España y el baile internacional por conseguir un caza de sexta generación

A continuación puede leer las primeras líneas de uno de los últimos reportajes publicados por Infodefensa.com en el diario La Razón, una colaboración que ya tiene casi cinco años

España aún no se ha decidido sobre la más que posible compra de un avión de combate de quinta generación (el famoso F-35, muy superior a los cazas de cuarta con los que ahora cuenta el Ejército del Aire y del Espacio) y, sin embargo, ya está plenamente sumida en el ambicioso proyecto que le permitirá disponer de un modelo de sexta generación en torno a 2040. Junto a España, Alemania, Francia, Reino Unido, Italia y Suecia también orbitan con mayor o menor protagonismo entre los dos proyectos que persiguen a este lado del Atlántico la obtención de sendos futuros sistemas aéreos de combate, en los que se contempla mucho más que un nuevo caza. Ambos componen los mayores programas de armamento de la historia del viejo continente, con la singularidad de que, lejos de buscar sinergias para ofrecer un frente europeo común en un ámbito tan competitivo como éste, se disputan un espacio en el que muchos consideran que sólo hay hueco para uno. 

Mientras Estados Unidos asegura que hace ya tres años logró hacer volar por primera vez su futuro caza de sexta generación, aunque aún no han trascendido imágenes de este programa ultrasecreto denominado NGAD (siglas en inglés de Dominio Aéreo de Próxima Generación), aquí el FCAS/SCAF (siglas en inglés y francés de Futuro Sistema Aéreo de Combate), que de momento implica a Francia, Alemania y España, no prevé poner en el aire su avión de combate de nueva generación (NGF) antes de 2029. Entre tanto, se consolida la iniciativa acordada a finales del año pasado por Reino Unido con Japón e Italia conocida como GCAP (Programa Aéreo de Combate Global), que quiere volar su prototipo un año antes, en 2028.

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