con fuerte orientación a la gestión de la defensa, servicios de outsourcing de ERP y TIC, administración de servicios de soporte TI y servicios de consultoria en TI.S2T brinda también soluciones y servicios de infraestructura tecnológica; soluciones de sensorización; servicios de Ciberdefensa y Ciberseguridad; sistema integral de seguridad electrónica.y desarrollo de soluciones de simulación como el entrenador de helicóptero recientemente entregado a la Brigada de Aviación del Ejército de Chile (Bave).Algunos de los proyectos realizados son la reimplantación en Famae del ERP Oracle E-Business Suite R11 sobre la versión R12 e implementación de la infraestructura necesaria en el Edificio Ejército Bicentenario Brigadier José Mguel Carrera del Ejército de Chile para dar soporte a su plataforma de comunicaciones, informática y computación.S2T tiene en ejecución un sistema outsourcing de servicios TI en Famae, servicios de soporte y administración de la plataforma del Sistema de Información y Gestión Logística del Ejército (Sigle), desarrollo de automatización de bodegas en la Bave y sensorización en instalaciones del Ejército, soporte y mantenimiento al sistema de reconocimiento facial en organizaciones y un contrato de servicio de continuidad operacional de infraestructura tecnológica de Enaer.

Foto: EnaerPor su parte, Enaer y su filial DTS -en conjunto con la FACh- exponen el Pillan II, el nuevo sistema de instrucción primario que considera una nueva aeronave, un simulador de vuelo y un sistema de planificación de misión, además de otros subsistemas periféricos que facilitarán la formación y el entrenamiento de los pilotos y del personal de mantenimiento de la institución.Fidae 2024La Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae) también es parte del stand de la Fuerza Aérea, instancia en la que se encuentra promocionando y difundiendo lo que será su vigésima tercera edición del 2024.La delegación está encabezada por el comandante del Comando Logístico y presidente de Fidae, general de aviación Jean Pierre Desgroux, líder de la exhibición aeroespacial, de Defensa y Seguridad de mayor trayectoria y reconocimiento de América Latina.De acuerdo al nuevo director ejecutivo de Fidae 2024, comandante de grupo Ignacio Baeza, “el hecho de que como Feria participemos en eventos de estas características -en especial dentro del territorio nacional-, es fundamental para dar a conocer las novedades que estamos preparando, debido a que somos un evento multisectorial que abarca seis rubros, tales como: Aviación Civil-Comercial, Equipamiento y Servicios Aeroportuarios, Mantenimiento de Aeronaves, Tecnología Espacial, Defensa y Homeland Security, donde estos dos últimos también se pueden encontrar en esta muestra marítima”.Stand de Fidae 2024 en Exponaval 2022.

que contará con el director de Medio Ambiente, Cambio Climático y Océanos del Ministerio de Relaciones Exteriores de Chile, Julio Cordano; la expresidenta del consejo directivo del Sistema de Empresas Públicas, Loreto Seguel; el director de Seguridad y Operaciones Marítimas, comodoro LT Carlos Fredes; y el profesor Matías Purcell de la Academia de Guerra Naval.El jueves 1 de diciembre se presentará el tema Desafíos de la Construcción Naval y su Aporte a la Industria Nacional en el que presentarán su mirada el director general de los Servicios de la Armada de Chile, vicealmirante Pablo Niemann, el vicepresidente de Desarrollo de Negocios de Babcock International Group, Jonathan Walton; y el vicepresidente de America Latina de Naval Group, Olivier Michel.

Foto: FACh Lockheed Martin trabaja con la Empresa Nacional de Aeronaútica (Enaer) en brindar apoyo integral para el mantenimiento de los aviones multirol F-16 y con la FACh en aumentar la asequibilidad, la comunidad y la compatibilidad en toda su flota.Respecto a la modernización de este material de vuelo, proceso que fue anunciado en 2019 y que fue paralizado en 2020 debido a la pandemia del Covid-19, Lockheed Martin indicó en su momento que estaba dispuesta a asociarse con Chile para la actualización y el desarrollo de capacidades de las aeronaves.Avión de exploración aeromarítima y lucha antisubmarina P-3ACh Orion.

