Colombia dotará a sus nuevos LAV-III con RWS Samson y piezas de 30x113 milímetros
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Colombia dotará a sus nuevos LAV-III con RWS Samson y piezas de 30x113 milímetros

El Ejército colombiano considera que la mejora no solo es técnica sino de costo de mantenimiento
LAV III Colombiano.. Foto Erich Saumeth C.
LAV-III Colombiano, Foto Infodefensa.com
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Colombia dotará a sus 55 nuevos vehículos del tipo General Dynamics Land Systems (GDLS) 8x8 LAV III, con una estación remota de armas del tipo Rafael Advanced Defense Systems RWS Dual Samson, que empleará un cañón del tipo Orbital ATK de 30x113 milímetros y una ametralladora Browning M2A2 QCB COAX de 12.7x99 milímetros.

Según fuentes consultadas por Infodefensa.com, la selección del arma obedeció a razones técnicas por parte del Ejército colombiano, al comparar los costos de mantenimiento de este cañón con el de 30x173 milímetros pretendido inicialmente (opción que estaría evaluando también Canadá para 59 de sus unidades), añadiendo que se habría adquirido un lote de 26.000 rondas de 30 milímetros.

Cabe resaltar también que la totalidad de los vehículos contarán con su respectiva RWS y armamento (tal como le fue confirmado a este diario), que incluiría el sistema antitanque Rafael Advanced Spike-ER, de acuerdo a lo estipulado en el epígrafe Antecedentes y justificación: fortalecimiento de fuegos directos letales con sistemas antitanque con un alcance de 8 kilómetros del proyecto Adquisición de Sistemas de Armas Principales para Vehículos Blindados, emanado del Departamento Nacional de Planeación (DNP).  

Rafael por Kongsberg

De igual manera, con la estación remota de armas, la selección de la Samson en vez de la Kongsberg Defence (serie RT, originalmente escogida) obedece a que el Ejército pretende estandarizar con un solo proveedor sus sistemas de estaciones remotas, dado que los 32 LAV-III que ya despliega emplean la Rafael Samson Mini.

Adicionalmente, los nuevos LAV incorporarán el sistema de gestión de altura de la suspensión (HMS) y además, gracias al OffSet contemplado en el contrato, los niveles de capacitación en el empleo de este sistema serán los mayores, después de los de Estados Unidos y Canadá, siendo también completamente autónomo en la gestión de los carros sin la aprobación o supervisión del fabricante.



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