Proyecto Antártica I

El rompehielos Almirante Óscar Viel efectuará su primera entrada a uno de los diques secos de la planta industrial Talcahuano tras la botadura al mar para que el personal de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) pueda retirar los elementos de la maniobra de lanzamiento.El nuevo buque que incorporará la Armada de Chile, como publicó Infodefensa.com, será lanzado al agua el jueves 22 de diciembre a las 22:30 horas, momento en el que se estima ue la marea alcance su punto más alto.El rompehielos, que en la actualidad tiene un 70% de avance en su construcción, ingresará a dique para extraer elementos como los estanques o flotadores que se colocaron en la parte trasera del buque con el propósito de lograr una boyantes positiva al ingresar al mar.Posteriormente comenzarán trabajos a flote en el sector de habitabilidad y detalles como el alineamiento de las líneas de ejes y la instalación de los timones, sistemas acústicos y la maquinaria en general.En cuanto a las pruebas de puerto, se espera que comiencen en abril del 2023 y terminen en febrero del 2024.

Foto: Armada de Chile El bajo calado y el sistema de dos ramplas operados por medio de un sistema de poleas de la barcaza Skua, construida en la planta industrial Magallanes de Asmar, se adapta a las difíciles condiciones de navegación e inexistencia de infraestructura portuaria en el territorio antártico chileno.Su versatilidad en operación, facilidad de transporte, así como su fácil mantenimiento, son parte de los argumentos que han consolidado la operación de este tipo de barcazas en las difíciles condiciones meteorológicas del territorio antártico, permitiendo realizar despliegues seguros y rápidos en las maniobras de abastecimiento que se desarrollan durante la Campaña Antártica.

Tras este hito, se espera que se finiquiten una serie de trabajos a flote en el sector de habitabilidad y detalles como el alineamiento de las líneas de ejes, los timones y la maquinaria en general.La unidad efectuará en los meses posterioes a la botadura nuevas entradas a dique para la instalación de los sensores acústicos.

La actividad contó además con el subsecretario de Defensa, Gabriel Gaspar; y el comandante en jefe de la Armada, almirante Juan Andrés De La Maza.Según la institución, en esta sesión, que se desarrolló el 17 de octubre, se presentó el quehacer naval a lo largo del país y aspectos fundamentales de la institución, además de los planes futuros que tiene la Armada en las diferentes áreas de misión encomendadas por el Estado de Chile.Respecto a la sesión, el diputado Jouannet expresó que "hemos visto fundamentalmente en lo que hoy está la Armada, los planes y también cosas que necesita y que nosotros como parlamentarios vamos a apoyar, hemos quedado muy satisfechos con la exposición, tenemos una Armada que nos enorgullece a los chilenos y algunos desafíos, además de algunas actividades en conjunto los próximos días".El representante del 23° Distrito de la Región de La Araucanía agregó que "por ahora vamos a ir el 22 de diciembre cuando se bote a la mar el rompehielos Viel y esperamos sesionar también en la Antártica en enero próximo, toda vez que el próximo año hay que ratificar el Tratado Antártico".Proyecto Antártica ILa Armada de Chile otorgó a Asmar en marzo de 2015 un contrato para la definición conceptual de un buque antártico y la selección de un diseño de ingeniería básica que permitiera reemplazar al AP-46 Almirante Viel que se encontraba al final de su vida útil.

La actividad en Talcahuano forma parte de la agenda que desarrolló el almirante Key en el país a mediados del mes de octubre con la finalidad de compartir experiencias y estrechar los lazos de cooperación y amistad entre ambas instituciones.El almirante Key en la base naval Talcahuano.

Foto: Armada de ChileEl administrador de Asmar Talcahuano le explicó todos los aspectos que involucra el proyecto Antártica I y los beneficios que trae para la región del Biobío la construcción del nuevo rompehielos Almirante Óscar Viel, el primero en su clase construido en Chile y en Sudamérica.Méndez señaló que “para materializar este último proyecto se debió mejorar la estructura, realizar inversiones, incorporar nuevas tecnologías y capacitar al personal que participa del proyecto en instituciones regionales, nacionales e internacionales".Tras la reunión, Dresdner recorrió las instalaciones de Asmar Talcahuano y pudo conocer el trabajo que realiza el personal del astillero en el proceso de construcción del buque antártico y visitó los talleres donde se realizan los trabajos relacionados a este emblemático proyecto.de construcción naval.