En comparación con el avión T-35 Pillan, su fuselaje delantero será aproximadamente 19 cm más largo, para mejorar sus condiciones peso y balance y de habitabilidad de la cabina".Los aviones de alta acrobacia GameBird GB1 de la FACh emplean el Lycoming AEIO-580-B1A. Foto: FAChEn el artículo se explica que la aeronave será diseñada conforme a los requerimientos establecidos por las regulaciones FAA FAR Part 23 y EASA CS-23, correspondientes a aeronaves de Categoría Normal, y certificada ante la Autoridad Militar Aeronáutica (AMA) de la FACh para dos tipos de operación: acrobática y no acrobática.Su planta motriz estará compuesta por un motor Lycoming AEIO-580-B1A de 315 BHP de potencia a nivel del mar, con capacidad acrobática, y por una hélice de paso variable y velocidad constante, en principio de cuatro palas, construida en fibra de carbono.Cabina, alas y aviónicaLa cabina del Pillan II entregará, al alumno y su instructor, la visión y posición de los instrumentos y componentes en general, lo más semejante posible a un avión de combate, satisfaciendo parámetros establecidos tanto en normas militares como civiles.

La Comandancia de Aviación Naval de la Armada de Chile adjudicó a la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) el servicio de fabricación e instalación de un buje unión alar derecho para la aeronave de vigilancia marítima Embraer EMB-111 (P-111) matrícula Naval 265.La fuerza operativa de la institución abrió el proceso de licitación del servicio el 26 de octubre en el portal mercadopublico.cl y cerró el concurso el día 7 de noviembre con la presentación de la propuesta de Enaer.La Comisión de Evaluación de la Aviación Naval determinó adjudicar el contrato a la Empresa Nacional Aeronáutica de Chile por cumplir con la totalidad de las especificaciones técnicas de acuerdo a lo solicitado en las bases administrativas y técnicas de la licitación.La empresa efectuará los trabajos en un plazo de 60 días corridos, entregará un certificado de conformidad por los servicios realizados y brindará una garantía técnica que considera 275 horas de vuelo o siete meses, lo que ocurrra primero.

Previo a la ceremonia de lanzamiento del nuevo avión de instrucción primaria Pillan II, la Fuerza Aérea de Chile (FACh) y la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) firmaron el 24 de octubre un contrato para la fabricación del Sistema Integrado de Instrucción de Vuelo. Según la FACh, el acuerdo fue sellado por el comandante del Comando Logístico, general de aviación Jean Pierre Desgroux y por el director ejecutivo de Enaer, Henry Cleveland, y la actividad contó con la presencia del jefe del proyecto, general de brigada aérea Miguel Marguirot; el jefe de la División de Desarrollo y Proyectos, general de brigada aérea Francisco Pizarro; y el gerente comercial de Enaer, Leopoldo Porras.Firma del acuerdo.

Ha cumplido una larga vida y en su cabina se han formado muchas generaciones de aviadores militares, habiendo demostrado en las más de 200.000 horas de vuelo la validez que como propuesta de aeronave de instrucción básica representó en su momento".Maqueta del nuevo avión de instrucción primaria Pillan II. Foto: FACh.Agregó que "durante los últimos dos años hemos invertido tiempo y trabajo en la búsqueda de una solución que permita su reemplazo, y en coordinación con las autoridades de Defensa, estamos llevando adelante este proyecto que permitirá la generación de un nuevo sistema de formación de vuelo básico para la Fuerza Aérea de Chile. En este sentido, el desarrollo de las capacidades estratégicas que la Política de Defensa le impone a nuestra institución demanda necesariamente contar con pilotos y personal profesionalmente competentes, debidamente instruidos y entrenados, ya que son los hombres y mujeres quienes finalmente operan los sistemas, toman decisiones y le otorgan flexibilidad, adaptabilidad y resiliencia a nuestro esfuerzo". "Bajo estos conceptos, la propuesta presentada por Enaer integra de manera innovadora sistemas acordes con el desarrollo actual de la tecnología en los ámbitos de la aeronáutica, informática y de simulación, unido todo ello a una nueva aeronave como pieza central, conformando un sistema de instrucción que permitirá una formación integral de los pilotos en todas las áreas del vuelo básico.

