Indra lidera el diseño de un sistema de protección electrónica europeo para aeronaves

La multinacional española Indra lidera un consorcio de empresas europeas que trabajará en el desarrollo de un sistema de protección electrónica para medios aéreos de combate, tanto tripulados como no tripulados, en el marco de la iniciativa Cooperación Estructurada Permanente (Pesco) de la Unión Europea.

Dirigido por el Ministerio de Defensa español, en el proyecto también participan Francia, Italia, Alemania y Suecia. Indra señala que las aeronaves europeas, en un futuro, “dependerán de esta capacidad para llevar a cabo con seguridad sus misiones en zona hostil y contar con superioridad en el espectro electromagnético”.

Los sistemas de defensa antiaérea de nueva generación blindarán el espacio aéreo de tal forma que ninguna aeronave podrá adentrarse en la zona que protegen.

El objetivo de este sistema, explica la empresa española, “es preparar las aeronaves para que puedan suprimir las defensas aéreas del enemigo (SEAD), escoltar a otras plataformas, realizar ataques no convencionales y dar soporte a ataques”, en misiones internacionales de vigilancia del territorio de la UE o de cooperación transfronteriza.

La compañía asegura que “el nuevo sistema será interoperable con los activos militares con los que cuentan los países OTAN. Esto facilitará su uso en operaciones que se desarrollen simultáneamente en múltiples dominios -tierra, mar, aire, espacio y ciberespacio-”.

Capacidad jamming

El proyecto cubre el diseño, desarrollo y pruebas de concepto de la capacidad para interferir de modo múltiple los sistemas electromagnéticos del enemigo, cubriendo un amplio espectro de frecuencias. Esto incluye la capacidad individual de jamming, la de jamming conjunto con más plataformas y el jamming en modo escolta.

Indra especifica ademas que “el sistema estará basado en las tecnologías existentes de última generación con las que la industria europea cuenta, incluyendo capacidades ciberelectromagnéticas y seguirá un desarrollo modular, escalable y flexible para facilitar su integración en la aviónica de la plataforma o alojarse en pods externos”, lo que asegura su compatibilidad con las distintas aeronaves que emplean los países de la OTAN.