Indra desarrolla el simulador del helicóptero EC 225 para Eurocopter en el Reino Unido
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Indra desarrolla el simulador del helicóptero EC 225 para Eurocopter en el Reino Unido

EC225EurocopterUK
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13/07/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Indra desarrolla un nuevo simulador para el helicóptero de transporte EC 225 que se implantará en el centro de servicios y formación de pilotos de Eurocopter UK en la ciudad escocesa de Aberdeen, uno de los hubs o centros de operación de helicópteros más importantes del mundo.

El contrato se ha cerrado después de que la tecnológica española entregara a la compañía tres simuladores del EC 135, versátil helicóptero civil de uso policial, sanitario y de transporte. Estos sistemas prestan servicio en la actualidad en los centros de formación que el fabricante mantiene en Donauworth (Alemania) y Dallas (EEUU), y en el centro con que cuenta el Ministerio de Sanidad Polaco (LPR) en Varsovia (Polonia).

Según la tecnológica española, el simulador del EC 225 se encuentra en la fase final de desarrollo y contribuirá a la formación de los pilotos que operan en el Mar del Norte y que transportan personas y material a las más de 200 plataformas marítimas de extracción de gas y petróleo emplazadas en la zona. Además, podrán entrenarse para llevar a cabo misiones de búsqueda y salvamento (Search and Rescue, SAR) que habitualmente se efectúan con el EC 225.

El sistema permite a los pilotos prepararse para volar en condiciones meteorológicas adversas, en modo noche y ensayar maniobras que entrañan gran dificultad, como el aterrizaje en barcos y plataformas. Asimismo, podrán practicar los protocolos de emergencia, como la respuesta ante un fallo de los motores, situación para la que resulta imposible prepararse de otro modo.

El grado de realismo que perciben los pilotos es muy alto, ya que los instrumentos de navegación y aviónica del simulador son exactamente los mismos que los del helicóptero real. El sistema visual ofrece una amplia visión y reproducirá escenarios que se corresponden exactamente con la orografía de la zona. La franja representada abarca un área de más de un millón de kilómetros cuadrados, desde Aberdeen, en Escocia, hasta Stavanger, en Noruega.

Una característica que distingue a este sistema es la capacidad para reproducir las vibraciones que registra el aparato real en vuelo. Este aspecto resulta de gran importancia para aprender a controlar el helicóptero y prever su comportamiento. Esta función ha podido implementarse gracias a la plataforma sobre la que se monta la cabina del simulador, que la dotará de libertad de movimientos en tres ejes y que complementa las sensaciones proporcionadas por el sistema de movimiento de seis grados de libertad.



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