Foto: Armada de ChileLa delegación chilena estuvo integrada por el jefe del Estado Mayor General de la Armada, vicealmirante Yerko Marcic; el director de Planes, capitán de navío José Miguel Rozas; y el agregado naval de Chile en Argentina, capitán de navío Gerardo Zwanzger, quien estuvo presente en las jornadas de trabajo.Los oficiales chilenos fueron recibidos en el Edificio Libertad por el subjefe del Estado Mayor General de la Armada Armada, vicealmirante Eduardo Antonio Traina; el director general de Organización y Doctrina, contraalmirante Julio Enrique Sanguinetti, quien encabezó la delegación local; y el jefe de Política y Estrategia, capitán de navío Federico Garat. Un encuentro provechosoLa reunión de las delegaciones en Argentina incluyeron visitas a las instalaciones del Comando Conjunto Marítimo, al rompehielos ARA Almirante Irízar (Q-5) y al buque museo fragata ARA Presidente Sarmiento, unidad en la que se firmaron las actas finales de la XXXVII Reunión de Estados Mayores.El vicealmirante Marcic indicó que “fue una reunión muy provechosa en la cual acordamos diversos intercambios, tanto desde el punto de vista de la gestión del personal como logísticos y operativos, incluyendo los basados en el intercambio de unidades de superficie, fuerzas de Infantería de Marina y Aviación Naval”.Firma de las actas finales de la XXXVII Reunión de Estados Mayores.

Además estará habilitado para realizar fiscalización pesquera como buque inspector en embarcaciones que extraigan recursos marinos en el área.La empresa publicó tres imágenes en su cuenta de Linkedin en el que se aprecia el proceso de traslado del bloque correspondiente a la sección de proa con la grúa pórtico Konecranes y su posterior montaje en el casco del rompehielos.El astillero reveló también que este importante y estratégico buque para la Armada de Chile y el país, y que se construye en la planta industrial Talcahuano en la Región del Biobío, cuenta con un 65% de avance.Proyecto Antártica ILa Armada de Chile otorgó a Asmar en marzo de 2015 un contrato para la definición conceptual de un buque antártico y la selección de un diseño de ingeniería básica que permitiiera reemplazar al AP-46 Almirante Viel que se encontraba al final de su vida útil.

El subsecretario para las Fuerzas Armadas, Galo Eidelstein, efectuó una jornada de trabajo en la base naval Talcahuano, oportunidad en la que pudo conocer las capacidades que tiene Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) para desarrollar el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que impulsa la Armada de Chile.Según la institución, la agenda de actividades de Eidelstein comenzó en el edificio Constantino Bannen, donde el comandante en jefe de la Segunda Zona Naval, contraalmirante Jorge Parga, le dio la bienvenida a las instalaciones y luego le expuso sobre las distintas áreas de misión que cumple el personal naval.En la instancia, la autoridad se interiorizó de las labores que ejecutan los efectivos entre Punta Boyeruca, en la Región del Maule, hasta la desembocadura del Río Bueno, en la Región de Los Ríos, en las áreas naval, marítimo y portuario y principalmente el rol de apoyo logístico que la base naval Talcahuano entrega a la Armada de Chile.Construcción navalEl subsecretario se trasladó posteriormente a Asmar Talcahuano donde el administrador de la planta, capitán de navío Juan Cristóbal Méndez, efectuó una exposición sobre la orgánica, administración, estructura y áreas de trabajo con las que cuenta el astillero para la reparación, construcción y mantenimiento de unidades navales y buques pesqueros y mercantes.El comandante Méndez le explicó al subsecretario para las Fuerzas Armadas los principales aspectos que involucra el proyecto Antártica I, el que contempla la construcción del buque rompehielos Almirante Óscar Viel, que es la primera unidad de su clase que se construye en Chile y en Sudamérica.El rompehielos se encuentra en la última etapa de construcción en la grada de Asmar Talcahuano, con un avance superior al 70%, y su botadura al mar está prevista para diciembre de este año.

Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) efectuó a finales de junio la instalación del bloque B-65, estructura que comprende los elementos de los puentes de gobierno, puente integrado y sistemas electrónicos del rompehielos Almirante Viel que construye para la Armada de Chile.La empresa publicó un video en su cuenta de Linkedin en el que se aprecia el proceso de traslado del bloque B-65 con la grúa pórtico Konecranes y su posterior montaje en la superestructura del rompehielos.El buque es el proyecto más grande y complejo en la historia de Asmar y el primero de su tipo que se produce en un astillero del Pacífico Sur.

En lo concreto, tenemos el rompehielos y en la fase siguiente las dos primeras unidades multipropósito del Comando Anfibio de Transportes Navales, una de las cuales me atrevo a decir que va a ser el Aquiles".Un programa estratégicoEl proyecto Escotillón IV se inició simbólicamente el 27 de febrero con el corte de plancha de la primera unidad en la planta Talcahuano de Asmar y contempla el desarrollo de una nueva generación de buques de transporte anfibio que permitirán un amplio abanico de operaciones y el mejoramiento de las capacidades de despliegue de la institución.

Los tres restantes serán entregados en los próximos meses y tras el lanzamiento al mar continuará la construcción de la unidad a flote.El rompehielos presenta un avance superior al 60% en su construcción y en la actualidad se realizan los trabajos de instalación del sistema de propulsión, gobierno, hélice lateral de proa (bow thruster), equipos eléctrónicos y habitabilidad, entre otros.Los trabajos a flote en el buque se extenderán entre diciembre del 2022 y julio del 2023, y las pruebas de puerto están previstas para diciembre del próximo año.

La planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) abrió una licitación para la ejecución de trabajos de habitabilidad en el rompehielos Almirante Óscar Viel de la Armada de Chile actualmente en proceso de construcción.El buque, como publicó Infodefensa.com, es el más grande y complejo que ha construido Asmar en su historia y el primero de su tipo que se produce en un astillero del Pacífico Sur Oriental, y su botadura se espera realizar entre finales del 2022 e inicios del 2023.La convocatoria contempla la instalación de sistemas de habitabilidad en diferentes sectores de la Zona 5 del rompehielos del proyecto Antártica I y se ejecutarán a bordo del buque en la grada de lanzamiento de Asmar Talcahuano.El proceso de compra de las bases se realizó de manera desde el 9 al 11 de mayo y la apertura de las ofertas del proceso licitatorio está fijada para el día 15 de junio a las 15:00 horas en el edificio E-202 de la base naval Talcahuano.Conectividad antárticaLa Armada de Chile otorgó en marzo de 2015 un contrato a Asmar para la definición conceptual y la selección de un diseño de ingeniería básica para la construcción de un rompehielos.

Podrá operar a 3 nudos sobre hielos de un año de antigüedad de hasta 1 metro de espesor, mientras que su velocidad máxima en superficie normal será de 15 nudos.  Entre las principales tareas que tendrá este buque, se encuentra el abastecer y operar con las bases antárticas tanto nacionales como extranjeras, el control del tráfico marítimo en dicha área, cumplir con lo dispuesto por la Comisión para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos, respecto al control de la extracción de recursos vivos en dicho continente, el desarrollo de estudios científicos de alto nivel, contando a bordo con un laboratorios microbiológicos, macrobiológicos y químicos.  Además, será capaz de realizar labores de búsqueda y rescate ante eventuales siniestros marítimos, aéreos o terrestres en el continente antártico, ya que cuenta con una cubierta de vuelo y un hangar para dos helicópteros medianos para el desembarco de personal y carga, las que funcionarán con el apoyo de botes de rescate, y una enfermería con capacidades quirúrgicas.  En este sentido, el proyecto “Antártica I”, donde se enmarca la construcción de este buque, logró concretar un importante trabajo de coordinación entre los distintos actores comprometidos con el esfuerzo antártico nacional, como lo son el Instituto Antártico Chileno, el Ejército de Chile, la Fuerza Aérea de Chile, y la Armada de Chile.