Dentro del ejercicio aéreo multinacional Salitre 2022, una de las instancias más importantes es la validación de derribos o shot validation, que se enmarca dentro del debriefing, donde se analizan los disparos aire-aire y aire-superficie efectuados por los pilotos de combate para verificar a cuántas aeronaves adversarias se pudo dar de baja o neutralizar, o qué blancos en tierra se suprimieron.El jefe de la célula de shot validation  y debriefing de Salitre, comandante de escuadrilla de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) José Oyarzún, explicó que "el debriefing es la instancia evaluativa en la cual después de haber ejecutado la misión de todos los medios, se analiza el cumplimiento de los objetivos y se buscan las oportunidades de mejora, en base a las lecciones aprendidas.

Servicios y Soluciones Tecnológicas S.A. (S2T), una filial de Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae), está fabricando componentes para los sistemas de simulación del Ejército de Chile que ya no se encuentran en el mercado.De acuerdo a la cuenta Linkedin de S2T, el proceso de fabricación de los nuevos componentes para este cliente estratégico contempla siete etapas de trabajo lo que permite llegar al modelo definitivo del producto.En la primera etapa se analizan los subsistemas obsoletos y se realiza el levantamiento de los componentes, asimilando comportamiento electrónico, de manera de actualizar las funcionalidades con componentes vigentes.En la segunda fase se efectúa el proceso de ingeniería inversa en búsqueda del mapeo del conexionado de cada uno de los mandos y se obtiene la réplica de estos, y en la tercera etapa se desarrolla la maqueta y ejecutan pruebas de funcionalidad y corrección de errores.En la cuarta fase se realiza el modelamiento del hardware en 3D para el proceso de fabricación y en la quinta etapa se fabrica la placa electrónica según especificaciones.

La Comandancia de Aviación Naval de la Armada de Chile adjudicó a la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) dos licitaciones para que efectúe el servicio de armado, prueba funcional y balanceo de hélices Hamilton Sundstrand modelo 54H60-77 empleados por los aviones de exploración aeromarítima Lockheed Martin P-3ACH Orion.La Empresa Estratégica de Defensa de Chile fue el único oferente que participó en estos procesos y recibió los contratos por cumplir con la totalidad de las especificaciones técnicas y administrativas de las bases del concurso.

Foto: Ministerio de Defensa Nacional de Chile En el último ensayo previo a la Gran Parada Militar 2022, Fernández estuvo acompañada por el subsecretario de Defensa, Gabriel Gaspar; y el subsecretario para las Fuerzas Armadas de Chile, Galo Eidesltein.Maya Fernández, quien participará por primera vez en esta ceremonia al frente del Ministerio de Defensa Nacional, señaló al finalizar la actividad que “ha sido una preparatoria de la Parada Militar impecable, de una gran organización y ejecución".

El nuevo sistema de propulsión, que considera hélices de ocho palas de material compuesto, mejora las performances, incrementando la potencia y confiabilidad, mientras reduce los tiempos y costos de mantenimiento a alrededor del 50%, además de incorporar un sistema de control electrónico digital.Las nuevas palas de carbono revestido en kevlar, fabricadas por la compañía Collins Aerospace, fueron instaladas por personal de la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) y de la Fuerza Aérea de Chile.Detalle de las nuevas hélices en el KC-130R de la FACh.

El T-35 Pillan en Paraguay La FAP utiliza al Enaer T-35 Pillan como parte del Grupo Aéreo de Instrucción, unidad en la que prestan servicios desde 1992.

