Thales Programas da un salto en interoperabilidad con su sistema de mando y control 'ne.on advance'

Thales Programas ha probado con éxito una nueva capacidad de interoperabilidad basada en arquitectura de servicios que ya ha incorporado en su sistema de mando y control ne.on advance. Las pruebas se han realizado en Greeding (Alemania) en el marco del Grupo de Trabajo MIP (acrónimo inglés de Programa de Interoperabilidad Multilateral).

“El MIP es un foro internacional en el que diferentes países comparten sus experiencias en el desarrollo de los sistemas de mando y control (C2) y definen, entre otras cosas, las interfaces y los mecanismos de intercambio, que son la base de la interoperabilidad entre los sistemas de información”, explica a Infodefensa.com Reinaldo Villa, responsable de Ingeniería de Mando y Control de Thales Programas.Está formado por países miembros de la alianza, países que no son miembros y organizaciones que asisten como invitados, como es el caso del Mando de Transformación Aliado (ACT por sus siglas en inglés) o la Agencia Europea de Defensa.

En dicho foro han llamado a la nueva capacidad de interoperabilidad ADEM (siglas en inglés de Mecanismo de Intercambio de Datos Alternativo), que supone “un punto de inflexión” respecto al mecanismo desarrollado hasta ahora, conocido como DEM y que está basado en una arquitectura muy extendida y probada.

“Thales Programas participa tanto de las reuniones de trabajo de ADEM como en las pruebas de validación, a las que acudimos con nuestro producto C2 de cuarta generación, ne.on advance, y en las que se puede comprobar la compatibilidad real con otros sistemas similares de otros países”, indica Villa, quien añade que las pruebas realizadas “nos hacen ser optimistas para pensar que dispondremos de esta capacidad completamente integrada en nuestros productos durante 2016”.

La empresa española lleva asistiendo al foro MIP desde 1999, año en el que asistió por primera vez como parte de la delegación española. “Desde entonces, las colaboraciones han sido de diverso tipo, llegando a liderar grupos de trabajo durante varios años”, indica Reinaldo Villa. “Para el año que viene, Thales Programas tiene previsto seguir participando en la validación de ADEM, a la vez que trabajando en nuevos productos que se implementen en el marco del MIP”.

Según explica el representante de Thales Programas, el MIP tiene una relación cada vez más estrecha con la OTAN. Una de sus Agencias, la NCI (NATO Communications and Information Agency), recomienda a las naciones implementar las soluciones que propone el foro en sus sistemas C2 nacionales y estas propuestas se incluyen como un elemento más de su arquitecturadesde hace tiempo.

Asimismo, la OTAN ha solicitado recientemente a la industria europea información sobre la disponibilidad de soluciones a corto y medio plazo que incluyan la interoperabilidad MIP, y Thales Programas ha sido una de las empresas que ha contestado con posibilidades de ofrecer una solución compatible de forma inmediata.

Línea completa de sistemas C2

Thales Programas posee una línea completa de sistemas C2 para fuerzas terrestres que cubren todo tipo de escenarios -desde operaciones de guerra hasta situaciones de emergencia- y para todos los escalones de mando.

“Se trata de productos homogéneos que comparten una misma arquitectura, por lo que son totalmente interoperables entre sí, y están orientados a proporcionar a cada nivel de mando las funcionalidades necesarias”, explica Villa.

Así, para los niveles estratégico, operacional y táctico (hasta brigada), la compañía ofrece el ne.on Cuarteles Generales, con capacidades de planeamiento y conducción de múltiples operaciones de forma simultánea y una arquitectura orientada a servicios. Para fuerzas terrestres, desde brigada hasta vehículos de línea, está el ne.on Puestos de Mando, que incorpora la vectrónica del vehículo y el sistema de dirección de tiro y permite la conectividad sobre cualquier red de comunicaciones. Por su parte, el ne.on Vehicular está diseñado para funcionar en movimiento con pantalla táctil y trabajar sobre enlaces CNR de bajo ancho de banda. La variante ne.on ISR es un sistema ISTAR de integración en red de plataformas de sensores para su empleo en vehículos de reconocimiento y sistemas no tripulados. Por último, el ne.on SIM es un simulador para adiestramiento de combate a nivel de brigada y batallón.

El sistema ne.on advance es la cuarta generación de sistemas C2 y su principal ventaja es que permite la digitalización de unidades terrestres tácticas en unas pocas semanas, cuando lo habitual es que la digitalización de una unidad de tipo brigada o batallón requierade al menos dos años. “El producto cumple con todos los estándares técnicos y de calidad para su uso en el campo y destaca por su sencillez de uso y administración”, indica Reinaldo Villa, quien añade que uno de los aspectos fundamentales de la línea de productos es la inclusión de diferentes mecanismos de interoperabilidad basados en estándares.

Retos a corto y medio plazo

Entre los retos que se ha marcado Thales Programas en el ámbito del mando y control están, a corto plazo, alcanzar la integración completa de sus soluciones ISTAR con los sistemas C2, lo que permitirá al usuario explotar la información obtenida de los sensores donde sea necesario, y seguir impulsando la interoperabilidad. A este respecto, la empresa tiene previsto asistir a los ejercicios CWIX 2016 de la OTAN para mostrar en un marco multilateral las capacidades y productos de interoperabilidad que ofrecemos.

A medio plazo, la compañía espera consolidarse como empresa Española “líder en el desarrollo de productos C2” y posicionarse como una de las empresas líderes a nivel mundial en interoperabilidad de este tipo de sistemas.

Fotos: Thales Programas