El comandante en jefe de la Armada de Chile, almirante Juan Andrés De La Maza, destacó la presencia de la institución desde los inicios de la Región de Magallanes y Antártica Chilena integrando su territorio y brindando las condiciones de seguridad para el desarrollo de sus habitantes,El almirante efectuó esta declaración en el acto inaugural del Mes del Mar 2022, actividad que fue encabezada por el presidente de la República, Gabriel Boric, y que contó con la ministra de Defensa Nacional, Maya Fernández, las máximas autoridades de las Fuerzas Armadas y de Orden y Seguridad, e integrantes del Alto Mando Naval, entre otros invitados.De La Maza señaló que "el Mes del Mar constituye el hito relevante en que cada año nos abocamos a destacar nuestra condición de potencia marítima emergente, esfuerzo en el cual la Armada de Chile ha desempeñado históricamente un rol fundamental, acompañando con su accionar, toda expresión de desarrollo ligada a las múltiples actividades marítimas, en directo apoyo a la estructura económica del país y a las comunidades ribereñas vinculadas al quehacer del sector, en un franco esfuerzo por desarrollar los intereses marítimos nacionales".Respecto a la elección de esta zona del país para la inauguración del Mes del Mar 2022, el comandante en jefe de la Armada de Chile manifestó que "hoy lo hacemos desde esta austral región, lo cual no es la primera vez y tampoco es casualidad, pues la Armada desde sus albores ha estado vinculada a Magallanes, a su tierra, a su gente y también a sus hielos".El almirante De La Maza destacó que "esta inmensa región, descubierta hace ya más de 500 años, recientemente conmemorados, fue anexada a nuestro país mediante la toma de posesión del estrecho de Magallanes por el capitán de fragata John Williams hace ya 179 años, lo que confirma que gracias a visionarios e ilustres patriotas, desde Bernardo O’Higgins en adelante, esta vasta región, de configuración predominantemente marítima, es parte relevante de nuestra soberanía y contribuye en forma importante al desarrollo nacional".Conectividad marítima y antártica"Hoy, la Armada continua aportando en diversos ámbitos siendo un apoyo efectivo al desarrollo e integración regional donde la conectividad en estos espacios es vital.

El rompehielos Almirante Óscar Viel de la Armada de Chile registra a la fecha un 59% de avance en su proceso de construcción en la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).La construcción del buque, un codiseño entre Vard Marine, la Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida) y Asmar, comenzó en en agosto del 2018 y su botadura al mar se proyecta entre diciembre de este año y enero del 2023.El director de Asmar, contraalmirante Jaime Sotomayor, indicó a Emol que el proyecto Antártica I presenta actualmente un 59% de avance “por lo que ya es posible observar la conformación y estructura general del buque, cuyas dimensiones son impactantes”.El buque tiene clasificación Ice Class (PC5) y será capaz de romper una capa de hielo de un metro de espesor de un año de antigüedad cubierto con hasta 20 centímetros de nieve a una velocidad de tres nudos permitiendo campañas de investigación científicas de invierno.

Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) expuso en la vigésima segunda edición de la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae) el programa de construcción del buque rompehielos Almirante Óscar Viel y los buques multipropósito del proyecto Escotillón IV de la Armada de Chile.Estos proyectos son los primeros pasos del Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que considera la construcción de buques auxiliares, unidades logísticas y fragatas en lugar de adquirirlas usadas con un desarrollo planificado y una optimización logística contribuyendo a la generación de empleos, investigación, innovación y nuevas empresas en el país.El proyecto Antártica I, nombre que recibe la construcción del buque rompehielos Almirante Óscar Viel, es un codiseño conjunto entre Vard Marine, Asmar y la Dirección de Programas, Investigación y Desarrollo de la Armada (Diprida) de acuerdo a las necesidades de la institución.La unidad, que es el proyecto más grande y complejo en la historia de Asmar y el primer rompehielos que se construye en el Pacífico Sur, será capaz de realizar tareas logísticas, operaciones de búsqueda y rescate, investigación científica y reabastecimiento de las bases y estaciones científicas que Chile posee en el continente blanco.El rompehielos tiene clasificación Ice Class (PC5).

