Navas TSD: "El Ibero está pensado para comandos especiales que van a zonas de tensión o conflicto"

Adrián Navas es CEO de la compañía Technology & Security Developments (TSD). Esta empresa, especializada en la transformación de vehículos, ha completado el desarrollo del Ibero SMV20, un vehículo táctico multipropósito para proteger en sus misiones tanto a fuerzas policiales como militares.

Durante la presentación del nuevo vehículo en las instalaciones de la empresa en Herencia (Ciudad Real), Infodefensa.com tuvo la oportunidad de charlar con el directivo sobre las capacidades que ofrece el Ibero, el proceso de diseño y fabricación y los clientes interesados ya en este vehículo.

¿Por qué decide TSD lanzar en este proyecto?

Este proyecto es resultado de 30 años de trabajo. No concebimos TSD y todo el grupo empresarial sin una constante evolución y desarrollo. Como líderes en el mercado en blindaje y transformación de vehículos tenemos una obligación casi moral con nuestros clientes y con los retos que nos marcamos, que son ir evolucionando y desarrollando nuestros productos año a año. El Ibero es fruto de esa evolución constante, queríamos hacer un vehículo genuino, estratégico y táctico que nos pusiera a la vanguardia. Ese reto nos ha llevado en los últimos cinco años ha embárcanos en su diseño y en su fabricación.

¿Qué características principales tiene este vehículo?

Desde un punto de vista estratégico queríamos un vehículo diferencial. Al ser un vehículo táctico dispuesto y señalado para las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad y para los Ejércitos, nuestro caballo de batalla ha sido ofrecer un espacio con protección, ergonomía y habitabilidad para las personas que van en su interior. Hablamos de comando especiales que van a situaciones de tensión o conflicto y que tienen que cargar con cantidades ingentes de equipos en su interior y en su cuerpo. Nuestro objetivo siempre ha sido ofrecer un producto que pueda adaptarse a esas necesidades y características.

¿Cómo ha sido la fase de diseño y desarrollo?

Además de nuestro equipo de ingenieros e I+D+i, la compañía ha contado con la colaboración del Ejército español y de su personal técnico cualificado. El general Manfredo Monforte es un ejemplo de los que nos han ayudado a desarrollar y evolucionar el vehículo. Y hemos contado también con el apoyo del INTA que nos han servido de inspiración y sus consejos nos han servido mucho para evolucionar y desarrollar el prototipo inicial que ya es una realidad. Es decir, hemos tenido la participación no solo de nuestros socios (Escribano, Hispamast, DTA, RFE) cuya colaboración es estratégica, sino también de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad y los miembros del Ejército.

¿Qué empresa han participado en este proyecto?

Escribano, Hispamast, DTA y RFE nos han ayudado a la imbricación de la torre de tiro y el sistema de comunicación que lleva el vehículo. No concebimos otra realidad que no sea la integración de capacidades estratégicas dentro del sector de la seguridad y la defensa para crear un producto diferencial. No es posible afrontar desde un punto de visto empresarial el horizonte 2035 del Ejército de Tierra y los retos que conlleva, incluso en lo que se conoce como zona gris, sin la colaboración y la integración de capacidades de empresas de la industria de defensa españolas. Juntas puedan desarrollar productos como el Ibero.

¿Cuáles son los próximos pasos?

Os puedo dar la primicia de que ya tenemos los primeros pedidos del Ibero SMV20 en cartera. En los próximos meses podréis ver como el primer pedido sale de nuestra cadena de montaje. No podemos decir el destino por razones de seguridad. Pero como le decía ya hemos aceptado y tenemos en cartera los primeros pedidos. Tenemos la intención de presentarlo en ferias internacionales, dependiendo de la evolución de la situación actual. Lo que nos ocupa ahora mismo es atender estos pedidos y seguir trabajando en el siguiente paso que es el Ibero Pro que será la evolución de este primer prototipo.