Airbus comienza en Sevilla el ensamblaje del primer carguero A400M alemán
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Airbus comienza en Sevilla el ensamblaje del primer carguero A400M alemán

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(Infodefensa.com) Madrid – La línea de ensamblaje final del avión militar de transporte A400M de Airbus Defence Space, ubicada en Sevilla, ya ha comenzado a trabajar sobre el primer aparato de este modelo de la Fuerza Aérea de Alemania. Se trata de la primera unidad de las 53 encargadas en total por ese país.

El fuselaje del MSN18, como se denomina a esta unidad concreta, se encuentra ahora en las instalaciones sevillanas, donde se le irán incorporando todas las estructuras principales del avión. La entrega de la aeronave a las autoridades de la aviación militar germana está prevista para el próximo mes de noviembre.

De momento, Francia y Turquía ya cuentan con los primeros ejemplares de este avión del que también se han recibido órdenes de fabricación por parte de España, Bélgica, Gran Bretaña, Luxemburgo y Malasia, único país de los citados que no es socio del proyecto.

El primer A400M de serie se entregó a Francia el pasado verano y los siguientes países en recibirlo, tras la señalada Turquía, serán Gran Bretaña y Alemania.

El A400M, cuya bodega mide cuatro metros de ancho por hasta otros cuatro de alto y casi 18 metros de largo tiene una carga útil máxima de 37 toneladas en un volumen de 340 metros cúbicos.

Estas características le permiten transportar, por ejemplo, un helicóptero NH90 o un CH-47 Chinook, o dos vehículos blindados pesados. También es capaz de llevar un camión logístico pesado, una lancha de rescate o incluso grandes grúas móviles y excavadoras para emplearlas en operaciones de socorro. Si se utiliza para el despliegue de tropas, entonces puede llevar hasta 116 soldados o paracaidistas. Estas capacidades de carga le sitúan entre el Lokheed Martin C-130 y el Boeing C-17.

En cuanto a su autonomía, puede volar distancias de 8.700 kilómetros a una altitud de crucero de 11.300 metros y a una velocidad de 0,72 Mach.

Capaz de operar en pistas de 750 metros

El A400M, del que además de las primeras unidades de serie para Francia y Turquía ya se han fabricado cinco unidades de prueba, ha sido diseñado para aterrizar y despegar con su gran carga de tropas y equipos en pistas de apenas 750 metros de largo sobre terrenos difíciles.

Para su fabricante se trata del “avión de transporte más económico, rentable y versátil jamás concebido, y es absolutamente único en sus capacidades”.

El programa del A400M se puso en marcha en 2003. El Ejército del Aire español se comprometió en principio a adquirir 27 unidades para aumentar sus capacidades y sustituir a sus viejos C-130 Hércules. Sin embargo, 13 de los nuevos aviones serán destinados a la exportación, según anunció en mayo el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles para tratar de aliviar la presión de la crisis económica.

Foto: Airbus Defence and Space



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