El embajador de Francia en Chile, Pascal Teixeira Da Silva, acompañado por el agregado de Defensa de Francia, capitán de navío Nicolás Pitrat, visitaron el 18 de marzo la Región del Biobío para conocer la base naval Talcahuano de la Armada de Chile y las instalaciones de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar).El diplomático fue recibido con honores de ordenanza en la base naval y el comandante en jefe de la Segunda Zona Naval, contraalmirante Jorge Parga, junto a los oficiales de su Estado Mayor, le dio la bienvenida.Posteriormente, se efectuó una reunión protocolar en el Edificio Constantino Bannen en donde los visitantes se interiorizaron sobre los diversos ámbitos de acción que se desarrollan en la Segunda Zona Naval.Construcción navalLos representantes de Francia se trasladaron a la planta industrial Talcahuano de Asmar en donde fue acompañado por el administrador del astillero, capitán de navío Juan Cristóbal Méndez, quien le expuso sobre la orgánica, administración, estructura y áreas de trabajo con las que cuenta el astillero para la reparación, construcción y mantención de unidades navales.Méndez presentó también las capacidades operativas y logísticas que se utilizan para desarrollar el Plan Nacional Continuo de Construcción Naval que en la actualidad lleva adelante la Armada de Chile y que considera la construción en el país de buques auxiliares, unidades logísticas y fragatas en lugar de adquirirlas usadas en el extranjero.Los visitantes pudieron observar durante su recorrido la grada y talleres en donde se construye el rompehielos Almirante Óscar Viel del proyecto Antártica I. Este buque, que desplazará 10.500 toneladas, es el primero en su tipo que se construye en un astillero de Sudamérica y será botado a finales de este año.Fuersub y monitor HuáscarEl embajador Teixeira se trasladó posteriormente a las dependencias de la Fuerza de Submarinos (Fuersub) en donde se reunió con el comandante en jefe de esta Fuerza Operativa, contraalmirante Juan Pablo Zúñiga.La autoridad visitó uno de los dos submarinos de la clase Scorpène que posee la Armada de Chile.

La Comisión de Defensa del Senado de Chile presidida por Álvaro Elizalde y sus pares Kenneth Pugh, Alejandro Guillier, Claudio Alvarado junto a la senadora Carmen Gloria Aravena visitaron la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) para conocer los procesos de construcción naval y de reparación de buques de la Armada de Chile.La actividad se realizó el jueves 13 de enero y las autoridades fueron acompañadas por el comandante en jefe de la institución, almirante Juan Andrés De La Maza; el comandante en jefe de la Segunda Zona Naval subrogante, contraalmirante Juan Pablo Zúñiga; y el secretario general de la Armada, contraalmirante Leonardo Chávez.La delegación visitó el submarino SS-22 General Carrera, unidad de la clase Scorpene que tras finalizar en marzo de 2021 su cuarto ciclo de mantenimiento programado en Asmar Talcahuano, participó en el segundo semestre de ese año en el programa de cooperación DESI (Diesel Electric Submarine Initiative) de la Armada de Estados Unidos.Los senadores se trasladaron posteriormente a la grada del astillero para interiorizarse del proceso de construcción del rompehielos Almirante Óscar Viel, el buque más grande y complejo que ha construido Asmar en su historia y el primero de su tipo que se produce en un astillero del Pacífico Sur Oriental.

El capitán de navío Mauricio Linderman entregó la administración de la planta industrial Talcahuano de Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) al capitán de navío Juan Cristóbal Méndez.La ceremonia se realizó en las dependencias del astillero chileno y fue presidida por el director corporativo de Asmar, contraalmirante Luis Kohler, y contó con la presencia de ejecutivos, invitados especiales y personal de la planta industrial Talcahuano.El comandante Linderman, quien se acogió a retiro de la Armada de Chile, agradeció en su despedida el compromiso de los trabajadores de Asmar Talcahuano durante sus tres años como administrador, lo que ha sido fundamental para la continuidad operacional en el marco de la pandemia del Covid-19.Mejoras en capacidades laborales y productivasEl director corporativo de Asmar agradeció en la ceremonia al ejecutivo por su gestión y liderazgo durante sus tres años de administrador, especialmente por el cuidado de la salud y mejoras en las condiciones de trabajo de su personal.