Servicios y Soluciones Tecnológicas S.A. (S2T), una empresa filial de Fábricas y Maestranzas del Ejército (Famae), entregó un entrenador de helicóptero a la Brigada de Aviación del Ejército de Chile (Bave).El objetivo del entrenador es materializar la instrucción y el entrenamiento de pilotos bajo condiciones de simulación, lo que permite incrementar los niveles de entrenamiento del instruido, en el período previo a la fase práctica, y de esa forma lograr generar con bajos costos de operación, el máximo de tripulaciones de este tipo de aeronaves.La compañía indicó en su cuenta de Linkedin que esta solución tecnológica para uno de sus clientes estratégicos se desarrolló durante el año 2022 utilizando para este propósito un fuselaje de helicóptero en desuso al que se incorporó modernas pantallas, mandos y otro tipo de periféricos, además de la actualización y sincronización del software.El entrenador de helicóptero para pilotos de S2T puede simular prácticas de emergencia, rango de vuelo visual (VFR), rango de vuelo instrumental (IFR) y de manera opcional vuelo nocturno utilizando visores.Tecnologías de la informaciónS2T es una sociedad anónima cerrada, filial de Famae, creada en el año 2010 que provee soluciones tecnológicas, servicios de consultoría e integración en las áreas de las tecnologías de la información, comunicaciones e ingeniería de sistemas, con especial orientación a las necesidades del Ejército e instituciones de la Defensa Nacional de Chile.La empresa entrega servicios de integración e implantación de soluciones informáticas con fuerte orientación a la gestión de la defensa, servicios de outsourcing de ERP y TIC, administración de servicios de soporte TI y servicios de consultoria en TI.S2T brinda también soluciones y servicios de infraestructura tecnológica; soluciones de sensorización; servicios de Ciberdefensa y Ciberseguridad; sistema integral de seguridad electrónica.y desarrollo de soluciones de simulación.Algunos de los proyectos realizados son la reimplantación en Famae del ERP Oracle E-Business Suite R11 sobre la versión R12 e implementación en el Edificio Ejército Bicentenario Brigadier José Mguel Carrera de la infraestructura necesaria para dar soporte a su plataforma de comunicaciones, informática y computación.S2T tiene en ejecución un sistema outsourcing de servicios TI en Famae, servicios de soporte y administración de la plataforma del Sistema de Información y Gestión Logística del Ejército (Sigle), desarrollo de automatización de bodegas en la Bave y sensorización en instalaciones del Ejército, soporte y mantenimiento al sistema de reconocimiento facial en organizaciones y un contrato de servicio de continuidad operacional de infraestructura tecnológica de Enaer.

Este producto genera un ahorro estimado de hasta un 50% en costos de mantenimiento operativo por hora de vuelo en comparación con el anterior sistema y reduce las horas de mantenimiento hasta un 50% debido a la mejora de la confiabilidad general del sistema y la capacidad de cambiar una pala individual en el ala sin quitar la totalidad de la hélice.Estas mejoras de la NP2000, que también está en servicio en los aviones E-2C Hawkeye y C-2 Greyhound de la Armada de Estados Unidos, proporcionan a los usuarios del C-130H una mayor comodidad y seguridad a las tripulaciones de los Hercules, así como valiosos diagnósticos de fallas para los equipos de mantenimiento de aeronaves en tierraC-130J: Una nueva opción del Hercules para LatinoaméricaLockheed Martin espera comercializar en la región el C-130J Super Hercules, que es la última actualización completa de esta aeronave y que incluye nuevos motores turbohélice Rolls-Royce AE2100D3, una hélice compuesta de seis palas y una renovada cabina de vuelo digital, entre otras características.Línea de producción del C-130 J Super Hercules en Marietta, Georgia.

