Navantia perdió 60 millones en 2013 a pesar de una aportación de Defensa

(Infodefensa.com) Madrid – Los astilleros públicos Navantia perdieron 59,7 millones de euros en el ejercicio de 2013, menos de lo esperado, que algunos habían cifrado en hasta cien millones de euros, gracias a una aportación del Ministerio de Defensa que dirige Pedro Morenés con el objeto de solventar en parte pagos pendientes. Según el balance económico de su dueño, la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), al que ha tenido acceso Infodefensa.com, los malos resultados fueron aminorados por la decisión de la Armada española de pagar 195 millones en concepto de deudas atrasadas. Asimismo, las tensiones de tesorería y sus pérdidas se vieron amortiguadas por el aval que depósito Turquía en diciembre tras firmar el contrato para la construcción de un buque anfibio por transferencia tecnológica y los ingresos registrados en mayo referidos a la liquidación de varios programas para la Marina australiana. Los dirigentes de los astilleros públicos, que presidente José Manuel Revuelta, consideraron que las pérdidas de 2014, aunque importantes, son “inicialmente manejables”, a pesar de que se acumulan a los 96,4 millones de número rojos registras entre 2010 y 2012. La cifra de negocio en 2014 alcanzó el año pasado los 709,6 millones de euros y la cartera de pedidos al final del ejercicio era de 1.201 millones. Respecto a la cifra de negocio, destacando los programas australianos en Ferrol (207 millones), el submarino S-80 en Cartagena para la Armada española (239 millones) y los ingresos de Reparaciones (220 millones). El 68 porciento, reparaciones Su contratación alcanzó la cifra de 301 millones de euros, destacando dos contratos de apoyo al ciclo de vida, uno con la Armada de Noruega para las fragatas construidas por los astilleros españoles, y otro con la US Navy para los destructores estadounidenses que se desplegarán en la base naval de Rotar a partir de este año. El 68 por ciento de la contratación correspondió a los trabajos de Reparaciones, principalmente buques mercantes de transporte de gas licuado en la ría de Ferrol y de cruceros en la bahía de Cádiz, lo que permitió un año de actividad razonable. Por el contrario, se experimentó una fuerte reducción en los trabajos de mantenimiento de buques de la Armada española, sujeta a las disponibilidades presupuestarias del Ministerio de Defensa de España que han descendido en los últimos siete años. Torres para Oto Melara Ibérica En el área de sistemas, destacan la contratación del sistema de comunicaciones para el programa de destructores australiano y la fabricación de torres para ametralladoras de 25 mm para Oto Melara Ibérica, “contrato de importante relativamente menor pero que abre una nueva vía de coproducción de interés en el futuro”, señala. Adicionalmente, la empresa público ha reforzado su internacionalización con la apertura de cuatro delegaciones comerciales en mercados que considera claves como Turquía, el golfo Pérsico, India y Brasil, a las que se una la que ya está en funcionamiento en Australia. Durante el ejercicio, mantuvo una carga de ocupación en términos globales del 73 por ciento y la cantilla final ascendió a 5.623 trabajadores. Se mantuvo, como en ejercicios anteriores, la política de minimización de inversiones con escasamente 6,9 millones, destacado en este capítulo los relacionados con el submarino S-80, el dragado de la dársena de San Fernando y la instalación de fabricación de bloques de 120 toneladas en Ferrol.