El director regional de Saab para los países de habla hispana en América Latina, Tristan Lecrivain, señaló a Infodefensa que la empresa nórdica está en conversaciones con Empresas Estratégicas de Defensa de Chile como Asmar, Enaer, Sisdef, DTS y Desa, para buscar sinergías y generar proyectos conjuntos.Lecrivain, que integra el equipo de Saab desde el año 2017, es ingeniero comercial graduado de la Escuela de Negocios en París, Francia, y tiene más de 12 años de experiencia trabajando con multinacionales del rubro de la defensa y seguridad en América LatinaEl ejecutivo sostuvo una entrevista con Infodefensa.com en el marco de la última edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae) en la que se abordó las perspectivas de negocio y las áreas en las que el grupo desea incrementar su cooperación con las Fuerzas Armadas de Chile."Creemos que nuestras soluciones se adaptan, sin ningún problema, a las necesidades actuales y futuras de nuestros clientes en Chile y, mirando varios proyectos que tenemos en carpeta hoy en el país, vemos posibilidades de negocio cada día más grandes para la empresa", indicó.Lecrivain se refirió también a algunos de los nuevos sistemas y tecnologías de punta que el grupo Saab ofrece al mercado regional en el ámbito terrestre, aéreo y marítimo y que permitirían satisfacer también los requerimientos de Chile.Sistemas de simulación y antiblindaje"Chile es un mercado muy importante y lleno de oportunidades donde hemos puesto mucho esfuerzo estos últimos años", indicó el responsable de Saab para los países de habla hispana en América Latina.Las Fuerzas Armadas de Chile utilizan desde el año 2008 "soluciones de entrenamiento en vivo, incluidos los simuladores de armas y vehículos en el Centro de Entrenamiento de Combate de Infantería (Cecombi) y Centro de Entrenamiento de Combate Acorazado (Cecombac)", explicó Lecrivain.El ejecutivo señaló que la empresa está ofreciendo la modernización de estos dos centros de entrenamiento del Ejército de Chile y confirmó la implementación, en el primer semestre de este año, de un polígono de tiro real, con blancos móviles y fijos, en la Brigada de Operaciones Especiales (BOE) Lautaro del Comando de Operaciones Especiales (Cope).En cuanto a armamento antiblindaje, manifestó que "el Ejército de Chile es un cliente fiel usuario de nuestros sistemas antitanques AT-4 y Carl Gustaf desde hace muchos años y estamos acá presente para apoyarlos en cualquiera de sus futuros pedidos y decisiones"."Vemos un interés creciente por nuestros sistemas en las otras instituciones como la Armada, la Fuerza Aérea y la DGAC y, de hecho, algunos de nuestros sensores están hoy siendo utilizados por ellas", agregó.Nuevas tecnologíasSaab recibió en mayo del 2021 una orden de compra del Ejército de Chile por un polígono de tiro de estándar militar para entrenamiento de armas pequeñas.

“Para llegar acá hemos establecido confianzas institucionales materializadas en ciertos convenios generales y alianzas específicas y apuntando hacia proyectos más complejos que requieran mayores tiempos y mayores recursos”, sostuvo.La visita del subsecretario de Defensa y su comitiva incluyó un recorrido por el Centro para la Industria 4.0 (C4i), entidad enfocada en el desarrollo de infraestructura tecnológica y uso de investigación de frontera para crear productos y servicios de alto valor, y la Casa del Arte de la UdeC.Integración colaborativa La Subsecretaría de Defensa de Chile y la UdeC, como publicó Infodefensa.com, suscribieron el 4 de octubre del 2019 un Convenio Marco de Colaboración para articular iniciativas tecnológicas entre las instituciones armadas y la casa de estudios.Este acuerdo, que busca ampliar las capacidades científicas y tecnológicas del país, es resultado de un diagnóstico realizado por la Subsecretaría de Defensa que identificó la necesidad de impulsar estas actividades a nivel regional para atender las demandas de las Fuerzas Armadas y generar beneficios que contribuyan a la Defensa y al desarrollo nacional.El acuerdo procurará generar vínculos de cooperación entre la UdeC y el Ministerio de Defensa y sus organismos relacionados, fomentando la integración colaborativa entre las partes.

En primer lugar, para ver los avances en temas aéreos de otros países, pero también para conocer sobre nuestra Industria Nacional de Defensa como lo es la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (Enaer), que fabrica unidades aéreas como el T-35 Pillán (avión de instrucción básica utilizado en la formación de pilotos de guerra de la Fuerza Aérea, del cual ya se trabaja una versión mejorada denominada “Pillán II”), además de desarrollar las capacidades para la revisión, mantenimiento y reparación de sistemas y/o componentes de aeronaves.